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从汽车诞生到现在一百多年的时间里，由于传统机械装置与技术在汽车领域的应用已趋于成熟,有些甚至已达到其物理极限，想进一步发展将受到技术瓶颈。但随着社会的不断进步,人们对汽车的要求也越来越高，尤其在提高汽车的动力性、安全性、环保性、舒适性、通过性等方面。要想满足这些方面要求就不得不借助现代电子技术。近40年来汽车发展的事实证明，采用现代电子技术是解决汽车所面临的诸多技术问题的最佳方案。汽车技术与现代电子技术相结合即汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命。
汽车电子技术，一般认为是指汽车上应用的电子化和电子信息技术及相关电子技术的总称。今天的汽车已经进入电子控制的时代。汽车上装备的电子装置成本将占汽车整车成本比例越来越高，汽车将由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展，成为所谓的“电子汽车”，这已经是大势所趋，甚至有专家预言以后的汽车是“装在四个轮子上的一台电脑”。
汽车电子技术经过较长时间的积累后，目前正处于全面快速发展的阶段，其特征主要体现在：
(1)功能多样化。从最初的发动机电子点火与喷油，发展到如今的各种控制功能，如自动巡航、自动启停、自动避撞等。(2)技术一体化。从最初的机电部件松散组合到如今的机液电磁一体化，如直喷式发动机电控共轨燃料喷射系统。(3)系统集成化。从最初单一控制发展到如今的多变量多目标综合协调控制，如动力总成综合控制、集成安全控制系统等。(4)通信网络化。从初期的多子系统分别工作到如今的分布式模块化控制器局部网络，如以can总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统，以及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。
2.2汽车电子技术的功能和分类。
现代汽车电子技术是提高汽车整体性能的保障,其功能上包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性、排放性、能源节约性和环保性等。
随着人们对汽车的安全、环保、舒适、娱乐等要求的不断提高,汽车电子技术在功能多样化、系统集成化、体积微型化、系统网络化等方面不断取得新的突破。汽车电子技术已经进入了优化人-汽车-环境三方面整体关系的阶段。
3.1汽车电子向绿色环保化、安全化和连通通讯方向发展。
3.1.1环保化。
由于对汽车环保性和动力性要求的不断提高，一方面研发先进的柴油发动机和电子控制系统，一方面还研制电动动力系统或混合动力汽车(hevs)。所有这些动力系统的创新技术将在未来的5-15年里为全世界的汽车增加大量电子内容。
3.1.2安全化。
我们已经在被动安全技术取得了重大的进展――即在汽车发生碰撞时为驾驶者和乘客提供保护的技术和产品，如碰撞传感器、气囊、安全带等。但是，最新的发展方向是主动安全性，通过采用雷达、光学和超声波传感器等技术，测量汽车与周围物体的距离和接近物体时的速度。该数据除了可用于提醒驾驶者控制汽车的驾驶速度，避免可能发生的碰撞事件，还可用于控制制动器或转向系统，以自动避免碰撞。
3.1.3通讯外延(信息化)。
在目前形成的汽车上分布式、网络化的电子控制系统基础上，汽车网络和通讯开始向外延伸，以便和现有的计算机网络，卫星通讯，wi-fi、音频和电视卫星广播(xm/sirius、directv)系统相连接。
3.2更先进的电子技术、控制手段和通讯网络运用于汽车。
3.2.1微处理机功能更强大。
微处理控制单元是汽车电子控制系统中的核心部件。目前汽车上用的微处理机以通用单片机和高抗干扰及耐振的汽车专用微机为主,其速度和精度要求不如计算用微机高,随着汽车电子控制系统的不断增加，汽车使用的微处理器数量越来越多，计算精度和速度越来越高，并且性能越来越可靠，功能越来越强大。汽车和发动机控制系统的微处理器的规模已经由16bit发展到32bit，正向64bit发展。
3.2.2下一代汽车总线技术相继登场。
由于汽车电子装置的不断增加,点对点的连接使得这些专用的电子线路迅速膨胀,突显繁锁和复杂。为简化线路的连接，提高系统可靠性和故障诊断水平，利于各电控单元之间数据资源共享，汽车网络总线技术是解决这一问题的有效途径。汽车网络总线技术得到了很大的发展。除了现在汽车上can总线和lin总线的应用已是一种主流发展模式外，符合ieee1394标准，400mbit/s传送速率的数据光纤总线将应用于汽车，与车内光总线系统相关的一些部件也正在开发中。另外，flexray技术将进入实用。
3.2.3线控技术。
线控制或驱动系统(x-by-wiresystem)迅速发展。线控制或驱动系统将取代机械连杆机构而实现以电子信息技术为基础的电动化，汽车底盘结构将发生革命性变化。各种线控制系统或线驱动系统将迅速发展：线控换档(shift-by-wire)、线控转向(steer-by-wire)、线控制动(brake-by-wire)正在加紧研究开发。总之，线控技术的全面应用将大大改变和简化汽车的传统结构，是实现未来汽车无人驾驶的基础，这将是一场革命性的技术进步。
3.2.4软件新技术应用。
随着汽车电子技术应用的增加，对有关控制软件的需求也将会增加，并要求进一步计算机联网。因此，要求使用多种软件，并开发出通用的高水平语言，以满足多种硬件的要求。汽车上多通道传输网络将大大依赖于软件，软件总数的增加及功能的提高，将能够使计算机完成越来越复杂的任务。
汽车电子化程度的高低已经成为当今世界衡量汽车先进水平的重要标志。纵观近几十年来汽车技术方面的重大成就，无一例外的都和汽车电子技术的发展和应用有关。汽车电子技术已经广泛应用于汽车的各个领域,极大地改善汽车的综合性能,使汽车在安全、节能、环保、舒适等各方面都有长足的进步。随着电子技术的发展,汽车电子技术已从单个部件电子化发展到总成电子化、网络化、智能化。环保化、安全化、智能化、综合化、信息化是汽车电子技术发展的大势所趋。
会计信息是整个会计行为的核心，从实质上反映各方面的利益，在现代经济全球化的大环境中，会计信息在财务管理中的作用越来越重要。
2.1会计信息对公司内部管理者的作用。
会计信息整理和收集到的有关单位或企业经营业绩、财务状况和现金流量等信息，有助于单位或企业内部管理者了解现状，尽早发现并处理好目前存在的问题，关乎企业规划的科学性和合理性。会计信息对企业财务管理做出了以下3个方面的贡献：其一，总结和归纳企业近阶段的财务经营状况；其二，为企业现阶段的决策提供财务分析；其三，在企业对未来一段时间内的发展规划中，提供数据模拟。
2.2会计信息对企业外部利益相关者的作用。
会计信息提供的财务报表等数据，有助于企业外的债权人、股东和第三方了解企业的财务状况、经营情况等方面的信息。在对公司的偿债能力和投资价值进行评估的过程中，财务信息是一个关键性指标。另一方面，对上市公司而言，其财务管理中的财务信息披露制度，有利于股东或投资人了解公司的经营状况。准确及时的会计信息不仅能增加股东对公司的信任感、奠定企业发展的基础，还能吸引更多的投资者。
3在财务管理全过程中会计信息准确性的作用。
会计信息提供的反映企业主要经营事项的信息准确及时，给决策者提供的参考才会有价值，也才能准确地考量企业财务管理工作的成效。失真的会计信息将严重损害企业利益和财务管理的效果，这种损害有时甚至是毁灭性的。从主观上看，会计信息失真的'原因可以分为故意和过失两个方面。导致会计信息因过失而失真的原因主要有从业人员专业素质低下、相关人员出现操作上的失误等。上述原因造成的会计信息失真具体表现为：对原始资料的计算和书写错误；部分记录事项遗漏；没有吃透政策或曲解政策。尽管在主观上，行为人不存在故意，但是行为人的失误将对单位造成巨大影响，具有很严重的危害性。只有平时做好会计人员的培训工作，促进其提高专业技能，同时建立、完善检查监督机制，才能最大限度地降低类似危害。实践证明，只要反复检查和确认，很多危害隐患都是可以发现的。这里所说的故意，指的是有些财务人员为了非法获利，不惜采用漏报、错报、瞒报重大事项，捏造原始凭证和财务报表等行为危害社会和公司管理。这种故意造成的会计信息失真在主观上是明了的，客观上却很隐秘，不易察觉，所以其危害性更大。此种会计信息失真主要表现在以下几个方面：收入、支出、负债等原始凭证的失真，凭证所指向的交易也许根本就是子虚乌有，而有些实际存在的交易却没有如实记录；填写原始凭证时要素不全，如修改收支事项的名称以混淆专项资金与成本；财务管理账目不明晰，十分紊乱，没有系统性的核算监督，账目不平，账账、账证和账表相互矛盾；会计报表作假，有人为填表迹象，这就是行业内常说的大小账、私设小金库的问题，一个单位有两套账目，其中大账用来应付检查，而单位自己还有个小账，甚至存在账外账；成本、收入、费用失真。故意造成的会计信息失真具有很大的危害性。例如，如果记账成本比实际成本高，那么企业就会面临实际的亏损和竞争压力；如果企业存在虚假盈利，就会直接影响股东的利益。对这类会计信息失真，必须出重拳进行打击，否则将很难保障企业财务管理的有效性，企业也不能步入良性发展的快车道。财务信息失真不管是由何种原因造成的，都会在很大程度上威胁企业的发展和财务管理的有效性，造成不可估量的损失，必须警钟长鸣，建立和完善相应的财务危机预警机制和内部监督控制机制，制定风险应急预案，树立财务风险意识。
4结语。
实质上，会计信息是最重要、最基本的企业信息的反馈，充分体现了各方利益，是衡量企业财务管理成功与否的标杆。会计信息对企业经营状况的反映是否及时、有效、真实，是企业能否健康持续发展的关键。
在改进汽车电工电子实验的基础上，进一步实行开放式实验教学，可更好地提高学生的创新能力和培养创新精神。可采取让学生自愿报名的方法进行预约，让学生利用业余时间，自己拟定题目，经老师同意后，从原理设计、元件采购、印刷电路板设计与制作、产品的组装调试、故障排除等所有的环节均由学生去完成。教师只需在实验过程中给出必要的指导就可以了。最后根据学生的产品给出成绩，这样可以大大调动和激发学生学习的创造性和主动性。在开放实验过程中，注意培养学生的创新能力，培养有想象能力及科技素质的人才，强调发展学生的个性，强调在着力培养学生综合素质的基础上，突出创新意识。要合理选择实验教材，或自编教材，使实验教学内容符合汽车专业需求，让学生在实验教学过程中有较大的思维空间和活动空间。要使开放式实验教学收到较好的效果，必须具备以下条件：
（1）要有一支高素质的师资队伍，教师要向双师型转化，在实验过程中才能更好地帮助学生提高工程实践能力和培养创新能力。
（2）加强实验室的建设，增加实验经费，保证实验室的实验设备满足开放实验的要求。要有有效的实验室管理方法，可通过计算机或校园网使实验管理的工作简化。应适当提高担任实验教学的教师待遇。
（3）学生要有学习的自觉性，才能保质保量按时完成实验，才能取得一定的效果。
根据各班级的开放时间安排，合理安排教师进行准备和指导实验。克服了过去实验不愿动手，只几个学生实验，其他同学抄实验报告的现象。学生不仅要完成理论上的电路设计，还要完成实际的产品线路组装，用实践来检验理论设计的正确性。实行开放式教学后，学生在自行分析设计电路原理图的过程中，能形成自己的思路，对实验电路出现的问题，分析原因，并加以解决。开放实验能充分发挥个人能动性。过去电工电子实验只做规定的实验，学生感到不能发挥个人能动性。现在，通过开放实验让他自己去设计他想做的，会增加实验的兴趣，也更具有挑战性。另外还有一些基础较差的学生，对过去规定做的较难的实验无从下手，这时提供多种实验来让他选择，他就会去选择一些相对容易，而又喜欢的实验来做。同样也会有所收获。开放实验能促进学生改变观念。由过去要我学，变为我要学；通过跑市场、查阅资料，开阔了学生的视野，提高了学生的综合素质。以前做电工电子实验，都是要求学生在规定时间内完成规定实验，开始时学生比较新鲜，时间长了学生就觉得枯燥无味。而现在不仅实训内容可以学生自己拟定，时间相对比较自由，更重要的是自己到市场去调研和买元器件，这对锻炼他们的人际交往和拓宽视野都有好处。开放实验使得教师的作用发生了改变。实验教师由过去的“保姆式”服务，转变为真正意义上的“指导式”服务。
