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1．铁路安全理念文化铁路安全理念文化是指铁路企业用以指导开展安全生产活动的各种群体意识和价值观念。例如，上海铁路局南京东机务段若干安全理念:“安全是饭碗工程”、“安全生产大如天”、“遵章守纪、按标作业”、“一次做对、安全正点”、“做精细人，干精致活，修精品车”、“安全行车千万里，重在把握每一米”等。
2．铁路安全制度文化铁路安全制度文化是铁路企业外显文化，它把铁路企业安全文化中的理念文化和物质文化紧密地结合成一个有机的整体，是铁路企业安全文化的中坚和桥梁。例如，北京铁路局唐山机务段若干安全制度:各工种、各岗位的职工必须学习、掌握有关安全作业制度和安全常识，并经安全考试合格后，方准上岗作业;出退勤时，一班人要同行，应走固定的走行线路，严禁以车代步、走道心或枕木头。
3．铁路安全行为文化铁路安全行为文化是指铁路员工在安全生产活动中表现出的行为活动文化，它是铁路企业安全制度文化、安全理念文化在铁路员工生产活动中的折射。例如，北京铁路局丰台西站在安全检查中实行亮红牌、黄牌、白牌的方式，强化安全行为文化建设。
4．铁路安全物质文化铁路安全物质文化是铁路安全文化以物质为载体的外部表现形式。例如，呼和浩特铁路局包头西车辆段的安全雕塑。包头西车辆段在物质文化建设中最富特色的是他们将职工作业中发现的重大车辆故障配件制成安全雕塑，刻上防止事故的职工姓名及发现故障经过，矗立在职工上下班必经之处，既为在安全生产中做出突出贡献的职工树碑立传，又对广大职工起到了警示和鞭策作用，激发了职工的主人翁意识和责任感。
(一)坚持安全教育为先，培育共同安全理念。
坚持安全宣传教育为先，引导员工牢固树立“三点共识”、“安全生产大如天”意识和“三个重中之重”思想，努力培育领导干部、管理干部、基层职工共建、共享、共赢的铁路安全观念。
一是加强铁路安全法制宣传，强化安全法治意识。坚持开展《安全生产法》《劳动合同法》的宣传，以及《安全生产规定》的学习教育活动，并通过组织征文比赛、安全知识竞赛、安全知识演讲等形式，广泛普及机务段安全生产的相关法律法规知识，强化干部职工法制观念，依法规范安全生产行为。
二是大力开展事故案例警示教育。注重剖析正、反两个方面的典型案例，通过以案说法，用正面典型的先进事迹和反面事故教训推动工作，强化铁路安全生产警示教育，进一步筑牢安全生产的思想防线。汇编典型事故案例，制作安全动漫、安全作业警示片;每年开展形势任务大宣讲活动，组建宣讲小分队深入车间一线巡回宣讲，讲事故的危害性，讲后果的严重性，讲工作的被动性，帮助职工算清事故背后的经济账、政治账和家庭账，并请事故当事人现身说“法”，增强了安全宣传教育的感染力和渗透力，使干部职工真正认清安全是企业是职工的饭碗工程，安全是最大的效益。
三是广泛开展安全理念征集提炼活动。大力倡导“三点共识”、“安全是饭碗工程”、“安全生产大如天”、“遵章守纪、按标作业”等核心理念。发动干部职工积极参与安全格言警句征集活动，提炼固化具有段、车间、班组特色的安全理念，“一次做对、安全正点”、“做精细人，干精致活，修精品车”、“安全行车千万里，重在把握每一米”等许多具有深厚群众基础的安全理念在职工中生根发芽，职工的企业归属感和主人翁责任感进一步增强。
(二)强化安全风险意识，规范安全行为文化。
加强安全风险管控，突出管理规范化、作业标准化要求，构建安全管理行为过程控制标准化体系。
一是大力推进标准化作业，增强职工尊重规章、按标作业意识。狠抓规章制度与作业程序、标准的落实，编写运用、检修等主要岗位作业标准，在职工中开展标准化作业法和作业口诀征集提炼活动，利用qq群、、咨询台等手段开展技术指导。深入推进“遵章守纪、按标作业”主题竞赛活动，组织开展职工职业技能大赛。同时，在党员中开展“落实标准化、争创先锋岗”主题实践活动，党员带头实现“无违章、无违纪、无事故”三无目标，发挥岗区示范带动作用，在安全生产中创先争优，从而引导职工严格按照岗位职责、规章制度、作业流程和标准进行作业，让执行标准成为习惯，让按标作业成为职工的自觉行为。
二是切实加强安全管理文化建设。铁路总公司总经理盛光祖同志指出“问题在现场、原因在管理、根子在干部”，“管理是最大安全风险源”。要树立向干部作风要安全，向专业管理要安全，向标准化作业要安全的机务段管理理念。
三是切实加强应急处置能力建设，增强应急处置意识。牢固树立“变化就是风险”的理念，强化应急处置，掌握安全生产全过程。制定各类应急处置预案，规范应急响应程序。开展动车组起复、途中弓网故障等非正常情况下的行车安全应急演练，动态完善应急预案，增强乘务员的应急处置意识，提高应急处置能力。
四是大力开展先进典型培树宣传活动，树好行为榜样。坚持每年开展班组“四十佳”、党员安全标兵、技术能手等各类各层次先进典型评选表彰活动，每季度开展“四好”职工评选活动，分工种、分岗位选树典型，发挥榜样示范表率作用，深入挖掘他们的先进事迹，并利用劳模报告会、职工座谈会等形式，大力宣传弘扬他们的高尚品格，形成学习先进、崇尚先进、赶超先进的良好氛围。针对高铁司机队伍重大先进典型多，在动车司机休息室设立群英谱，打造“星光”走廊，广泛宣传段内涌现出的全国劳模、省劳模、全国技术能手、全路优秀共产党员标兵、全路“双百”人物等先进典型，发挥示范引领效应。
(三)注重安全生产环境建设，营造浓厚的安全物质文化氛围。
良好的安全生产环境能够起到熏陶、凝聚和感召的作用，潜移默化地渗透到职工的脑海中，形成强大的内驱力。要因地制宜培育作业现场文化、车间文化、班组文化、宿舍文化，形成一批各具特色的安全文化环境品牌。
一是优化职场环境。在各作业场所规范制作安全标志、警示标识、风险提示、操作规程等，在检修行车上设置大幅安全理念牌，时刻提示引导职工安全规范作业。同时，邀请职工中的书画爱好者，将征集到的安全理念、格言警句，创作装裱成一张张精美的书法绘画作品，在班组悬挂，把安全文化理念送进班组。
二是规范安全文化宣传阵地建设。在段、车间设置安全文化宣传栏，将上级有关精神、各类文化活动和各类先进典型及时制作成展板，开展宣传教育，传播安全文化。精选提炼60余条标准规范的安全宣传标语和格言警句，沿段内主干道统一悬挂，形成近500米长的安全文化长廊，使干部职工在潜移默化中受到感染和熏陶。
三是加强亲情文化建设。机务流动分散的工作特点，决定了职工要想安心干好本职工作，离不开亲人和家庭的理解和支持。特别是机车乘务员常年在外跑车，顾不上家，也照顾不了家中的老人和小孩，通过每年开展“二道防线”评选活动，邀请职工的爱人到段座谈，为她们戴红花、发红包，参观段容段貌，组织外出旅游;走进职工家庭，录制亲人安全寄语，在派班室滚动播放;为临退休职工摄制工作生活短片留念;在支部设立“民情日记”，及时帮助职工排忧解难，化解矛盾，理顺情绪，让职工感受到浓浓的亲情，更加安心本职、岗位建功。
四是大力开展安全文化活动，丰富职工精神文化生活。丰富的安全文化活动，既能满足职工的精神文化生活，愉悦心情，又能在活动中使职工受到教育，增强文化认同感。广泛开展群众性文化活动。大力倡导“安全为本，快乐工作，健康生活”理念，抓好职工活动中心、职工小家建设，发挥文化长廊、图书室、文化园地、读书角等文化阵地作用;组建各类兴趣小组，因地制宜、因时制宜开展职工喜闻乐见的文体活动，满足不同群体的活动需求，丰富广大职工的业余文化生活。同时，积极举办安全生产书法、摄影作品展，充分展示干部职工的精神风貌，激发大家齐心协力保安全的内在动力。
(四)大力开展安全生产制度建设，提高安全文化建设保障水平。
铁路机务段安全制度是安全生产的重要保障，一定程度上体现着铁路机务段安全管理的质量和水平，同时也为安全文化建设提供重要的制度文化支撑。铁路机务段要大力加强安全管理制度文化建设。
一是要建立科学规范的生产运行作业和过程管理的制度，推进管理整合。加强安全文化建设一方面需要意识层面的引导，另一方面也需要制度层面的规范。在充分发挥安全理念文化这个“软约束力”的同时，铁路机务段要切实加强安全生产制度建设，同比增强安全制度文化的“硬约束力”，更好地保障铁路机务段安全文化建设的实际效果。铁路机务段要及时研究判断新形势、新要求，下大力气系统地优化、整合安全生产管理的措施办法、规章制度，切实提高安全生产管理制度的系统性、规范性和可操作性。在实际的安全生产管理过程中，要力争将安全管理系统闭环化，形成一个闭环运转的管理模式。
二是通过建立系统的评价考核机制，促进制度落实。铁路机务段要建立健全《安全生产考核办法》《干部履职督查实施细则》等，将定量考核和定性考核相结合，一方面对于通过重大技术革新、合理化建议、管理创新等方式为安全生产做出贡献的干部职工进行小额快奖，对他们进行及时的肯定和表彰，使“安全就是最大效益”的理念充分深入人心，引导广大干部职工像关注自身切实利益一样，时刻谨记安全生产，自觉努力，不断提高自身从事安全生产的素质和能力。另一方面，对发生安全问题、事故的责任人和具体案例，科学合理地进行分析定责，对责任者、责任部门和主管领导进行必要的处罚，起到警示作用。
校企合作制定科学的经济管理专业人才培养方案，应立足于企业行业发展现状调查的基础，结合企业行业发展对经济管理工作岗位的现有需求以及预期需求，制定经济管理工作岗位的专业任务，详细分析经济管理专业能力和素质培养结构，设计经济管理专业人才知识框架、能力框架以及素质框架。其中，对经济管理专业人才培养方案中课程设置最为关键，直接影响着专业人才的结构发展。校企双方应共同关注经济管理专业人才培养方案中的课程设置、教学计划以及教学大纲的科学制定设置，在遵循经济管理专业发展和工作岗位需求一致性的原则指导下，保持教学和实践一体化，重点改革人才培养方案中的课程设置。设置经济管理专业课程体系要以企业经济管理工作体系为出发点，以具体工作中的岗位任务为切入点，将企业行业中经济管理需要理论知识、实践技能以及工作环境紧密结合，对经济管理专业实行理论教学和实践教学并行管理。
