在当下这个社会中，报告的使用成为日常生活的常态，报告具有成文事后性的特点。优秀的报告都具备一些什么特点呢？又该怎么写呢？这里我整理了一些优秀的报告范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。
贯彻安全第一的方针搞好煤矿安全生产--羊场湾二矿采煤二队--安全生产事关职工群众的生命和财产安全，关系到企业的全面发展和经济效益。搞好煤矿安全生产是我们每个干部、职工应尽的责任和义务，我们要把安全工作作为煤矿生产的头等大事来抓，认真履行职责，把安全管理工作切实抓实抓好，确保煤矿安全生产的平稳发展。煤矿井工生产是地下作业，受自然条件影响约束很大，不同的地质构造和煤层的赋存条件决定了必须采取不同的开拓开采方法，并且带来了许多自然灾害，如瓦斯、煤尘爆炸、矿井火灾、顶板冒落、矿井透水等等，这些都是煤炭生产特有的不安全隐患，人们稍有不慎，就可能造成巨大的不幸。而且煤炭生产系统复杂、工作场所黑暗狭窄，人员集中，采掘工作面又随时移动，由于地质条件的`变化会使移动的采掘工作面不断出现新情况和问题，如不及时采取相应的有效措施，可能会导致重大灾害事故，这就给安全工作带来了困难。因此，在煤矿生产中，一定要坚持安全第一的指导思想，严格执行安全规程的有关规定。在煤矿生产过程中，采、掘、机、运、通等各生产环节都必须相互配合，互相适应，而每一个环节又会发生一些特有的事故，致使打乱生产秩序造成生产过程中断，甚至人身的伤害，为此，每一个生产环节都要贯彻安全第一的方针，采取切实的安全措施，防止各类安全事故的发生。
1、把安全第一作为煤矿生产建设的准则。在煤田地质勘探、矿井设计、计划、生产、建设的全过程和企、事业单位主管部门及全体煤炭系统都要把安全放在第一位，在人力、物力、资金等方面优先满足安全的需要。如生产与安全发生矛盾时，必须坚决服从安全，不消除事故隐患不许生产，不安全不准生产。
2、主管领导对安全工作全面负责。上至主管矿长下到基层区队长都要对安全工作全面负责。要组织贯彻执行国家和上级有关部门关于安全生产方面的文件、命令、条列、规程。指挥生产建设安全要先行，要优先解决安全工作中存在的问题。
3、实行安全工作人人管理。要建立安全生产责任制和业务保安制度，让每个人、每个部门、每个单位都负担起职责范围内的安全工作，做到层层抓紧，人人抓紧，并给予每个矿工保护自身安全、参加安全管理的权利。
4、坚持预防为主。在矿井生产过程中，要预先熟悉并掌握矿井的自然灾害因素；预先分析发生各种事故的可能性和地点，预先采取防治措施；预先制定事故处理计划；同时，必须进行科学管理，文明生产，为矿工创造安全、卫生、舒适的环境。
5、制定安全法规，严格安全查。在煤炭工业的生产中，要制定煤矿安全法则，作为执行安全第一方针的标准和保障。煤炭系统各企业事业单位都要根据安全法规的要求，制定具体的实施细则，以保证安全第一方针的具体执行。
1、安全与生产的关系。安全与生产是辨证的统一，安全为了生产、生产必须安全，没有安全的生产是不可能的。安全第一的方针是在生产的范畴内制定的，是以安全与生产中的其他经济、技术指标（包括产量、质量、效率、成本、利润）相比较而提出来的，所以，安全第一的前提条件是生产，没有煤矿生产就无所谓煤矿安全，而安全第一的对比条件则是矿井生产中的各项经济指标。也就是说，在组织生产中完成各项经济指标时，要把安全指标放在第一位。煤矿各级领导要把安全工作列入重要议事日程，真正树立起安全第一的思想，在讨论、研究生产时，首先要讨论、研究安全工作，在计划、布置、检查、生产的同时，首先在计划、布置、检查、总结安全工作。负责生产的工作同志，要重视关心和主动搞好安全工作，负责安全工作的同志，要通过搞好安全为生产服务，促进生产计划的完成，保证稳产高产。
2、群管于专管的关系。安全工作要以专管为指导，群管为基础，做到专管与群管的密切结合，严格执行岗位责任制及《煤矿安全规程》和各种技术措施，才能保证安全生产。