以前都有指导教师提前准备好所需的元器件，上课时再讲解电路原理和实验步骤，学生被一步步牵着走。现在可以让学生自己设计电路，购买元器件，教师只需在设计过程中给出必要的指导就可以了。但这也对指导教师提出了更高的要求，要能随时解决学生提出的各种问题，因此要求教师要进一步提高业务水平。汽车电工电子技术实验教学改革是培养应用型人才对实验教学提出的必然要求。开放式实验的发展必须与时俱进，要不断改革教学内容，更新教学手段，强化课程设计，突出实践能力；加强实验和实训教学体系的改革和创新，以适应专业教学对汽车电工电子技术的要求。
随着现代电子技术的发展和微机技术在汽车上的应用，使得汽车的内涵和功能不断拓展和延伸，汽车电子化逐渐成为现代汽车的基本特征。汽车电子化程度高低已经成为衡量汽车先进水平的重要标志。专家估计，电子装置的平均成本已占整车成本的20%以上，高档车上达到50%甚至60%。目前汽车电子技术的应用迅速增长，因此现代汽车采用先进电子技术已成为发展趋势。
1）从20世纪50年代初到70年代初，主要开发由分立元件和集成电路组成的汽车电子产品，代替传统机械部件，例如集成电路调节器、电子点火器等。电子管收音机和晶体管收音机相继在汽车上安装，这是电子技术在汽车上应用的开始。
2）从20世纪70年代中期到80年代中期，主要发展专用独立系统，电子装置用于机械装置所无法解决的复杂控制功能方面，例如电子控制汽油喷射系统、巡航控制系统、制动防抱死系统abs等。
3）从20世纪8o年代中期到90年代中期，主要开发多种功能的综合系统及各种车辆的微机控制，汽车上的电子装置不仅能自动承担基本控制任务，而且能处理外部和内部的各种信息，例如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动控制、制动防抱死与防滑转控制等。
4）从20世纪90年代中期开始，主要研究车辆的智能控制技术，模拟人的思维和行为进行控制，例如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航系统等。智能化集成传感器和智能执行机构也已付诸实用，数字式信号处理方式用于声音识别、安全碰撞、适时诊断、导航系统等。
1、国外汽车电子技术发展现状。
目前，欧美发达国家生产的汽车，每辆汽车上电子装置的平均成本已占整车成本的30%～50%。在豪华轿车上，电子产品的成本已占整车成本的50%以上。有些公司生产的高档汽车上安装了专用的电子系统，例如丰田汽车公司的vvt―i新型智能可变节气门控制系统、msp马莎拉蒂稳定程序、psm保时捷行车稳定管理系统、ptm保时捷牵引力管理系统、pasm保时捷主动悬架管理系统等等。国外汽车电子技术发展的主要特征有：
1）功能多样化。从最初的发动机电子点火和喷油，发展至现在的各种控制功能，例如自动巡航、自动启停、自动避撞等。
2）技术一体化。从最初的机电部件松散组合到现在机液电磁一体化，例如直喷式柴油共轨燃油喷射系统、德尔福的磁流变液减振器。
3）系统集成化。从最初的单一控制到现在集成综合控制，例如动力总成（发动机和变速器）集成控制、安全系统集成控制等。
4）通信网络化。从初期的各子系统到现在控制器局域网，例如以can总线为基础的整车信息共享的分布式控制系统及无线通信为基础的远程高频网络通信系统。
2、国内汽车电子技术发展现状。
我国的汽车电子工业起步较晚。20世纪90年代以前，除了汽车收音机等直接从家用电器移植过来的产品以外，几乎没有汽车电子工业。进入20世纪90年代以后，随着我国汽车工业的较快发展和国外的汽车电子化潮流，我国的汽车厂家如雨后春笋般涌现。据ccid统计，我国涉及汽车电子生产的企业有1000多家，但其多数企业规模偏小，产品结构单一，且技术含量低。
近几年，我国汽车产业发展迅猛，特别是轿车产业，我国的巨大市场潜力吸引了全球知名汽车厂商的目光，纷纷来华投资，凭借这些跨国企业提供的技术、硬件、以及产能上的保障，我国在短短几年时间内成为全球知名的汽车生产国。快速发展的汽车产业为汽车电子产品提供了广阔的应用市场，从20xx年开始我国汽车电子市场随着汽车产业一起进入快速发展时期。当前，汽车由单纯的机械产品逐步演变为一种高级的机电一体化产品，并向着电动汽车（含混合动力车）和智能汽车的方向，使汽车电子市场进入了一个稳定且快速增长阶段；同时第三代移动通信、高清数字电视、卫星导航、移动网络等越来越多的it技术被逐步移植到汽车上，电子装置占整车的价值比显著提高，汽车电子产业也随之蓬勃发展。
按对汽车行驶性能作用的影响，可把汽车电子产品归纳为两类：
1）汽车电子控制装置；
2）车载汽车电子装置。目前较多见的成熟的汽车电子控制系统主要有：发动机电子控制、底盘电子控制、车身电子控制、信息传递等。
1、发动机电子控制。
1）电子控制喷油装置（efi）。
现代汽车上，机械式或机电混合式燃油喷射系统趋于淘汰，电控燃油喷射装置因其性能优越而得到日益普及。电控燃油喷射系统是20世纪60年代末开始发展起来的，与传统的化油器供油系统相比，而其突出优点在于空燃比的控制更为精确，可实现最佳空燃比；且电喷技术提高了汽油的雾化、蒸发性能，加速性能更好，发动机功率和转矩得以显著提高。这样能使发动机一直处于最优工作条件下运行，并使发动机的综合性能得到提高。
2）电子点火装置（esa）。
早在20世纪初，点火系统在汽车发动机上已开始应用。如今，点火系统已从有触点式、普通无触点式、集成电路式发展到了微机控制电子点火系统。微机控制电子点火系统可控制并维持发动机点火提前角（esa）在最佳范围以内，使汽油机的点火时刻更接近于理想状态，从而进一步挖掘发动机的潜能。微机控制电火系统中，目前出现了一种无分电器点火系统（dli），它取消了普通微机控制点火系统中的分电器，改由ecu内部控制各缸配电。这样点火线圈产生的高压电，不需经过分电器分配，直接送到火花塞发生点火。无分电器点火系统可消除分火头与分电器盖边电极的火花放电现象，减少电磁干扰。
3）怠速控制系统（isc）。
怠速性能的好坏是评价发动机性能优越与否的重要指标，怠速性能差将导致油耗增加、排污严重，因此需进行必要的控制。现代轿车中一般都有怠速控制系统，由ecu控制并维持发动机怠速在某一稳定范围内。怠速控制通常是指怠速转速控制，实质是对怠速工况时的进气量进行调节（同时配合喷油量及点火提前角的控制）。目前，除了怠速转速的稳定性控制之外，怠速控制还可实现起动控制、暖机控制、负荷变化控制等功能，这样多种功能的集中，不仅简化了机构，而且也提高了怠速控制的精确性。
4）发动机利用电子技术的内容。
废气再循环（egr）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发、系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都有或多或少地被应用。
2、底盘电子控制。
1）电控自动变速器（ecat）。
可以根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员控制的参数，经过计算机的计算和判断后自动地改变变速杆的位置，从而实现变速器换挡的最佳控制，即可得到最佳挡位和最佳换挡时间。其优点是加速性能好、灵敏度高、能准确地反映行驶负荷和道路条件等。不仅能明显地简化汽车操作，而且能实现最佳的行驶动力性和安全性。
2）防抱死制动系统（abs）。
它是一种开发时间最长、推广应用最为迅速的重要的安全性部件。它可通过控制防止汽车制动时车轮的抱死来保证车轮与地面达到最佳滑动率（15%～20%），而使汽车在各种路面上制动时，车轮与地面都能达到纵向的峰值附着系数和较大的侧向附着系数，以保证车辆制动时不发生抱死拖滑、失去转向能力等不安全工况，提高汽车的操纵稳定性和安全性，减少制动距离。驱动防滑系统（asr）也叫牵引力控制系统（tcs或trc），是abs的完善和补充，它可防止起动和加速时的驱动轮打滑，既有助于提高汽车加速时的牵引性能，又能改善操作稳定性。
3）电子转向助力系统。
它是用一台直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力的系统。这种微机控制的转向系统和传统的液压系统比起来具有部件少、体积小、重量轻的特点，以及最优化的转向作用力、转向回正特性，大大提高了汽车的转向能力和转向响应特性，增加了汽车低速时的机动性以及调整行驶时的稳定性。
4）适时调节的自适应悬挂系统。
它能根据悬挂装置的瞬时负荷，自动地适时调节悬架弹簧的刚度和减震器的阻尼特性，适应当时的负荷，保持悬挂的既定高度。这样就能极大地改进车辆行驶的稳定性、操作性、乘坐舒适性。
5）常速巡行自动控制系统（ccs）。
在高速长途行驶时，可采用常速巡行自动控制系统，恒速行驶装置将根据行车阻力自动调整节气门开度，驾驶员不必经常踏油门以调整车速。随着世界各大汽车产家对汽车安全问题的高度重视，安全气囊系统、行驶动力学调节系统（fdr或vdc）、防撞系统、安全带控制、照相控制等方面已大量采用了电子新技术。
3、车身电子控制。
1）汽车空调控制。
车用全自动空调控制是根据设置在车内外的各种温度传感器输出的信号，由ecu中的微机计算出经过空调热交换器后进入车内应该达到的出风温度。对混合气调节器开度、风扇驱动电机转速、冷却器风门（或加热器风门）、压缩机等进行控制，自动地将车内温度保持在设定的温度值范围内，使车内的温度、湿度始终处于最佳值，为驾驶员和乘员提供舒适的乘坐环境。
2）信息显示系统。
正处于发展和完善阶段，由车况监测部件、车载计算机、电子仪表三部分组成。汽车车况监测是传统机械式仪表板报警功能的改进和发展，通过液位、压力、温度、灯光等传感器，监测发动机、制动系、电源系统及车灯的故障。车载计算机提供的信息能提高行车安全性、燃油经济性、乘坐舒适性。电子仪表为驾驶员提供汽车行驶时最基本的操作信息，且这些信息连续在仪表板上显示。
3）安全气囊控制系统。
它是一种被动安全保护装置，由触发装置、气体发生器、气囊三部分组成。触发装置包括传感器、电子控制装置、储备电源、监控装置。由电子控制系统接收加速度传感器发出的信号，并进行分析，以判定是否发生碰撞事故。若发生了碰撞，则对气体发生器发出指令，迅速吹胀气囊，整个过程约需0。03s。触发装置中的监控装置可连续自我监控，确保整个气囊系统在任何时刻都处于准备工作状态。
4）汽车电子灯光控制系统。
它可根据光传感器检测到的车外天气光亮情况的信号，自动的将后灯和前照灯接通或切断，以提高汽车使用的便利性和行驶安全性。
4、信息传递装置。
1）信息显示与报警。
该系统可将发动机的工况和其他信息参数，通过微机处理后输出对驾驶员有用的信息，并用数字、线条显示或声光报警。显示的信息除水温、油压、车速、发动机转速等常见参数外，还有瞬时耗油量、平均耗油量、平均车速、行驶里程、续驶里程、车外温度等。监视和报警的信息主要有：燃油温度、水温、油压、充电、尾灯、前照灯、排气温度、制动液量、手制动、车门未关严等。当出现不正常现象或自诊断系统测出有故障时，立即由声光报警。
2）语音信息。