1.2建设“双师型”专业教师队伍。
校企合作模式下，高校经济管理专业想要推进“双师型”专业教师队伍的建设。“双师型”专业教师队伍是培养高素质、专业的经济管理学生的必要保障，是校企合作模式下推动高校经济管理专业教学改革的必要路径。在校企合作模式下，建设“双师型”经济管理专业教师队伍是必不可少的路径。校企合作模式下，高校经济管理专业想要推进“双师型”专业教师队伍的建设，在校内可以制定相关的工作管理制度，如教师可以和企业共同开发符合性校本教材，针对实用性和针对性较强的教学内容，开发符合企业行业发展的教材，改变传统教材中“重理论轻技能”的内容，突出专业职业特征，加大先进企业知识和技术的撰写力度；教师在经济管理专业实训基地开展基地指导工作制度，要求配置专任教师在实训基地对学生的实践学习进行在岗指导；在校外可以安排教师到企业当中挂职锻炼，累积实际企业经济管理工作经验，以定岗实践促进教学质量的提升；还可以聘任企业内经济管理专家担任高校经济管理专业的兼职教师，为学生开展经济管理实践教学。另外，还可以在校内的实训基地实行轮岗制度，即经济管理专业教师和基地负责教师工作岗位轮换，加大力度培育高校“双师型”教师队伍。
1.3推进校内外实训基地建设。
校企合作模式下，经济管理专业教育需要构建强大的校内外实训体系，以更好的培养学生的实践操作能力。校企合作模式下，高校推进校内外实训基地建设应遵循突出重点的方针，在现有资源条件下训练学生的实践技能。即在校企合作模式下，建设先进的、系统性的配套实训基地，建设经济管理专业学生职业素质能力平台，提升经济管理专业学生实践实训经验，拓展学生理论知识学习的不足。经济管理专业教学应立足现有教学资源，结合专业教学特点，充分利用现有实践实训条件，依托校企合作单位企业建设经济管理实践实训中心。在推进实践实训基地过程中，应尽可能的创设与企业相仿的真实工作情景，集成经济管理专业教学、实训、工作体验等功能。实践实训基地不仅是经济管理专业的教学场所，还应融入企业的经营理念，在教学中培养学生的职业能力素养，利用校企合作的“订单式”培养需求，对经济管理专业学生进行项目化技术技能培训，稳步推进校内外实践实训基地的建设，完善校内外实践实训基地的运行机制。校企合作模式下推进经济管理专业实践实训基地的建设，实现企业和专业教学无缝对接，拉近专业教学和企业就业距离，促进经济管理专业学生在学习中和工作中的身份零过渡。
2.结论。
校企合作模式下，经济管理专业教学的路径探讨分析，促使专业教学更具有针对性和实践性，为经济管理专业学生搭建从学生到员工转型的学习的平台，提升经济管理专业学生实践工作能力。校企合作模式下，经济管理专业学生实践实训基地学习，不仅有利于学生学习经济管理专业知识和实践技能，还有利于学生培育企业文化、职业技能素养，实现学生不同身份的转型。
作者：李翔宇单位：河南牧业经济学院。
化工项目一般具有工艺技术复杂、投资规模大、建设周期长、管理要求高等特点。目前，针对化工建设项目，国内外通常选择总承包项目管理模式，工程公司通过优化设计，项目各阶段的合理交叉与融合，达到减少投资、缩短工期的目的。在安全管理方面，工程公司受安全管理理念、安全管理人员知识结构和安全意识等因素的影响，站在项目的整体角度，从前期、设计、采购、施工、试车、开车等各环节全过程考虑安全管理，进而提高项目整体安全管理水平，这方面还处于初步探索阶段。
2项目前期阶段的安全管理。
2.1总承包投标阶段。
2.1.1全面了解与安全管理相关的信息工程公司应通过仔细研究招标文件、现场踏勘、投标澄清等全面了解与项目安全管理相关的信息，如项目所在国、所在地的政治、经济、宗教、环境、医疗卫生、治安等环境；项目适用的法律法规、标准规范；建设单位在安全管理方面的规定；项目所在地的气候、水纹、地质、自然环境；项目建设装置的周边设施和环境、地下设施情况。
2.1.2合理设定各项管理目标全面了解关于安全管理相关的信息后，根据业主的要求，投标时合理设定工期目标、成本控制目标、安全管理目标（创优与否），不应为了中标而向业主承诺违背建设客观规律的工期目标，造成项目中标后项目存在先天性不足，为项目实施带来不可避免的安全风险。
2.2项目策划阶段。
2.2.1全面识别安全风险不仅要对设计、采购、施工、试车、开车等各阶段、各环节、各工作自身的安全风险进行识别，还要对外界因素给项目执行带来的.安全风险进行识别和评估，如自然灾害、恐怖袭击、战争风险、疫情等。根据识别出的安全风险，对安全风险进行评估和等级划分，然后依据风险控制原则制定有效、可行的控制措施和应急措施。
2.2.2组织上保证全过程安全管理成立项目安全管理组织机构和配备安全管理人员时，应保证全过程安全管理的可实施性，使得安全管理人员在组织结构和知识结构上能够全过程深入参与设计、采购、施工、试车、开车等各阶段工作，消除各阶段安全交互管理之间的障碍，保证各阶段安全管理信息之间的有效传递。
2.3设计安全管理。
2.3.1提高设计的本质安全在项目设计、施工、采购、试车、开车、运行等生命周期内，相较其他生命周期，在设计阶段消除装置的不安全因素是最简单、最可靠和最合理的做法。在投资、工艺技术允许的情况下，应在设计过程中充分考虑施工安全性、试车和开车安全性、运行安全性及操作便利性，在设计过程中坚持事故预防优先原则、可靠性优先原则、针对性、可操作性和经济合理性原则，尽可能达到“本质安全”的目标。
2.3.2从体系上保证安全设计设计安全管理具有相对的独立性、公正性和权威性。设计安全管理的依据是国家强制性标准，具有较强的法规性、政策性和专业技术性。工程设计质量是建设项目质量的基本保证，严格制定并认真执行质量、环境与职业健康安全管理体系，是保证设计安全管理质量的重要手段，工程公司应给予充分重视。
2.3.3改进设计理念在制造能力、运输条件和吊装资源允许的情况下，设备尽可能模块化、壳装化，甚至对装置进行模块化设计，减少现场施工活动，缩短施工周期，降低施工安全风险。
2.4采购安全管理。
2.4.1采买阶段做好设计人员和供货商人员的桥梁，确保设计的各项要求能够准确地传达给供货商；根据运输方式、装卸次数等情况，明确设备材料的包装要求，确保设备运输过程中的安全。选择大型设备制造厂时，既要考虑厂家的设计制造能力，也要考虑厂家的地理位置。
2.4.2催交和检验阶段项目核心设备、长周期设备的制造质量和制造周期对项目的总体进度有非常大的影响，甚至是决定性的，应高度重视核心设备、长周期设备的催交和出场检验、运输前包装检验，必要时应派专业人员进行驻厂监造，监督厂家的制造进度和质量。进度拖延会引起现场赶工，甚至会改变整体的施工策划，大大增加施工安全风险。
2.5.1施工准备阶段的安全管理1）施工招标阶段。施工招标文件中应明确、细化施工阶段的安全要求，提前让投标单位了解施工阶段应达到的安全标准，以便在报价时考虑达到相关标准所需的安全费用；明确投标单位的安全资质要求、项目经理和安全经理的任职要求；对投标单位、所选项目经理、安全经理的安全业绩进行考察，对不重视安全和所执行项目出现较大安全事故的单位和个人给予淘汰；合理划分标段，尽量减少中标单位间的交叉作业，降低施工过程中的安全风险。2）施工动员阶段。在施工动员之前，完成安全预动员，审查施工活动的范围、与活动相关的安全风险、安全管理计划，特别关注现场动员工作的早期阶段。保证hse管理体系是可靠的、有管理和监督管理体系运行的组织结构。确保所有监督人员清楚项目的安全要求。
2.5.2施工实施阶段1）施工组织要合理。加强施工分包商的监督管理，严禁施工分包商将工程层层分包；督促施工单位加强劳务分包的管理，尽可能减少劳工的流动性；统一协调各单位的施工时间和施工空间，尽量避免垂直交叉作业和多单位在同一区域的横向交叉作业；调整施工方法和施工顺序，能在地面上完成的工作就不安排到高处进行，尽量避免高处作业。2）管理关口要前移。坚持和贯彻“预防为主”这一方针，将安全管理工作由被动应付变为主动控制，将工作重心由事故管理、应急管理转为事前预防和控制，把安全管理的关口前移。通过完善的制度、有效的宣贯和强力的执行，施工前做好各项安全措施。3）进出管理要重视。施工现场应进行封闭管理，场内道路尽可能人车分流；施工现场出入口应设置门禁系统，由专人进行管理，避免无关人员进入现场；加强进场前检查，避免存在缺陷的车辆、施工、机具、设备进入现场。4）培训监管要强化。所有进场人员必须经过入场安全培训；改进培训方式，通过亲身体验、真人演示、视频动画、图片、案例分享等更直观的方式，提高培训效果；不仅要重视作业人员的安全意识培训，更要重视劳动技能培训，这是降低个人违章和操作失误的根本保证；加强作业过程中的行为观察和监管，找出作业人员发生违章的原因，即安全意识差、劳动技能差，还是兼而有之，以便对症下药。
2.6试车、开车安全管理。
1）安全管理特点。试车、开车期间安全管理具有风险隐蔽性强、不可控性强等特点。试车、开车的风险除常规施工过程中的危险源外，还包括易燃易爆气体、有毒有害气液体、高温高压气体、高压电源等。安全事故的原因除试车、开车工作本身产生外，很大一部分是由上游工作的不到位引发的，给风险控制带来困难。2）专业人干专业事。试车、开车工作的专业性很强，对人员素质要求较高。为了避免因误操作而引发安全事故，专业工作必须由经过专业培训并考核合格的人员完成，即专业事由专业人干。3）统一协调指挥。试车、开车工作涉及的单位多、人员多且工作程序复杂。为了使试车、开车工作安全、有序地进行，应成立包含各试车、开车参与方的组织机构，以便统一协调指挥。