3、规章制度和技术措施与工人技术水平的关系。有关安全生产的合理的规章制度是煤矿职工同自然做斗争的经验总结，能够保证工人的安全生产。煤矿企业必须建立健全并坚决落实执行合理的各种规章制度，同时还要注意制定重大的安全技术措施，创造工人能够安全生产的物质条件，要组织工人学习安全生产的技术知识，加强职工培训，提高职工的技术水平，对安全技术规程能弄懂、弄通、会执行，只有这样才能保证做到安全生产。
4、工程质量和安全生产的关系。实践证明，保证工程质量、就能保证安全，消除事故隐患，就能稳产高产，工程质量的好坏对矿井安全生产有直接关系，许多事故的发生，是有工程质量低劣造成的。因此，一定要严格工程质量、这是煤矿生产的特殊要求，要坚持执行各种工程质量验收标准，严禁用行政命令强制工程验收，以确保安全。
5、精神（艰苦奋斗）与科学态度的关系。把艰苦奋斗的精神和科学态度紧密结合起来，在指挥和进行生产时，不能违反客观规律和煤矿安全的规章制度，不能瞎指挥，盲目蛮干。实践证明，只有尊重科学按规程办事，就可以避免伤亡事故，就能保证安全。
6、奖与罚的关系。在煤矿生产中，一定要奖罚分明，对安全搞的好、防止重大事故有贡献的单和个人要进行表彰和奖励；对安全生产差、出了事故的，要严格按照“三不放过”的原则处理，不搞下不为例，要以严明的纪律，严肃的态度去认真处理。奖罚的目的在于从教育出发，调动职工的积极性，就能保证矿井安全生产。
总之，安全责任重于泰山，安全生产责任任重道远。涿步转变思想观念，掌握安全生产的主动权，是摆在广大职工面前的重要任务。为此，煤矿广大职工必须进一步，贯彻执行党的安全生产方针和各种安全法规增强自主保安意识，不断提高技术水平，以确保煤矿安全生产的持续稳定发展。
为了深入贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，全面落实安全生产责任制，强化企业职工的安全责任意识，确保安全生产，促进企业发展。根据国家《安全生产法》及有关安全生产管理规定，兖矿宾馆要求一线服务部门签订__年度安全生产目标责任书。
岗位员工安全职责：
1、严格按照宾馆服务人员安全制度、操作规程进行对客服务工作，做好设备和安全设施的检查及维护保养工作，并做好记录。
3、发现事故隐患要及时上报动力部门进行维修，并做好记录，不能整改的要上报上级领导，同时采取防控措施。
4、向宾客宣传安全生产常识及有关要求，提示客人做好安全防范工作。
5、熟悉本岗位区域内的疏散通道、安全出口、消火栓、消防器材、报警按钮等安全设施位置，能够熟练的使用消防器材。
6、密切注意和观察负责区域内房客的情况，对饮酒过量及身体状况较差的客人应特别关照。
7、一旦客房发生火灾及其他事故时，应严格按照疏散规程快速有序的协助宾客离开，并能做到争取的抢救伤者，排除险情。保护现场并及时报告，协助对事故调查处理。
8、做好夜间巡查工作，对重点设备，公共设施要勤巡视，发现小问题及时处理，大问题及时向值班经理汇报。
9、积极参加各项安全活动和消防演习，服从各级安全管理，协助班组、部门做好安全工作，及时提出合理化建议，发现不安全因素及时向班组、部门报告。
10、以上安全职责本人坚决做到，如有违反按照宾馆安全处罚条例接受处罚。
为了认真贯彻《安全生产法》、《道路交通安全法》和《道路运输条例》，确保人民生命财产安全，杜绝重特大交通事故的发生，特与公司聘用的车辆承包经营者签订营运期间的安全责任书8年(20xx年7月1日至20xx年6月30日)。
一、安全目标
车辆承包经营者全年无交通责任事故。
二、安全责任
1、车辆承包经营者(主驾)及其聘用的驾驶员(副驾)必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和相关交通法规，每月27日必须参加公司的安全例会学习，有义务参加主管部门组织的业务知识培训和考核。服从公司及上级有关部门组织的安全检查，对查出的安全隐患及时进行整改。
