科目总结反思(精选8篇)

围绕工作中的某一方面或某一问题进行的专门性总结，总结某一方面的成绩、经验。总结怎么写才能发挥它最大的作用呢？下面是小编整理的个人今后的总结范文，欢迎阅读分享，希望对大家有所帮助。

科目总结反思篇一

在如今的社会中，随着人们的出行逐渐增多，安全已经成为了人们出行不可或缺的一部分。而在这个时候，安检科目更是显得尤为重要，因为它涉及到了人们的出行安全，更是传递了一种安全意识的重要性。在我日常的学习和生活中，也深有感触，因此我想就安检科目给大家分享一下我的体会和心得。

第二段：认识安检科目

安检科目作为安全出行的重要内容，它包含的方面也很多，包括：人员安全检查、物品安全检查、危险品安全检查等。每个方面都有其独特的考点和特点，下面我就以每个部分的考试内容进行一一分析：

1.人员安全检查：主要包括了人员的身份核验、行李物品检查、技能实操等考试内容。其中身份核验对于考试者唯一要求就是严格按照流程进行核验，不能有任何疏漏，而行李物品检查和技能实操对于考试者来说就要求更高，需要考试者有一定的专业知识和实际操作能力。

2.物品安全检查：主要包括了手提物品和托运物品两个方面，对考试者的要求也比较高，需要对每一种物品都进行详细的检查，注意每一个细节，确定是否合规。

3.危险品安全检查：主要是针对那些危险品进行的安全检查，要求考试者具备一定的危险品检测知识和处理能力。

第三段：学习方法

为了更好地掌握安检科目的知识和考试要点，我认为我们需要采取一些有效的学习方法。下面就分享一些我自身的学习方法：

1.先对整体考试内容有一个整体的认识：知道安检科目每个方面的考试内容以及所需要的知识技能点，然后有针对性地进行学习。

2.注重实践：安检科目比较注重实际操作能力，因此我们需要在学习的过程中注重实践，不断完成各种考试操作。

3.多加复习：安检科目的考试内容繁杂，我们需要定期复习相关知识，巩固自己的知识点。

第四段：心得体会

在我的学习和考试中，我也有了一些自身的心得体会，如下：

1.认真复习每个知识点，尽可能地获得更多的实战经验。

2.在复习的时候要注重找到各种考试的规律和模式，这对于接下来的考试也会有很大的帮助。

3.考试时一定要保持冷静、沉着决策、步步为营，不要慌张，按照学习时所掌握的知识方法进行操作和考试。

第五段：总结

安检科目的重要性得到了越来越多人的关注，它对于人们的出行安全极其关键。因此，我们需要不断地提高自身的安检知识和技巧，注重平时的学习和训练，增强自身能力。希望上述的我的体会和经验，能够对大家有所帮助，提高大家自身的安检能力。

科目总结反思篇二

实战科目是学生在大学期间必须完成的一项重要任务，它旨在让学生在学习的基础上，获得更多的实际经验和技能。我也在大学期间完成了这一任务，通过参加团队合作、仿真演练等活动，我对实战科目有了更深刻的理解和体会。

第一段：实战科目的定义和作用

实战科目是指通过现场实地考核学生在特定领域工作能力和实践能力的一项测试，它旨在通过实际操作，考察学生在专业知识和实际应用方面的能力和素质。实战科目能够让学生在课堂知识学习的基础上，拓宽技能和经验，并更好地适应未来工作岗位的要求。

第二段：实战科目的性质和特点

实战科目的性质和特点是很明显的，它更加注重实际操作，实战科目的实践和操作要求学生快速反应，并自如地运用所学的知识和技能，且要求学生在较短的时间内完成任务。实战科目的目标是培养学生的实际操作能力，让他们真正掌握技能和知识，并在实际工作中发挥良好的成果。

第三段：实战科目的基本体系

实战科目依靠课程体系作为支撑，要求学生在课堂上学习专业知识，并在实践中通过样机维修、仿真演练、团队合作等实际操作方式，掌握实际操作能力。因此，实战科目的基本体系是以课程体系为基础，围绕实践能力着重培养，成为高等教育教学体系的重要工具。

第四段：实战科目的优势和不足

实战科目的优势在于培养学生成为真正的实践者和应用者，提高学生的工作能力和学习成绩。同时，实战科目可以让学生更好地适应未来的工作和实际操作需求。实战科目的不足在于，实践的过程中可能存在失败和错误的情况，并且成本较高，不容易改进，需要费时费力才能达到期望的效果。

第五段：实战科目的未来展望

在未来的发展中，实战科目可能会以一种更有效，更快速的方式发展。随着科技和教学方法的进步，实践方法将逐渐走向更多样化、细分化和高度自动化的方向。同时，实践方法的变革和创新也需要学校和企业的共同努力，进行更好的协作，推动实践教育的发展。