3结语。
化工项目各阶段的安全管理，即相互独立，又密切相关，必须站在项目整体的角度考虑安全管理，实现设计、采购、施工、试车、开车工作的有机结合，实行全过程安全管理，才能降低项目整体的安全风险，提高项目的整体安全管理水平，确保化工项目安全运行。
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摘要：随着海上贸易的快速增长，海运企业的安全变得越来越重要，因而海运企业界的安全需求越来越高，而我国航海人员的安全素质仍存在着不足。文章分析了安全工作要素，并构建了安全工作要素结构图，通过对三者的对比分析，提出应加强航海人员的安全教育，提高安全素质，并对实施教育的对策进行了探讨。
随着世界经济的快速增长以及全球经济一体化进程的加速，海上贸易也随着快速增长。据统计，超过90%的国际贸易货物是通过海上运输来完成的。海运量的快速增长导致船舶向大型化、专业化、快速化、自动化发展。同时，由于海上交通日益繁忙，海上人命、财产安全和海洋环境必将受到影响，海上安全事故出现的概率也加大。因此，海运企业的安全需求越来越高。
一、海运业的安全需求。
今天，许多海运企业都以“船舶更安全、海洋更清洁、人员更健康”作为企业新的方针，国内各大海运企业也都在打造自己的企业安全文化，由此，安全在海运界的需求可见一斑。
1．中远集团的安全需求[1]。
中远集团是中国最大的航运企业，也是世界上几家最大船公司之一，如果安全出了问题不仅会造成经济方面的重大损失影响到企业的声誉和发展，更重要的是会影响中国党和政府的形象，会破坏中国改革开放的政治和经济环境。因此中远集团始终把安全放在首位，以“安全、快捷、优质、高效”的服务理念来满足甚至超越客户需求，在安全文化建设上创造并积累了丰富的经验。
中远集团准确把握安全文化的“二八”规律和安全后果滞后的两个内在规律，找准安全文化的9个着陆点，打造企业的安全文化。他们提出“安全就是生命”、“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”、“安全不仅仅是不出事故”、“安全就是效益”、“安全是一项实实在在的工作、是一项科学性的工作”等安全理念、“安全事故为零，质量缺陷为零，港口检查滞留率为零”的安全文化的“零理念”精神。这也正体现出中远集团的安全需求。
2．中波公司的安全需求[2]。
近年来，中波公司的安全教育、安全培训、安全管理、安全操作、安全检查等投入了大量的人力物力，全员的安全意识得到了提高，安全事故得到了有效扼制，安全形势基本稳定。多年安全管理的实践告诉他们，安全工作没有灵丹妙药，安全工作没有捷径可走，唯有认真踏实，在“严”、“细”、“实”三个字上下功夫，真正落实“安全第一、预防为主”的方针才能有进步、取实效。
安全工作事关社会稳定、企业效益和个人家庭幸福的大事，作为企业法人必须坚持安全生产法，运用法律赋予的权利，对安全工作严格要求。中波公司的安全目标是：杜绝重大、大责任性事故，杜绝污染事故，力争不发生等级以上海、机损、人身伤亡等责任性事故，船舶安全面l00％，防抗台风成率100％，安全质量体系有效运作，安全管理水平得到提高，实现零事故、零滞留、零缺陷批注的安全工作理想境界。
从上面两个具有代表性的海运企业的“百分之百”安全和“零”事故的理想安全需求来看，海运企业的安全理想需求都是百分之百的安全。海运安全最后还是要靠船员来保障，海运企业对安全的需求就是对从业人员的安全素质需求。不管是中远集团的“零理念”精神安全文化还是中波公司的“百分之百”安全工作的理想境界都反映出对航海人员的安全工作的要求，即要求航海人员保证海上工作的绝对安全。绝对的安全是不可能的，但是它反映了海运企业非常高的安全需求，即要求船员有强烈的安全意识、安全防范意识；具备扎实的安全技能、安全知识、应急能力；强壮的身体素质和熟练的语言应用能力等全方面的安全素质。
二、海运安全工作的要素。
安全工作要素结构图。
三、从业者的安全素质存在的不足。
安全素质除了受安全知识、安全技能等智力因素影响之外，还受诸如安全意识、管理水平等非智力因素影响。目前中国海员安全素质存在的不足，在一定程度上不是表现在专业技术、技能等智力因素方面，更重要的是表现在上述非智力因素方面[4]。而往往是这些非智力因素导致了最后事故的发生，泰坦尼克号、中国“大舜”号以及红海沉船事故，都是由于海员安全素质不高的人为因素造成的悲剧。我国航海人员安全素质不足主要表现在：安全意识淡薄、缺乏敬业精神、服从意识不强、心理素质不好、团队协作工作能力不强、安全管理水平不高、安全知识尚显薄弱、安全技能不熟、英语水平和计算机应用能力低。这些不足可能不会同时出现，但只要有一两种安全素质存在不足，就有很大的安全隐患，应该引起重视。
四、提高航海人员安全素质的策略。
海运企业安全绝对安全，而从业人员安全素质存在这样那样的.不足，目前我国航海人员的安全素质显然不能满足海运企业的需求。为了迎合海运界的安全需求，缩小安全需求与航海人员安全素质的差距，急需提高从业人员的安全素质。提供安全素质的一种有效途径就是安全教育[5]。从海运安全工作的要素分析，笔者认为应结合航运生产的实际特点，在加强安全知识、安全技能教育的同时，应着重加强影响安全工作的非智力因素的教育。如责任意识、服从意识、心理素质、法律意识的教育和团结协作、人及交流能力的培养。对船员开展系统的、形式多样的安全教育来提高航海人员的安全素质。主要可以通过以下几种形式来进行安全素质教育，培养船员的安全观。
在工作的同时经常开展安全知识和安全技能的教育，既可以让船员学习新的知识和技能，也可以使他们对不经常用到的安全知识和技能得到巩固。
2．案例法、反面例证法。
安全人人需要，安全意识人人也都有，就是强与弱的差别。尤其是当人在没有亲历或看见危险时，安全意识尤为淡薄。人们往往是在不断的痛苦经历中才有了安全防范意识的。所以，通过电视、电影、网络等多媒体手段给船员观看各种的安全事故案例，让他们了解随时可能存在的危险和风险，分析发生安全事故的原因，讲解化解危险的措施。这对加强从业人员的安全意识、服从意识、敬业精神和法律意识有很大的帮助。
3．情景模拟法。
可设置各种海上遇到的危险情景，让船员进行模拟训练。比如模拟大风浪航行、重大件绑扎、船舶火灾等。这些情景让船员亲身体验危险并化解危险，训练了船员心理素质、锻炼了协作交往能力，同时提高了安全技能，还可辅助提高英语水平。
4．开设专题讲座。
请一些知名专家和船长来给船员谈安全工作，发挥榜样效应。或开设专门的心理讲座，为船员提供心理咨询和心理辅导。
安全意识的加强需要日积月累才能得到很好的效果，因此公司可利用安全文化氛围，举行安全知识竞赛，安全技能大比拼等形式多样的安全活动，让船员在乐趣中得到安全素质的提高。
五、结论。
海运企业的安全需求要靠高安全素质的航海人才来保证。但是应该看到目前我国船员距离安全需求的高素质还有很大的差距。因此现阶段我们应该针对我国船员的薄弱环节，根据安全工作要素，运用形式多样的教育方式大力提高航海人员的安全素质，培育船员树立安全观，这将对全球航运安全、海洋环境保护和航运可持续发展起到至关重要的作用。
参考文献。
[2]陈运龙．对安全工作要素的探讨．珠江水运．20xx．7：31．。
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人之“成人”，不仅体现在生理学层面或法学层面，更重要的还在于文化学层面、心理学层面上的“精神成人”。当代大学生不仅要有知识还要有文化，不仅有学问更要有修养。大学生的“精神成人”具有迫切性和重要性，为了大学生的“精神成人”，高校开展文化素质教育有重要的责任担当。
“精神成人”旨在让大学生在本科阶段学会做人做事的道理，培养健全的人格，达到心智上的成熟。一个大学生毕业生，应该具备自己独立的判断能力和社会责任感。精神成人作为人生成长的重要一部分，其重要品质为诚实善良、内心丰盈、气质高雅，拥有独立人格和价值观，这些比专业技能更重要。精神成人与人们所注重的专业知识相比，精神世界、情感意识、人生态度、学生的生命状态，更为关键。
有学者指出，大学教育比获得专业知识和技能更重要的，是使学生获得并热爱真理和智慧。大学的人文教育，不仅要关注大学生脚下的路，还要让他们抬起头来，关注远方的天空，关注自己的内心世界。只有他们真正在精神上成人了，才可以获得真正意义上的个体的幸福和快乐，也才能真正维护和促进社会的和谐发展。
二、加强文化素质教育、开设跨学科大讲坛的必要性。
加强人文教育，是要让学生具有法理意义上的“公民素养”伦理意义上的“道德修养”文化意义上的“人道意识”以及心灵意义上的“爱的情怀”。这些都是“精神成人”的内容。大学的人文教育可以通过课程的设置来实施，我国高校目前普遍采取的是在大学一、二年级开设通识类公共选修课程。然而这一类课程的内容体系今天来看仍有很大的改革空间。
在教育史上有着重要影响的“博雅教育”是英国人纽曼提出的，其内容重点就是强调学校要着重对学生品性的全面熏陶。他认为，让大学生“专业成才”是重要的，但更重要的是让他们“精神成人”。据此，他呼吁学校一定要重视人文教育。这一教育思想为很多教育家所推崇。