2、出租车驾驶员必须具有驾驶车辆相应的《机动车驾驶证》和《营运性道路运输驾驶员从业资格证》，按当地有关规定规范营运，不得私自转让车辆。
3、严格遵守安全操作规程，保持车况技术性能良好，杜绝突发机械事故，车辆承包经营者应将车辆开到公司指定的厂家进行修理和维护保养。
4、凡参加营运的车辆必须按规定参加相关保险。
5、严禁超载、超速、超员及疲劳驾驶，严禁酒后驾驶。服从交警、交通管理人员的检查指挥，做到遵章守纪、文明行车、礼貌待人，避免发生交通责任事故。车辆在运行中若突发交通事故，驾驶员应以最快的方式将发生事故的车号、时间、地点、受损情况、求助要求、事故原因等向当地公安交警和公司报告。事故发生后，应采取措施排除险情，积极抢救伤员，保护好现场和财产，配合交警处理事故，严禁逃逸现场。
6、严格遵守国家有关法律法规，不聚众闹事，不参与群体性的非法集会。
责任人 签字： 车辆承包经营者签字：
签字日期： 年 月 日
为认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，做好公司20__年度安全生产工作，强化企业内部安全管理，落实单位负责人安全生产责任制，保证完成上级下达的安全控制指标，确保公司及全体职工的生命财产安全，减少事故和职业病的发生，依据《中华人民共和国安全生产法》及其他有关安全生产的法律法规，按照“管生产必须管安全”和“谁主管、谁负责”的原则，特制订20__年安全生产目标责任书。
一、工作目标：
1.安全事故为“0”。
2.职业病事故为“0”。
3.伤害事故为“0”。
4.安全隐患的整改率达100%
5.“三废”排放符合国家标准，污染事故为零。
6.法规规定的各项卫生标准
二、工作任务：
1、保证国家和上级安全生产法规、制度、指示在本车间贯彻执行。把安全工作列入议事日程，做到“五同时”。
2、组织制定车间安全管理规定、安全技术操作规程和安全技术措施计划。
3、组织对新职工进行车间安全教育和班组安全教育，对职工进行经常性的安全思想、安全知识和安全技术教育，定期组织考核，组织班组安全日活动，及时吸取工人提出的正确意见。
4、组织全车间职工定期进行安全检查，保证设备、安全装置、消防、防护器材等处于完好状态。
5、组织各项安全生产活动。总结交流安全生产经验，表彰先进班组和个人。
6、严格执行有关劳保用品、保健食品、清凉饮料等发放标准。加强防护器材的管理，教育职工妥善保管，正确使用。
7、坚持“四不放过”原则，对本车间发生的事故及时报告和处理，注意保护现场，查清原因，采取防范措施。对事故的责任者提出处理意见，报主管部门和厂长批准后执行。
8、组织本车间安全管理网，配备合格的安全管理人员，支持车间安全员工作，充分发挥班组安全员的作用。
三、附则
1.本责任书有效期限为一年，即：20__年1月1日至20__年12月31日。
2.本责任书一式两份，双方各执一份。
安全生产办公室负责人签字：
责任人签字：
客运出租运输在整个大交通中与其它运输具有相同之处，但也有其不同的特点，从层面上看，它能体现一个地方的城市品位，也是反映一个城市精神面貌的文明 “窗口”。怎样使这支运输队伍为城市争先，首先是如何加强客运出租车队伍的管理，其重中之重是安全管理，而安全事关社会的稳定和人民生命财产的安全，以此浅析如何加强客运出租车行车安全管理。
“人、车、路”是构成客运出租运输的基本条件，也是影响行车安全的三大要素，因此，驾驶员、营运车辆和路面管理应该是车辆安全管理工作中的三大内容。纵观安全管理工作的现状，目前在这三方面的管理均存在着不同程度问题。
一、驾驶员及管理人员中存在的问题
1、驾驶员素质
