实习报告的撰写应该注重语言简练、文字准确，以便于他人理解和阅读。接下来是一些来自不同行业和岗位的实习报告范文，希望能为大家提供多一些写作的灵感。
（1）实习的目的：
1、了解在新形式下的我国水利水电工程以及水利资源综合利用的方针、政策和发展趋势；
3、认识到本专业在国民经济中的地位、典型工程的作用与社会经济效益等，激发学习热情，指明努力方向。
4、了解水利工程规划、设计、施工和运行管理的基本步骤，加深对工程施工技术、施工组织和施工管理知识的理解，为毕业设计做好准备。
5、熟练掌握实习水利枢纽布置以及各种水工建筑物的作用，包括挡水建筑物、泄水建筑物、输水建筑物等。了解实习电厂水力发电机组的型号，基本参数，运行状态，性能状态；了解厂房的结构，布置情况，及不同平面的布置情况；了解实习电厂开关站的布置与作用。
（2）实习要求：
2、了解和掌握水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择和特点；
5、了解水利工程建设的.一般过程和工程设计报告编写的主要过程。
（3）实习计划：
1、日程安排：6月27号一天。
2、进行方式：听专题报告、现场参观讲授、现场阅读资料、工地实习、讨论及考查、编写实习报告等。
3、实习地点：江西省上饶市大坳水库。
1、大坳水库基本情况：
大坳水库位于大坳水利枢纽位于信江一级支流石溪水中游，地处上饶县上泸镇境内，水库控制流域面积390km2；多年平均降水量1983mm，坝址多年平均径流量5.67亿m3，总库容2.757亿m3，为多年调节水库，拦河大坝为混凝土面板堆石坝，最大坝高90.2m，坝顶长443.7m。大坳水库具有防洪、灌溉、发电、供水、养殖等综合效益的大型水利枢纽工程。水利枢纽按照百年一遇洪水设计，二千年一遇洪水校核，水库正常蓄水位217m，死水位197m，电站装机4万kw。
水库下游防洪标准为20年一遇，下游河道安全泄量为800m3/s，防护对象为4镇、1乡，人口11万，耕地7万亩，无铁路和重要公路。工程主要建筑物：
枢纽工程主要建筑物由砼面板堆石大坝、岸边式溢洪道、闸室、放空洞、发电引水系统、厂区等组成。
相关介绍：
大坳水利枢纽工程位于上饶市境内，是江西省“八五”重点工程。是一座以灌溉为主，兼有发电、防洪、供水、养殖、旅游等综合效益的大型水利枢纽工程。主要建筑物有大坝、岸边溢洪道、放空洞、引水发电系统等。坝址以上流域面积390平方公里，，多年平均径流量为5.5亿立米，正常蓄水位217.0米，设计洪水位217.85米，校核洪水位220.52米，总库容2.757亿立米，为多年调节水库。灌溉面积34.33万亩，装机容量2×20兆瓦，多年平均年发电量0.908亿千瓦小时。工程于1995年12月开始建设，20xx年5月建成投产，20xx年3月竣工验收。大坳面板坝是我国利用软岩填筑大坝主体的第一座百米级面板坝，软岩料占坝体堆石料的比率高达73.4%，迄今为止，大坳面板坝仍是国内软岩利用率最高的面板坝。大坳水利枢纽工程设计获江西省第十次工程勘察设计“四优”评选优秀设计一等奖，全国第xx届优秀工程设计项目银奖；利用软岩筑大坳面板坝研究获江西省建设科技进步一等奖，20xx年获中国电力科学技术三等奖。工程建成后能有效促进当地经济发展，被誉为造福650万上饶人民的幸福工程。
应用价值：该工程成功地解决了大江截流、泥沙问题和大流量泄洪问题。
通过这次实习我感触颇多，看到一个个气势磅礴的水库大坝我心中涌现出对我们前辈的敬佩！也感受到我们自己还有很长很长的路要走，我们这个专业是一个复杂的学科我们要学的知识是无尽的。通过实习我学到了许多有关水电枢纽的知识，之前学工程制图时在图上看，现在看到了实物，让我们把理论和实践有机的结合了起来，对我们今后的学习起到了很大的促进作用。我经过了这次实习，对水利枢纽工程有了进一步的认识，我也知道了工程各部分的名称和构造，与以前所学的知识相结合，同时我还学到了水利枢纽的运行和管理，厂房的布置以及作用等一些知识。实习让我学到了很多课本上学不到的知识，让我对我们的专业有了深入了解，明确了未来工作的方向和工作任务。这样在我以后的学习中更容易抓住重点，学好专业知识。在炎热的环境下工作，锻炼了我们的意志。本次实习还给了我们一个团聚的机会，我们在实习结束的那天晚上集体吃了一顿饭，让我们促进了同学之间的感情。这次的实习我受益匪浅，不仅让我学到了很多知识，还让我对水工专业有了更深的认识，水利工程是一项造福社会的工程，它的兴建之路很漫长、很艰难，看到这伟大的工程建立起来让我感到很兴奋，而工程所带来的巨大效益更是让我为我是这个专业的学生而感到自豪。通过这次实习让我更加喜欢了我们的这个专业，我要努力学习，争取成为一名优秀的水利工作者。
通过这段时间水利工程实习，我受益匪浅，不仅学到了许多专业知识，而且还从老一辈的水利工程专家那学到了许多做人处世的道理，现将实习以来的心得体会总结如下：
以前课本上学的知识都是水利水电工程中最基础的内容，所运用的模型和原理也是最简单的类型但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题?我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“以小见大”许多知识、原理往往是解决问题的关键例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了所以，除了将所学的运用于工程中，还应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。
其次，通过这次施工实习，使我更清醒地意识到施工管理的重要性无论是从事设计还是施工或监理工作，我们都应该注重提高施工管理效率这次施工实习的工程局，他们的先进管理理念和方法都值得我们学习尤其是在**水利枢纽工程实习，在建**大坝时运用的都是世界一流水平的管理系统和管理模式，使我感受特别深刻。
水利工程施工管理要考虑的内容多，范围广，所要安排的工作任务量更大，但这直接关系到工程的进度和效率**水利工程工作人员各司其职，各项工作开展的有条不紊，工人们在工地上忙碌但有序，施工员、安全员、监理员也是在施工现场步步不离，认真将施工工作效率提高到最佳，而项目工程负责人则在工地现场指导因此各项工作都在计划进行中，通过这些引入先进管理模式和科学管理方法，施工效率有了很大提高，这样十分有助于施工的连续性和可续性。
最后，通过这次施工实习，使得我更全面地明白了今后的努力方向其实，在这么短暂的施工实习中真的很难学到更多的知识和技能但是，在这几天的施工实习中我从更全面的角度认清了今后所从事水利工程工作所需努力的方向正如在实习中老师和工程师所说：“毕业后从事土木工程工作，需要的是谦虚和学习。
的确，从大学毕业走上新的工作岗位后，我们所面临的如同一张白纸，一切都是新的，一切都在等待我们去努力因此，面对那么多长期从事水利工程的同行前辈，他们工作经验比我们丰富，知识学的比我们扎实，学识比我们渊博，我们只有耐下心来，虚心向他们请教学习，我们才会有更大的进步，我们也才会在水利工程这一艰苦而又充满挑战的工作领域取得更大的收获。
另外，在这次这段时间学习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下两点：
一、专业知识掌握的不够全面尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任水利工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
总之，我会好好体会这次实习给我带来的成果，我相信这对我今后的工作中是极其有帮助的。
2、观看相关录像资料。
3、校园参观实习。
通过对产芝水库和灌区等农田水利枢纽工程的实地参观和现场报告，加深学生对水库以及灌溉系统的感性认识；通过观看录像资料和校园参观，进一步认识和掌握灌水方法和节水灌溉技术。通过实习有利于学生对理论与实践的进行结合，丰富学生的生产实践能力，同时提高分析问题和解决问题的能力，为以后的专业学习打下基础。