美国哈佛大学的核心课程改革方案也是直指学生的精神层面。具体而言，这一核心课程改革有四大目标：培养全球性的公民；发展学生适应变化的能力；使学生理解生活的道德面向；让学生意识到他们既是文化传统的产品，又是创造这一传统的参与者。这四大目标都以核心课程的方式显示出来。与现行的核心课程相比，这一新核心课程给学生提供了更广泛的知识领域，而降低在某一具体题目上的深度。换句话说，就是求广不求深。这里的一个重要理由是，大学要为学生面对现实生活作准备，而不是仅仅提供专业知识。
文化素质教育作为一种新的教育思想，它注重受教育者的全面发展，即身心、智力、敏感性、审美意识、个人责任感、精神价值等方面的发展。尤其是要使大学生经过大学阶段的教育，能够形成一种独立自主的、富有批判精神的意识。学生应该努力培养自己的判断能力，以便自己确定在人生的各种不同的情况下应该做的事情。学科学术讲座对于文化素质教育工作的展开是功不可没的，它有效解决了各高校师资力量分配不均的问题，使每一位学生都得以学到学校不开设的课程和知识，使学生与名师名人零距离接触，在校园内即可听到来自全国各地名师的讲解。
20世纪90年代，杨叔子院士就曾指出，我国的大学教育普遍存在着“五重五轻”现象，即重理工，轻人文；重专业，轻基础；重书本，轻实践；重共性，轻个性；重功利，轻素质。这“五重五轻”中的重功利、轻素质是要害；而轻基础、轻实践、轻个性、轻素质又同轻视人文密切相关。人文教育是解决如何做人的问题，是基础的基础，人文素质是一切素质的基础素质。轻视素质，忽视人文，急功近利，危害无穷。忽视学生的精神成人问题，只能看作是教育体制缺陷的表现。高校紧密结合当代大学生实际，开设跨学科大讲坛是促进大学生“精神成人”的一个重要举措。
三、文化素质教育讲座课程的顶层设计、建设与实施。
开设跨学科学术讲座是提高学生文化素质的有效途径，是学生体验和感受人文精神的良好场所。跨学科学术讲座作为推进素质教育工作过程中进行文化素质教育的一种方式，内容以人文为主体，覆盖众多学科，内容包括古今中外、文学、艺术、哲学等系列知识以及自然科学等方面的知识，旨在“提升文化品位、倡导格调生活、拓宽知识视野、推进素质教育”。
文化素质教育讲座课程一一跨学科学术大讲堂“启航讲坛”，是哈尔滨工程大学国家大学生文化素质教育基地专为丰富大学生文化生活、开阔学术视野而搭建的文化素质教育平台，并作为文化素质教育选修课程列入本科培养方案。面向文科学生普及自然科学知识，面向理工科学生进行跨学科的自然科学知识教育，面向全体学生普及中西方文化，同时介绍国内外著名科学家的创新思想、治学精神、研宄方法，学会做人之道，着重培养学生的科学与人文精神。“启航讲坛”旨在为广大学生提供一个更多地接触名师名家、提升大学生审美情趣，促进综合素质发展的平台。讲坛期望能吸引更多名师学者，办成黑龙江省乃至全国性的文化交流中心，形成人文和科学精神的殿堂。
1.发挥“启航讲坛”的育人功能。
“启航讲坛”作为一门文化素质教育课程纳入了本科培养方案，其定位是素质教育跨学科的学术大课堂，以培养学生的人文精神与科学精神为主。主要邀请国内外高校名师，诠释通识教育内涵、拓展学生视野，培养学生“学会求知”、“学会做事”、“学会做人”、“学会合作”等方面素质与能力。尤其是“学会做人”，这对大学生成长非常重要，将会影响他们的一生。讲坛以“陶冶情操、提升境界、启迪智慧，引领航程”为宗旨，重在知识性、前沿性、趣味性、哲理性，由“中外历史与文化”“语言与文学”、“哲学人生与社会科学”、“艺术修养与审美'“自然科学与人类文明”、“国防文化与船海特色”等六大模块组成。
“启航讲坛”作为文化素质教育讲座课程重要载体，通过讲座互动以及讲座后座谈的方式，使学生有机会与专家“零距离”接触，达到典范教育，起到潜移默化的作用。“启航讲坛”自3月末开办，己成功举办近200多期。专家们以“渊博的学识、独到的眼光、睿智的见解、敏锐的思维、深入浅出的表达方式、引人深思的深厚学理、催人奋进的人生智慧”受到学生们的'喜爱。同时学校也借专家来讲座为契机，扩大了知名度。“启航讲坛”开展的讲座，相继邀请到了中国科学院杨叔子院士、中国思想文化史专家张岂之教授、中国第一艘载人飞船神舟5号火箭系统总指挥黄春平，我校徐玉如院士、“终身荣誉教授”邓三瑞、校友郭宝柱、“两弹一星”专家邢球痕院士，清华大学高等学校教学名师奖获奖教师彭林、北京大学教授王义遒、少将金恩祥、徐光裕，“百家讲坛”的金正昆、马瑞芳、康震、鲍鹏山、隋丽娟、孙立群、喻大华等先生，r、耶鲁大学著名经济学家陈志武、,全球经理人尹建维、屈中华先生，表演艺术家六小龄童、央视著名主持人韩乔生等先生。每一位嘉宾精辟独到的见解，深入浅出的演讲都能够唤起听众的共鸣，引起了学校师生的强烈反响。
华中科技大学涂又光老先生曾提出了“泡菜理论”，即泡菜水里泡出来的白菜、萝卜的味道，取决于泡菜水。同样，学校培养出来的人，取决于学校的文化氛围。学校对学生的影响是全方位、潜移默化的，“启航讲坛”所开展的通识教育课程正是起到了这样一种作用。通过“启航讲坛”，广大师生可以和知名学者面对面地交流，感受大师风范，拓展自己的思维空间，对所讨论的问题进行多元思考。学生说“启航讲坛”像干涸的土地灌进甘露，滋润学生的心田，震撼学生的心灵。
2.规范“启航讲坛”的顶层设计。
讲座课程的顶层设计是做好讲座的前提，邀请谁、讲什么、怎样讲、效果如何，是我们十分关心的问题。我校讲座专家的邀请主要围绕文化素质教育六大课程体系展开，邀请专家以国内外高校名师为主，讲座内容中一定要体现如何求知、如何做事、如何做人。应提前一个学期设计讲授主题与系列，提前一个月联系好专家。“启航讲坛”开办的讲座作为学分课程，具备一般课程所需的运行要素，包括课程大纲、教材与参考文献、讲授方式等。
针对我校理工科大学的状况，侧重中华传统文化、国防特色模块，开展名师系列和少将系列讲座。我校国家大学生文化素质教育基地负责讲坛组织运转工作，负责对专家遴选、邀请、行程安排、现场掌控、课堂巡视、效果测评等情况进行统筹安排。
我们拟在每学期的教学周大致安排18场“启航讲坛”讲座，全年近40场。上半年讲座主要邀请北京大学、清华大学、复旦大学、北京师范大学、南开大学、解放军国防大学的教学名师，以及来自跨国公司的ceo、国外大学的教授，重点讲授语言与文学、历史、哲学、经济、国际形势、国外高等教育相关领域。下半年结合新生入学教育，开展军工文化、学校特色船海系列、中华传统文化系列、国防教育系列讲座，重点邀请香港与台湾大学专家、“百家讲坛”主讲嘉宾、军事领域知名少将开展讲座。
我校“启航讲坛”跨学科大课堂的举办，受到学校领导、院系、机关、师生的大力支持，从依托课程体系遴选专家的前期策划、讲座嘉宾介绍的ppt制作、讲座内容网络与海报宣传、讲座礼仪主持、课程内容采编、专家专访，学生听后感等，均由基地学生工作中心学生团队完成。每期讲座后，作为“启航讲坛”幕后团队的同学们都认真总结，仔细分析不足之处，以便下次改进。
3.展望“启航讲坛”的开放课堂。
“启航讲坛”讲座专家主要以国内外高校名师为主，走“高质量、精品化、课程化、常态化”路线。
部分讲座将以模块化的形式固定下来，己被聘为学校的名誉教授、兼职教授和客座教授30多位学者，每年将到我校讲座至少一次。专家提前两个星期提供讲座课程大纲或讲座简介或讲座文稿，并提供与讲座相关的教材或书籍，以便学生延伸阅读与学习。“启航讲坛”不仅浓厚了学校的文化氛围，提升了学生的文化素养，更是有效促进了我校文化素质教育工作的深入开展。
选题最好能建立在平日比较注意探索的问题的基础上，写论文主要是反映学生对问题的思考，详细内容请看下文。
我区普及公共视频监控系统相关法律问题研究。
缺陷产品召回制度的国际比较研究。
交通肇事逃逸若干问题研究。
无照经营成因及监管对策研究。
政府安全能力建设的东西部比较。
危险化工企业选址及安全优化布局研究。
产品召回制度研究。
论城市公共安全预警信息机制的构建。
公共安全视域中的公交反扒窃研究。
青州城市社区管理研究。
潍坊警用地理信息系统建设项目质量管理。
公务员网络监督研究。
城市公共安全的系统动力学研究。
我国缺陷汽车产品召回制度存在的立法缺失及原因。
突发事件中地方政府责任研究。
3.旅游景区不文明行为约束机制研究。
4.旅游需求波动、风险管理与非线性减贫效应研究。
5.河北省旅游产业与文化产业融合发展研究。
6.促进辽宁旅游业发展的财政支持及对策建议。
7.丝绸之路经济带文化遗产旅游合作研究--以中国和中亚五国为例。
8.我国旅游业供给侧改革分析。
10.基于模型构建的常州休闲旅游发展的诊断研究--以生态文明建设的视角。
11.日本生态旅游发展现状对我国的启示。
12.环洞庭湖区民俗旅游资源开发的问题与措施。
13.基于游客感知的海南旅游网络舆情危机管理与形象修复研究。
14.石林县旅游发展与经济增长相关性分析。
15.长治市创意旅游农业发展探索。
16.皖南国际文化旅游示范区旅游产业集聚及其竞争力提升的策略。
17.高校教师旅游动机与旅游消费行为分析--以江苏和安徽两省部分高校为例。
18.产业融合视角下黟县乡村旅游创新发展路径。
19.基于文化创意视角的旅游产业结构优化升级研究--以黄冈市旅游产业为例。
20.新三农视角下的乡村游和乡风文明建设探讨--以北川羌族自治县为例。
20**年颁布的《3-6岁儿童学习与发展指南》把健康领域放在首位，指出：“幼儿应具备基本的安全知识和自我保护能力”，并分年龄段提出了具体的安全教育目标。显然，保护幼儿的安全与健康是幼儿园工作的重中之重。随着经济的发展、社会环境的日益复杂，给人们尤其是幼儿带来了相关的安全隐患，敲响了安全教育的警钟。在幼儿园教育教学的实际过程中，如何探索丰富教育新途径，把安全教育与安全教育教学活动、安全行为指导、安全实践等相结合，有效提升幼儿园安全教育质量，值得我们去探索和思考。本文结合园本实际做法，谈谈我园在幼儿安全教育工作方面的一些具体举措和体会。