总结

实战科目是一项重要的大学教育工作，它可以帮助学生更好地适应未来的工作和实际操作需求。通过此次实战科目的学习，我也获得了更多的实际经验和技能。尽管实战科目在实践中存在着一些不足，但是它的优势和未来发展值得我们去关注和探索。

科目总结反思篇三

首先，我认为审计科目是会计学习中至关重要的一部分。在我学习审计科目的过程中，我深刻地认识到审计职业的特殊性质，即确保财务报告的准确性和可靠性。此外，审计科目提供了诸多有关内部控制、企业风险、独立性、价值判断等方面的知识，对会计从业者的职业道德和职业操守也提出了更高的要求。

其次，审计科目也让我懂得了如何进行系统的财务数据分析。审计人员不仅需要了解会计准则和财务报表，还需要掌握会计数据的处理、分类与评估方法，从而在审计过程中能够较好地把握财务数据的完整性和准确性。同时，审计人员还需要熟悉企业的经营及管理模式，借助于调查和信息收集，评估其财务状况和经济实力，完整的财务数据分析能够让审计人员更加精准的对财务报表进行审计，确保审计的质量和正确性。

第三，审计科目的学习要求我们学生要形成很好的逻辑思维与沟通能力。审计工作本质上是一项需要不断思考、总结、抽象的工作，需要进行全面解读和分析。也就需要审计工作人员需要懂得用科学的思维方式去理解与评估公司的经营、管理和风险情况。这种能力不仅可以在工作中发挥巨大作用，也可以促进我们作为个体在今后的学习、工作中更为深刻的理解和分析问题。同时，掌握了逻辑思维与沟通能力，还可以帮助我们与他人顺畅高效的沟通，增进彼此之间的理解和信任。

第四，审计科目还让我感受到了切实的实践体验。与其他会计科目有所不同的是，审计科目中，实践占据了非常重要的学习环节。通过实际操作和督导，审计工作人员在实践过程中，不断提高自己的思考能力和知识水平。学生学习时，通过实验室仿真练习或参加学校实时模拟审计项目，可以感受到实际工作环境和流程，增加对实践中遇到的难题与解决方法的理解。这些实践多为2013年以后来的新生的选择，这也表明了审计本身的专业性与实用性。

最后，学习审计科目也让我对于自己的未来职业定位有了更加明晰的认识。审计工作是一份要求严谨、精通技术的一项职业，从一位审计员的到职到担任管理层角色，都需要具备良好的财务管理能力、组织管理能力、沟通与协调能力、风险控制能力等丰富的核心能力。在未来的职业规划中，我将审计专业视为自己必须要涉猎的领域之一，以期为自己的职业道路描绘一个更加广阔的蓝图。

综上所述，学习审计科目可以让我们形成良好的逻辑思维、提高财务数据分析的能力、加强自身的实践能力、认识自己的职业道路等多方面的收获。无论是从个人学习的角度，还是从就业竞争角度来看，学习审计科目都有着举足轻重的作用。

科目总结反思篇四

平时练车多考虑各种情况。多问教练。咱们主要说一下实际考试需要注意的地方。上车，不着急认证身份。把座椅，靠背调好，能轻松完全踩下离合就行。看看后视镜，后视镜一般不需要调。一定要最大限度的看到车后边的情况。试试双闪，灯光，试完记着关了。把手刹放下去试试，看看溜不溜车，如果不溜，那么这车停的是稳的，做起步时就不怕后溜了。(因为我模拟的时候，安全员是让一踩，二挂，三拨灯，四喇叭，五放手刹，看后视镜，再松离合)所以我怕先放手刹会溜车，问了问安全员，他说可以检查的时候，把车刹放下去试试。

起步的时候松离合一定要慢松，当车动来的时候，记住离合的半联动的高低。对于后边停车时候，用离合跟脚刹做坡起。(脚刹=手刹，作用都是刹车。只是手刹松离合时，车头会向上动，脚刹车头不会动，只有听发动机的音去参考。其实只要你半联动的位置记住了，那么这也就好说)

其他项目不管哪个起点(除西南起点需要慢慢变到快车道准备调头外)，平时只要不在快车道跑，做项目就没问题。如果在慢车道，旁边有车后灯亮的，一定多按喇叭，提醒他，如果他起步，就让他晚点起步，我要过去。超车现在都是要求在超车道跑够两个灯杆之间的长度，再回原车道。变更车道项目长度很短，如果打了灯，不能变，就减速，甚至停车。直线就是眼看远方，找个远方的固定点参照，微调方向。安全员说只要你跑直，不管你方向盘打多大，都没问题。意思是直线不感应方向盘，只感应车的行驶轨迹。