通过实习，对农田灌溉排水工程有一个比较系统的了解和认识。
1、了解产芝水库的概况；
2、初步了解水库和大坝的基本构成；
4、了解认识节水灌溉技术体系；
5、了解各种灌水方法和灌水技术;。
6、对渠道防渗技术有一定了解。
1．产芝水库概况。
产芝水库位于大沽河中上游，为大（2）型水利枢纽工程，水库于1958年11月开工建设，1959年9年建成。水库建成后，经1982年三查三定核定，控制流域面积879平方公里，总库容4.02亿立方米，兴利库容2.23亿立方米，水库主要任务为防洪、城市供水和灌溉。
2、水库和大坝的基本构成。
1）水库的基本构成：
拦河大坝：主坝、副坝、防渗结构、防洪堤、冲沙闸、拦水闸；
泄洪系统：泄洪闸、泄洪洞、水情监控室；
灌溉系统：放水洞、干渠、支渠、斗渠、排水干沟、排水支沟；
管道系统：输水闸、输水管道、水利监测系统；
2）大坝的基本构成：主坝、副坝、流水通道；
3、灌溉系统：包括水源工程、输配水工程、排水工程、田间工程等。
4）田间工程：通常指最末一级固定渠道和固定沟道之间条田范围内的临时渠道、排水小沟、田间道路、稻田的规格和田埂、旱地的灌水畦和灌水沟、小型建筑物以及土地平整等农田建设工程。
4．节水灌溉技术体系。
以最低限度的用水量获得最大的产量或收益，也就是最大限度地提高单位灌溉水量的农作物产量和产值的灌溉措施。
主要措施有：渠道防渗、低压管灌、喷灌、微灌和灌溉管理制度。
2）管道输水：管道输水是利用管道将水直接送到田间灌溉，以减少水在明渠输送过程中的渗漏和蒸发损失。常用的管材有混凝土管、塑料硬(软)管及金属管等。管道输水与渠道输水相比，具有输水迅速、节水、省地、增产等优点，其效益为：水的利用系数可提高到0.95；节电20％—30％；省地2％—3％；增产幅度10％。
3）喷灌：利用管道将有压水送到灌溉地段，并通过喷头分散成细小水滴，均匀地喷洒到田间，对作物进行灌溉，是一种先进的机械化、半机械化灌水方式。
4）低压灌溉5）控制灌溉7）平整土地，改造沟渠8）坐水种9）作物灌溉制度：指农作物播种前（或水稻栽秧前）及全生育期内的灌水次数，每次的灌水日期和灌水定额以及灌溉定额。灌水定额是指一次灌水单位灌溉面积上的灌水量，各次灌水定额之和，称为灌溉定额。
10）科学灌溉，节水管理：节水灌溉主要包括两个方面。一是采取措施减少灌溉渠系的水量损失，即提高灌溉水的有效利用系数，按照作物灌溉制度，适时适量把水送入农田；二是改进灌溉制度，调整作物布局，充分而合理地利用雨水、地下水，进行补充性灌溉，使一定的灌溉水源灌溉更多的农田。
11）农业节水措施。
5、灌水方法和灌水技术。
所谓灌水方法是指灌溉水进入田间并湿润根区土壤内转化为土壤水分要素的方式与方法。
1）畦灌：用土埂将耕地分隔成长条形的畦田，水流在畦田上形成薄水层，借重力作用沿畦长方向流动并浸润土壤的灌溉方法。
2）沟灌：在作物行间开挖灌水沟，水在沟中流动，借毛细管作用浸润沟两侧土壤的灌溉方法。
3）喷灌：利用管道将有压水送到灌溉地段，并通过喷头分散成细小水滴，均匀地喷洒到田间，对作物进行灌溉，是一种先进的机械化、半机械化灌水方式。
4）滴灌：利用塑料管道将水通过直径约10mm毛管上的孔口或滴头送到作物根部进行局部灌溉。它是目前干旱缺水地区最有效的一种节水灌溉方式，其水的利用率可达95％。滴灌较喷灌具有更高的节水增产效果，同时可以结合施肥，提高肥效一倍以上。可适用于果树、蔬菜、经济作物以及温室大棚灌溉，在干旱缺水的地方也可用于大田作物灌溉。其不足之处是滴头易结垢和堵塞，因此应对水源进行严格的过滤处理。
按管道的固定程度，滴灌可分固定式、半固定式和移动式三种类型。
5）微喷灌：介于喷灌与滴灌之间的一种灌水方式，特别适合农业温室大棚内投入使用,它比一般喷灌更省水、更均匀。与喷灌的不同是微喷灌是局部灌溉，不考虑湿润面积的重叠；另外，微喷灌是通过微喷头喷洒进行的。
主要灌水质量指标有：喷灌强度、喷灌均匀度和水滴直径。
6）膜上灌、膜下灌：用地膜覆盖田间的垄沟底部，引入的灌溉水从地膜上面流过，并通过膜上小孔渗入作物根部附近的土壤中进行灌溉，这种方法称作膜上灌。采用膜上灌，深层渗漏和蒸发损失少，节水显著，并能起到对土壤增温和保墒作用。
在干旱地区可将滴灌管放在膜下，或利用毛管通过膜上小孔进行灌溉，这称作膜下灌。这种灌溉方式既具有滴灌的优点，又具有地膜覆盖的优点，节水增产效果更好。
7）渗灌：又称地下灌溉，通过工程设施浸润地面以下作物根部土壤的灌水方法。
6、渠道防渗技术。
渠道输水是目前我国农田灌溉的主要输水方式，一般的渠系，水利用系数仅为0.3—0.5，因此渠道渗漏是农田灌溉用水损失的主要方面。采用渠道防渗技术后，一般可使渠系水利用系数提高到0.6—0.85，比原来的土渠提高50％—70％。渠道防渗还具有输水快、利于农业生产抢季节、节省土地等优点，是当前我国节水灌溉的主要措施之一。
渠道防渗的主要作用有以下几点：
1）减少渠道渗漏损失，节省灌溉用水量，更有效地利用水资源；
2）提高渠床的抗冲能力，防止渠坡坍塌，增加渠床稳定性；
5）防止渠道长草，减少泥沙淤积，节省工程维修费；
6）降低灌溉成本，提高灌溉效益。
渠道防渗措施主要有：
1）土料防渗，包括土料夯实、灰土护面、三合土护面等；
2）沥青材料防渗，常用有沥青混凝土、埋藏式沥青薄膜、沥青席等；
3）砌石防渗，石料有卵石、块石、条石、石板等，砌筑方法有干砌和浆砌两种；
4）混凝土衬砌防渗；
5）塑料薄膜防渗；
6）砖砌防渗。
通过这次产芝水库和校内实习，我对水库以及灌溉系统有了较感性的认识；通过观看录像资料和校园参观，我进一步认识和掌握了灌水方法和节水灌溉技术。通过实习，我们可以更好的将理论与实践的进行结合，综合运用，丰富了我们的生产实践能力，同时提高分析问题和解决问题的能力，为以后的专业学习打下了坚实的基础。
在这次实习中，我收获诸多，既进一步巩固了课堂上学到的知识，又通过实地了解，增强了实践能力。
篇实习目的`：
xx年7月7日—xx年7月9日。
xx省xx市xxxx镇xx村。
熟练掌握实习水利枢纽布置以及各种水工建筑物的作用，包括挡水建筑物、泄水建筑物、输水建筑物等。了解实习电厂水力发电机组的型号，基本参数，运行状态，性能状态;了解厂房的结构，布置情况，及不同平面的布置情况;了解实习电厂开关站的布置与作用。
7月4日下午1：30，我们开了动员大会。老师讲了一些实习在外的注意事项和行程安排。
7月7日早8点，我们就在a楼门前集合，我们每人都背个包带着东西，不过很明显的，普遍男生的包比女生的小还少。由于地方不是很远，我们水工专业两个班乘坐校车去了xx村。车在路上开了快两个小时，把我们带到xx航电枢纽工程的施工地点让我们大体参观了一下。
我一下车，首先看到的是一条很长很长的大桥，两旁就是水电枢纽的工程，浩大的江水从上游滚滚而下，气势非常宏伟。工程建筑非常壮观，我们没有停留很久，马上就上车去了住处。住处是一家农家旅馆，虽然不大，环境也不是很好，但我感觉很自由，像在家一样。而且集体住在一起，感觉很有意思。
中午休息了一下，下午2点我们集合出发，前往xx航电枢纽工程。我们步行到那里，老师领着同学走一段，讲一段。主要是讲大坝的构造及各个部件的名称、作用、原理，还有运行时的步骤。从中我了解了很多知识，我在工程制图中看到过闸门，如今看到了实物，还知道了它运行时是怎么做的，真是让我把理论和实践结合了起来。我们实习的这个工程已经不是象以往一样把闸门吊起来放进槽内，而全是用电脑就可以操控的，真是科技越来越先进了。此闸门还设计有“人”字形的，是为了能抵抗更大的压力，设计独特;在工程中有一个船闸，用来航运。有两个闸门，闸门一般是关闭的，当船只从上游来时，把上闸门打开，使上游水位和闸门中间的水位相平，船行到闸门之间，再把上闸门关闭，开启下闸门，当下游水位和中间水位相平，船只就可以向下游行去。当船只从下游行向上游时，反之即可。由于通过比较麻烦，老师告诉我们说一般是几条船一起过;我还看到和知道了土坝，它是用当地的土筑成的坝，用来挡水以便施工;等等。面向上游，可以看到工程布置为：船闸、10孔泄洪闸、水电站、28孔泄洪闸、1.95公里的土坝。