1.定期举行全员安全演练。坚持每季度至少开展一次全园全员安全演练。主要有防震减灾、防暴入侵、防踩踏、消防安全应急疏散演练等。在演练的过程中引导幼儿辨别不同的警报声，分清楚发生了什么样的危险事件，并作出正确的应对措施。演练活动中我们还经常特别邀请地震局、消防大队的专家来园进行现场指导。通过各类实战型的安全演练，增强全园师幼的安全意识，提高逃生自救能力，提升应对各种灾害来袭时的应急反应和应对能力。在教师强化安全常识――幼儿提升安全意识――部门精心组织演练――专家点评安全活动的多层面互动的基础上，安全演练日趋科学化、规范化。
2.定期开展常规安全活动。紧密联系开学第一课，安全教育日、周、月，安全主题升旗，小喇叭安全播报等开展涉及面广、形式多样、富有特色的安全主题教育。开通“小喇叭广播站”，每天下午4点时由一名幼儿在广播室进行全园安全广播宣传，在小小广播员朗朗上口的儿歌、故事、趣味的解说中，各种安全知识变得生动、易记、浅显易懂，受到家长和小朋友们的喜爱。我们还在每学期开学第一周的第一天开展“开学第一课”安全主题教育，在9月份的第一周、5月份的第二周开展“安全教育周”安全主题活动，在6月和12月开展“安全教育月”活动等等。同时，结合年度中各个安全相关教育日开展安全主题教育，如：每年3月份最后一周的星期一开展“全国中小学安全宣传教育日”活动、4月30日开展“全国交通安全反思日”活动、5月12日开展“防震减灾日”安全活动、6月12日开展“安全生产宣传日”宣传活动、11月9日开展“全国消防安全宣传教育日”活动、12月2日开展“全国交通安全日”活动、12月4日开展“国家*法日”暨“全国法制宣传日”安全教育活动等。并把日、月、周、安全主题升旗、安全播报、安全演练等作为常规开展的安全教育活动，落实常态化的安全教育，对全园全员进行防震、防火、防暴、防灾、防溺水、交通安全、自我保护、食品卫生安全等生命安全教育，多形式丰富幼儿安全教育渠道，增强师幼自我保护意识，使学园的安全教育工作全面落到实处。
二、多形式凸显园本安全特色。
1.以绘本为载体开展安全教育活动。安全为内容的故事绘本以图画为主要的表现内容和形式，构图巧妙、造型生动、色彩优美，对于幼儿具有很大的吸引力，深受幼儿的喜爱。其中富含节奏韵律感，幽默诙谐，拟人夸张的语言也符合幼儿的年龄特点。它还通过浅显的故事来阐述幼儿平时较难理解的、较为深邃的生命主题内容，其与幼儿生活经验密切相关的安全知识和故事情节能够引起幼儿情感上的共鸣，避免了简单的说教和枯燥的安全教育课等知识性传授的形式。例如：我园中三班开展的安全绘本主题活动《猜猜谁来了》，讲述了农场里的一些小动物禁受不住外人的.食物和漂亮东西的引诱而被骗，最后在其他小动物合力帮助下把它们救出来的故事。拟人化的内容贴近幼儿的生活，深入内心。教师以幼儿的兴趣为依托，围绕该绘本内容进行延伸、拓展，整个主题由阅读绘本开始，接下来围绕绘本的内容展开探究，开展了亲子阅读、小组表演、情境表演、亲子活动、安全知识竞赛、绘本剧表演等一系列的活动。其中绘本剧的表演让幼儿在游戏的情境中进行角色的扮演，身临其境地进行体验和感受，更是受到幼儿的广泛喜爱，收到良好的教育效果。
2.结合主题升旗全面推广安全教育。结合安全教育日、周、月等安全常规活动，由小、中、大班的幼儿主持开展了例如《交通安全我知道》、《假期安全小卫士》、《地震安全我知道》、《珍爱生命，预防溺水》、《安全月里说安全》等以安全为主题的升旗活动。充分把握升旗仪式中“国旗下讲话”的教育契机，由各班教师和小主持人、小旗手通过国旗下讲话的方式向全园师幼进行安全宣传教育，从在园、在家、交通、消防、地震、自我防护等几个方面入手，以浅显易懂的语言向幼儿进行全面的安全宣传教育，呼吁孩子们要时时刻刻注意安全、珍惜生命、远离危险。通过这种园本特色的安全主题升旗活动，达到覆盖全园师幼推广安全教育的效果。
3.以亲子的形式开展安全教育活动。幼儿的安全教育离不开家庭的密切配合。我园以亲子的形式将安全活动延伸到家庭，通过安全亲子体验等形式提升家庭安全意识，形成家园共育的合力。通过“大手拉小手，安全不松手”的安全宣传活动，引导家长和幼儿一起分发安全宣传小报，向社区居民宣传交通安全知识，引导家长积极参与到安全活动中来。安全无小事，安全教育应该渗透在幼儿生活的方方面面。作为教育主体，我们应该通过开展适合幼儿年龄特点的各种安全相关教育活动，树立防危险保安全的理念，让幼儿掌握安全知识，学会自我保护，只有这样，才能让孩子们健康安全地成长！
今年以来，为进一步夯实企业安全生产各项工作，区人社局认真研究《“安全合格班组”管理指导标准》，力求在安全标准化、隐患排查治理工作以及创建“安全合格班组”等重点工作之间寻求结合点，推动了我区“安全合格班组”创建工作的有效开展。
一、加强领导，深入领会安全班组创建意义。
企业安全生产工作的基础在于基层班组，开展“安全合格班组”创建，与目前正在进行的安全标准化工作、隐患排查治理工作、企业日常安全规范化管理工作等取向一致，而其关注落实在班组这一企业生产经营活动最基本的单元上。为切实推进这项工作，我局主要领导亲自挂帅，随时关注创建进度和成效。通过开展安全合格班组创建，使企业的每一个班组都能自觉地把安全工作做细、做实、做到位，从而，开创一个以企业为主体、企业主要负责人为主角、企业“自转”为主要特色的安全生产工作崭新格局。
二、明确要求，大力推进安全合格班组建设。
根据《“安全合格班组”管理指导标准》要求，调整、充实原有的班组安全活动内容，提出详细的、切实可行的活动要求，车间一级要有专人抓具体的创建工作，确保企业意图和措施有效的传递至班组，规模较小的企业则可根据现有班组划分实际情况，尽可能减少虚设的环节，由企业分管生产或安全的领导直接组织实施。创建中，企业要结合安全生产标准化管理要求拿出工作方案和实施细则，要结合各自企业的实际，分车间、班组提出具体的目标和活动内容，不搞形式主义，通过创建“安全合格班组”，使职工应对异常情况能力、生产设施及安全设施使用和维护保养、日常安全检查及隐患整改等有实质性的进步和提高。
三、立足实际，确保创建工作更具实质成效。
在市场经济体制下，安全合格班组建设既是对以往计划经济时代班组安全工作成功做法的延续和发展，同时也包含着许多新的课题。为确保安全合格班组创建工作更具实质性成效，我们在工作中找共同点，抓关键项，将“安全合格班组”创建化整为零，帮助企业梳理对策，让企业增强自信心和责任心。在推进“安全合格班组”创建工作中，我们把班组安全工作作为企业安全工作的基础，将以往已普遍开展的职工安全教育、岗位隐患排查、生产设施安全设施维护保养、反“三违”活动等有机结合起来，使班组在安全生产工作中始终保持自运转的状态。
综上所述，我局今年在推进安全合格班组建设中取得了较大的成绩。在今后的工作中，我局一如既往做好这项工作，并认真学习兄弟单位好的做法、经验，通过全力推进安全合格班组创建，夯实企业安全生产工作基础，使我区生产企业的安全生产工作再上新台阶。
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安全是生产的前提，是企业得以生存的首要条件，没有安全其他一切都是空谈，安全生产管理对于企业来说至关重要。从每年一度的全国安全事故调查中可以看出，煤矿作为高危行业，煤矿企业的人员伤亡比重远远超过其他企业，人员伤亡数字触目惊心，给国家、社会、企业及遇难家属都带来了沉重的负担，严重影响着社会的长治久安、人们的幸福安康。《中华人民共和国安全生产法》确定了“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产管理基本方针，国家专门立法确定了安全生产管理的地位，同时也体现了国家对安全生产管理的重视，不管何时、何地，安全生产都应摆在第一位、重中之重的位置，任何人员都不能在违背安全的前提下进行作业，任何事一旦与安全起冲突都要优先保证安全，只有安全，才有生产，只有安全生产，才有经济效益。安全生产不只是人身安全，还包括场地、设备安全及周围建筑物等的安全，这对企业的生产、经济效益起到决定性影响，如果人员、场地、设备或建筑物出现安全问题，那轻则企业停业整顿、赔钱处理事故，重则会导致企业破产。要保证企业的安全生产，就需要专业的安全生产管理人员对企业进行安全生产管理，遵守国家安全方面的法律法规，将安全摆在第一位，敢于对不安全情况说“不”，切实做到安全先行，生产保障，让企业的员工都能了解到安全生产的重要性，自觉遵守安全生产管理相关的规章制度，确保生产作业在安全的情况下进行，以保障企业的健康发展。
2新疆顺通煤矿企业简介。
矿井20xx年列入《自治区煤炭工业十一五发展规划》改扩建矿井，矿井建设规模为30万t/a，20xx年8月批准开工建设，20xx年吉木萨尔县煤炭产业优化升级方案确定，顺通煤矿在“十二五”期间已经建成年产90万t矿井。矿井开拓方式为斜井开拓，分别为主斜井承担煤炭运输任务；副斜井承担人员上下及材料运输、其他辅助运输任务；回风斜井承担矿井回风任务。矿井提升运输系统副井采用绞车提升，主井采用双驱动变频控制皮带提升。矿井通风方式为中央并列式，通风方法为机械抽出式，目前矿井总进风量为2156.04m3/min，总回风2173.44m3/min，w1151综采放顶煤工作面配风1303.8m3/min。矿井供电采用双回路供电，一路备用电源引自水溪沟变电所，另一路主供电源引自新地乡变电所。