湖城现有的出租运输企业车辆经营方式，是面向社会租赁承包，在吸收大量非企业社会从业人员充当经营出租车主力军的同时，安全管理过程中也出现了一些问题，由于经营者属于社会人员，其人事的主体关系高度分散，管理难度大，多数人员末接受过正规教育，导致经营者自身素质高低不齐，对安全行车认识不足，重视不够，安全与效益的位置摆不正，交通法规意识淡薄，经常在路上随意掉头、违章停车、超速行驶的现象，成为安全行车的重大隐患。再从驾驶年资来看，大多数驾驶员年资低，技术素质差，操作经验缺乏，应变能力不够，自以为会驾驶车辆，而随意私聘驾驶员的现象又时有发生，在严重危及着人民生命财产的安全的同时，给安全行车也带来了较大隐患。
2、安全管理人员思想
在企业的安全管理人员中也不乏存在着“以包代管、以保代管、以罚代教”的思想，认为现在的出租车经营方式都是租赁或承包，车辆已实行全额保险，车辆肇事后所造成的损失由保险公司负责，其差额则为租赁者承担，一般对企业不会造成损失，因此放松对安全方面的管理，成为事故发生后的“消防员”。
企业虽已要求经营者签订了安全生产责任书，但在实际操作过程中，往往留于形式，并未真正起到落实责任制的作用，致使在目前的车辆承包者中，出现私下转卖、私聘驾驶员、安检工作留于形式等现象。还有近几年安全管理人员新手多，在业务知识和管理水平上差距较大，在帮、带、学方面存在一段真空，使管理人员思想上严重缺乏了系统性的管理水平，在原来的基础上原地踏步，甚至整体后退。
二、营运车辆管理中存在的问题
1、忽视例保工作，加上驾驶员对车辆的爱护不够，现有的保养制度是靠季检制约二保，而季检周期则为每三个月一次，故也就三个月中不论实际的行驶公里再多仍做一次二保，造成车况下降。
2、有不少驾驶员缺乏例保方面基本知识，甚至有些根本就不知例保工作的基本要求，忽视对“出车前、途中、回场”的检查工作，待车辆出现故障才进厂修理。
3、对出租车来讲，时间就是效益，不时小毛病就拖，直到实在没有办法了才停车修理。
4、有些驾驶员是租车开，认为车辆与己无关，当车辆出现小故障时能拖多久是多久，还有一些驾驶员就车辆的机械知识一概不知，根本不了解保养、机务、安全这三者之间的关系。
三、行驶中存在的问题
目前的道路情况与前几年相比，虽已大有改善，但增加的车辆数远大于同比的道路增加，针对湖州市区的道路情况来讲，拓宽、延伸、增加远远跟不上市区内车辆行驶的需要，在上、下班高峰和节假日中常有堵车现象发生，市区内混合车道多，非机动车、行人安全意识差，而出租车几乎整天在市区大街小巷穿梭，造成大、小交通事故频发。但是，道路的改进需要一段较长的时间，为了能安全行车，作为我们企业关键应抓好“人、车”的管理，以弥补“路”的不足。
四、对 策
首先，认真贯彻江关于“隐患险于明火、防范胜于救灾、责任重于泰山”的重要指示，贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据有关交通法规和企业实际拟订和修改安全规章制度，切实负责检查落实。
其次，因为行车安全是直接关系到社会的稳定及人民生命财产保障的大事，所以必须建立和完善各级安全生产责任制，层层签订安全生产责任书。企业的安全工作要靠各级安全管理人员和驾驶员共同努力、各负其责，要建立一级抓紧一级、一级对一级负责的制约机制。
第三，安全管理人员应努力做到从我做起，以身作则，与驾驶员同步提高自身安全素质，增强安全意识和安全责任感，管理人员要做到洁身自爱、廉洁奉公、不徇私情、不谋私利，且语言文明，不用粗鲁的语气对待驾驶员，同时要努力提高自身的业务水平，抓好对驾驶员的驾驶道德和安全行车宣传教育，严把聘用准入关，做好驾驶员上岗前的培训教育工作，并建立各类安全基础台帐，分析本单位内事故的`情况和原因，进行对比，把问题存在的地方找出来，有针对性、有目标性地进行整改，降低其事故的发生率。