它包括语音警告和语音控制。语音警告是在汽车出现不正常情况时，（包括水温、水位、油位不正常，制动液不足，蓄电池充电值偏低等情况），电控单元经过逻辑判断，输出信息至扬声器，发出模拟人的声音向驾驶员报警，多数还能同时用灯光报警。语音控制是用驾驶员的声音来指挥和控制汽车的某个部件、设备进行动作。
3）车用导航。
该系统可在城市或公路网范围内，定向选择最佳行驶路线，并能在屏幕上显示地图，表示汽车行驶中的位置、以及到达目的地的方向和距离。
20世纪90年代，汽车电子技术进入了优化人―汽车―环境的整体关系的阶段，它向着超微型磁体、超高效电机、集成电路的微型化方向发展，并为汽车上的集中控制提供基础（例如制动、转向、悬架的集中控制，以及发动机和变速器的集中控制）。汽车电子技术成就汽车工业的未来，未来汽车电子技术将有下列发展趋势。
1、传感器技术。
车用传感器的多样化和使用数量的增加，使得传感器朝着多功能化、集成化、智能化、微型化方向发展。未来的智能化集成传感器，不仅能提供用于模拟和处理的信号，而且能对信号作放大等处理；还能自动进行时漂、温漂、非线性的自校正，具有较强的抵抗外部电磁干扰的能力，保证传感器信号的质量不受影响，即使在特别严酷的使用条件下，仍能保持较高的精度；它还应有结构紧凑、安装方便的优点，从而免受机械特性的影响。
现在汽车制造商为开发自动行驶汽车，正加紧研制各种传感器，包括车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、加速传感器、防火检测传感器、驾驶盘角度传感器、驾驶员状态传感器等。据报道，世界传感器市场，将从20xx年的xx亿美元提升到20xx年的xx亿美元，年均增长率达xx%。
2、微处理器（ecu）技术。
将ecu应用到汽车发动机的控制系统之后，汽车电子控制系统进入新的高速发展阶段；随后ecu被应用到动力传动、车身、安全等控制系统中。由于汽车用ecu对可靠性、信息处理能力、实时控制能力及成本上的特殊要求，基于通用芯片开发出的ecu已经很难满足汽车电子控制系统的要求，因此，开发多路同步实时控制、自带a/d与d/a、自我诊断、高输人/输出等功能的汽车专用ecu系统具有很高的现实意义。
随着控制日趋集中化，ecu需要处理的信息量不断增加，因此，16位和32位ecu将成为未来汽车用ecu的首选。预计今后几年需求量将增加50%以上、逐步成为车用ecu的主流。近年日本国内外销售的ecu在xx亿个以上，20xx年将超过xx亿个产品，价值xx万亿日元以上。目前中国用户采用32位ecu的还不多，主要集中在一些科研项目上，例如电动汽车的研发项目等。
3、执行器。
目前，汽车上用的执行器主要有：电磁式、电动式、气动/液动式。电磁式和电动式的执行器是以电为动力的操作机构，具有体积小、重量轻、响应快、耗能小的特点，但输出驱动能力则不足；无法满足未来汽车控制领域大驱动输出的需要。随着新材料、新工艺、新机构的采用，电磁式和电动式执行器将逐渐取代气动/液动执行器，尤其是在未来汽车普遍更换42v新型电源系统之后，输出驱动能力将大幅度提升，完全可以取代传统的气动/液动系统。
4、控制策略。
目前，汽车电子控制系统中广泛采用的pid控制理论，是用于单输入/输出、线性定常系统的经典控制理论。由于汽车中的控制对象往往具有很强的时变和非线性，控制的输入和输出参数越来越多，采用状态空间为基础、用于多输入/输出、非线性时变系统的现代控制理论已成必然，例如最优控制、自适应控制、模糊控制等。
5、总线技术。
利用总线技术将汽车中各种电控单元、智能传感器、智能仪表等联接起来，从而构成汽车内部局域网，实现各系统间的信息资源共享，其优点主要有：
1）大大减少线束数量、连接点及体积，提高系统的可靠性和可维护性。
2）采用通用传感器，达到数据信息共享的目的。
3）改善系统的灵活性，即通过系统的软件实现系统功能的变化。
根据侧重功能的不同，sae将总线划分为a、b、c三类：a类是面向传感器和执行器的一种低速网络，主要用于后视镜调整、灯光照明控制、电动车窗等控制，目前a类主流是lin；b类是用于独立模块间的数据共享中速网络，主要用于汽车舒适性、故障诊断、仪表显示四门中央控制等，目前b类主流是低速can；c类是面向高速、实时闭环控制的多路传输网络，主要用于发动机、abs和自动变速器、安全气囊等控制，目前c类主流是高速can。但是，随着下一代高速、具有容错能力的时间触发方式的“x―by―wire”线控技术的发展，将逐渐代替高速can在c类网中的位置，力求在未来5――10年内使传统的汽车机械系统变成通过高速容错通讯总线与高性能cpu相连的百分之百的电控系统，完全不需要后备机械系统的支持，其主要代表有ttp/c和flexrayo而在多媒体与通讯系统中，most、idb―1394、“蓝牙”技术成为今后的发展主流。再者，光纤凭借其高传输速率和抗干扰能力，越来越广泛地用作高速信号传输介质。
6、安全技术。
未来汽车电子控制的重要发展方向是汽车安全领域，主要方向有：
1）利用雷达技术和车载摄像技术开发各种自动避撞系统。
2）利用近红外技术开发各种能监测司机行为的安全系统。
3）高性能的轮胎综合监测系统。
4）自适应自动驾驶系统。
5）驾驶员身份识别系统。
6）安全气囊和abs/asr，以及车身动态控制系统。
7、多媒体娱乐与智能通讯系统。
随着第三代移动通讯技术和计算机网络技术的发展，未来汽车正朝着移动办公室、家庭影院方向发展，为司机和乘客提供行进中的实时通讯和娱乐信息，并把汽车和道路及其它远程服务系统结合起来，构建未来的智能交通系统（its）。具体功能有：
1）提供丰富的多媒体设施环境，利用gps、gsm网络实现导航、行车指南、无线因特网、以及汽车与家庭等外部环境的互动。
2）具备远程汽车诊断功能，紧急时能够引导救援服务机构赶到故障或事故地点。
自20世纪70年代以来，汽车工业的飞速发展都是在电子技术的推动下实现的；未来几年内的汽车领域的技术革新，将有70%来自于电子技术的进步。可见，电子技术在未来汽车工业中所起到的作用是不可替代的。一个国家电子产业的水平及其在汽车工业的应用情况，将会决定它在未来的世界汽车行业竞争中能否掌握主动权。对于我国汽车工业来说，汽车电子产业仍处于初期阶段，必须正确把握未来汽车电子技术发展方向，加快相关技术的研究开发工作，以便形成自己的优势，实现民族汽车产业的快速崛起。
文档为doc格式。
进入新世纪，世界上创新型国家几乎都将发展信息技术作为国家战略重点。随着信息技术的迅速发展和应用的普及，信息产业已成为我国的支柱产业，其规模已居世界第二位，但产业大而不强，需尽快改变我国信息产业核心技术受控于人的局面。以建设创新型国家为目标，我国把掌握装备制造业和信息产业核心技术的自主知识产权作为提高国家竞争力的突破口。虽然我国信息技术的总体水平与国际先进水平仍有不少差距，但近年来我国在一些有较大影响的关键信息技术领域有了可喜的突破。本报告分别就先进集成电路芯片与光电子器件、高性能计算机与软件、下一代互联网与信息安全、第三代移动通信与无线通信、数字电视与音视频编码，信息技术在产业中应用等六方面介绍中国在这些领域取得的进展和创新。
作为近代科技革命重要标志的信息技术发展方兴未艾，正在渗透到社会、经济和人们生活的方方面面，信息技术成为新一轮竞争的重要手段，信息化对我国来说也是难得的机遇，正视在信息科学和技术方面的差距，加大自主创新力度，大力发展信息产业并重视推动信息技术在产业的应用，进一步提高我国的国际竞争力。
伴随着信息技术发展的，发展过程中出现的问题问题一直如影随形。信息技术问题，也包括了各种管理、人员认识等方面的问题，随着技术的发展，新的问题不断出现，因此，没有一劳永逸的安全方法、技术和方案。现实生活的很多事务，逐步在网络上进行，因此，现实生活中的信用和信任问题，已经在网络上暂露头角，如何面对，也一直是个亟待解决的问题。随着信息技术的进一步发展和人们的普遍使用，如何保护个人隐私将成为关注的焦点。有效的利用和处理个人数据，降低在不经意间违反隐私条例的风险，同时加强对隐私违规的认识，都可以有效的保护个人隐私。
现代信息技术在发展过程中的负面影响主要表现在以下方面：
可能会加剧人类生态环境的恶化。现代信息技术的发展使人们选择居住地标准从重视城市空间区位转向重视生活环境，这要求政府加强对环保的管理。虽然现代信息技术创造的就业岗位是否少于其取代的就业岗位还有争议，但现代信息技术的发展使社会的就业结构向智能化趋势发展却是共识。因而至少现代信息技术会导致结构性失业。解决这个问题根本办法在于人们要“终身学习”，这要求城市教育信息网提供方便。信息高速公路可以使地域的空间差别缩小到最小，但由于信息高速公路的建设是有时序性的，其到达的地域有先有后，这就造成了地域之间的信息分配不公，城乡之间差距有可能扩大。大城市的城市规划者应充分认识到这一点，全盘考虑信息高速公路的建设。
三、对于计算机信息技术发展的教育意义。
我们知道信息社会已经来临，信息的获取、传输、处理和应用能力将作为人们最基本的能力和文化水平的标志。因此，明确信息技术教育的意义和价值对提高人们的生产方式、生活方式和思维方式都有着积极的意义。信息技术教育的特点是：“信息技术”是一门实践性非常强的技术，其价值在于学会使用它去解决生活、学习中的问题，同时它也是一种“工具”，然而在功能上它很强大，复杂了些，只要我们真正理解、掌握了它的应用，就能够体会到它的优越性。对自身未来的发展都具有良好的前景。
信息技术教育的基本价值取向是：为了每一个学生的发展。同时，这也是信息技术教育改革的灵魂。通过信息技术教育使学生具有获取信息、传输信息、处理信息和应用信息的能力。培养学生良好的信息素养，把信息技术作为支持终身学习和合作学习的手段，为适应信息社会的学习、工作和生活打下必要的基础。
然而，现在是一个高度信息化的时代，他们对信息的获取和处理能力的如何，关系到他们自己甚至中华民族的前途和未来。
信息技术教育的创造性价值。现代社会中计算机的应用越来越普遍，市场中数据的处理和汇总，教育教学中多媒体的应用，生活中的娱乐，特别是因特网的出现，信息海洋对人们的生活、工作和学习的帮助都明显体现出来了。这些都体现了信息技术的实用价值。信息技术教育就是要面对生活，面对学生将来的生活实际，在学习中培养学生的创造力，延长学生生活和学习的触角，让他们在将来的工作和学习中更深、更广的创造财富，创造美好的未来。
信息技术教育的开放性价值，对于完善学生解决问题，处理问题的能力，完善学生良好的人际关系和健全人格起到了不可替代的作用。在其它课程的教学中，信息技术与其课程的整合可以为新型教学过程的创建提供最理想的教学环境;信息化手段的多媒体形式更是能够最大限度地调动学生五大神经系统，有效的激发学生的学习兴趣。
信息技术教育具有促进全民素质提高的意义。在全球信息化浪潮的影响下，21世纪人类已进入信息社会，信息及信息技术的应用日益广泛。提高全民的信息素养有利于提高全民素质。信息素养教育是普及性的教育，其教育的对象是所有自然人;其目的是提高人们的终身学习、接受知识和运用知识解决问题能力。在我国基础教育逐步普及的今天，在中小学普及信息素养教育，具有重要的战略意义。未来的国际竞争将越来越激烈，竞争的关键在于人才，人才的关键在于教育。在中小学普及和发展信息技术教育，是培养和提高青少年信息素养的主要方式，有利于促进新一代的成长。
结束语。
通过本文我们了解了我国计算机信息技术所存在的问题，以及所带来的负面影响。并且论述了其所带来的教育意义，这使我们重新的了解计算机信息技术。同时也反映了在未来的发展过程中向信息化发展是必然趋势。
参考文献：
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[2]网络网络环境下的教与学.北京：科学出版社，2005.