3.1从业人员素质普遍较低。
在过去，顺通煤矿机械化程度较低，人工开采占主要部分，煤矿开采需要大量的劳动力，随着顺通煤矿不断开采新矿，年产量不断提高，因此顺通煤矿招收了大量的采煤生产人员，但由于人工开采煤炭资源不需要太高的技术含量，而且采煤环境差，因此招收的采煤生产人员素质普遍较低，对煤矿的安全生产意识淡薄，对采煤的安全技能知道的也较少，煤矿采煤生产人员为了生产任务和利益往往不遵守安全生产规章制度，极易发生安全生产事故，给煤矿安全生产管理造成了很大的影响。
3.2安全生产保障能力较弱。
顺通煤矿安全生产基础保障设施尚不够完善，对瓦斯、突水、井涌、煤火探测等的安全防范措施不到位，安全技术水平有待提高，对于安全生产管理和通风、机电、采矿、地勘、测绘等特殊作业的年轻技术人员急需锻炼提高，这样不利于顺通煤矿安全生产管理水平的提高。
3.3安全管理方式和水平都较低。
顺通煤矿安全管理方式和水平相对低，缺乏系统的、全面的、有效的安全生产管理方式，而且顺通煤矿的大部分安全管理人员的安全意识不高，对安全生产管理的法律法规不太熟悉，理解不够深刻，在安全事故预防方面做得不到位，这就导致了很多不安全因素的产生。另外，顺通煤矿的安全管理方式有待提高，对于一线采煤人员的意见或者提出的问题应当重视，通过调查对于发现的安全隐患应当及时处理，从而使安全隐患减少。
4.1对员工加强安全生产管理培训增强安全意识。
新疆顺通煤矿管理层要成立安全教育培训小组，专门负责对员工进行安全生产管理培训，同时要建立设备齐全的安全教育培训基地，聘请专业的安全教员对员工进行安全培训，另外还可以制定安全考核制度，对员工的安全生产进行考核，以便提高员工对安全生产知识学习的积极性，总之要想尽办法增强员工的安全意识。
4.2提高煤矿安全生产保障能力。
由于煤矿矿井本身的安全性就比较低，瓦斯、突水、煤炭自燃等自然灾害无法避免，煤炭开采过程中危险性极大，因此要想办法降低煤炭开采危险性。顺通煤矿为了保证安全生产，要通过提高安全生产技术、加强安全生产装备的投入使用，以便能提高煤矿安全生产保障能力。
4.3转变安全管理模式和提升安全管理水平。
顺通煤矿要想要想提升安全管理水平，就必须转变现有的不科学的、不合理的安全管理模式，要强化“预防为主、防治结合、综合治理”的安全生产方针，将不安全因素扼杀在摇篮里，积极整治生产过程中的不安全因素，并发动群众，让全体员工参与到安全生产管理中来，多倾听一线员工的声音，让经验丰富的一线员工共同制定符合新疆顺通煤矿安全生产管理的各种规章制度，全体员工一起努力建设安全生产模范煤矿。
参考文献:。
［1］蔡士松.小煤矿机电安全管理存在的问题及改善方法[j].黑龙江科技信息,20xx,(06):67.
［3］贺亮.现代煤矿安全生产管理存在的问题与解决方法的研究[d].辽宁工程技术大学,20xx.
［5］姚鑫.我国煤矿安全生产管理的困惑与对策研究[d].湖南师范大学,20xx.
摘要：安全工程是培养安全技术、管理、监测与检测、教育与培训等方面高级工程技术人才的综合性学科，近些年安全工程专业得到了快速发展，也存在诸多问题。为构建科学合理、符合社会需求的安全工程专业人才培养模式，研究团队开展了以黑龙江科技大学2014版安全工程人才培养方案为例的调查问卷。在此基础上分析了目前我国安全工程本科教育中存在的问题，并针对问题提出了相应的对策措施。研究成果对拓宽安全工程本科教育办学思路、提高人才培养质量具有科学指导意义。
安全是人类永恒的话题，安全工程也是随着经济发展成长起来的培养专门安全人才的学科专业。近几年来，安全工程专业的发展非常迅猛，从开办安全工程专业的不足30所院校迅速发展到的160多所院校。然而，该专业在高速发展的过程中，也存在诸多的问题，最明显的表现就是安全工程人才在就业中存在适应力不强、成长较慢、专业知识单一等现象。这些问题直接反映了目前安全工程人才培养模式与社会需求的脱节，也凸显了安全工程人才培养方式方法转变的必要性及紧迫性。黑龙江科技大学安全工程专业招生于，截至目前已毕业本科学生600余人，近几年平均就业率达到98%以上，45%签约于世界500强企业，发展势头良好。但对已就业学生的回访发现安全专业毕业生存在薪酬增长较慢、跳槽比例较高、从事非本专业人数较多等问题。由于发现了安全工程专业发展过程中遇到的诸多问题，针对安全人才培养不能满足企业需求的实际问题，在黑龙江省教育规划课题“校企协同创新实现共赢的合作模式研究”（项目编号：gjd1215063）的支持下，黑龙江科技大学安全工程学院研究团队针对该问题进行了深入研究。
一、调查问卷构成及调研对象。
研究团队经过调查分析，于2010月到11月期间，向来自安徽理工大学、黑龙江科技大学、辽宁工程技术大学及河南理工大学的安全工程专业毕业生共计40人发放了调查问卷，对本校安全工程本科层次2014版人才培养方案进行了调研分析。
（一）调研对象的构成为了对安全工程专业有更全面的认识，对本校2014版安全人才培养方案有多角度的分析，调研对象主要由四所本科院校的安全专业毕业生组成。学历层次为本科及研究生，工作年限为6~，平均左右，工作性质主要为厂矿企业安全管理部门（包括煤矿、港口、建筑、化工、石油等行业）、安监局煤监局的公务员，安全评价人员，科研单位等，大部分为本单位的中高层管理干部及技术人员。调研对象选取的依据原则是本科专业为安全工程，毕业后从事本专业，且在本专业学有所长，对本专业的发展关注度较高。表1为本次调研对象的群体基本概况。本次调研并未像通常针对人才培养方案的评价采用专家汇集一堂，运用头脑风暴法对其进行分析评价，原因如下。1.通常聘请专家集中分析，聘请专家数量有限，涉及行业也较为有限，很难对安全工程所面对的行业做出深入全面的分析。2.在集中分析过程中，专家囿于时间限制很难对培养方案进行仔细深入的分析，往往更集中于其中几个部分。3.所聘请的专家往往更集中于高校，对安全工程的发展方向把握更准确，但对于企业的实际需求可能缺乏更深入的了解。4.所选取调研的对象均是19设立安全工程专业后入学成长起来的，对安全工程人才培养方案更熟悉，提出的建议更具有建设性和针对性。
（二）调查问卷的构成调查问卷的主要部分为整体素质、知识结构、岗位胜任能力和创新能力。整体素质是指本科学生在培养过程中形成的不同于其他教育层次学生的总体表现，主要体现在学生的政治思想、文化教育、科技素养等综合素质的反映；知识结构培养主要是学生的自然和社会科学知识培养，更重要的是专业知识的养成，主要体现学生培养过程中的理论宽广性；岗位胜任能力主要是指学生的社会适应性，重点是安全工程人才的管理组织能力、专业技术和实践能力的养成，以满足在不同岗位的工作需求；而创新能力的培养则是学生面对新问题新情况的独特解决问题的能力，满足学生在工作中对新问题的解决能力。调查问卷由4个一级指标和6个二级指标构成，满分为100分。由各调研对象独立完成，通过邮件或其他方式送达研究团队。
二、调查问卷反馈结果。
在规定时间内，共发放调查问卷40份，回收有效问卷38份，表2为此次调查问卷的评分反馈汇总表。在38份的调查问卷中，毕业于本校的问卷共14份，校外毕业的问卷共24份。从调研对象的评分结果来看，2014版黑龙江科技大学安全工程专业人才培养方案受到了调研对象的好评，平均得分为82.26分，评价得分较低的是技术能力培养、专业知识培养和动手实践能力等方面。但值得注意的是，在校内和校外分组中，对该版培养方案的评价等级有较大差距。毕业于本校的几位调查对象平均得分70.71分，仅达到中等程度；而毕业于外校的几位调查对象所给评价分数达到89.85分，基本达到优秀程度。之所以出现如此差距可能是因为毕业于本校的学生对之前的人才培养方案执行中出现的问题印象较深，影响了本次打分；2014版人才培养方案的专业课程涉及面还较窄，开设实验的课程也不多，还不能满足现场的需求。此外，在创新素质和能力培养方面的具体措施还不足，方案的可操作性还不够强。这也是本研究开展的主要原因之一。
三、存在的主要问题。
根据调查问卷的反馈结果，发现目前安全工程人才培养存在的主要问题如下。
（一）专业整体方向不明，课程繁杂而不系统目前国内安全工程培养模式大体可以分为两大类：以中国矿业大学为代表的强化行业特色的培养模式和以首都经贸大学为代表的通用型安全科技人才培养模式。黑龙江科技大学2014版人才培养方案有工业安全和矿山安全两个方向，但矿山安全方向的专业基础课程与工业安全方向基本相同，而专业课有较大差别，导致这两个方向在专业课学习时学生学习吃力，学生只知其一不知其二，对一些基本知识如采矿、化工、建筑、机械知识储备不足，学习专业课程时如无源之水，无本之木。
（二）安全工程课程建设落后，安全理论有待完善根据问卷调查的结果来看，目前安全工程专业课程设置远低于现场企业的需求，导致培养的人才达不到市场需求。部分课程重复内容较多，缺乏系统规划，如安全学原理与安全管理学，安全心理学与安全人机工程均有部分内容重复，且基本概念不一致。而对一些现场急需的课程如安全标准化、iso管理体系、安全文化、应急医学、安全法规、风险识别及控制等没有在我校安全人才培养方案中涉及，课程开发和建设缺少前瞻性和创新性。
（三）知识体系碎片化在当前国家强调重基础、淡专业、宽口径的培养模式下，［1］由于安全科学的交叉性和综合性，几乎需要所有的相关知识基础，而教学课时有限，导致专业课程设置受限，学生学习的知识碎片化、零散化，无法形成系统的理论体系。