主要还是加减档，在友谊大街西边起步的，在南头做调头后就是加减档;在友谊大街东边起步的，在右转之后做加减档。加减档要在你右转或者调头的时候，车速慢，这时就观察前边的路况，选择车道。顺正车身后马上加速加档到三档，再加着点油，听语音后做加减档。(顺便说一下20xx转问题，安全员说超20xx转在加档的时候，是没有问题的)完成后，语音报的很快，我在回三档慢松离合的时候就报完成了。如果有几秒没语音说完成，就不管车速，直接再做一次加四减三。对于突发情况，已经选了道，语音也加减档了，没有安全距离提速的话，就只能扣10分直接做加减档了。

再说一下调头，在友谊大街南头调头，快车道是有很多坑的，停车一定要停稳，脚刹一直踩着，这里就用到半联动跟脚刹配合的坡起了。等对向情况良好的时候，起步一次性通过，不要中途停车。而且路都是中间高两边低的，所以停车就在车道内停，顺着车道停，过程中最好不停车。避免后溜和熄火。

左转也差不多，那个隔出来的引导车道，是个小坡，尽量不要停车在那，一次性通过。还要注意左右加塞的车，保持慢速甚至停车等待。确认安全后通过。还有一个在群里学到的，所有正常起点(西南、西北、东南、东北)在左转之后都可以进入最右侧车道，有什么做什么，准备靠边停车。还有就是别漏操作，转向灯，喇叭什么的，小东西，丢了很可惜。这些就不一一说了。

科目总结反思篇五

科目总结反思篇六

从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。现在简单将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会经常完善和温习这篇文章。

1.倒车入库

(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。

(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

(4)左后轮出库后，左打两圈方向。

(5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。

(6)左窗看红线，左前轮压住红线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。

(7)挂倒档，倒车。

(8)等后轮压到红砖线后，左打两圈方向。

(9)左后视镜里看库左前角的点，离点一米处，回一圈方向，根据实际情况修正。

(10)等左后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正后回正。

(11)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。

(12)挂一档，松离合，起步。

(13)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

(14)右窗帘和库右前角平行后，右打一圈半方向。

(15)左窗看红线，前轮刚过蓝线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。

(16)挂倒档，倒车。

(17)右后视镜里看库右前角的点，离点一米处，回半圈方向，根据实际情况修正。

(18)等右后轮入库后，看左车边沿是否对准车库后侧点位，对准后看车头，车头正回正。

(19)等左后轮压住红砖线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡，拉手刹)。

2.侧方位停车

(1)开车门，上车，系安全带，调座椅。

(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

(3)将汽车开到准备停车的位置附近，调整方向使车头对准黑灰线。

(4)右前轮对准白线后，看右后轮，压住黑灰线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。

(5)挂倒档，右打一圈方向，倒车。

(6)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。

(7)等左后轮压住红线或蓝线时，左打两圈方向，等左车边沿和库线平行后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。

(9)打左转向灯，挂一档，松离合，起步。

(10)看左后视镜，当看到库右后角，回正方向。

(11)当车标压住白线，右打一圈，出库。

(12)当右后轮出库后，调整方向使车头对准黑灰线。

3.直角拐弯

(1)调整方向，使汽车前盖凹槽对准黑灰线，坐车边沿平行于红线。

(2)打右转向灯，等车右门内车锁把手对准红线前20公分时，右打两圈方向。

(3)车头正后，回正方向。

4.曲线行驶

(1)调整方向，使汽车前盖和左右粗红虚线平行后，进入s弯区域。

(2)当汽车左前角即将挡住右侧细红虚线时，立刻左打一圈方向，并随车身转动左加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车左前角一直履着右侧细红虚线走。

(3)当汽车左前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻回正方向。

(4)当汽车右前角即将挡住左侧细红虚线时，立刻右打一圈方向，并随车身转动右加方向直到半圈，停止打方向，期间使汽车右前角一直履着左侧细红虚线走。

(5)左角压右线，右角压左线。

科目总结反思篇七

昨天模拟考试完后，教练再三强调早上7:30赶到金霞考场，为了以防万一，设了三个闹钟:6:00 6:05 6:10，还好，准时醒来了。中间有个小插曲，半夜三点多醒来，听到很大的雨声，心里在暗喜，现在下猛烈一点吧，早上就没雨了。

人的心理很有意思，上次听一个同车补考的学员说自己上次没考过，很冤枉的在曲线路上两次压线，她自己归结为早餐吃了个蛋;当时我撇了撇嘴，真到自己上考场了，算了，还是不碰这个邪吧。

七点半就到了考场，但是考场还没有开门，被忽悠了!考场里除了我，只有另外一个学员在玩手机游戏。为了缓和自己紧张的情绪，我过去聊了会，意外发现我们还是同一个驾校的。

来考试的学员陆陆续续的都到了，然后考场里一位负责人就走到发言台前，讲述了下考试规则和纪律，特地强调：如果听到“考试已结束”的语音提示，请一定要把车开回起点，不得在考场练车。