针对出租车日行程高这一情况，车辆技术状况与行车安全有着密切的联系。因此对车辆的技术状况要求也是至关重要的，由于经营状况不好等原因，有不少营运车辆驾驶员对机件磨损思想存在着能拖则拖，能省则省的心理，尤其是部分出租车驾驶员，他只看到表面利益，而没有考虑到内在的潜在危机，如果一旦由于车辆的技术状况总是而引发交通事故，给他带来的就不是省一部分修理费的问题了，可能造成的后果不堪设想，因此公司安全管理人员在对驾驶员教育的同时，也不可放过车辆技术状况的检查和整修督促，为此公司就要进一步加强门检工作及现场管理，将门检工作和现场管理做实做细，尤其对车辆行车安全有直接影响的方面检查更要注重，如：轮胎的磨损情况，轮胎气压，方向器横、坚拉球头，方向灯，刹车灯等部位。引导驾驶员有一个良好的驾驶习惯，出车前、行驶中、回场后进行例保和检查工作。其次，车辆的二级维护也是必不可少的，因为，一个季度一次的二级维护，将车辆进行了系统全面的检查和整修，把其平时门检、路检未发觉的毛病找出来，而这些“车”的问题，在“人”的努力和改造下都可以解决，为其安全行车创造了良好的条件。
从以上几方面来看，安全行车“人”是最主要的因素，“”和“路”存在的问题可以通过“人”去改造，因此，在公司全体管理人员和广大驾驶员的共同努力下，通过对安全行车的大力宣传，广泛地进行安全教育，努力提高驾驶员的驾驶技能，加强驾驶员的思想道德教育，提高车辆的技术状况，做到车有“病”人不“马虎”，并以“人”克服道路状况跟不上车流量的要求和困难，来确保安全行车，给企业和承包经营者本人带来更好的经济效益和社会性效益。
安全生产是道路交通运输企业永恒的主题， 也是道路交通运输企业安全生产管理工作的首要任务。我们坚持“安全第一、预防为主”的方针，正确处理好安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，严格落实“企业负责、企业管理、国家监察、群众监督”的安全管理体制。做到五个到位，责任、措施、管理、领导、整改到位，把安全推向新水平。
一、加强领导，严格管理，责任到位。
为了真正落实“企业负责”的管理体制，我们认真贯彻胡-锦-涛在中央经济工作会议上强调的“安全生产关系到群众生命，要作为一项重要工作切实抓好”的指示精神，将安全生产工作纳入公司重要日程来抓。我们以安全生产管理工作高于一切的指导思想，加强安全生产管理的领导，严格管理，与时俱进，制订了一些新时期，新形势的安全管理规章制度、管理办法和管理措施。处理好安全与生产，安全与效益、安全与发展的关系。在市场经济条件下，企业的安全管理主要有五项；一是贯彻国家有关安全生产的法律法规和方针政策；二是贯彻执行行业和地方安全标准；三是制订和修改企业安全管理标准和企业各项安全管理规章制度；四是扩展安全管理工作领域，在企业各项业务活动中推广应用安全新技术，新的管理方法和措施；五是开展安全教育和培训。这五项任务都围绕着一个核心，就是坚持“安全第一、预防为主”的方针，要想减少事故，就只有在防范事故的发生上下功夫，安全生产才能有基础和保证，才能真正把握安全生产的主动权，才能真正遏制重大事故和减少一般事故。
我们根据安全生产管理体制，企业安全管理任务的要求，要认真做好道路运输企业的安全生产工作，除建立健全企业安全生产规章制度和扩展安全管理领域及推广应用新设备和新技术外，最重要的是要做好人的安全生产教育工作。道路交通运输企业安全生产安全事故的原因，虽然有多方面，但归纳起来主要有四类，即：人的不安全行为、物的不安全状态、危险的环境、松懈的安全管理，我们认为以上四类都是人最关键。因为人的行为得不到及时的纠正，物与环境得不到人的及时消除，安全工作得不到人去认真管理，即就不可避免地发生各种事故。我们从大量的事故分析和事故的总结来看，事故之前都存在着危险行为或危险因素，只要我们认识并制止了危险行为的发生或控制了危险因素的发展，事故就可以避免，所以企业安全管理工作做得好，把安全管理关口前移，把预防工作做在事故之前，就能有效预防事故的发生和降低事故的危害，事故就会减少或不会发生，这是我们在安全管理工作中得出的经验。