7月8日上午，老师给我们看了许多图纸，是xx航电枢纽工程的各部分设计图纸，图纸很多，每张图都很严谨，它并不象我们学工程制图时只有一个审核，它们有两个，也许更多的审核校验。可见水利工程是项工作严谨的任务。
10点钟我们听了一堂非常生动的课，老师范文请来了施工技术人员为我们简单介绍了xx水利航电枢纽工程的情况。首先技术人员讲了一个工程从开始到结束其中所要经历的程序。我简单记录如下：
1、提出想法。
2、上交《预可行性研究报告》，获批后再上交《可行性研究报告》。
3、立项。提交《初步设计报告》。
4、施工图设计。
5、招投标。如管理标、施工单位标。
6、工程施工。一般要4—6年。
7、竣工验收。
8、质量保修。
在此期间所要履行的制度：
1、项目法人责任制。
2、招投标，管理标，施工单位标的相关制度。
3、监理制。
4、质量终身制。
认知实习是教学计划的主要部分，它是培养学生的实践等解决实际问题的第二课堂，它是专业知识培养的摇篮，也是对工业生产流水线的直接认识与认知。实习中应当深入实际，认真观察，获取直接经验知识，巩固所学基本理论，保质保量的完成指导教师所布置的任务。学习工程技术人员的勤劳刻苦的优秀品质和敬业奉献的良好作风，培养我们实践本事和创新本事，开拓我们的视野，培养生产实际中研究、观察、分析、和解决问题的本事。
认知实习是我们工科学生的一门必修课，经过认知实习，我们要对机械制造专业建立感性认识，兵进一步了解本专业的学习实践环节。经过接触实际的生产过程，一方面，到达对所学专业的性质、资料及其在工程技术领域中的地位有一点的认识，为了解和工作专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业、另一方面，巩固和加深理解在课堂所学的理论知识，让自我的理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加善于理论联系实际。再有，经过到工厂去参观各种工艺流程，为进一步的学习技术基础和专业课程奠定基础。
具体，我们应当经过实习到达以下目的:重点参观四川长征机床有限公司的生产流程(设计、制造、装配、调试、销售等)，了解公司的生产流水线，实际生产的设备，工艺，工模具、产品等技术问题，为以后的学习和科研积累感性的认识。
1、实习期间应当注意自我的着装，不能穿背心、短裤和拖鞋，以免实习过程中机器运转所产生的高速高温物体对人身造成伤害。
2、实习期间必须要听从带队教师的指挥，不要擅自离队，更不要随意碰触机器的按钮或开关。禁止触摸生产线上的物品以免烫伤。
3、不得迟到、早退、旷实习等，如因特殊原因不能按时到达或者不能去实习应向班长或者带队教师请假。
4、实习过程期间，认知观察、思考，认真听教师、师傅的讲解，遇见不懂得随时提出来，做好相应的笔记。
5、实习期间要严肃认真，禁止喧哗打闹。
日期资料
7月25日入场教育大致参观。
7月26日板昌实习基地参观装配车间参观。
7月27日工艺知识讲座加工车间参观。
7月28日加工车间参观加工车间参观。
7月29日数控机床实习。
简介。
四川长征机床集团有限公司，前身为长征机床厂，于1966年由北京第一机床厂部份内迁到自贡，1987年进行股份制改制为长征机床股份有限公司，1995年公司股票川长征在深圳上市，1998年经转制组建为自贡长征机床有限职责公司，近几年随着企业的发展，2006年更注册为四川长征机床集团有限公司。
产品及服务。
公司主要从事普通升降台铣床、重载式升降台铣床、数控床身铣床、立式加工中心系列、卧式加工中心系列、龙门加工中心系列、滑枕式加工中心、数控铣床、数控车床和大型专用设备的研发、生产及销售。现为国家机电工业重点骨干企业、进出口自营企业、省科技先导型企业，在全国铣床行业中首家经过iso9001质量认证。2002年被省科委确定为首批四川省制造业信息化示范企业。
规模。
公司现有职工1433人，包括各类专业技术人员335人，其中国家级专家9人，高、中级职称210人。拥有资产总额2.95亿元，固定资产0.96亿元、流动资产1.97亿元，拥有多台国内外高、精、尖加工设备和检测仪器，已具备国内数控机床生产行业先进工艺装备水平。
公司在全国各主要大、中城市建立了营销网络，成立了北方地区销售总公司、华东地区销售总公司、华南地区销售总公司、西南地区销售总公司。
公司奉行以高新技术实现产品的差异化、低成本，向客户供给优质服务为宗旨的市场经营战略，倡导一个企业、一支军队、一个家庭、一所学校的企业文化，正进取向现代化、国际标准的管理、经营体制迈进。
公司将经过与国外著名机床厂家合作及自身的技术创新，实现公司产品品牌化、产业化的战略目标，争取经过努力，将企业建成国际知名、国内一流、西南最大的数控装备生产基地。长征公司大事记:。
2004年公司销售收入首次突破3亿元大关。1998年经过资产重组，实现企业转制。
1996年公司在铣床行业第一家经过iso9001质量体系认证。1995年11月川长征a股票在深圳交易所成功上市。
1992年公司开发xkf718数控仿形铣床获得机械工业部科技提高二等奖、四川省优秀新产品一等奖。
1987年经自贡市人民政府批准，实行股份制试点，长征机床总厂正式改组为长征机床股份有限公司。
1986年长征机床厂开发的xkfm716数控仿形铣床试制成功，并获得四川省科技提高一等奖。
1966年长征机床厂由北京第一机床厂内迁包建，并成功的生产出第一台铣床。
一周的认知实习很快就要结束了，我觉得这种形式的认知实习十分有意义，因为这比坐在课堂里听课要更加实际、直观。经过实地参观，我了解了工厂进行实际生产的设备、工艺、工模具、产品缺陷等技术问题，对生产个各个环节和主要设备都有了必须的认识，并对这家公司有了必须的了解。我感动自我真的学到了很多知识，不仅仅包括需要了解。掌握的与机械专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认知，分析问题的本事，还使我能够从机械制造技术、企业战略、经济发展等问题进行综合研究。
这次认知实习过程中，给我印象最深的是在加工车间，里面有各种车、铣、刨、磨、钻、镗等各种普通和数控机床，我看见许多工人师傅在里面不停的加工、生产，其中的工作环境和工作时间，都是很难让人理解的，在这样的车间，我们的工人师傅和工程师们，能够这样的辛勤劳动，十分值得我们在校大学生学习，他们这样的敬业爱岗精神真正的教育了我们。可是我咨询过工人师傅们，得知他们这样的辛勤劳动，所获得的利润仅有5%左右，大部分利润都被国外先进的技术专利拿走了，这个问题更加值得我们深思，中国的企业之所以竞争力不强，中国的工人之所以劳动环境和劳动时间这么让人难以理解，就是因为我们的核心技术掌握在国外的手里面，我们辛勤的劳动换来的，却大部分流进了外国人的口袋里，中国这个制造业大国，却不是制造业强国，这个任务我们当代大学生应当要扛在肩膀上，不断的创新、不断的开发核心技术，是当代企业的必经之路，是当今中国的强国之路。
在参观的过程中，我有不明白的地方想工人师傅提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对机械制造又有了更新、更深的认知。
最终，我期望如果以后有这样的参观实习机会，在条件允许的情景下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更加细致的讲解，或采用高级的扩音设备；如果条件允许的话，我们学生也给成期望能够自我动手去操作一下，去体验一下实际生产的流程；也期望能给同学们留出专门自由提问的时间，同时十分感激带队教师和带队学长对我们的照顾，你们辛苦了!