[3]钟志贤.信息化教学模式[m].北京：北京师范大学出版社，2006.
西藏作为中国的一个自治区，拥有独特的地理环境和文化特点。在长期的发展过程中，西藏经历了许多磨难和改革，取得了巨大的进步和成就。通过对西藏发展史的研究，我更加深刻地认识到西藏是一个多元文化的瑰宝，也感受到了中国共产党对于西藏发展的关心和扶持。在此，我想分享我对西藏发展史的一些心得体会。
首先，西藏发展史上的一个重要转折点是1959年的民主改革。在此之前，西藏社会存在着封建压迫和贫困落后的问题。民主改革的实施，彻底终结了西藏的封建制度，解放了农奴和奴隶，使他们成为了自主的农民。同时，共产党政府积极进行土地改革和农业合作化，为西藏的经济发展奠定了基础。通过民主改革，西藏社会实现了社会制度的变革，人民的生活也得到了显著改善。
第二，经济建设是西藏发展史中的另一个重要方面。从1959年开始，中国共产党政府对西藏进行了大规模的援建和支持。特别是自1978年改革开放以来，西藏的经济得到了快速发展。大量的基础设施建设，包括铁路、公路和机场的修建，大大改善了西藏的交通条件。此外，农牧业和旅游业也成为了西藏的重要经济支柱。人民生活水平的提高和经济发展的成果，使西藏走上了一条现代化建设的道路。
第三，文化保护和发展在西藏发展史中起到了重要的推动作用。西藏作为一个多民族、多宗教的地区，拥有独特的文化传统和宝贵的历史遗产。在中国共产党政府的领导下，西藏的文化得到了切实的保护和传承。扶持西藏的文化产业，提升西藏文化在国内外的影响力，推动西藏与其他地区的文化交流合作，无疑对于西藏的文化繁荣和发展起到了积极的推动作用。
第四，教育事业的发展也是西藏发展史中的亮点之一。长期以来，西藏的教育水平相对较低，教育资源的不平衡也是一个难题。然而，中国共产党政府始终把教育事业放在重要位置，积极推动西藏的教育发展。在过去几十年的努力下，西藏的教育事业迅速发展，学校的数量不断增加，教育条件得到了很大的改善。特别是近年来，西藏大力推进农牧区义务教育均衡发展、职业教育和高等教育的普及，使西藏的教育领域迈上了一个新的台阶。
最后，西藏发展史的另一个重要特点是生态保护。西藏地处高原地区，拥有丰富的自然资源和壮丽的自然风景。为了保护这片宝贵的生态环境，中国共产党政府大力推进西藏的生态保护工作。从建立自然保护区到推行植树造林，从提倡绿色出行到限制开发建设，西藏的生态环境得到了很大的改善。在生态环境保护的同时，西藏也积极发展可持续的旅游业，使生态保护与经济发展相互促进。
总的来说，西藏作为中国的一个自治区，经历了民主改革、经济建设、文化保护、教育发展和生态保护等过程，取得了显著的进步和成就。通过对西藏发展史的研究，我深切感受到中国共产党政府对西藏的关爱和支持，也更加珍视西藏这片多元文化的瑰宝。作为一个中国人，我希望西藏的发展能够持续进步，成为中华民族伟大复兴中的重要一员。同时，我也呼吁更多的人们关注西藏，了解西藏，共同为西藏的发展努力。
西藏是中国的一部分，拥有悠久的历史和独特的文化遗产。西藏的发展史记录了西藏地区从古代到现代的发展变迁，涵盖了政治、经济、文化等多个方面的内容。通过学习西藏发展史，我深刻认识到西藏的历史和现实，体验到西藏人民的艰辛和奋斗，同时也思考了西藏在未来的发展方向。以下是我对西藏发展史的一些心得体会。
首先，西藏的历史展示了其独特的文化和宗教氛围。西藏历史上的吐蕃王朝和其他盛世时期展示了西藏人民的智慧和勇气。西藏佛教在历史上扮演着重要的角色，融入了西藏人民的生活和思维方式。西藏的文化遗产丰富多样，包括壁画、唐卡、雕刻等艺术形式。通过了解西藏的历史，我更加尊重和欣赏了西藏人民的文化传统，也更加理解了西藏问题的复杂性。
其次，西藏的发展史也反映了政治和经济变革的过程。从封建王朝到现代社会主义新西藏，西藏地区在政治上经历了巨大的变革。1951年，西藏和平解放，结束了封建军阀剥削的历史，实现了社会主义改造。西藏的经济也发生了翻天覆地的变化，农牧业、旅游业、矿业等行业得到了快速发展。然而，西藏的发展也面临着不少困难和挑战，如地理环境的恶劣、交通条件的艰苦等，这些都需要更多的政策和资源支持。
再次，西藏的发展需要保护环境和文化遗产。西藏地处青藏高原，拥有丰富的生态资源和独特的生态环境。然而，近年来，由于人口增长和工业化的影响，西藏的生态环境受到了严重的破坏。气候变化、水资源匮乏、草地退化等问题日益突出，亟待加强环境保护工作。同时，西藏的文化遗产也面临着保护的挑战，包括语言、宗教和传统习俗等。保护和传承西藏的生态环境和文化遗产，是西藏发展的重要任务。
最后，西藏的发展史让我思考了西藏的未来发展方向。我认为，西藏的发展需要坚持科学发展观，实现绿色发展和可持续发展。首先，需要加大对西藏的投入，改善基础设施和公共服务水平。其次，要积极推动西藏特色产业的发展，如旅游业、农牧业等，实现资源优势转化为经济优势。同时，要加强环境保护，提倡低碳生活方式，为西藏的可持续发展提供坚实的基础。此外，还需要切实保护和传承西藏的文化遗产，推动文化产业的发展，增强西藏的软实力。
综上所述，西藏的发展史是一个复杂而多样的过程，记录了西藏地区从古代到现代的发展变迁。通过学习这段历史，我深刻认识到西藏的文化和现实，思考了西藏的发展方向。希望未来的西藏能够实现绿色、可持续的发展，保护自己独特的生态环境和文化遗产，并为西藏人民创造更加美好的生活。
今年是我们伟大的中国共产党诞辰100周年。
从1921年党的诞生之日起，经历了无数磨难，从无到有，从小到大，从弱到强，从胜利走向胜利，真可谓是“苦难辉煌”。中国共产党带领全国各族人民把一个一穷二白的国家，建设成为一个屹立于世界东方强国；如今，在以***总书记为核心的党中央坚强领导下，正带领全国各族人民为实现中华民族伟大复兴的中国梦而努力奋斗。
我们这样一个百年大党怎样才能够做到永葆活力？***总书记在中共中央政治局集体学习时强调，要“把党建设的更加坚强有力”，重点抓好五项工作：要抓好坚持和完善党的领导、坚持和发展中国特色社会主义；要抓好用党的科学理论武装全党；要抓好党的组织体系建设；要抓好执政骨干队伍和人才队伍建设；要抓好党的组织制度建设。
我们要认真学习领会和贯彻执行***总书记的指示要求，学习党的光辉历史，认识中国共产党的领导对于中国革命胜利、建设的成功、发展和进步的决定性作用；对于实现“两个一百年”奋斗目标，实现中华民族伟大复兴的决定性作用。真正自觉做到增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，让我们伟大的中国共产党永葆活力。
摘要：随着社会经济的发展和时代的进步，计算机在我国已逐渐普及并推广运用。二十世纪九十年代以来，计算机开始进入我国，由于市场经济的不断发展，计算机技术目前已经渗透到我国的各行各业各个领域。对我国社会主义现代化建设起到了至关重要的作用，本文将根据目前计算机技术的发展进行分析，并对计算技术未来的发展趋势、前景进行展望。旨在促进计算机技术的不断深入发展。
计算机技术发展趋势将向超高速超小型平行处理智能化的方向发展，使计算机技术更好的为人类生产、生活、社会经济的发展服务。
计算机诞生之初，其主要的作用是用于计算导弹的运行弹道。但是由于在过去的工作中计算机成本较为昂贵，在上个世纪五十年代以前，计算机主要应用在军事领域。直到上个世纪六七十年代，计算机成本逐步降低，使得部分单位和企业有能力在工作中采用计算机进行工作，也使得计算机技术得到飞速发展。随着intel4位中央处理器的诞生以及普及，在1982年，世界上第一台个人计算机诞生，并被成功的应用在家庭。到了上个世纪九十年代末期，计算机技术已经成功的应用在诸多家庭和企业中，同时设计领域也逐步广泛到企业。
在这种社会现状下，计算机技术的发展与应用逐步形成了两个不同的方向和趋势，其一主要指的是被应用在科研机构、军事机构的计算机，由于这些领域往往都是计算困难、计算精度较高的工作环节，因此在发展中对于计算机的计算能力和计算精确度提出了新的要求。其二主要指的是在工作中应用在家庭和中小企业的计算机，这些计算机可以说主要是往实惠、小体积和轻重量的方向发展。纵观计算机发展史我们可以得知，计算机创新能力的推动与普及与人们生活和社会发展紧密相连，其在工作中也推动了整个社会领域的正常进行。
计算机技术在当今社会中发挥着不可替代的作用，对于促进社会信息化的实现有着主导作用。伴随着科学技术的深入发展，计算机技术也逐步实现了硬件系统与软件系统同步发展的核心技术观念，也在工作中实现了信息化、现代化的核心技术处理要求。
(一)现代微型处理器的情况。
在当前社会中，计算机技术的性能提升和处理主要在于发展微型处理器，这也是目前计算机发展的整体趋势，在计算机发展工作中，其主要的实质在于提高处理器芯片中的晶体线宽与尺寸的大小。一般在研究的过程中，多采用较短的波长来曝光光源，从而做打破掩膜曝光要求。如今的微型处理器发展与计算中，主要是通过紫外线进行运用和曝光光源的管理与深化，并且在工作中对于深层芯片进行全面总结和处理，这种工作流程和工作方式多是采用量子效应与电子行为来进行分析，这种社会分析现状也是微处理器发展的首要基础。所以也就引起专家的注视，紫外线光源对微处理器性能的提升已经没有多大作用了。
(二)以纳米为主的电子科学技术。
伴随着科学技术的不断提高，各种先进材料不断的引进，进而对微处理器进行优化和总结。就目前的计算机应用与发展分析而言，在计算机工作中，准确高效的计算机技术和微型化电子元件的需求已成为人们对计算机发展提出的新观念，但就目前的社会现状而言这种目标还远远没有达到。因此在未来的计算机发展中，我们不仅要深入研究计算机处理技术，同时更是要引进各种新材料、新技术。在这种现状之下，以纳米为主的计算机技术已成为目前我们工作和认识的重点形式，也是当前社会发展中存在的核心问题。
1、未来的计算机将具有更全面智能成分，如多种感知、思考判定能力和常用自然语言能力，除常规手写及语音输入手法外，还将具有虚拟现实技术功能，使存储光盘进一步加大存储容量，计算机的海量存储技术不断成熟完善，使信息永久性储存不再仅仅是梦想，随着计算机技术的发展即将实现。长久存储器的研制及使用，可以防水、防震、防腐蚀耐高温。计算机硅芯片技术的高速发展，表明硅技术已接近其物理极限，为此，各国科研人员不断研发新型量子及纳米计算机，量子计算机是基于量子效应基础上研发的，它利用激光脉冲来改变分子的状态，使信息可以沿着聚合物进行移动，运算量子计算机中数据用量子位存储。一个量子位可以是0或1，它既可以存储0又能够存储1，也就是量子位可以存储2个数据，这是因量子的叠加效应。同样的存储位，但存储量比传统计算机高很多。