二、加大教育，提高质量，措施到位。
在日常安全管理工作上的管理办法、措施、手段很多，如，安全生产检查、整改、监督、安全门检、安全教育等等。我们根据几年来的事故发生进行总结，认为在安全生产管理中最主要还是安全生产宣传教育。安全生产宣传教育是安全生产管理工作中一项十分重要的内容，往往我们在平时的安全管理中放松了该项工作。在平时的教育中，有的管理人员认为安全教育管理是一种形式，在平时的教育活动中走过场，应付应付领导的检查和完成下达的任务，把安全教育的质量也变了，把安全教育的时间也减少了，导致驾驶员违章操作、违反劳动纪律、安全责任心不强，职业道德下降。所以，做好安全教育是防止驾驶员产生不安全行为，减少人为失误的重要途径，是提高驾驶员安全生产责任和安全生产意识的一项重要手段。安全宣传教育它不仅能提高领导和管理人员、从业人员、驾驶员对安全生产重要性的认识，增强搞好安全生产工作的责任感，提高贯彻执行安全生产法规以及各项安全规章制度的自觉性，而且能使全体从业人员，驾驶员掌握安全生产的科学知识、提高安全操作技术水平，增强自我保护意识，确保自身和他人的安全。
三、完善制度，开拓创新，管理到位。
几年来，我们在安全教育工作中积累了一些经验，从无到有、从松到严、从散到集中、从形式到规范，提高教育质量，提高到会率。从无到有就是前几年都是由公安交-警派员参加各片组进行辅导，有时来有时没有来，没有一个严格的要求和签到制度，有来没来一个样，导致安全学习是一个空设，安全教育也没有真正效果。从松到严就是由公安交-警把安全教育工作对专业运输企业全权下放，要求加强对驾驶员每月必须参加一项安全教育学习，公司根据要求制定了安全教育学习的规定，要求不参加者进行处罚，有的驾驶员认为罚就罚点无所谓，有的外职驾驶员不参加安全教育也得不到处罚，有时处罚代替了管理，使教育效果得不到实效，到会率不高。为了提高驾驶员的安全教育和到会率，我们制定了新的规定，凡不参加安全教育的，车辆审验或办理其他手续或到保险公司赔款一律不盖章，这一规定一出台，起到了一定效果，到会率大大提高。从散到集中就是由于本公司内部机构的设立，把客运、出租公司及汽校作下属二级公司、校，他们的业务管理是由他们自行管理，只是安全业务，如事故处理，驾驶员管理、保险理赔、安全教育等归安全管理处管理，由于二级公司、汽校管理人员对安全管理工作的认识、责任心不强，驾驶员没有参加安全教有学习的得不到处罚，在办理有关手续时不相配合，造成到会率下降，事故多发。公司根据这一情况作出了协调，凡到公司办理车辆检验、驾驶员审验、事故理赔及有关手续需盖章的，必须由安全管理处审查签字后方可盖章，否则一律不予盖章，把二级公司、汽校的驾驶员的管理教育全部统一由安全管理处负责宣传教育。从形式到规范，我们经过几年管理中得出的经验，每年都有新的要求和规定，根据安全生产形势的发展和要求，我们管理也跟着不断的提高，建立和健全了适应新形势的安全管理制度和操作规程，特别是国务院下发的关于重特大事故行政追究办法和安全生产法的颁布，对安全生产管理工作增加了压力和动力，打破了搞形式主义的思想，做到规范化的管理，专门制定安全教育培训制度、各种安全会议制度。安全活动制度、安全奖罚制度等一系列的管理制度、办法及措施。如安全教育制度。参加对象：公司中层以上干部，专职安全员、驾驶员、乘务员。生产一线的从业人员和修理工。教育内容：安全生产法制观念教育、安全科学技术知识教育、安全态度教育、典型事例教育、安全效果教育、安全技能教育等。安全教育要求：提高安全生产重要性认识，提高政策水平，懂得严格执行劳动纪律，懂得法律具有强制性等。安全教育目的；认真执行安全生产方针、政策和法规，使职工、驾驶员自觉规范操作，搞好安全生产和行车安全，减少和消除事故的发生，防止类似事故发生，达到安全生产管理目标的要求。安全教育的时间；定期或不定期、临时性或季节性、经常性和班前。