宣布考试开始后，看到大屏幕上有自己名字的学员拿着自己的身份证进入考场。

屏幕一闪，第一列第四行2车道的可不就是我么?好吧，第一批就第一批吧，早考早解脱。攥着身份证，领取对应车牌号，照相，赶到我的考场车0803。

雨还在下，幸好我准备了纸巾，把两个后视镜擦干，回到车上，调整好座椅，系好安全带，深呼吸，回忆该做的细节。这时考官过来了，检查身份证，然后我要求考官把前面的0804移开，让出道来(0804摆在我车正前方，都是处于2车道)。

踩离合，踩刹车，挂一档，松手刹，打转向灯(这个考场的转向灯一直在亮，都没必要打，喇叭也按不响);松离合到半离合状态，车身抖起来，松刹车，起步。

第一个项目是坡道定点停车，记牢停车点位，我看的是左边的水泥缝和肩平齐，就踩离合踩刹车;打左转向灯，慢慢抬起离合，当车身抖动厉害时，松开刹车，踩离合的脚不动，确保车没下滑动，再慢慢松开离合，车将获得动力开始向前走。

第二个项目是直角转弯，有左转弯和右转弯，看的点也不一样，左转弯一般看左后视镜到达黄线时就往左打死;右转弯一般看车头到达前面黄线时就往右打死;一个原则：往左转，车身尽量靠右;往右转，车身尽量靠左。

第三个项目是倒车入库，因为我觉得倒右库比倒左库难些，毕竟要左右后视镜距离不一样，所以我选择了一个先倒右库的，把难啃的先啃掉，增加心理优势。

第四个项目是曲线行驶，一个顺口溜：右进左出。即进去时，尽量车靠右边，出来时靠左边。我自己有个心得：出来时，容易压线(上文提到了学员两次曲线压线也是这个问题)，这个时候在看到前车轮出来后，回一把方向，避免后轮压线。

第五个项目是侧方位停车，注意进入侧方位考区时，尽量靠右边(不压线的前提下)，出来时记得打左转向灯，考场的车库比较大，平常练好了，一般没什么问题。

考试中很惊险的情况

在最后一个项目侧方位停车，很好地停进去了，在出库时，看到终点就在前方，激动了下，打了转向灯后，忘记挂进档，车后退了，本以为直接不合格了，我自己觉得很幸运仪器的感应没那么灵敏，还是妥妥的通过了。

科目总结反思篇八

审计科目是财务会计中非常重要的一环，它不仅能够帮助企业合规，还能够保障企业的财务安全。在本篇文章中，我将分享我在学习审计科目过程中的心得体会。

第一段，审计科目的重要性

审计科目是财务会计中非常重要的一环，它可以帮助企业合规，保障企业的财务安全。审计科目通过审计程序和方法对企业的财务数据进行检验，为企业的决策提供重要的信息参考。

第二段，审计科目的类型

审计科目有很多类型，包括财务审计、内部审计和合规审计等。财务审计主要是对企业的财务报表进行检验，判断是否合法、合理、真实、准确。内部审计主要是对企业的内部控制制度进行检验，为企业管理提供参考和建议。合规审计主要是对企业的合规情况进行检验，包括税收合规、环保合规等。

第三段，审计科目的操作流程

审计科目的操作流程包括规划、执行、报告和审核等环节。在规划环节中，审计师需要制定审计计划，包括审计的范围、时间、资源等。在执行环节中，审计师需要进行资料收集、审计程序执行等。在报告环节中，审计师需要撰写审计报告，总结审计结果。在审核环节中，上级审计师需要对下级审计师撰写的审计报告进行审核。

第四段，审计科目的职业发展

审计科目是一个非常具有前景的职业，随着企业的不断发展，对审计人员的需求将会越来越高。同时，审计科目也是一项非常重要的公共服务，能够为社会发展做出积极的贡献。对于从事审计职业的人员而言，不仅需要具备专业技能，还需要具备高度的责任心和职业操守。

第五段，审计科目的学习方法

对于学习审计科目的人员而言，需要注重平衡理论与实践。理论知识是学习的基础，但是实践能够更好地帮助学生将知识应用于实践中。此外，与企业的实际情况结合分析，也是学习的重要方法。对于审计学员而言，只有不断的练习和积累经验，才能够更好地提高自己的职业素养和专业技能。

总而言之，审计科目是非常重要的一项专业技能。通过学习审计科目，不仅能够提高个人的职业素养和专业技能，还能够帮助企业合规、保障企业的财务安全。因此，我们要注重学习并不断提升自己的能力，为自己的职业发展打下坚实的基础。