2、近年来各国正在开发的更为先进的量子计算机有硅基半导体量子计算机、核磁共振(nmr)量子计算机、离子阱量子计算机三种，据专家预测，量子计算机光子计算机将在本世纪的2030年得到普及运用。
计算机是一个前景十分广阔的新兴技术。未来人们的工作与生活都离不开计算机。计算机已经成为人们生产和生活中的必备品。另外。软件、互联网、计算机系统组织、纳米等技术的运用，不仅是实现发展高速化、智能化、多元化和微型化的前提，还是未来计算机技术提高的关键环节。新型计算机技术的研究、创新、开发与应用，将不断推进全球社会经济快速发展，将是人类社会发展史上的重大突破。包括科学技术在内，世界上任何新生事物的发展与进步，都需要从无到有、从易到难、从简单到复杂、从低技术到高科技含量的艰难发展过程，随着各国几代科学家的不懈研发、不断努力，未来的计算机将会成为我们工作、学习、生活的好帮手。
“蒸汽技术革命”以蒸汽机的改良为典型代表，将机械动力应用于大规模生产中，减轻了人力负担，大大提高了生产效率。“电力技术革命”以新能源的开发为最主要特征，实现了电气化、自动化，将电能等新能源应用于生活、生产等方方面面，大大改变了世界面貌。“第三次科技革命”是以原子能、电子计算机、空间技术和生物工程的发明和应用为主要标志。自计算机技术被发明应用之后，计算机技术得到了快速的推广应用，短短几十年来，计算机技术成为了当今社会发展中最重要的科技技术，在各个行业领域有着广泛的应用，更是带动了整个工业时代走向了信息时代。而计算机技术之所以能够在短时间内得到如此大的发展，离不开计算机技术不断的创新。
计算机技术作为当前社会发展中最重要的科技技术，其给社会所带来的贡献是非常巨大的，可以说计算机技术是一种划时代的科技技术，极大了促进了社会生产力的变革。目前，从计算机的发展现状来看，其先进的技术主要有以下几种：
1、现代微型处理器。总所周知，处理器是计算机硬件系统中的重要组成部分，是整个系统的核心，为此对处理器的技术改进是计算机技术中的重中之重。从处理器的发展趋势来看，其正向着越来越小的体形发展，目前我国的计算机处理器已经相当小，但还需要做出进一步的微型化处理，受一些量子效应的影响与限制，目前处理器中所采用的紫外光源由于波长过短，已经不是适宜再应用在计算机处理器技术中，为此，我们就需要不断创新发展，提高计算机处理器的研发技术。
2、纳米技术在电子元件中的应用。由于计算机信息技术的应用不断扩大，使得计算机需要处理的信息量更大，提高计算机的运行效率与处理信息速度就显得非常重要。而当前大多数计算机仍然是采用电子元件作为数据信息处理的基础元件，而电子元件的信息处理能力还较为欠缺，不能很好的满足现代计算机技术的快速发展需求。而纳米技术的应用，形成了新的纳米元件，极大的提高了计算机元件的集成度，使得计算机的信息处理能力大大提高。
3、分组交换技术。通过分组交换技术将要进行传输的`数据进行分割，使其成为长度相等的数据段，然后再每段数据的前面加上相应的信息，来对数据发送的位置进行标识，然后根据这个标识进行数据的传输。这种数据传输方式采用逐段的方式对通信链路进行使用，使得通信的效率大大的提升。
按照当前计算机技术的应用现状来看，计算机技术还会在未来得到更为广阔的应用与发展，为了适应社会发展需求，计算机技术仍然需要不断创新。在此，笔者对未来计算机技术的创新发展趋势进行了大胆预测，认为计算机技术会向着以下几个发展方向不断创新改革，进一步的提高计算机的技术水平。
1、大力发展纳米技术。纳米技术用于计算机元件中，能够有效的打破当前所使用的电子元件的性能限制，从而发展出生物计算机甚至是量子计算机，从而使计算机的性能得到质的飞跃，而这种计算机是当前计算机发展的重要趋势。由于纳米技术不受计算机集成以及处理速度这两方面的限制，因此需要大力发展该项技术。随着纳米技术的发展，可以产生量子计算机和生物计算机，无论它们的运算速度，还是它们的存储能力都远远超过目前的计算机。
2、改善计算机的体系结构。当前计算机在结构设计方面主要是进行多任务的并行计算，这样可以利用同一台机器进行多个任务的处理。为了提升当前计算机和用户之间的交互性，应该重点发展集群性的计算机系统，强化系统的可靠性以及兼容性。
3、网络技术的应用与软件技术的发展。在计算机技术不断发展的同时，网络技术的研发应用也在快速发展，计算机网络技术的结合使用实现了相互促进的良好发展局面，提高了计算机的应用水平，扩大了计算机的应用范围。再加上各种软件新技术的不断研发，更是促进了计算机技术的进一步应用与发展。目前软件技术已经有了很大的发展，相信在未来通过网络技术的应用，软件技术会更加完善成熟，从而为计算机信息技术发展更好的提供服务。
4、多媒体性能。多媒体性能的开拓与进展把服务器、路由器以及转换器诸多互联网需要的设施的技术明显提高，其中包含有用户端、内存、图形片诸多硬件性能。互联网使用人不再像原来一样被动地接受解决信息的形态，而是更加以踊跃主动的形式来进入现在的互联网空间。除此以外还有蓝牙技能的发明运用，令多媒体通信技能无线电、数字信息、个人区域网络、无线宽带局域网等快速更新。基于新一代的互联网络的多媒体软件开发，结合以前的各类多媒体工作，便可以令pc无线网络发挥得淋漓尽致，兴起互联网新时期的潮流。多媒体性能数字化是促使将来技能扩展的主要方面，数字多媒体芯片性能就会变成将来多媒体性能生命里的核心。
计算机技术之所以能够得到快速的发展，主要是因为其拥有永不衰竭的源泉，那就是创新能力。正是在不断的创新下，才促使了计算机信息技术以及其相关的产业技术不断发展，才为人们的生活带来了这巨大的转变。而在计算机技术的创新发展中，要注意结合实际需要，并注重与传统产业相互配合，只有这样，才能更好的促进计算机技术的创新发展。
缔造发明许多有关计算机科技用品的假设都是因为受到社会需要而产生，但是与此同时，又受很多外在条件的影响，比如经济条件、文化差异、组织的规模等也会对计算机科技的缔造产生阻碍。另外，传统、专有、封闭的科技体制的文化、构造、机构产生了与计算机科技体制相似的由专有发展到开放的变化。由此可见，计算机科技的缔造基于社会的发展，而社会的发展及需求也带动了计算机科技的缔造，是协调合作的。计算机科技的迅速发展，由此也产生了许多比起人们需求还要多的有效科技。
计算机技术作为一种新兴技术，其对社会发展以及人们生活方式有着巨大的影响，并促进了信息时代的快速到来，成为了一种不可缺少的生活必需品。而这些，都依赖于不断的技术创新。在软件、互联网、纳米等技术的不断发展下，必将会实现高速化、智能化、多元化和微型化的计算机技术，因此还需要进一步加强技术创新。
当今汽车电子技术已经运用在现代汽车电器电路运行及维修等领域，汽车技术和电子技术的结合也已经成为推动汽车工业和电子技术产业发展的重要力量。
2。汽车电子技术领域新技术的发展应用趋势。
2.1智能传感器技术。
随着人民群众的需求发展，智能化传感器技术亟待普及。具体来讲，未来的汽车传感器应具有模拟和处理信号的功能、对信号放大和处理的功能、较强的抵抗外部电磁干扰的能力、自动进行校正功能等。
2.2多媒体娱乐与智能通讯系统。
现阶段，随着智能交通系统的发展，信息通信技术和计算机网络技术应用的普及，交通指挥中心和司乘人员之间的通信已经很通畅，未来更多的应用将在网络导航、行车指南、无线因特网以及汽车与家庭等外部环境的互动和远程救援等方面开展。汽车逐步将变成移动的工作和休闲娱乐场所。
2.3安全防护技术。
安全防护设计软硬件两个方面。硬件安全性从耐高低温、耐电击、耐火花、阻燃等方面考虑，质量监控是主要手段。软件方面，软件漏洞的隐患与后果，如功能的缺失、安全威胁等。对车辆电子控制安全造成的威胁，主要从局部物理、远程和内部电子三个方面考虑。
3。汽车电子技术的应用领域展望。
（1）汽车整车系统总体控制。各功能单元通过总线进行通信，传输信息，接受中央控制单元的指令并执行特定的功能，使车辆行驶功能控制达到最佳水平。系统化还使汽车制造核心技术同时重视硬件和软件，由技术成熟者牵头各相关企业制定切实可行的通信协议，使得技术实力弱势的中小企业围绕强势的大公司，促使行业整体良性发展。
（2）功能模块化。各种技术进行系统集成化，使得汽车零部件产品功能模块化，便于企业之间采购和组装。以统一标准进行模块的集成和接口，标准化的配套和整车制造工艺统一，有利于产品质量得到有效控制。汽车电子技术应用于各个功能模块，使得所有功能模块协调控制，统一服务于整个车辆。电子零部件企业承担的职责将越来越大，汽车零部件产业在整个汽车工业中的作用和地位将越来越重要。
（3）高配成为标配。汽车电子技术新产品的应用变得普及。经过近些年的发展，实际应用。在未来汽车电子控制技术在汽车上将作为标准配置被使用。先如今，轮胎智能压力监测系统（tpms）与abs、安全气囊并称为汽车三大安全系统，仅在奥迪a8、宝马7系/5系、奔驰s/e系列等高端车型中作为标准配置。在电子技术的发展和人民大众对汽车安全性的重视之下，不久的将来，这些东西很快会成为所有汽车的标准配置。现如今abs已经普及。
（4）传感器技术的应用。在汽车的电子控制过程中，传感器技术的应用已经有了一定的基础。当前我国在高档车辆上开始逐步使用传感器技术用于辅助的驾驶防撞。另外在汽车驾驶考试过程中，传感器技术在考试各关键评分环节应用，但是在普通的民用环节还缺少物美价廉的更多产品。传感器相关产品必将在汽车电子技术相关产品的应用过程中起到较大作用，以促进车辆驾驶的智能化。
（5）“云计算”技术在自动驾驶领域应用。目前it技术已经发展到了云时代。“云计算”可以把局部信息处理共享处理。未来汽车驾驶和控制突破“传感器-避障-目标-方向盘”的传统固有模式，使实现“目标-电子控制-方向盘-自动驾驶”完全有可能。而且“云计算”将大大提高导航功能，降低出行者在陌生地区出行的压力。
4。结束语。
随着我国经济和科学技术的发展，汽车电子技术的应用范围越来越广。电子技术将逐步改变当前车辆的产品模式。智能车辆的概念在未来将逐步形成。智能车辆，自动驾驶，汽车电子控制智能化和网络化在未来完全有实现的`可能。汽车电子技术的应用也将越来越多的从基本的功能性要求向智能应用和娱乐休闲方向转变，以降低操作难度，提高车辆的简单应用性和舒适性为目标。
2013年1月，习近平总书记在新进中央委员会的委员、候补委员学习贯彻党的十八大精神研讨班上的讲话中，分六个时间段对社会主义五百年的历史进行了系统回顾和梳理，展现了中国特色社会主义的历史渊源和发展进程，为我们更加充分地认识中国特色社会主义的历史必然性和科学真理性提供了更加广阔、更加深邃的视野。