地点：9月11日上午八岗污泥处置厂参观。
9月11日下午马头岗污水处理厂参观。
9月12日上午五龙口污水厂参观。
9月13日上午柿园水厂参观。
2、初步接触工作环境，为以后进入社会打下基础，积累一定的经验、
3、掌握所学理论知识与实践的联系，达到理论与实践相结合的目的、
1、认识实习由教师负责统一安排实习单位，集中参观、实习、
2、学生在实习期间，应严格遵守学校及实习单位的规章制度和劳动纪律、
3、听从实习单位、指导技术人员和指导教师的安排，虚心好学、
5、举止文明，体现大学生精神风貌、
关注实习当天的天气情况，做好防晒防雨工作、
查阅资料，初步了解相关工艺以及主要设备和原理、
马头岗污水厂。
2构筑物特点。
c初沉池：全厂共设4座直径40m的中心进水、周边出水的辐流式沉淀池、
污泥处理工艺采用高温固态好氧槽式发酵（翻抛加好氧堆肥）工艺、
污水处理区：
（6）配水井：均匀的给三个生物池配水，以实现三个生物池的进水量一致、
（7）生物池：生物池由厌氧池、前置反硝化池及氧化沟三部分组成、
（10）沉淀池：采用中心进水周边出水的辐流式沉淀池。
（15）脱水机房：通过污泥的浓缩脱水，使污泥的体积大大较少，方便污泥运输及处置、
（3）反应沉淀池：包括静态反应混和器、小孔眼网格反应池和平流沉淀池、
（6）清水池：调节容量池、
（7）送水泵房：将处理后回用水输送至金水河，并向厂内提供自用水、
（8）废水池：滤池反冲洗排水进入废水池，通过泵提升回流至提升泵房、
（9）加药间：主要是配置凝聚剂，为小孔眼网格反应池提供凝聚剂、
（10）加氯间：主要是配置消毒剂、
1工厂概况。
2工艺流程。
3构筑物特点。
虽然这次的认识实习只有短短的一周半，可是我却受益匪浅，从中学到了很多东西、
3、认识到本专业在国民经济中的地位、典型工程的作用与社会经济效益等，激发学习热情，指明努力方向。
4、 了解水利工程规划、设计、施工和运行管理的基本步骤，加深对工程施工技术、施工组织和施工管理知识的理解，为毕业设计做好准备。
2、了解和掌握水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择和特点；
5、了解水利工程建设的一般过程和工程设计报告编写的主要过程。
1、日程安排：4月14日动员及准备，4月19日起程，4月21日返校。
2、进行方式：听专题报告、现场参观讲授、现场阅读资料、工地实习、讨论及考查、编写实习报告等。
3、实习地点：江苏省江都水利枢纽、江苏省苏北灌溉总渠水利枢纽、邗江瓜洲水利枢纽、镇江谏壁泵站等大中型泵站。
4、实习内容：水工建筑物、水利工地施工、大中型水利枢纽工程、水源工程、节水灌溉工程。
20xx年x月2x日---x月x日。
为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到佳木斯广源物流配送中心与佳木斯防爆电机厂进行为期5天的实习，主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。
了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。
佳木斯广源物流公司是一家综合服务型物流企业，主营国内公路零担运输和空运代理服务，公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。一直以来，广源物流视客户为一起成长的亲密伙伴。在广源眼中，客户所托付予自己的，不单只是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户交付的信任，就一定要把这份信任安全送达收货人手中，帮助客户获得生意的成功。
佳木斯防爆电机有限公司制造厂，成立于１９８４年，现有员工５００人，技术人员１００人。是一个有着二十年研制、生产各种防爆电机的企业。是中国化工装备总公司、中国石化总公司的定点生产厂家。广泛应用于石化、化工、起重、冶金、煤炭、医药及粮食加工等部门。
公司始终坚持“发展为源、全面领先、追求双赢，安全环保”的经营理念。佳木斯防爆电机有限公司技术力量雄厚，各类专业加工设备齐全，工艺先进，具有完备的试验手段和质量保证体系。多项产品获国家、部、省的段秀产品奖和专利项目。是国内生产防爆电机产品品种最多，规格最多的集科研、生产、安装于一体的专业公司。
在广源物流公司的实习过程中，我了解到随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展.虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课，对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。
货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合.在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。
而在佳木斯防爆电机厂的参观实习中，使我能有机会接触到专业中的那些“只闻其声，未见其人”的大型设备，能了解到理论与实际操作的不同，了解到了目前工业水平的现状，收获颇多，感触也颇多。
（实习目的）。
实习目的主要是通过亲身接触自动化设备和实验器材，并且通过老师及工厂人员的讲解，对自动化专业进行初步的认识，实体认识。在认识实习过程中，可以培养我们观察问题、解决问题和向生产实际学习的能力和方法为目标。培养我们的团结合作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有在融入集体之中才能最大限度地发挥作用。
这次的认识实习还会让我们了解到知识与现实之间的连接，领悟到现实工作中我们需要什么，我们应该朝哪一方面发展，对我们以后的发展指明了道路。
一.讲座一。
7月11日进行的是由杜老师带给我们的讲座。总共对我们讲了三个方面的内容：对当前社会形式的认识；对为人处事的认识；对专业知识的认识。在对当前社会形势的认识中，我们了解到现在社会就业难，有一部分原因是人多，岗位少，还有就是科学技术不发达，没有给我们创造出更多的就业岗位。话说，天下兴亡，匹夫有责。我们应该努力学习，学好技术，不断地发明创造，走在技术的最前沿，将科技创新，推动科技发展，增长就业岗位。
在对为人处世的认识中，了解到中国社会深受儒家文化影响，请客吃饭已经见怪不怪，我们不能把这想象的是坏的一方面，这也正增进了我们大家的交流，我们在大学中也要学会社会中的各种潜规则，学会为人处事的圆滑，这也是一种文化，尊重别人，待人以礼。
对专业知识的认识中，了解到，学习我们这个专业，要学会搞发明创造，学会研究，在这一领域要有一份建树。现在我们什么也不懂，但我们可以自己接触，自己阅览书籍，没事时可以去实验室看别人做实验，动手能力很重要。
杜老师还给我们展示了他读博士时研究项目—飞机自动修复系统，一个花费三年的项目这其中融入了很多自动化技术，虽然我们现在的水平还不能理解其中的东西，但这给我们展示了自动化伟大的用处，未来的发展是很光明的，而且研究要有很大的毅力，每天坚持做实验采集数据，才会成就最后的成功。
7月12日，我们进行参观张裕香槟酒厂。
这里一个生产生产车间只有十二个人，从酒瓶进入车间到成品出车间，在宽度不到一米的流水线上，需要人工的地方很少，这里每小时能产2200箱香槟酒，一个班每天可产八九十吨。这里的设备是03年从意大利上机的，价值3000w。
传送带电机采用变频器控制，提高效率。无级调速，集中控制，有故障自动停机，解决了因传送速度不一致二造成的酒瓶堆积等情况，减少故障隐患，提高了灌装效率。
这里的自动化设备还包括智能化自动装箱系统：自动插格机，自动添顶机。自动检测装置：软木塞自动检测装置，热缩帽自动检测装置，标纸检测装置，装箱后在线称重检测装置，有效检测包装材质是否合格。
经过了解这里的设备已经接近世界最先进水平，但是纸缩成型机还有待升级。
对于我们大学生，企业方面讲述我们在学校学习的都是书本知识，离现实还是很远，锻炼动手能力是必须的，而且一定要学好英语，因为国内外的专业术语不一样，这些设备都是英语标注，操作和维修设备以及涉猎知识都要用到英语，学好英语能够翻译对工作有很大帮助。