（四）教学实践环节效果欠佳由于安全工程专业的特殊性，进行实践学习的场所本身的固有危险性比较大，企业安全责任较大，学生无法深入实习，且实习场所多样性不足，导致实践环节的教学效果大打折扣，学生动手能力弱，上手较慢，现场普遍反映不佳。
（五）企业对安全人才需求差异化较大在此次问卷调查中，还发现各行业对安全人才的需求有很大的区别。例如从事安全监督检查的调查对象要求增加和开发相关职业道德和心理健康教育，增加文字处理、汇报总结方面的选学课程；从事现场管理的调查对象要求加强对人才的讲演、语言组织方面的培养，这是安全管理人员的基本要求之一，还要求对安全法规与标准、安全心理、安全文化建设、应急救援和应急医学比较熟悉；从事安全评价人员的调查对象则建议加强专业基础课的学习，对工艺、自控、消防、机械、化工等相关知识均要有所了解。由此可见，目前单一的工程技术型安全人才无法达到各行业的差异化需求。
四、对策建议。
针对以上问题，我国安全工程高等教育应着重从以下方面进行改革。
（一）加强理论研究，夯实专业基础目前安全工程专业基础理论薄弱，大多数学校以安全系统工程、安全心理学、安全人机工程三大课程作为专业核心基础课程。专业基础课则立足于本校传统行业开设，缺乏广泛认可的专业基础课。类似流体力学、防火防爆工程、机械工程、电气工程等则是基于原行业安全特色的基础课程或公共基础课，而类似安全法规与标准化、安全文化、安全社会学、风险管理等现场急需的理论基础课则相对缺乏。可喜的是，目前以中南大学吴超教授为代表的一批学者在这方面做出了不懈努力，近些年安全文化学、物质致灾化学、安全人性学、安全伦理和安全职业道德等学科体系先后建立。这些理论的逐步建立为安全科学的发展奠定了基础，也将逐渐成为安全工程的高等教育基础理论。研究团队认为应以此为契机，推动安全科学基础理论的研究，逐渐推动这些基础理论的课程标准化建设，夯实安全工程的专业课程建设。
（二）细分安全工程人才类型，制定相应的人才培养方案根据调查结果显示，各个行业对安全专业人才的要求不尽相同，如想各个方面均有涉及，则学生负担太重，也不现实。目前对于安全工程高等教育的改革，有部分企业认为应仍然按照传统的行业安全模式培养，研究团队认为这是不可取的。对于企业来说，如果采取传统的行业安全培养模式，毕业生进入角色较快，但学生就业受很大约束，选择面狭小，受企业经济效益影响较大，不利于学生的多向全面发展。因此，在通识教育的基础上新的安全工程人才类型应划分为工程技术型、安全管理型、安全经济型、安全服务型等，［9］在此基础上凸显行业特色。目前沈阳航天航空大学安全工程、安全防范、以安全为背景的保险专业等本科专业，首都经贸大学开设的安全科学与工程、劳动卫生与环境卫生学、安全管理工程、公共卫生等硕士专业是这一类型的代表。因此，未来的.安全工程高等教育应根据技术、管理、经济、社会服务等类型分别探索其专业基础课、专业课和实践环节的模式，培养更具特色的新型安全人才。
（三）提高师资水平，优化课程设置由于受各方面因素的影响，目前我国高校教师队伍往往缺乏现场工作经验。虽然在教学科研工作中仍有机会接触现场，但毕竟和现场工作所获有所差别。因此，山西焦煤霍州煤炭集团与国内八所煤炭高校的校企产学研合作模式极具创新性，既解决了企业生产中的一批技术难题，也为高校青年骨干教师提供了理论联系实际的机会，提高了高校教师的科研水平，实现了校企双方共赢的目的，［10］此外，还应积极鼓励教师获取注册安全工程师等资格证书，了解注册安全工程师的工作内容、性质、特征，更有利于教学活动的开展。对于课程的设置，应对课堂教学内容进一步进行创新。如吴超教授先后开设的《安全科学方法学》《安全比较学》《安全统计学》，中原工学院王新泉教授等开设的《安全生产标准化教程》，华北科技学院颜烨教授开设的《安全社会学》等专业课程，是对安全工程课程设置的极大丰富。此外，还应系统优化和深化已有课程的教学内容，例如安全评价类课程应增加软件包的学习和实际操作，增加通风、火灾、爆炸等专业模拟软件的了解和学习，增强学生的动手能力。课程的设置应结合注册安全工程师、注册消防工程师、卓越工程师的要求进行改革，以培养适应经济社会发展的高质量工程技术人才为目标。
（四）实践基地的多样化和虚拟化安全工程专业的实践基地建设难度较大，真正能够让学生实践的机会较少。解决的方法有在社会公共层面对愿意接受实习训练的单位给予特殊的经济政策，为实践单位带来看得见的效益，使企业能够愿意、乐意接受实习生；校企之间建立合作伙伴关系，在实践过程中除了企业为校方提供实习机会外，校方也可以为企业提供人才培养、技术咨询等帮助，实现校企共赢的格局。实践基地的建设还应多样化，尽量为学生创造各种实习实践机会，为学生的学习和就业提供便利条件。有条件有能力的院校也可以充分利用现在高度发达的计算机技术，利用流行的vr技术开发仿真系统，满足教学需求。
（六）学分制下人才培养方案的执行问题《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010—2020）》明确指出要注重因材施教，要“关注每一个学生的优势潜能，推出分层教学、走班制、学分制、导师制等教学管理制度改革”。学分制成为我国高校教学改革过程中社会各界关注的一个热点问题，［12］黑龙江科技大学也即将逐步开展完全学分制。在此情况下，在学分制下制定的培养方案能否完全执行，执行是否到位就是值得研究的问题。例如黑龙江科技大学2014版安全工程人才培养方案中专业基础课和专业课达62门，如果全部开设难度很大，教师数量有限，且知识结构较为单一，一名教师一般只能主讲2~3门课程，很少具备开设新课的能力。因此，在无法增加教师数量的前提下，应逐步推进青年教师外出听课学习，拓展知识结构，培育新课程，使教师具备一专多能以满足新形势下的教学需求。此外，针对人才培养方案的实习、实践、创新等各环节，应提前筹划，安排具体实施方案和步骤，使人才培养方案能够切实执行。
五、结束语。
安全科学是随着社会经济发展、人民生活水平提高而发展起来的综合性科学，专门的安全人才应满足不断发展的社会需求。目前安全工程高等教育还存在着粗放、简单、传统、条块化的教育模式，本文在针对黑龙江科技大学安全工程2014版人才培养方案的调查问卷的基础上，分析了目前我国安全工程专业高等教育存在的问题，提出了加强理论研究、细分安全工程人才类型、优化课程设置、增加实践基地的多样化和虚拟化措施，以及创新能力的具体化等具体对策建议，期望能够对安全工程专业拓宽办学思路、提高人才培养质量有所裨益。
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·论自由市场与囚徒困境模型。
·试论我国农业经济结构变动影响农业增长的主要。
·试论列宁“新经济政策”
·试论镇域经济发展的非均衡现象:基于“缪尔达。
·谈非公有制经济对农村城镇化进程中的作用。
·谈农地产权制度改革与农地资源的可持续利用。
·谈我国传统社会诚信机制对当代的启示。
·探析社会诚信体系框架的构建。
摘要：对于目前的教育行业来说，安全工程专业也占有着非常重要的作用。现在的安全工程专业主要的教育模式是利用相对比较系统全面的安全观来作为教学理念的，对其教育模式进行进一步的制定，并且对人才进行全方面的培养。因此，本文主要分析和研究了分方向本科的教育模式优势以及相应的教育模式发展措施。
一、分方向本科教育模式的优势。
对于安全工程专业来说，其自身具有涉及方面相对较广的特点，因此，在分方向之后其自身的主要优势就分为下面几点：1.对于专业课程来说，其自身的学习具有相对较强的专业程度，在其相应的学年制里面是针对相应的理论只是进行相应的稳固和加强，防止在以前的教育模式下产生的学生们只知道如何管理却不懂得专业技术的问题，这样能够进一步加强学生们在毕业之后顺利的融入在工作中去。2.能够进一步保证学生们学习的针对性。在以前学生们教育模式发展的情况下，学生们学习的过程不具有重点，这就会导致学生们产生盲目学习的问题，在学习的时候就会产生对各个专业都略懂皮毛的问题，在分方向之后，学生们就会懂得学习的主次性，保证对其专业具有一定的针对性。3.在实习的时候具有目标性。在本科学习的过程中，都是实施四年制，在学习的过程中要对实习进行充分的了解和认知。在以前的教育模式中，就需要学生们在相应的时间里面对各个行业都有所了解，这样就会导致学生们在对各个行业了解的过程中都相对比较表面化，但是在分方向之后，学生们可以利用实习时间对某一个行业进行研究和了解，这样就能保证学生们在实习的时候具有一定的目标性，就会达到实习的效果。
二、分方向本科教育模式的不足。
1.学生们在分方向之后要在学习的第三年进行自身专业的确定，这样对于还没有进入社会的学生们来说经验相对较少，对于行业的选择具有一定的`困难性，也会导致其实习选择的行业和其自身学习的专业不匹配的问题。2.选择的方向受到限制。对于学生们来说，其自身知识面相对比较狭隘，这样就会导致在其选择专业方向的过程中相对比较狭小，其对于各个行业的了解也不够多，对自身就业的方向就会产生问题，如果在其步入社会参加工作之后就会产生更大的压力。
三、教育模式发展措施。