社会主义这个概念提出来还不到两百年，而人类产生没有剥削、没有压迫的美好社会理想已经有两千多年的历史了。那为什么我们讲社会主义五百年?这是根据社会主义这个概念的实质含义来界定的。
社会主义是相对资本主义而言的一个概念。个人本位、个人主义是资本主义的出发点和立足点，与之相对应的就是社会本位、社会主义。社会主义是比资本主义更高级的社会形态，因此人们容易认为资本主义灭亡了社会主义才会出现，起码要比资本主义晚很多。其实不然。社会主义和资本主义都是世界历史的产物，相伴而生。马克思、恩格斯说，各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。从民族历史走向世界历史的转折点是15、16世纪之交的大航海。14世纪资本主义开始萌芽，但资本主义真正破土而出是在大航海时代，一般界定为1492年哥伦布发现美洲，从那以后资本主义开始蓬勃发展起来。
马克思说，资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。也就是说资本主义从一开始就有弊端，相应的批判和试图推翻资本主义的社会主义就应运而生了。因此社会主义的历史大致也是500年，一般我们从1516年算起。所以说，社会主义五百年这个概念是科学的。当然，在资本主义作为统治性的生产方式、社会制度存在时，社会主义一开始只能作为思潮和运动存在。
第一个时间段，空想社会主义产生和发展。空想社会主义从1516年托马斯·莫尔发表《乌托邦》到1848年马克思恩格斯发表《共产党宣言》之前，这段时间有330多年，在整个社会主义五百年中占三分之二。这300多年，在生产力上，是手工业向机器大工业发展的时期;在社会制度上，是西欧封建制度向资本主义制度过渡时期;在资本主义发展史上，是资本主义原始积累时期;在社会主义发展史上，是空想社会主义时期。空想社会主义讲公有制、计划经济、按劳分配，听起来很像科学社会主义，那为什么还说他们是空想社会主义呢?著名历史学家斯塔夫里阿诺斯，有一个非常公允的说法，他说：“所有这些空想社会主义者都……把注意力集中在他们所设计的模范社会的原则和明确的活动方式上。但是，这些模范社会如何取代现存社会的问题，他们从未认真地考虑过。他们对于从富裕的或有权势的资助人那里得到帮助这一点抱有模糊的希望。”
第二个时间段，马克思恩格斯创立科学社会主义理论体系。恩格斯指出，为了使社会主义变为科学，就必须首先把它置于现实的基础之上。所谓现实，从生产力的角度来讲，机器大工业逐渐成为主流，生产越来越成为真正的社会化大生产。随着生产力的高速发展，工人阶级队伍迅速扩大，工人运动也迅速发展起来。19世纪三四十年代爆发了欧洲三大工人运动，代表着欧洲工人阶级登上了政治舞台。马克思恩格斯纵览时代风云，吸收时代精华，开创了科学社会主义。1845年马克思恩格斯写出了《德意志意识形态》，第一次提出了历史唯物主义，阐释了人类社会发展的一般规律。1848年，马克思恩格斯发表《共产党宣言》，科学社会主义正式诞生。1867年，马克思出版了《资本论》第一卷，系统地阐释了剩余价值学说。1880年，恩格斯发表了《社会主义从空想到科学的发展》，系统阐述了科学社会主义理论体系。马克思恩格斯创立科学社会主义理论体系，实现了社会主义从空想到科学的飞跃。
第三个时间段，列宁领导十月革命胜利并实践社会主义。19世纪最后30年，第二次工业革命蓬勃兴起，世界从“蒸汽时代”进入“电气时代”。与此相适应，资本主义由自由竞争向垄断转变，资本主义的发展进入到以垄断为特征的帝国主义时代。作为帝国主义薄弱环节的俄国成为社会主义革命的温床。1917年首先爆发二月革命，推翻沙皇统治，但软弱无力的资产阶级无法解决日益激化的国内各种经济、社会、政治矛盾，列宁毫不迟疑地领导了十月革命。十月革命的直接成果就是建立了俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国和苏维埃社会主义共和国联盟，这是世界上第一个社会主义国家。列宁领导的十月革命取得胜利，社会主义从理论变为现实，打破了资本主义一统天下的世界格局。十月革命之后列宁领导布尔什维克先后实行了“战时共产主义”和新经济政策，探索社会主义建设道路。
第四个时间段，苏联模式逐步形成。斯大林在列宁逝世之后，逐步放弃了新经济政策，建立了以单一的生产资料公有制、自上而下的指令性计划经济和权力高度集中的政治体制“三位一体”的苏联模式，以及重工业优先的发展战略。苏联模式逐步形成，不完全是斯大林个人意志的产物，更多是苏联国情、历史传统和时代特征的产物。苏联模式的短期成功导致大多数人忽略了其暴露的和潜在的问题，反而将其神圣化为社会主义的普遍原则和基本制度。苏联在赫鲁晓夫时期以及勃列日涅夫早期的改革都没能真正触及苏联模式的核心。苏联解体证明这种模式的根本问题是逐渐背弃了十月革命道路的初心——为生产力发展开辟道路，为最广大人民群众谋幸福。
第五个时间段，新中国成立后我们党对社会主义的探索和实践。十月革命一声炮响，给中国送来了马克思列宁主义，社会主义在中国用了30多年时间从思潮、运动发展到制度，为社会主义实现从一国到多国的发展作出了突出贡献。新中国成立后，如何建设社会主义是一个崭新课题。刚开始，我们只能学习苏联经验，但在实践中很快就察觉到苏联模式的局限，提出要以苏为鉴，独立探索适合中国国情的社会主义建设道路。以毛泽东发表的《论十大关系》《关于正确处理人民内部矛盾的问题》为主要标志，我们党对怎样建设社会主义有了自己新的重要认识。在后来的实践中，尽管探索艰辛坎坷，但我们党取得的积极成果是极其宝贵的，为新的历史时期开创中国特色社会主义提供了宝贵经验、理论准备、物质基础。
第六个时间段，我们党作出进行改革开放的历史性决策、开创和发展中国特色社会主义。第三次科技和产业革命是向新一轮科技和产业革命迈进的时代，是和平与发展成为主题的时代，是两种社会制度长期并存、合作和斗争的时代，给社会主义提出了全新的问题。制度优势是一个国家的最大优势，制度竞争是国家间最根本的竞争。社会主义要发展，必须证明自己能够比资本主义更快发展生产力，更有效提升综合国力，更好满足人民需要。中国特色社会主义通过一系列重大理论创新，系统回答了时代之问。社会主义本质理论、社会主义初级阶段理论、社会主义改革开放理论，革命性地改变和深化了关于什么是社会主义、怎样建设社会主义的认识，实现了在社会主义最根本问题上的思想解放。公有制为主体多种所有制经济共同发展理论、按劳分配为主体多种分配方式并存理论、社会主义市场经济理论是三位一体的，是对科学社会主义规范理论的革命性发展，为真正超越苏联模式、跟上时代步伐提供了基本理论支撑。社会主义政治发展道路理论、社会主义核心价值观、社会主义和谐社会理论、社会主义生态文明理论、人类命运共同体理论等，都是吸收了人类文明成果的重大创新，开辟了科学社会主义的新领域。党的领导和党的建设理论，进一步厘清了共产党和社会主义的关系，进一步深化了对执政党建设规律的认识。中国特色社会主义理论，开拓马克思主义新境界，把对社会主义的认识提高到新的科学水平。改革开放以来，中国创造了人类历史最大规模、最快速度的现代化建设奇迹，初步用实践证明了社会主义的优越性。
六个时间段是一条从中国特色社会主义的历史源流来看世界社会主义发展史的线索，是一条主线，但并不是世界社会主义发展史的全部。
比如说，与新中国和中国特色社会主义相并列的，还有其他共产党执政的社会主义国家的建立、建设、改革和探索。还有发展中国家形形色色的“社会主义”，学术界一般称之为民族社会主义。
再往前看，第一次世界大战之后，民主社会主义在西方发达国家，特别是在欧洲较快发展。民主社会主义既不是空想社会主义，也不是科学社会主义。他们和空想社会主义的区别是，他们一定程度上变成了现实。他们与科学社会主义的区别是，他们放弃了科学社会主义的目标和很多原则，他们的一个核心思想就是伯恩斯坦讲的，目标微不足道，运动就是一切。所以说他们总体上属于具有社会主义因素的改良资本主义。
还有，在科学社会主义创立之后，空想社会主义并没有消失，还长期存在。马克思恩格斯进行过长期理论斗争的一些社会主义流派也是空想社会主义，近代中国也出现过三次空想社会主义思潮。空想社会主义在21世纪还会存在，不仅以思想流派的形式存在，还会以各种实践形式存在。那些失败的社会主义实践，究其根源，多多少少都有一些空想社会主义的影子。需要说明的是，科学社会主义创立之前，空想社会主义是有积极和进步意义的，科学社会主义创立之后，空想社会主义越来越成为消极因素。马克思说过，“虽然我们不应该否定这些社会主义的鼻祖，正如现代化学家不能否定他们的祖先炼金术士一样，但是我们应该努力避免重犯他们的错误，因为我们犯这样的错误将是不可饶恕的。”1848年之后的空想社会主义就是现代的炼金术士。
总体而言，21世纪世界社会主义的主流是科学社会主义，科学社会主义的主力是中国特色社会主义。
通过上文论述，不难发现现代科技融入声乐教学是必要的，也是必须的，但这不意味着现代科技融入声乐教学可以盲目乱撞，毫无章法可循，而是同样需要合理地规划来确定现代科技可融入的声乐教学的领域，从而有的放矢地进行声乐教学领域的现代科技融入。首先，现代科技可以灵活运用到声乐教学的教材编订工作中，传统的平面纸质教材对于声乐这一科目来说稍显薄弱，无法全方位起到教材的专业培养效果，因此，可以借助3d等多媒体功能，将电子教材取代纸质教材，让学生从这种全方位教材中真正获取其所需要的知识和技能。其次，现代科技可以灵活运用到声乐教学的教学实践中去，一些需要寻找共鸣点和感觉方位的声乐教学和声乐启发，往往速度较为缓慢，可以借助科技发展生产发明相关产品，自动寻找共鸣点和腔体，帮助学生快速完成肌肉记忆和肌肉感觉寻找，从而使声乐教学过程更为高效、快捷。第三，现代科技可以灵活运用到声乐教学的考核考察上，学生可以借助机器完成自我考核，机器根据学生的演唱自动辨别学生的歌唱功底和感情融入度，从而打出最为科学合理的.分数，结合教师人评，做到所有分数都最为公正，既有科技辅助，又有人工检阅。
二、现代科技介入声乐教学需要注意的问题。