今天来到科技馆实验室参观，第一次真正接触到自动化的实验设备。首先看的是杆平衡装置，通过传感器传输角度的偏转，最经过计算输出左右移动的位移，保持杆的平衡，虽然演示的很简单，但这其中包含了太多的知识，老师知识初步让我们认识一下。
再观看到的是智能小车实验室，几个学长学姐在研究智能小车，而且学姐给我们演示了一下他们的成果，一次性跑下来了，但我感觉还是不行，需要改进的地方太多。
学生通过实验应达到以下要求：进一步巩固和加深电机与拖动基础知识的理解，提高综合运用所学知识、独立工作的能力。能根据需要选学参考书，查阅手册，通过独立思考，深入钻研有关问题，学会独立分析问题、解决问题。
不知不觉，大学生活已经接近了尾声。还记得刚来大学的时候，对于这个陌生的城市，全新的环境，体现了重重的不适应，心想，这三年，可怎么熬啊!时间过得飞快，在我们还没来得及反应的时候，招聘会已经接二连三的席卷而来。这是，我才意识到，三年的大学生活，马上就结束了，而我们，也要像好像昨天的学姐学长们一样，参加一次次的招聘会，寻找适合自己的工作，开始上下班的生活，徘徊在公司于宿舍之间。
我实习的单位是上海东富龙德惠空调工程安装有限公司，当时进这个公司的时候，是通过网络得知信息的，于是我就去参加的面试，进了这么一家公司。首先，我对我实习所在的公司做一下简单的介绍吧。我们公司成立了20多年，前几年和东富龙合并，并成功的上市。我们公司有两个子公司，设备公司和工程公司，我是属于工程公司，刚刚离开学校，我们没有资本去享受生活，也没有资格去享受。我只能通过网络，还有和同学的交流区熟悉一些陌生的概念，慢慢的我明白了一些概念，图纸也基本都懂了，尤其是在以后的验证工作中还要接触到电器图纸，现在要自己学习点电气知识，对我来说电气知识是我在学校中从没有接触的，有点困难，但我相信我自己可以学好的。
但是我的任务还是仅仅局限于熟悉公司产品，看一些关于我们公司产品国标文件，为以后的产品验证打下基础。
工作将近一个月了，我没有什么收获。其实多少还是有收获的，在各方面吧。由于公司不太忙，记得老师说过，进大公司可能辛苦点，但是可以学到很多东西，我们刚出生社会，很多东西都不了解，所以要想多学一点东西，还是要进大公司先锻炼一下自己，等自己有能力了再选择其他的你改的公司。在刚实习的时候我很坚信我就是处于这样的一个环境中。我在里面可以学到很多东西，可以很好的锻炼自己，所以，我每天都积极的工作，我希望我可以成功。虽然没有人苛刻的要求我，但是我还是坚持了下来，我相信我可以努力的做得很好。
刚到公司的第三周，和我们公司负责验证的主管，去了我们公司一个施工现场，在现场发现了不少问题，遇到一个最棘手的就是所测风速达不到甲方要求，这个要根据流体力学计算所机箱的沿程阻力和局部阻力，计算出整体的阻力，然后根据客户要求的出风速度等算出总风量，在根据泵与风机的知识选择相关风量的风机，发现自己的所学知识有所遗忘，在以后的工作中注重加固自己原来所学知识，学习现实中的知识。
实践是检验真理的标准。任何理论最终都是要应用到实践中去的，不能经过实践检验的理论是空洞的、没有任何实际意义和用处的理论。中职教育的目的是为社会和企业培养一批能立即创造效益和利润的技术人才，如果偏离了这一轨道，就失去了其实际目的。所以，作为中职学校骨干教师的培训，企业实训这一环节也就显得十分重要，其对今后参加培训的教师在实际教学过程中的教学重点把握具有不可替代的作用和十分现实的意义。
按照教育部、财政部规定的“基地培训+企业实践”的模式要求，在经过1个多月的理论学习后，山西大学组织参训教师于2009年8月31日到9月11日之间进行了集中的企业社会实践。本次实践公涉及两个企业，每个企业的实习时间为一周，实践目的主要是进行现场观摩、上岗操作，熟悉相关专业领域的新知识、新技能、新工艺、新方法。切实感受日常教学和企业对工人的技术要求之间的差距，为在日后的教学工作中更好地发挥教学能动性、进取促进教学改革具有深远的现实意义。
第一周实习企业是解放军6904工厂，主要生产军用通讯车辆。生产的产品在目前来说技术含量算是比较高的，并且产品的销路也相当不错。利用一个上午的时间，我们在企业相关人员的引导下，参观、了解了企业的发展历史、企业生存现状以及通讯车辆的整体工作流程，基本上对6904工厂生产情景、产品技术含量和生产流程有了一个大体的认识。在接下来的时间里，我们主要协助各个岗位的工人在每条流水线上从事具体的工作。
第二周的实习企业是山西亚森公司，该工司主要生产医用血凝仪和尿检仪等产品，所生产产品也是当前市场畅销产品和高科技产品，是山西省一家高科技私营企业，位于山西省高新技术开发区内。第一天的上午是由企业主管对企业的历史、发展、现状和生产产品的范围、性能、技术含量等做了全面讲解和介绍。剩下的几天时间里，主要是在企业人员的指导下进行实际操作，体验理论与实际操作技术的差距。
经过半个月的企业实践，我们切切实实地感受到了企业在技术人才需求方面存在的需要和当前职业教育中存在的问题究竟在什么地方，得出了要能够使中职教育培养出来的学生在社会上有用武之地，使他们能够得到企业的认可，就必须根据不断变化的企业技术需求和产业发展来适时地更新教学理念和教材资料。归起来，主要有以下几个方面的问题:。
企业需要的是进入车间就能干活的，是技术熟练的工人。所以，作为职业学校来说，就应当把实践教学环节放在一个重要的位置，从学生一入学开始就不断地培养学生的实际动手本事，在三年的学习过程中熟练和强化实际操作技能，到毕业时就能够在短暂的培训后立刻进入正常工作，给企业就能够带来稳定和及时的利润，职业教育的目标也就得到了充分的体现。
怎样实现职业技术教育的办学特色、教育质量、办学效益的目标，实践性教学手段的先进与否，是十分重要的一环。实践教学基地建设工作是职业教育教学工作的重要组成部分，是培养高等技术应用型专门人才的基本条件之一。实践教学基地建设应以培养学生技术应用本事和职业素质为主旨，以行业科技和社会发展的先进水平为标准，以社会和企业的真正需求为目的，以学校发展规划目标所设专业的实际需要为依据，充分体现规范性、先进性和实效性，与生产、建设、管理、服务第一线相一致，构成真实或仿真的职业环境。
所以，各地，各职业学校应当把实践教学基地的建设作为大事来抓，除了国家投入的建设资金外，各地政府和各级教育部门、各职业学校也要从本地实际情景出发，从各学校的办学实际出发，下大力气、化大成本来搞好实践教学基地的建设。职业教育不是“廉价教育”，实践教学基地建设不能“瓜菜代”，应当大力发掘社会资源，与企业、行业联合办培训基地。采取校际间实践教学资源的优化配置和共享，提高资源的利用率，以缓解大多数学校基地建设的资金缺口难题。
当然，这并不是说各地、各级政府能够盲目投资，搞一窝蜂的乱建设，把国家的钱随随便便地肆意浪费。而是要有针对性地、有统筹性地、有发展性地建设本地的职业教育实践基地，要把有限的钱用在最有利的和最有发展前途的基地建设上。要避免重复建设和盲目建设，避免建成后成为落后的、过时的、既学杂费国家财力，又学杂费社会资源，同时还让学生无可用实践基地的情景发生。这就要求对各级政府和教育主管部门、各个职业学校有严格的、及时的、有力的监管措施，有事后的处罚政策和法律依据。仅有这样，才能保证职业教育的健康发展。
作为职业教育，不光是有了好的实践教学基地，有了先进的实践教学设施就能够了。如果仅有先进的教学设施的实践设施，而没有先进的，适合企业需要和社会发展的理论知识，那些东西也就成了一堆无用的废铜烂铁了，要真正发挥它们的作用，就必须根据企业的社会的发展，定期地到企业进行市场调研，不断地改善教材资料，把最新的东西不断地加入到新的教材或讲义中去，才能更好地利用有限的资源，使之发挥的效益。
都说理论是从实践中发展提炼而来，反过来又指导实践的，但在日常的学习和生活中，我们有多少人又是遵从了这一原则的呢目前通行的教材虽多，但体系结构都大同小异，大多数是大学教材的翻版。强调学科本身知识体系的完整性，看重学术价值，或者体现作者个人的学术水平，对于“教材是给不懂的人去学习”这一理念基本不关心。同时，教材也不贴合中职生本身的特点―――中职生就是由于学习本事差而被普通教育淘汰下来的，如果继续强调教材的知识系统性，势必会引起学生的反感。