四、加强学习，与时俱进，领导到位。
为了更好地提高安全教育质量，我们制订以下规定：第一，我们加强安全管理人员的自身建设，制定安全管理人员在每周一上午学习有关安全管理文件、会议精神、交通安全法律法规、政策，提高管理人员的业务知识和管理水平；第二，征订有关安全管理知识、管理理论、法律、法规等有关学习资料便于学习；第三，在每次的安全教育学习前，备好教育资料和讲话稿，使安全教育更加生动有效；第四，除全体管理人员参加外，公司分管安全生产领导亲自参加作指导；第五，规定每次的安全教育学习时间不少于2小时，使到会参加安全教育的人员能受到更好的教育，杜绝走过场，确保教育学习的质量。在提高到会率方面，我们在原每月3次（l0日、20日、25日）的前提下，增加10日上午1次，便于长途车和在外过夜的驾驶员参加安全教育学习。同时，在年初办理聘用合同时要求每个驾驶员交300元的安全学习押金，每次到会返回20元，不到者扣取20元，不交者不办理聘用手续。由于驾驶员的流动性大，特别是出租车驾驶员的安全教育学习，经常都由别人代签，导致教育面下降，我们专门制作了文成运公司安全学习签到卡，贴上照片，这样控制了代签行为，但是我们允许其家属参加，再由其家属回去传达，也经常吹吹枕边风，效果很好。通过这些措施和手段，到会率达到95％以上。通过严格的管理和宣传教育，提高了全体干部职工、驾驶员的安全意识、责任意识，在安全生产中取得了较好的成绩，使2003年1月----6月份四项安全考核指标为零（千元以下轻微事故没有统计上报），为公司2003年安全生产工作创造了一个良好的开端。
五、强化意识，监管检查，整改到位。
一是极少数从业人员，驾驶员的安全意识差、责任心不强，在管理过程中把关不严，驾驶员违章操作时有发生。
二是由于出租车的流动性较大，车辆转让频繁，导致在安全生产管理方面造成管理上的脱节，使一些驾驶年资低、驾驶技术差的驾驶员进入营运队伍。
三是出租车技术性能极差，存在了严重的安全隐患。这些车已快到报废时间，修复价值低，政府部门又没有更新计划，导致车辆失修，使安全行车得不到保障。
四是出租驾驶员低龄化。由于驾驶技术和经验不足，安全生产责任心不强，法律法规意识差，导致经常违章、超速、超车，造成事故。
五是长速大客驾驶员老龄化。由于道路交通建设的快速发展，车况、路况不断提高，使这些老龄驾驶员不适应在高速公路上运行。同时还存在驾驶员外聘化，如某公司共有驾驶员33o余人，其中内部驾驶员不到5％，还继续减少。这些庞大的外聘驾驶员队伍在安全管理工作上管理难度很大，在聘用时我们采取了一些措施，严格把关，但是总不能掌握所有的情况，如，思想素质、文化水平、职业道德、交通安全法规知识、法制观念等等。这些问题都存在着严重的安全隐患。
总之，安全生产管理工作是一项长期的艰巨的任务，管理工作只有加强，决不能削减，只要我们将安全生产工作作为重要的工作来抓，严格管理，常抓不懈，与时俱进，开拓创新，让我们责任到位、宣传到位、检查到位，监管到位、扎实工作、提高宣传教育力度、提高安全管理水平，认真贯彻落实有关安全生产指示文件，严格执行各项规章制度和操作规程，加强对从业人员、驾驶员的宣传教育，提高全体干部职工、从业人员、驾驶员的安全生产责任意识、安全意识，就能把道路交通运输企业的安全管理推上一个新台阶。