现代科技的融入，对于声乐教学来讲，无疑是起到了巨大的推动作用，它不仅使得声乐教学工作变得简单、高效，也使声乐教学更为科学合理，效果更为明显。但现代科技毕竟仍不完善，对于现代科技介入声乐教学，仍有许多方面的问题需要我们注意。首先，要杜绝滥用现代科技所导致的机械化弊病，现代科技的介入，是辅助功能，并不能喧宾夺主，滥用现代科技。在声乐教学中，如现代科技依赖过重，则会导致学生脸谱化、机械化，所培养出的声乐人才无个性可言，这是现代科技介入声乐教学的最为危险的误区。其次，要合理搭配人力与科技力，现代科技的介入，并不意味着对人力的否定，相反，我们更需要专业人事的相关技能来纠正和审核现代科技的正确与否，这对于人力的运用，非但不是破坏，反而是个考验。合理搭配人力与科技力，才能真正发挥出现代科技介入后的声乐教学的新成果，才能更好地运用科技力。第三，要关注科技与声乐的双重创新。科技介入声乐教学，使得任何一个环节出现滞后的问题，都会导致整个声乐教学出现滞后的现象，因此，对于科技与声乐来说，我们需要追求双重创新，这相对于之前来说，对于创新精神的敏感度要求更高，对于创新的任务也变得更加艰巨。
三、结语。
现代科技介入声乐教学，不仅是声乐教学发展的必然要求，也是现代科技融入社会文化的自身需要。现代科技可以融入到声乐教学教材编订、教学过程、考核考察等多个环节，在每个环节中发挥巨大作用，同时，现代科技的介入，也为声乐教学提供了更多的问题和挑战。需要认识到，无论探索之路多么艰辛，对这一问题的研究，都终将会是声乐与科技的双赢。
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世人皆感叹奇迹，唯开创者缔造奇迹。奥迪旗舰巨作奥迪a8加长型，携创新科技与精湛工艺全新登场：新型v8发动机，quattro全时四轮驱动系统，asf全铝车身框架结构，可调空气悬挂系统，mmi多媒体交互系统及诸多豪华配备尽皆囊括其中，如太阳能天窗，后排按摩通风座椅，车载一体化办公系统（电视、导航系统、dvd、冰箱），bose5路环绕立体声音响，指纹扫描发动机启动系统，esp电子行车稳定装置，6档tiptronidc自动/手动一体式变速箱，实时轮胎气压监控系统等。将优雅动感与王者气度融于一身，引领豪华概念驶入更开阔境界，与其说这是一款为阁下而造的豪华车，不如说是一件因您而生的艺术品。
2.a8经典起点。
大师级的艺术，就是将每一完美经典，皆化作今次创作新起点。执此理念，新奥迪a8携独创科技与一流工艺全新登场。全新系列发动机，quattro全时四轮驱动系统，可调空气悬挂系统，asf全铝车身框架结构，mmi多媒体交互系统及诸多豪华配备尽皆囊括其中。更推出旗舰巨作新a8加长型，将艺术灵感与王者气度融于一身，引领豪华概念驶入更新境界，与其说这是一款为阁下而造的豪华车，不如说是一件因您而生的艺术品。
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如同追求理想的艺术，奥迪把每一完美经典，都视做创新起点。自18的不懈创新，奥迪而今再次超越自我，推出全新旗舰之作——新奥迪a8。他不仅囊括了奥迪独步全球的quattro全时四轮驱动、舒适动感兼备的'可调空气悬架、高度人性化的mmi多媒体交互系统等一系列领先科技，(.)并且将奥迪asf全铝车身框架的刚度再增60%，使其更动感更安全。还有动力更为澎湃的新型a8引擎已经前所未有的动感车身设计，凡此种种超凡之举，如今全部荟萃一身，造就您的至尊坐驾。
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谁内心充满活力，谁就能尽晓在挑战中超越以往的真义。对奥迪而言，这挑战就是让车在每一处都有更出色表现。
这个信念，在奥迪a4上得到了充分体现。全新奥迪a4脱胎换骨的动感魅力，来自它活力焕发的流线外形设计；动力强悍的2.0升和3.0升v6新系列发动机；**性的multitronic无极变速/手动一体式变速器；平稳而舒适的全铝前悬架系统；为安全树立崭新标准的全新一代附带辅助刹车系统的esp电子行车稳定装置，和提供超强抓地力的quattro全时四轮驱动系统，以及全方位保护的sideguard侧面安全气帘。
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2013年1月，***总书记在新进中央委员会的委员、候补委员学习贯彻党的十八大精神研讨班上的讲话中，分六个时间段对社会主义五百年的历史进行了系统回顾和梳理，展现了中国特色社会主义的历史渊源和发展进程，为我们更加充分地认识中国特色社会主义的历史必然性和科学真理性提供了更加广阔、更加深邃的视野。
为什么提社会主义五百年。
社会主义这个概念提出来还不到两百年，而人类产生没有剥削、没有压迫的美好社会理想已经有两千多年的历史了。那为什么我们讲社会主义五百年?这是根据社会主义这个概念的实质含义来界定的。
社会主义是相对资本主义而言的一个概念。个人本位、个人主义是资本主义的出发点和立足点，与之相对应的就是社会本位、社会主义。社会主义是比资本主义更高级的社会形态，因此人们容易认为资本主义灭亡了社会主义才会出现，起码要比资本主义晚很多。其实不然。社会主义和资本主义都是世界历史的产物，相伴而生。马克思、恩格斯说，各民族的原始封闭状态由于日益完善的生产方式、交往以及因交往而自然形成的不同民族之间的分工消灭得越是彻底，历史也就越是成为世界历史。从民族历史走向世界历史的转折点是15、16世纪之交的大航海。14世纪资本主义开始萌芽，但资本主义真正破土而出是在大航海时代，一般界定为1492年哥伦布发现美洲，从那以后资本主义开始蓬勃发展起来。
马克思说，资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。也就是说资本主义从一开始就有弊端，相应的批判和试图推翻资本主义的社会主义就应运而生了。因此社会主义的历史大致也是500年，一般我们从1516年算起。所以说，社会主义五百年这个概念是科学的。当然，在资本主义作为统治性的生产方式、社会制度存在时，社会主义一开始只能作为思潮和运动存在。
第一个时间段，空想社会主义产生和发展。空想社会主义从1516年托马斯·莫尔发表《乌托邦》到1848年马克思恩格斯发表《共产党宣言》之前，这段时间有330多年，在整个社会主义五百年中占三分之二。这300多年，在生产力上，是手工业向机器大工业发展的时期;在社会制度上，是西欧封建制度向资本主义制度过渡时期;在资本主义发展史上，是资本主义原始积累时期;在社会主义发展史上，是空想社会主义时期。空想社会主义讲公有制、计划经济、按劳分配，听起来很像科学社会主义，那为什么还说他们是空想社会主义呢?著名历史学家斯塔夫里阿诺斯，有一个非常公允的说法，他说：“所有这些空想社会主义者都……把注意力集中在他们所设计的模范社会的原则和明确的活动方式上。但是，这些模范社会如何取代现存社会的问题，他们从未认真地考虑过。他们对于从富裕的或有权势的资助人那里得到帮助这一点抱有模糊的希望。”
第二个时间段，马克思恩格斯创立科学社会主义理论体系。恩格斯指出，为了使社会主义变为科学，就必须首先把它置于现实的基础之上。所谓现实，从生产力的角度来讲，机器大工业逐渐成为主流，生产越来越成为真正的社会化大生产。随着生产力的高速发展，工人阶级队伍迅速扩大，工人运动也迅速发展起来。19世纪三四十年代爆发了欧洲三大工人运动，代表着欧洲工人阶级登上了政治舞台。马克思恩格斯纵览时代风云，吸收时代精华，开创了科学社会主义。1845年马克思恩格斯写出了《德意志意识形态》，第一次提出了历史唯物主义，阐释了人类社会发展的一般规律。1848年，马克思恩格斯发表《共产党宣言》，科学社会主义正式诞生。1867年，马克思出版了《资本论》第一卷，系统地阐释了剩余价值学说。1880年，恩格斯发表了《社会主义从空想到科学的发展》，系统阐述了科学社会主义理论体系。马克思恩格斯创立科学社会主义理论体系，实现了社会主义从空想到科学的飞跃。
第三个时间段，列宁领导十月革命胜利并实践社会主义。19世纪最后30年，第二次工业革命蓬勃兴起，世界从“蒸汽时代”进入“电气时代”。与此相适应，资本主义由自由竞争向垄断转变，资本主义的发展进入到以垄断为特征的帝国主义时代。作为帝国主义薄弱环节的俄国成为社会主义革命的温床。1917年首先爆发二月革命，推翻沙皇统治，但软弱无力的资产阶级无法解决日益激化的国内各种经济、社会、政治矛盾，列宁毫不迟疑地领导了十月革命。十月革命的直接成果就是建立了俄罗斯苏维埃联邦社会主义共和国和苏维埃社会主义共和国联盟，这是世界上第一个社会主义国家。列宁领导的十月革命取得胜利，社会主义从理论变为现实，打破了资本主义一统天下的世界格局。十月革命之后列宁领导布尔什维克先后实行了“战时共产主义”和新经济政策，探索社会主义建设道路。
第四个时间段，苏联模式逐步形成。斯大林在列宁逝世之后，逐步放弃了新经济政策，建立了以单一的生产资料公有制、自上而下的指令性计划经济和权力高度集中的政治体制“三位一体”的苏联模式，以及重工业优先的发展战略。苏联模式逐步形成，不完全是斯大林个人意志的产物，更多是苏联国情、历史传统和时代特征的产物。苏联模式的短期成功导致大多数人忽略了其暴露的和潜在的问题，反而将其神圣化为社会主义的普遍原则和基本制度。苏联在赫鲁晓夫时期以及勃列日涅夫早期的改革都没能真正触及苏联模式的核心。苏联解体证明这种模式的根本问题是逐渐背弃了十月革命道路的初心——为生产力发展开辟道路，为最广大人民群众谋幸福。
第五个时间段，新中国成立后我们党对社会主义的探索和实践。十月革命一声炮响，给中国送来了马克思列宁主义，社会主义在中国用了30多年时间从思潮、运动发展到制度，为社会主义实现从一国到多国的发展作出了突出贡献。新中国成立后，如何建设社会主义是一个崭新课题。刚开始，我们只能学习苏联经验，但在实践中很快就察觉到苏联模式的局限，提出要以苏为鉴，独立探索适合中国国情的社会主义建设道路。以毛泽东发表的《论十大关系》《关于正确处理人民内部矛盾的问题》为主要标志，我们党对怎样建设社会主义有了自己新的重要认识。在后来的实践中，尽管探索艰辛坎坷，但我们党取得的积极成果是极其宝贵的，为新的历史时期开创中国特色社会主义提供了宝贵经验、理论准备、物质基础。