不但如此，教材使用的年限还比较长，如果是一本优秀教材，那沿用的年限就会更长，资料陈旧的情景很突出，不能及时体现时代和经济发展的新观念。可是教材问题很复杂，在目前很难统一的情景下，开发校本教材成了我们能够说是不得已，也能够说是出于自发的一种选择。要针对各地、各学校的不一样特点，结合社会和企业的实际技术需求，在预测未来几年的技术发展趋势的情景下，切合实际地组织编写教材。
要关注学生的需求，关注企业的需求，要关注社会的需求，主动改革教材的编排，把问题的关键放在经过怎样的教学才能使学生获得知识技能上。仅有自我开发适合本校学生的教材才能满足学校的教学需求，才能在职业学校之间的竞争中展现自我的亮点，以便在同行竞争间立于不败之地。
没有一支高素质的教师队伍，就不可能有高质量的职业教育。职教师资队伍仍然是当前制约职业教育发展的一个突出环节，教师的数量、素质、结构以及管理都还难以适应职业教育改革发展的需要。要着力提高中等职业学校教师队伍的整体素质异常是实践教学本事，要以提高专业教师实践教学本事为重点，着力培训一批具有“双师”素质的专业骨干教师。对学生要求如何如何，但教师的水平达不到，那终究还是一句空话。所以，要先让教师理解最新技术的培训，各学校要定期派一些教师到企业或其它地方去吸收新知识，了解新的技术需求，并将之溶化到平时的教学中去。
中职学生的年龄一般在十五六岁至十岁之间，随着普高(普通高校)热的升温，中等职业学校的社会地位也日见低下，中考后半段考分的学生进了职业学校，学习上的差生、品德上的差生和行为上的差生成为现阶段中等职业技术学校学生构成的主要成份。这些学生在学校里学习目标不够明确，学习的认知本事水平较低，学习焦虑现象比较普遍。
情绪自控本事较弱，缺乏应有的进取梦想和追求，社会适应本事较差。自我中心意识过强，自私自利心理普遍。他们进入社会的一个普遍特点是眼高手低，怕苦怕累。所以，对于中职学生，要从一开始就抓好就业指导工作，要不断灌输按劳取酬，多劳多得，不劳不得，勤劳致富的思想。要教导他们无论在什么地方都要遵守纪律，遵守时间，遵守规章制度。培养他们学好专业技能、树立刻苦钻研精神、在社会上和企业里要有务实精神、创新精神和创业本事。
总之，到过了企业，就明白如何进行教学改革，如何培养实用的人才，如何更好地作一名受人尊敬的教师。
认识实习属于专业教育必修课程，是本科学生培养过程中十分重要的实践性教学环节。通过实习，特别是通过与生产实际的接触，使学生对所学专业的性质、内容及其在实践领域中的地位有一定的认识，为了解和巩固专业思想创造条件，在实践中了解专业、熟悉专业、热爱专业，为进一步学习专业基础课程和专业核心课程奠定基础。同时，使学生进一步了解社会、了解自己，培养、训练学生理论联系实际，观察问题、分析问题和解决问题的能力及社会活动能力。
周一动员大会与讲解实习纪律，观看应急指挥与救援相关影片
周二观看应急指挥与救援相关影片，组织讨论
周三焦作市行政服务中心与焦作市人防应急指挥中心参观学习
周四蒙牛集团参观学习;听取焦作市道路运输管理局赵铭副局长报告
周五讲解实习报告撰写格式，组织讨论、撰写实习报告
期待许久的认识实习周终于到来，由程书博老师指导我们完成了这一周的学习任务，我感觉自己获益匪浅。有人说实习只是走过场而已，我不赞同这种说法。我认为能否获得收获关键看我们采取什么样的实习态度，只要我们端正了态度，就一定会有一定的收获。
经历一周的认识实习后，思考良多、感触良多、收获良多。认识实习扫清了我们眼前的一些迷雾，让我们把现实看的更清楚一些。这次我们班级认识实习主要是以校内实习的方式为主，其内容包括：观看学习应急指挥与救援相关影片，到校外实地参观市行政服务中心、市人防应急指挥中心、蒙牛集团，同时也听取了焦作市道路运输管理局赵铭副局长报告。下面就我自己而言，针对此次认识实习发表一下我自己的实习体会：
1、观看应急指挥与救援相关影片
认识实习的第一堂课，我们观看了应急指挥与救援的相关影片。此次主要看了《重返危机现场：缆车惊魂》、《重返危机现场：韩国三丰百货大楼倒塌》和《超强台风》三部影片。通过录像我们目睹了因灾害意思不强、防范措施不到位以及人们大众缺乏应急救助知识所引起的一场场悲剧，也看到了由于制定防台应急预案以及关键时刻正确的决断，避免了重大灾难发生的画面，深切体会到了学好专业学好知识的重要性。
1)、首先观看了《重返危机现场：缆车惊魂》：20xx年11月11日，滑雪客在前往奥地利奇斯汀翁山的途中，受困在正穿隧道的缆车上，随后电线走火引发的火灾，夺走了155条人命。
在这起事故中，直接原因是操作员在列车长室的控制装置内加装了完全不适用的风扇式暖气，然后风扇式暖气出现故障，故障的风扇过热，引燃漏出的120公升液压油，在乘客车厢内引发大火，浓烟弥漫两公里半的山区隧道，155人遇难，仅逃生12人。按理说，一般情况下，列车内很难引发火灾，即使发生了火灾，也不至于造成这么大的伤亡。可是在调查中发现，列车根本没有基本安全措施，没有烟雾侦测器，没有紧急逃生装置，也没有紧急刹车开关，就连灭火器也放在密封的列车长室内，列车完全不符合安全规定。
2)、之后观看了《超强台风》：以20xx年8月10日17级超级台风“桑美”在浙江温州登陆的真实事件为素材，运用视频材料和特效技术，展现了科学抗台，以保障人民财产安全为第一原则，成功实现百万人大转移，成功抗台的过程。
这部影片讲述了在一场高达18级的台风来临之际，沿海地区的某市市长带领老百姓与自然灾害作斗争的故事。体现了这位市长在灾难面前临危不惧，坚决果断的精神，正是这种精神挽救了全市120万人的生命。对我来说印象最深的是那位就算是违反宪法，就算是损失开发区近38亿元的财产仍以人民生命为第一的许市长，他以人为本，决策果断，处乱不惊，时时为老百姓着想。最让我感动的是那位许市长一幕幕救人的情景。
罐车随时可能爆炸的危险硬是把人救了出来。他为了挽救一位孕妇的生命，亲自下命令，让没有采血资格的卫生站输血救人，最后救出了两条性命。
3)、《重返危机现场：韩国三丰百货大楼倒塌》：1995年6月29日下午6点05
分，大楼开始倒塌，在20秒内，5层百货大楼层层塌陷进地下4层内，共造成502人死亡，937人受伤，是韩国历史上在和平时期伤亡最严重的一起事故，也是世界上建筑自行倒塌的最大伤亡事故。
该事故也并非没有预兆，但未能受到应有的重视，最终导致了悲剧的发生。外界最初认为事故的原因是由于大楼松软的地基。但是随着调查的深入，很快人们便发现事故发生是由于李遵和其建筑公司对设计的随意改动，后来对废墟的调查显示，混凝土本身并没有问题，但支柱的直径却比原来的要小。
同时调查也揭示了首尔市的地区官员在也涉嫌在三丰方面改动建筑的过程中接受贿赂。故而可以认为，根本在于对专业技术的漠视，利益熏心下的胆大妄为，无知而无畏。彰显出经济高速发展、繁荣时期，对于商业利益的注重恣意压倒一切。有人说三丰百货大楼的倒塌是韩国经济发展的代价，这种代价也未免太过承重。
2、校外实地参观学习
此次校外实习，老师给我们的计划是首先到市应急避难场所参观学习，但由于近段时间的反日活动浪潮较高，而且当天是9.18纪念日，担心我们学生集体外出出现事故，故而相关人员取消了我们这次参观学习，后来改为室内观看应急指挥与救援的相关影片了。
1)、参观市行政服务中心和市人防应急指挥中心
我们第一次到校外参观实习是在周三上午，到市行政服务中心和市人防应急指挥中心。其实计划中只是到市行政服务中心进行参观实习，但在我们到达市行政服务中心时，发现市人防应急指挥中心就在市行政服务中心大楼的地下，经过协商，他们也很热情地带领我们参观了市人防应急指挥中心，在参观过程中，我们也受益颇多。
焦作市行政服务中心成立于20xx年3月28日，是焦作市委、市政府治理经济发展环境、改革行政审批制度的一个重要举措。焦作市行政服务中心是市政府的派出机构，正县级建制。内设四个科室：办公室、监察室、业务协调科、督查投诉科。行政编制12人。中心下辖一个二级机构，即市外来投资服务中心，全供事业单位，现有4名工作人员。
在“中心”设置服务窗口的有市发改委、人事、公安、工商、税务、财政等32个政府职能部门，负责办理各类行政审批304项、行政事业性收费97项。中心先后荣获了“全国地方政府创新奖”、“全国青年文明号”、“全国巾帼文明示范岗”、“省杰出青年新闻人物群体”、“省治理经济发展环境先进单位”、“省人民满意的公务员集体”和“省级文明单位”等荣誉，为焦作市经济和社会发展作出了积极贡献。