矿领导班子主动树立前瞻意识，各项工作做到早计划，早安排，有督促，有落实。年初，党政班子同各级管理人员认真分析矿井内外部环境和影响矿井安全生产的各种因素，理清发展思路，达成共识，在总结表彰上年度工作的同时，将今年的各项工作做了安排部署，制定了切实可行的工作计划，召开不同层次的工作会议，层层分解指标，与基层单位签订了承包经营责任书，将工作任务落实到每名职工，使全矿上下对工作任务进一步明确，做到了心中有数，行动一致。在阶段性工作中坚持调查研究，超前预测，在改扩建工程施工当中，前三个月地面工程与生产平行交叉进行，避免了生产经营受到影响，810月停产搞井下工程，在入冬前施工全面结束，矿井生产能力大幅度提高，抓住销售旺季的有利时机，开足马力，稳产超产，使矿井的损失降到了最低程度，保持了产销两旺的良好态势，全年产销率为96。6％。在改变采煤方法申请立项的同时，一采区西翼和三采区巷道即提前按倾斜分层进行布置，以保证 20xx年度矿井正常的采掘接续，为矿井稳产奠定了基础。
要求各生产单位必须合理组织生产，正规循环作业，坚持杜绝工人盲目蛮干，干部违章指挥。狠抓矿井质量标准化建设，开展三个会战和两项竞赛，严格执行一通三防管理制度，实现了矿井无瓦斯超限，无通风事故，无顶板事故，无重大机电运输事故，设备三率均达到控制指标。落实管理人员下井工作制度和矿总值班制度，加强调度指挥和矿井监测，顺利完成了1203、1104工作面搬面任务，实现了正常接续。
先后开展了安康杯安全竞赛、质量标准化，安全创水平、安全生产月和秋冬百日安全活动，以活动为载体，以狠反三违为手段，认真落实安全生产责任制，健全安全管理制度，落实安全技措，及时查处现场的安全隐患，着重加强盲巷、采空区封闭及煤巷高冒区的管理，对三违罚款从重从严，不搞平均主义，今年共查处三违人员 126人次，罚款11570元，矿内下岗培训8人次，辞退2人，三违现象得到了有效遏制，安全状况有了明显好转。
今年以来，逐步建立和完善了以二级单位为主体的模拟市场运行体系，进一步促进责、权、利相统一，在制定岗位规范的同时，提出了工作任务、工作标准和经济技术指标三定方案，将核算延伸到了区队。制定了《物资采购供应管理办法》、《经营管理岗位责任制》、《物资回收利用奖罚办法》等一系列制度并付诸实施，大力提倡修旧利废、节支降耗，对各单位的材料消耗实行节奖超罚，使材料消耗与各班组及个人相挂钩，有效地控制了成本费用。经统计，若不考虑增资因素的影响，今年的经营成本指标为38元／吨，控制在计划范围以内。
煤场的营销窗口代表矿井的整体形象。今年以来，抓了煤场的工业卫生整治，坚持每班洒水除尘、清理场地，设立了开水供应站和司机休息室，提高服务质量，为客户提供了便利，加强库存管理，坚持票据三对口，帐物相符，计量准确，防止装运过程中的各种不正当手段，杜绝了产品流失，年底库存平衡，未发生亏库亏吨，产品管理效果好。
工资和劳动定额管理进一步规范，推行了岗位绩效工资制度，加强总额控制下的计件工资管理，实行二级单位工资总额包干制度，按生产任务当月考核，与产量、质量、块炭率、库存盈亏指标相挂钩，活化了分配机制，同时对部分生产一线的劳动定额作了修订，统一了全矿工作量标准，提高了工作效率，使工资管理不断适应矿井生产经营的需要。
在进一步提高会计电算化水平的同时，加强会计基础管理，努力提努力提高核算质量，保证了会计信息的完整、准确、真实、合法。坚持量入为出，合理安排资金流向，加强资金管理，集中保证了正常生产和技改资金。在企业改组期间，组织了三次大规模的资产评估和审计，保证了企业改组顺利进行。
根据工作需要，配备了精干得力人员，增加了保卫工作力量，加强防灭火器材和警服警具的装备，加大治安处罚力度，突出抓了防盗、防灭火两个重点，加强门卫管理和巡逻检查，保持了矿区内的正常秩序，为安全生产提供了保证。
1、设备管理薄弱，影响生产的因素较多。
2、基础管理还不够科学规范，有的制度还要进一步做过细的工作，才能得到落实。
3、安全形势不容乐观，虽未发生重大事故，碰手碰脚现象依然很多，职工的自主保安意识不强，安全教育的形式和内容都不够丰富多样。
4、成本管理压力增大，增资因素难以消化。
5、企业改革方面政策宣传和观念转变跟不上去。
6、企业形象建设任重而道远，尚未形成具有本矿特色的企业文化，职工队伍凝聚力不强。
这些问题，我们将在今后的工作中认真研究对策，加以改进和提高。