第六个时间段，我们党作出进行改革开放的历史性决策、开创和发展中国特色社会主义。第三次科技和产业革命是向新一轮科技和产业革命迈进的时代，是和平与发展成为主题的时代，是两种社会制度长期并存、合作和斗争的时代，给社会主义提出了全新的问题。制度优势是一个国家的最大优势，制度竞争是国家间最根本的竞争。社会主义要发展，必须证明自己能够比资本主义更快发展生产力，更有效提升综合国力，更好满足人民需要。中国特色社会主义通过一系列重大理论创新，系统回答了时代之问。社会主义本质理论、社会主义初级阶段理论、社会主义改革开放理论，革命性地改变和深化了关于什么是社会主义、怎样建设社会主义的认识，实现了在社会主义最根本问题上的思想解放。公有制为主体多种所有制经济共同发展理论、按劳分配为主体多种分配方式并存理论、社会主义市场经济理论是三位一体的，是对科学社会主义规范理论的革命性发展，为真正超越苏联模式、跟上时代步伐提供了基本理论支撑。社会主义政治发展道路理论、社会主义核心价值观、社会主义和谐社会理论、社会主义生态文明理论、人类命运共同体理论等，都是吸收了人类文明成果的重大创新，开辟了科学社会主义的新领域。党的领导和党的建设理论，进一步厘清了共产党和社会主义的关系，进一步深化了对执政党建设规律的认识。中国特色社会主义理论，开拓马克思主义新境界，把对社会主义的认识提高到新的科学水平。改革开放以来，中国创造了人类历史最大规模、最快速度的现代化建设奇迹，初步用实践证明了社会主义的优越性。
六个时间段是一条从中国特色社会主义的历史源流来看世界社会主义发展史的线索，是一条主线，但并不是世界社会主义发展史的全部。
比如说，与新中国和中国特色社会主义相并列的，还有其他共产党执政的社会主义国家的建立、建设、改革和探索。还有发展中国家形形色色的“社会主义”，学术界一般称之为民族社会主义。
再往前看，第一次世界大战之后，民主社会主义在西方发达国家，特别是在欧洲较快发展。民主社会主义既不是空想社会主义，也不是科学社会主义。他们和空想社会主义的区别是，他们一定程度上变成了现实。他们与科学社会主义的区别是，他们放弃了科学社会主义的目标和很多原则，他们的一个核心思想就是伯恩斯坦讲的，目标微不足道，运动就是一切。所以说他们总体上属于具有社会主义因素的改良资本主义。
还有，在科学社会主义创立之后，空想社会主义并没有消失，还长期存在。马克思恩格斯进行过长期理论斗争的一些社会主义流派也是空想社会主义，近代中国也出现过三次空想社会主义思潮。空想社会主义在21世纪还会存在，不仅以思想流派的形式存在，还会以各种实践形式存在。那些失败的社会主义实践，究其根源，多多少少都有一些空想社会主义的影子。需要说明的是，科学社会主义创立之前，空想社会主义是有积极和进步意义的，科学社会主义创立之后，空想社会主义越来越成为消极因素。马克思说过，“虽然我们不应该否定这些社会主义的鼻祖，正如现代化学家不能否定他们的祖先炼金术士一样，但是我们应该努力避免重犯他们的错误，因为我们犯这样的错误将是不可饶恕的。”1848年之后的空想社会主义就是现代的炼金术士。
总体而言，21世纪世界社会主义的主流是科学社会主义，科学社会主义的主力是中国特色社会主义。
随着经济全球化发展速度的不断加快，整体经济发展形势越加严峻，企业想要在这样的环境下占据有利竞争优势，促进企业的长期运营发展。以下对“刚性”管理加以论述，希望能够增进企业“刚性”管理的应用和了解，建立有效的制度管理模式。
1.1规范企业内部行为。
从企业类型的角度来看，刚性管理模式一般是建立于企业发展的初期，企业需要硬性制度管理框架打好企业内部基础，但这也不代表刚性管理仅能在企业建设初期发挥作用，企业在发展过程中刚性管理也十分重要，只是相对于企业初期而言，刚性管理需求有所降低。企业初期建设阶段需要刚硬管理指标来衡量企业经济效益。例如，以一些硬性指标和工作规范制度进行员工工作状态、效率、产品质量以及流程科学性等作为企业发展的重要标准，建立有效的企业职能部门。不同经济类型的企业，其刚性管理模式有着共同的特点，它们需要依靠硬性制度框架来提升内部管理水平，更好地完成企业经济发展目标。对于发展过程中的企业，刚性需求就不那么强烈，反倒是“柔性”管理更加适用。以下就“刚性”管理机构组成列示如下图:。
1.2明确企业部门职责和内容。
根据企业职能部门结构，企业董事长直属研发部、行政部和销售部几个重要部门，董事长管理主要采取刚性管理的方式实施部门直接管理，部门重要事情的决定必须要通过董事长，而其他下属分支部门又分别隶属于各个管理部门。如图，生产部和技术部由研发部直接管理，而生产部与技术部人员不得越级向董事长提议，当然这也是刚性管理存在的几项问题，其根本原因均在基层，也是企业急需解决的根本问题，刚性管理中存在的这项问题在逐步的发展过程中得以解决。根据相关管理资料可知，有的企业为了提升整体产品质量，将刚性管理作为企业的主要管理方式，完全依靠各项规章制度对员工行为加以约束、控制和规范。但随着市场经济体制改革进程的不断加快，刚性管理问题也逐渐暴露出来，这种管理方式使员工在工作中变得被动起来，对员工创造思想是一种紧固，同时也约束了员工积极性、主动性。员工适应了一个指令一个动作，员工行为缺乏灵活性，对企业发展十分不利。为了提升企业整体管理水平，更好地满足企业制度执行要求，积极引入柔性管理理念，增加对企业员工的关怀，实现员工自我价值追求。
2企业发展中“柔性”管理的作用。
随着企业规模的逐渐壮大和发展，企业只有采取灵活的.市场应变措施，才能够更好地满足市场和经济环境发展特点，柔性管理模式极大程度上贯彻落实了“以人为本”的管理理念。企业在重视自身经济效益的同时，还应重视员工心理素质发展和情感归属问题，搭建员工个人发展平台，更好满足自我实现价值等方面的需求。一个成功的企业，人是企业发展的根本，无人也就不成企业，人员管理就是企业长期健康、稳定发展的重要影响因素，这也是企业文化的重要内容。针对人员管理问题，很多企业均采取了“以人为本”的人性化管理方式，对于服务性企业和创新研发企业等来讲得到了极大的体现。企业实施柔性管理充分体现出了客户关系伙伴化、人性化、管理决策柔性化等特征，企业人性化管理主要体现在信任员工人品、关心员工发展需要等，重视员工的心理和生活需求，积极运用各种激励机制激发员工的主动性。构建良好的客户关系伙伴化，根据客户需求提供个性化服务或产品，打造互赢互利格局。企业决策层应广泛征询员工意见，积极落实柔性管理决策，加强企业文化建设，营造良好的企业人员发展氛围。
3“刚柔”并济的企业管理模式的实施。
通过上述分析研究，能够充分了解到刚性管理和柔性管理的作用和特征，这也说明了企业的发展既需要刚性管理，也离不开柔性管理。只有根据企业发展特点选择科学合理的管理模式，建立完善的企业管理体系，规范企业内部行为，让各种企业行为有章可循、有据可依，这样才能够使企业逐渐迈入更好的发展领域，提升企业综合竞争力和员工整体凝聚力、向心力。对于劳动密集型企业来说，各项工序流程要求精准到位，必须要实施严格的产品质量控制，使其更好地满足客户要求标准。刚性管理模式能够极大程度上帮助企业综合成本有效控制，尤其是财务部门这样的部门更需要刚性管理模式，严格规范支出。同时，在岗位绩效考评和职责管理中刚性管理也十分重要。针对岗位工作的不同，设置岗位制度工作书，在其位谋其政，不断提升岗位工作效率和任务，灵活运用柔性管理模式，增强员工对企业的归属感和创造力。企业在发展之余也应重视对员工身心健康方面的关注，比如，每年公费组织员工体检，关心员工身体健康，深刻关注员工生活和工作，使其能够更好地了解自身身体状况。经实践运用操作验证，这种举动让员工充分体会到企业的关怀与呵护，感受到企业对自身的重视，了解自己并不是企业运行的部件。员工的青春年华均奉献给了企业，企业也应给予其家的感觉，从工作和生活的点点滴滴增强其生存的使命感和安全感，让员工能够毫无后顾之忧全身心的投入到工作当中。“刚柔”并济的管理模式极大的满足了人们的精神需求，为人们增强安全感的同时也增强了员工使命感，使员工更好地融入到企业当中，从而更大程度上挖掘企业社会效益和经济效益。“刚柔”并济管理模式正是现代企业经济管理所急需的，不论企业处于哪一发展阶段，刚性管理模式都有利于发挥其良好的管理和建设基础作用，柔性管理模式则为企业增添更多的生机和色彩，有利于企业的长期稳步发展，使企业在未来激烈的市场竞争中占据一席之地。
综上所述，现代企业应选择更加适宜的“刚柔”并济管理模式，全面推动企业的长期可持续发展。应深入研究刚性管理模式和柔性管理模式特点，打好企业建设和管理基础，利用柔性管理模式激发企业活力和光彩，全面提升企业综合竞争力，更好地满足社会经济发展需求，营造良好的经济发展环境。
4结语。
“刚柔”并济的企业管理模式，有利于推动企业的长期健康、稳定发展。企业应当从自身发展情况出发，科学合理选择刚性管理模式或是柔性管理模式，奠定扎实的企业管理和建设基础，逐步增强企业经营发展活力，增添企业管理的色彩，加快社会主义市场经济建设，营造良好的企业发展氛围，树立良好的现代化企业管理形象。
参考文献:。
［1］马永勤.浅论企业的经济管理［c］//2014年6月建筑科技与管理学术交流会论文集.2014.
［2］冯亮源.谈现代企业经济管理存在的问题和解决方法［c］//经济生活———2012商会经济研讨会论文集(下).2012.
世人皆感叹奇迹，唯开创者缔造奇迹。奥迪旗舰巨作奥迪a8加长型，携创新科技与精湛工艺全新登场：新型v8发动机，quattro全时四轮驱动系统，asf全铝车身框架结构，可调空气悬挂系统，mmi多媒体交互系统及诸多豪华配备尽皆囊括其中，如太阳能天窗，后排按摩通风座椅，车载一体化办公系统（电视、导航系统、dvd、冰箱），bose5路环绕立体声音响，指纹扫描发动机启动系统，esp电子行车稳定装置，6档tiptronidc自动/手动一体式变速箱，实时轮胎气压监控系统等。将优雅动感与王者气度融于一身，引领豪华概念驶入更开阔境界，与其说这是一款为阁下而造的豪华车，不如说是一件因您而生的艺术品。
二、a8经典起点。
大师级的艺术，就是将每一完美经典，皆化作今次创作新起点。执此理念，新奥迪a8携独创科技与一流工艺全新登场。全新系列发动机，quattro全时四轮驱动系统，可调空气悬挂系统，asf全铝车身框架结构，mmi多媒体交互系统及诸多豪华配备尽皆囊括其中。更推出旗舰巨作新a8加长型，将艺术灵感与王者气度融于一身，引领豪华概念驶入更新境界，与其说这是一款为阁下而造的豪华车，不如说是一件因您而生的艺术品。
三、a8经典起点。
如同追求理想的艺术，奥迪把每一完美经典，都视做创新起点。自1899年的不懈创新，奥迪而今再次超越自我，推出全新旗舰之作——新奥迪a8。他不仅囊括了奥迪独步全球的quattro全时四轮驱动、舒适动感兼备的可调空气悬架、高度人性化的mmi多媒体交互系统等一系列领先科技，并且将奥迪asf全铝车身框架的刚度再增60%，使其更动感更安全。还有动力更为澎湃的新型a8引擎已经前所未有的动感车身设计，凡此种种超凡之举，如今全部荟萃一身，造就您的'至尊坐驾。
四、a6：以强大内在引领时代。