焦作市人民防空办公室作为市国防动员委员会的常设办事机构、市政府人民防空工作的主管部门，办公室设有3个内设科室，分别是：秘书财务科、工程管理科、指挥通信科。参观时，由于我们去的比较早，有些相关负责人还未到，我们重点参观了指挥通信科。
指挥通信科主要职能是负责拟订城市防空袭预案、重要目标防护方案和各种保障方案;指导人民防空组织指挥体系、专业队伍建设和防空防灾演练;负责人民防空通信、警报、信息网络规划、建设、维护、战备值勤、技术管理和各项保障工作;拟订利用人民防空资源参与抢险救灾应急救援方案、城市人口疏散方案和各种保障计划;制定疏散地域、应急避难场所建设规划、计划;组织开展人民防空宣传教育;战时组织城市人民防空袭斗争;参与组织消除空袭后果、恢复生产和生活秩序。
在此次参观伊始，市行政服务中心相关领导对我们表示热烈的欢迎，由服务人员向我们初步介绍了“中心”的大致信息。然后“中心”的领导十分热情地为我们举行了会议，给我们详细介绍了“中心”的发展历程、工作理念、服务态度以及工作流程，并对我们提问作了耐心的解答，使我们充分了解了市行政服务中心的服务宗旨，确实十分方便老百姓，是能为老百姓办实事的机构。
尤其是其将多个机构集中起来，老百姓想办理什么审批项目时，只要到服务中心就可以集中办理了，确实做到了服务为民的理念，而且他们的主动融入，主动作为，更是能为老百姓解决更多的事情。最后，在会议即将结束的时候，有同学提议去地下人防办参观，“中心”领导立马热情地帮我们去沟通协商，最后我们得以进入参观。不过由于地下属于军事重地，空间较小，而且当时有些负责人还未到，所以我们就简单参观了下，主要对指挥通信室进行参观，了解了一些有关防空的知识，以及突发事件发生时信息发布的方式和通道，还有相关负责人进行决策的会议室以及其所依据的信息来源。
2)、参观蒙牛焦作生产基地
周四(9月20号)的时候，老师带领我们到蒙牛焦作生产基地进行了参观学习，通过实地参观学习，深刻体会蒙牛精神，感悟成功之道，激励自己不断进步。刚刚走进园区，仅从外观就已经感受到蒙牛集团的外在气派：整齐的厂房，洁净的环境，高高的塔罐，密密的管道等，使人不由得要规范自己的行为。
进入参观大厅后，接待人员热情地接待了我们，给我们讲解了蒙牛焦作生产基地的发展历程，基地的生产规模，之后带领我们进入生产车间和办公区域进行参观。上到楼上后首先参观了蒙牛乳业的生产车间，自动化的生产设备，精确快速运行的14条生产线，干净整洁的车间，以及“追求天然，远离污染”的蒙牛标志，都给我们留下了深刻的印象。与生产车间相对应的是员工的办公区域，办公室实行敞开式办公，所有电脑一致向外，使所有人员处于互相监督的环境氛围。
通过与接待人员交谈，我们得知蒙牛焦作生产基地经常会有很多参观者，企业制定了详细的接待程序，接待人员严格按照已定制的接待流程图进行接待，包括参观路线、介绍内容、以及哪些内容需突出介绍等。按照这一流程初步使参观者对企业的概况有了了解，达到参观的目的。事实上，从一进大厅到参观的所有路线，到处都是企业文化宣传的标志牌，如“小胜凭智，大胜靠德;认真做事，诚信做人”，“民以食为天，食以奶为先，奶以安为要”等一系列优秀的企业文化。从这些既可以看到蒙牛的发展历程，战略规划，也可以看到蒙牛人自强不息做强做大成为走在世界乳品行业前列的雄心壮志。
此次参观活动持续了近两个小时，不仅使我们开阔了视野，明确了企业成功的立足点，而且使我们明白了许多做人的道理。作为一个当代大学生，我们务必要诚信做人，踏实做事，发扬光大中华民族的传统美德，做一个对社会、对国家有用的栋梁之才。
3、实习总结
实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。对我而言，本次实习我最大的感受与收获有以下几点：
1)、初步了解了政府部门的工作流程，更加明确的认识到了政府为人民服务的宗旨;
2)、认识工作生活中细节的重要性，了解了工作中应急知识的具体应用方法;
4)、认识到自身还存在着许多不足之处，需要克服和改善。如理论联系实际的能力依然不足，与人交流能力有待提高等等。
最后，特别感谢学校能带给我们这次宝贵的参观实习经历，这次的实习经历是我人生中一笔十分重要的财富，将是我们终生受用一笔财富。只要我们用心的发掘、勇敢地尝试、认真的去请教，一定会能更大的收获和启发的，也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的知识和宝贵的经验。
20xx年4月中旬,我们船舶专业的100多名学生在5位专业课老师的带领下在山东省烟台、威海两地进行了为期一周的船厂认识实习。
通过在中集来福士、烟台打捞局船厂、4809兴海船厂、威海船厂、荣成船厂和黄海船厂等几个船厂的实习认识，我们不但将自己所学专业知识付诸实施了解，而且对公司的管理、造船工序等各个方面都有了全新的认识。
作为学习阶段很重要的教学环节，认识实习通过参观和听取船厂技术人员的现场教学，让我们具体了解各种船舶类型、总体布置、船体结构、制造工艺等等。
对于这次实习，老师们应该有规划过。比如：参观的船厂中有做海工的来福士，做工程船的烟台打捞局船厂，做军工的4809厂，做集装箱的威海船厂，做渔船的荣成船厂，做散货船的黄海船厂，让我们在短短的实习时间里学习了解获得最多内容，甚至从大连带烟台的船也是客滚船，真正确实了解到各种船舶类型。
4月13日，提前在獐子岛127室，刘大路老师给我们主持举行了实习动员和安全教育大会，并由张亚老师进行了出发前的寄语，强调安全的重要性。了解了认识实习过程应该注意的事项和出发前准备。
4月15日，我们进行出发前准备，包括衣物、证件、食物以及日常生活用品的准备。4月16日，我们乘坐“耘海号”客滚船前往山东烟台。在长达6小时的路途中，我们参观了机舱和驾驶室。在机舱主要观察的设备有主柴油机、辅机、管路及减速器等。在驾驶室主要观察的设备有航行和通导以及其他的辅助设备，包括舵轮、雷达、探测仪、自动识别系统（ais）、全球定位系统（gps）、烟雾探测系统等。
4月17日，我们参观了中集来福士船厂和烟台打捞局船厂。上午从来福士了解到，他们现在主要生产海工装备，这是自20xx年1月3日-1月5日，中集海工产业战略规划项目启动以来的工作重心，因为他们意识到全球海洋工程装备的设计建造向中国转移的历史趋势是不可逆转的，海洋工程作为中国新兴战略性产业必将拥有广阔的产业发展前景。并且来福士船厂拥有世界上最大的20000t桥式起重机“泰山”、亚洲第一的1900t全回转岸吊及半潜式下水驳船等国际先进硬件配置，拥有的大型船坞、大型起重设施以及先进的驳船下水模式，形成了海洋工程项目总装建造的独特优势，实现了上、下船体同步建造、一步合拢的方式。
烟台中集来福士海洋工程有限公司（以下简称“中集来福士”）是一家集设计、建造、调试为一体的能够总包建造高端海洋工程装备及其它特殊用途船舶的的海工企业。公司现有员工约12000人，拥有一支有40余年海工建造经验的国际化的专业管理团队。中集来福士现有烟台、海阳、龙口三个海工项目建造基地，总占地面积约20xx亩。中集来福士是国内率先进入海洋工程行业的企业，主要业务包括半潜式平台、自升式平台、浮式生产储油船、起重船、铺管船和其他船舶的设计及建造，产品涵盖了大部分海洋工程产品，在国内率先拥有批量化、产业化建造高端海工产品的能力。在厂区生产现场参观时看见了即将交船的2座自升式钻井平台,3座半潜式起重平台。
下午来到了烟台打捞局船厂，在一位领导的带领下参观正在建造升级的干船坞和轮机车间、造船车间、机械车间并登上了正在进行舾装的3600t拖轮。烟台打捞局船厂是烟台打捞局所属陆地生产经营单位，隶属交通部，组建于1976年，主营船舶建造、维修，机械加工，钢结构加工，无线电检验，气胀式救生筏检修等。船厂在三十多年的修造船生产中，积累了丰富的修造船经验，并且设备设施完备、专业技术力量雄厚，在同行业中具有较强竞争力。1996年11月份通过ccsiso-9002标准认证，20xx年5月16日获得ccsgb/t19001-20xx-iso9001：20xx质量管理体系认证证书。船厂在保障救助打捞船舶、设备修理任务的基础上，积极开展对外船舶维修业务，大力发展造船产业，着力打造拖轮精品，在钢结构工程方面也积累了丰富的建造经验。