1.明确教学培养目标，实现针对性管理。有关调查的结果表明，社会对安全工程专业技术人才的需求，在培养目标及课程体系的设定上，在人才的知识与能力结构类型上，以“两个并重型”为宜，即：通用安全管理与安全技术并重型和具有行业特点的安全管理与安全技术并重型。在本科四年有限的时间里，通过系统的培养，要求学生具有以下几方面的知识和能力：具有较扎实的自然科学基础知识，较好的人文社会科学基础知识、计算机基础知识和外语语言能力；具有一定的管理知识；掌握安全工程专业的基础理论；熟悉某一行业的安全工程管理和技术。2.鼓励参与互动式教学，提高学生参与度。外国大学本科生教育中采用的一些教学方法值得借鉴，如讨论、实验、角色扮演、案例研究等。在此，提出如下方法：2.1小组讨论互动式教学。在课程学习中安排大量的课堂小组讨论及课后以小组为单位的实践活动，各小组向教师和全班同学汇报小组该课程的学习成果，各小组将讨论结果及学习成果向全班分享。教师必须鼓励学生发表自己的见解，鼓励学生从不同角度多思考，培养学生的创造能力。最后，教师可以适当发一些奖状和奖品给表现优异的学生。2.2体验及分享式教学。体验式教学是基于体验式学习而形成的一种教学方式，学生根据以往或正在经历的经验，与认知内容产生共鸣、产生融合。此外，在一些课程中邀请行业较高水平安全工程专业技术人员及刚毕业的学生到课堂上介绍各种技术经验，也会取得很好的效果。3.增加安全工程专业的实践环节，得以实现学以致用。3.1鼓励学生实验。教学实验室是大学开展教学、研究的重要基地，是培养具有创新意识、创新能力人才的重要实践课堂。教师要多鼓励学生自行制订实验方案、分析实验结果、撰写实验报告。根据学生在基础、兴趣、特长和能力发挥等方面的差异，以实践和创新能力培养为核心，构建一套多层次、多模块、开放性的有利于培养学生实践能力和创新能力的实验教学体系。3.2扩大了实习的机会。对于学校来说，需要对时实践的教学进行充分的认知，并且加强投资，对校外的相关安全评价及检测检验机构的专家进行充分的利用，并且充分发挥作用，保证学生们学习的过程中能够以实践为主，保证师生的互动性。在实习的时候，最主要的任务就是要保证学生们认知听取各个安全工程专业技术人员对其自身工作经验以及自身专业技术的演讲和报告，并且举办相关的专题演讲。还要对学生们提出的疑问进行相应的回答，并且进行相关的工程参观。3.3加强实践教育的资源共享。对实验室实施共享的功能，并且提升共享的力度，加强各个安全生产技术支撑机构、专业实验室以及科技园区的使用性。而且还要促使学生们积极的做实验项目，举办相关的比赛。4.利用和借鉴网络技术，实现安全工程资源整合与共享。对于安全工程的教育模式来说，还要利用网络科技的发展，并且与传统的教育模式相互结合，促使学生们自身的发展，能够加强学生们自主学习的能力。可以促使各个高校的经验和资源共享，保证学生和老师能够实现合理的交流平坦建设。对于校园网的建设来说，其能够加强学生们学习的专业分为，并且能够提升各个高校之间的相互联系。
四、结语。
综合分析能够看出，从安全工程专业具备的特点能够看出采取分方向教育的方式还是能够实施的，这一教育模式需要相关配套的教改措施作为辅助，能够有效弥补这一教育模式存在的不足。通过采取教育与实践相结合的方式，避免学生盲目的选择专业方向，可以允许学生在第二个学年度才进行意向工作的签订，确定自己选择的行业。要合理的安排理论课程学习时间，让学生能够在每个学期的末段可以进入到意向单位进行实践，在实践中丰富自己的经历，帮助学对行业的动态有一个全面的了解，为学生的发展方向有所帮助，同时还能够帮助学生培养解决实际问题的能力，活学活用理论知识。
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心理安全是指人们在工作或学习环境中感到自由、放心、舒适的状态。这一概念自20世纪90年代开始被关注，并在企业和学校等组织中得到广泛应用。在过去的一段时间里，我有幸参与了一个以心理安全为核心的研究项目，并从中深刻体会到了心理安全的重要性和对个人的积极影响。本文将从我的角度出发，分享我在这个项目中的体会与感悟。
首先，心理安全为个人的成长提供了坚实的保障。在这个项目中，我们鼓励每个参与者积极表达自己的想法和意见，并相信这些意见的每一个都是重要的。这种开放的沟通环境和鼓励表达的氛围让我感到自己能够真实地展现自己的优缺点，不再因为害怕被批评或被嘲笑而选择隐瞒自己的想法。因此，我的自信心得到了提高，并且在沟通和表达方面获得了更多的锻炼机会。通过不断地参与讨论和分享，我学会了更好地理解自己的观点，并学会了欣赏他人的不同意见。这种成长经历同时也提高了我对他人的尊重和情感理解能力。
其次，心理安全可以促进团队的合作与创新。在这个项目团队中，每个成员都可以自由地发表自己的观点，没有人会被责备或被评价为“错误”的意见。这种氛围下，每个人都鼓励去尝试新的想法和方法，而不用担心失败和批评。正是因为有了这种心理安全，我们的团队能够积极地合作，集思广益，不断开拓创新。团队成员之间可以深入地交流和讨论，相互启发和帮助，从而形成了更加紧密和有创造力的团队氛围。通过在这个项目中与伙伴们一起合作，在解决问题和完成任务的过程中，我的团队意识和合作能力得到了极大的提升。
再次，心理安全可以改善个人的心理健康和工作效率。在这个项目中，我们注重每个人的情感和心理需求，并相互支持和关心。当我遇到挑战或困惑时，团队成员总是愿意提供帮助和支持，帮助我克服困难，并寻找解决问题的方式。这种支持让我感到非常安心和宽慰，也减轻了我心中的焦虑和压力。同时，得到这种关心和支持也激发了我更加积极地投入到工作中，提高了我的工作效率和质量。心理安全让我不再被负面情绪所困扰，能够更好地调整自己的情绪状态，更有效地面对和解决问题。
最后，心理安全能够培养积极向上的组织文化。一个拥有心理安全的组织文化能够吸引和保留优秀的人才，并激发员工全力以赴、持续创新的动力。在这个项目中，我们的团队形成了一种相互扶持、共同进步的文化氛围。这种文化激励着每个成员不断进取，不断寻求突破，以达到个人和团队的共同目标。这种积极向上的文化也蔓延到整个组织中，使得每个成员都能够感受到来自组织的支持和关心。在这样的文化氛围下，每个人都能够获得更好的工作满足感和幸福感，从而更加投入到工作中，并激发出更大的潜力。
综上所述，心理安全对于个人的成长和团队的发展具有重要的意义。它为个人提供了成长的保障，促进团队的合作与创新，改善个人的心理健康和工作效率，并培养积极向上的组织文化。因此，在企业和学校等组织中，我们需要重视心理安全的营造和保持，为每个人创造一个良好的心理环境，使得每个人都能够找到自己的归属感和发挥空间。
计算机病毒具有传播迅速、传播范围广、用户损失大的特点。早在本世纪初，熊猫烧香的出现已经让广大用户欲哭无泪，随后今年的wannacry的强大也让广大用户见识了计算机病毒的威力。计算机病毒作为引起现代计算机安全问题的主要因素，必须引起用户的重点关注。
黑客攻击。
垃圾邮件和垃圾信息攻击。
作为现代通讯中的重要工具，电子邮件已经占据了人们生活工作的方方面面。而电子邮件的地址却具有公开性，同时加之用户使用不注意，也就给了不法之人可乘之机。他们将广告或者思想强制传播给他人，让人们对垃圾邮件无法拒绝。更严重的是，有人为了故意报复将垃圾信息进行大量群发导致用户的正常生活受到严重影响。这样的方式不会对系统造成破坏，但是为用户的信息泄露和信息丢失提供了便利。
1、安全工具的使用受到人为因素的影响。
一个安全工具能不能实现期望的效果，在很大程度上取决于使用者，包括系统管理者和普通用户，不正当的设置就会产生不安全因素。例如，nt在进行合理的设置后可以达到c2级的安全性，但很少有人能够对nt本身的安全策略进行合理的设置。
2、系统的后门是传统安全工具难于考虑到的地方。
3、程序中的bug几乎无处不在。
甚至连安全工具本身也可能存在安全的漏洞。几乎每天都有新的bug被发现和公布出来，程序设计者在修改已知的bug的同时又可能使它产生了新的bug。系统的bug经常被黑客利用，而且这种攻击通常不会产生日志，几乎无据可查。
4、黑客的攻击手段在不断地更新。
几乎每天都有不同系统安全问题出现。然而，安全工具的更新速度太慢，绝大多数情况需要人为的参与才能发现以前未知的安全问题，这就使得它们对新出现的安全问题总是反应太慢。当安全工具刚发现并努力更正某方面的安全问题时，其他的安全问题又出现了。
计算机是信息的终端设备，承担着信息存储、采集、处理的功能，信息处理时的安全问题实际上就是计算机安全问题，目前，计算机最大的安全问题就是病毒非法访问和拒绝服务器攻击。
病毒。
病毒是一种具有自我复制能力并会对系统造成巨大破坏的恶意代码，它首先隐藏在某个实用的程序中，隐藏过程可以由实用程序设计者完成，或者通过病毒感染该实用程序的过程完成。当某个计算机下载该实用程序并运行它时，将运行隐藏在其中的恶意代码，即病毒，病毒将感染其他文件，尤其是可执行文件，并接管一些系统常驻软件，如鼠标中断处理程序。如果病毒接管了鼠标中断处理程序，当鼠标操作激发该中断处理程序时，将首先激发病毒程序，病毒程序可以再次感染其他文件，并视情况执行破坏操作，如清除所有硬盘中的文件。当感染了病毒的使用程序被其他计算机复制执行时，病毒将蔓延到该计算机。
非法访问。
拒绝服务供给。
一种类型的拒绝服务攻击利用操作系统或应用程序的漏洞使系统崩溃，从而使系统无法继续提供有效服务，如缓冲器一处就是利用应用程序不对需要处理的数据长度进行检测的漏洞，导致应用程序的缓冲器溢出，因而影响系统的正常运行，甚至崩溃，从而使系统无法继续提供有效服务。
另一种类型的拒绝服务攻击是消耗某个计算机的有效资源，使其没有用于对正常用户提供有效服务所需要的资源。如攻击者向某个计算机发送大量ip分组，以此消耗掉计算机的计入带宽、导致正常用户请求服务的ip分组无法到达该计算机，因而无法获得服务。还有syn泛洪攻击，通过用大量无效的tcp连接建立请求消耗掉计算机的tcp绘话表资源，从而使计算机没有用于和正常用户建立tcp连接的tcp会话表资源。
计算机安全问题的应对措施。