4月18日，我们上午从烟台乘车到达威海的4809兴海船厂。这是一家军工厂，所以参观前进行了保密制度学习。在这参观了各个轮机车间、造船车间，并看见了不少舰艇。最后参观了4809厂的历史博物馆，了解该厂的艰辛历程，见证了前辈船舶人的坚韧不拔与顽强拼搏的精神，让我们大受鼓舞。下午参观了山东中航威海船厂，我们参观时厂区内正在进行分段建造船体，在庞大的厂房下，工人们分工明确，效率确实高。
中航威海船厂有限公司（原山东省威海船厂）始建于1951年，近几年来，公司抓抢全球造船业产业转移及山东半岛蓝色经济区建设战略机遇，对外积极开拓国际市场，批量承接订单；对内大力实施“科技兴厂”战略，不断更新技术装备，助力企业膨胀生产规模和效能。为不断适应参与国际化竞争的需求，提升公司核心竞争力，公司以“打造中航船舶制造业示范基地”为目标，以“加快建立现代造船管理模式”为统领，围绕“造船总装化、服务社会化、配套本土化”三大战略，广泛运用erp企业管理信息系统，大力发展船舶配套企业，先后与济南钢铁集团总公司等合资组建威海济钢启跃船材有限公司，并投资组建了山东新船重工管舾装制作有限公司、山东新船重工船用钢质舾装件制作公司等配套企业，延伸并拉长了产业链条，初步形成船舶工业配套产业群,有效地拉动了周边造船企业及相关配套业的快速发展,成为威海高端产业聚集园区的“排头兵”，为打造山东半岛蓝色经济区和制造业基地，迈出了坚实的步伐。在20xx年搬迁到新址后，威海船厂占有陆域140万平米、海域165万平米、码头岸线1850米；拥有5万吨级船台一座、10万吨级船坞两座，可承造18万吨级以下各类船舶，为省级重点工业企业。船厂先后投资引进12米弯板机、500吨数控肋骨顶弯机、400吨龙门吊、800吨龙门吊等大批造船设备，及大型数控切割机、钢板抛丸预处理线、涂装工场等先进设施。
4月19日，我们乘车来到威海石岛镇，参观了荣成船厂和黄海船厂。荣成船厂主要建造渔船，厂区内同时建造了7到9艘左右的渔船，造渔船实力不可轻视。荣成造船工业有限公司1953年建厂，，1999年由原来的国有企业改制为现在的有限责任公司，地处国家一类开放海域石岛湾畔。经过半个多世纪的改造和发展，现已形成了年制造各类钢质渔船150艘或其他船舶5万载重吨的生产规模，具备了修造一万吨级以下各类船舶的能力和条件。公司在致力于发展我国渔业船舶制造业的同时还积极参与我国海洋石油工业装备和其他领域船舶的开发和建造。
下午参观了旁边的黄海船厂，看见了100t龙门吊和万吨船台。山东省黄海造船厂始建于1944年，是一个专门从事船舶研制、开发和修造的中型企业。1999年企业改制后，面临国内市场环境和中国加入wto，国际化大市场形成的国际大环境，公司董事会及时提出了“抓住机遇，应对挑战，把企业做精做强”的经营战略，决定瞄准国际先进造船水平，建立现代企业制度，按现代造船模式改造传统工艺流程。目前现有厂区技术改造项目基本完成，公司已具备了修造各种高技术含量、高附加值船舶的能力。
通过对造船厂的参观认识，对船厂的分工有了大概了解，并且意识到安全生产的重要性，因为每到一个船厂，接待人员首先做的就是安全培训讲座，并都强调参观过程要注意头顶，看紧脚下。船舶行业是高风险行业，立体交叉作业，窄小舱室作业，明火作业，起重作业，水上作业，粉尘作业等都比较多，如果稍不注意的话，就很容易发生事故，而且一旦有意外发生，伤亡几乎是在所难免的。劳动环境复杂，作业面大，起吊、电焊、剪切、机械加工、带电作业、易燃易爆等操作岗位安全隐患多，安全生产管理存在一定难度，防坠落、触电、燃爆等重大事故发生成为船厂安全生产管理的重中之重。所以船厂有起重机安全、车间安全、船坞安全等各方面的安全规章。同时在工厂的各醒目位置，都标有“注意安全”“禁止吸烟”等字样。
随着实习的进行，我们了解的东西也越来越多，比如现代船舶的建造工艺等。现代船舶的建造工艺一般可以这样概括：船体放样，船体钢材预处理和号料，船体构件加工，船体装配，船体焊接，密性试验，船舶下水，船舶舾装，船舶试验，交船与验收等。
船体放样是船体建造的基础性工序。钢材预处理在号料前对钢材进行的矫正、除锈和涂底漆工作。钢材预处理在号料前对钢材进行的矫正、除锈和涂底漆工作。船用钢材常因轧制时压延不均，轧制后冷却收缩不匀或运输、储存过程中其他因素的影响而存在各种变形。为此,板材和型材从钢料堆场取出后,先分别用多辊钢板矫平机和型钢矫直机矫正，以保证号料、边缘和成型加工的正常进行。矫正后的钢材一般先经抛光除锈，最后喷涂底漆和烘干。这样处理完毕后的钢材即可送去号料。
号料是将放样后所得的船体零件的实际形状和尺寸，利用样板、样料或草图划在板材或型材上，并注以加工和装配用标记。船体零件加工包括边缘加工和成形加工。边缘加工就是按照号料后在钢材上划出的船体零件实际形状，利用剪床或氧乙炔气割、等离子切割进行剪割。
在上述步骤中，给我留下深刻印象的是关于船体构件加工的那些东西，构件加工主要包括切割，成型，焊接等，而切割和成型两者都分为热力和机械两种类型。热力切割一般包括氧—乙炔切割和等离子切割，前者是用氧—乙炔混合气体燃烧产生的热量将金属点燃，打开氧气阀使金属在纯氧中剧烈燃烧，用高速的氧气流将燃烧后的溶渣吹除，形成割缝。而后者则使用等离子弧产生的热源来熔化局部金属，用高速等离子束吹除已熔化了的金属形成割缝。此两种切割方式在船厂都有应用，但因为等离子切割有可切割有色金属、可水下切割、切割质量好等优点，目前其在船厂有更为广泛的应用。机械切割最主要的方式是剪板机和型材切割机。热力成型中一般船厂广泛使用的是线加热及水火弯板等，其原理是：当沿着一条线对板材的一侧进行加热时，随着冷却板材会发生弯曲，当用水冷却时，就会有更显著的弯曲。机械成型的主要设备是滚弯机，用来加工板的筒形或锥形曲面；压弯机，用来弯板、折边或轿车；弯曲机，用来加工横梁、肋骨等。
船舶建造流程中，我们接触最多的应该是焊接了。在实习的各个阶段，我们几乎总能看到焊接工人们忙碌的身影。这也难怪，在船厂，焊接工时约占船体建造总工时的30%~40%，焊接成本占船体建造成本的1/3左右，焊接生产率是影响造船产量和生产成本的重要因素之一。同时，船体建造质量中焊接质量是一项重要的检验指标。正因为这些，焊接被作为实习的重点内容。焊接发明于1885年，30年代起，焊接取代了船舶生产中的铆接工艺。现在，焊接已成为造船中最主要的连接金属的方法。我国从50年代起开始由手工电弧焊，60年代引进了埋弧焊、重力焊等。焊接的优点有如下几个：
一、焊接结构重量轻，节约金属材料。
二，焊接结构劳动量少，生产效率高。
三，焊接结构前度高，接头密封性好。
四，焊接结构加工方便，有利于实现机械化自动化。
船体装配和焊接将船体结构的零部件组装成整个船体的过程。普遍采用分段建造方式，分为部件装配焊接、分段装配焊接和船台装配焊接3个阶段进行。
1、部件装配焊接：又称小合扰。将加工后的钢板或型钢组合成板列、t型材、肋骨框架或船首尾柱等部件的过程，均在车间内装焊平台上进行。
2、分(总)段装配焊接：又称中合拢。将零部件组合成平面分段、曲面分段或立体分段，如舱壁、船底、舷侧和上层建筑等分段；或组合成在船长方向横截主船体而成的环形立体分段,称为总段,如船首总段、船尾总段等。船体装配和焊接的工作量，占船体建造总工作量的75％以上，其中焊接又占一半以上。船体总装完成后必须对船体进行密闭性试验，然后在尾部进行轴系和舵系对中，安装轴系、螺旋桨和舵等。在完成各项水下工程后准备下水。
船舶下水将在船台（坞）总装完毕的船舶从陆地移入水域的过程。船舶下水时的移行方向或与船长平行，或与船长垂直，分别称为纵向下水和横向下水。下水滑道主要为木枋滑道和机械化滑道。前者依靠船舶自重滑行下水，使用较普遍；后者利用小车承载船体在轨道上牵引下水，多用在内河中小型船厂。纵向下水之前先将搁置在墩木上的船体转移到滑板和滑道上，滑道向船舶入水方向有一定倾斜。当松开设置于滑板与滑道间的制动装置后，船舶由于自重连同滑板和支架一起滑入水中，然后靠自身的浮力飘浮于水面。为减少下滑时的摩擦阻力，在滑板与滑道之间常涂上一定厚度的下水油脂；也可用钢珠代替下水油脂，将滑动摩擦改为滚动摩擦，进一步减少摩擦力。在船坞内总装的船，只要灌水入坞即能浮起，其下水操作比在船台下利用滑道下水简单和安全得多。
通过这次实习，我对自己的未来有了更清楚的认识。毫无疑问，对于我们大三学生将要走上工作岗位的人来讲，船厂的工作环境已了解，工作内容也略有掌握，我想，认识实习对我们的就业有着不可估量的作用，为造船事业奋斗！