2023年铁路工作目标 铁路生产与运输工作计划共(大全8篇)

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铁路工作目标篇一

为实现的安全生产各项责任目标，我站将重点做好以下几方面工作：

(一)加强职工安全思想教育

当前我处生产经营形势困难，运量较低，在此情况之下，确保铁路运输生产安全显得尤为重要，容不得半点差错。我站将在职工大会、交接班、二五学习等各种职工会议上加强职工的安全思想教育，提升安全生产理念。从查隐患、堵漏洞、规章制度的完善与落实入手，展开职工安全生产责任意识教育。

(二)健全安全管理制度，狠抓制度落实

，我站将着重在接发列车、调车作业、车辆装载加固、道岔清扫等方面进一步完善作业标准，特别是在接发列车薄弱环节、停留车辆防溜、监装监卸工作中细化工作职责及分工，实现制度细化。同时严格落实“岗位描述”“手指口述”工作法，实现现场作业的“自控、互控、他控”。

同时，强化车站领导及班组长安全工作职责，每月仍继续坚持由站领导、各班组长及生产骨干参加的车站安全办公例会，认真对工作中存在的问题进行分析讨论，拟定整改办法，并落实整改责任人，力争做到在车站能力范围内，整改问题不过天，把一线的问题解决在一线。落实汛期“三防”冬季“四防”工作的各项部署，与铁路运输生产紧密结合，实现车站行车作业安全。

(三)加强站场管理

为杜绝站场内路外伤亡责任事故的发生，车站在实行车站、班组二级管理的基础上，完善各岗位责任区，加强站场的综合治理与管理，杜绝站场内闲杂人员的逗留、扫煤等现象。站场作业期间，车站领导要严格带头执行好《领导带班跟班制度》，深入一线，查隐患，重落实，把事故控制在苗头状态。

在冬季，重点要做好站场道岔使用注油及保养的督促与落实工作，保证道岔设备的正常运转，如发现天气不良提前做好防护工作，有问题及时向车站汇报、处理。春、秋天期间，在做好雨季“三防”工作的同时按车站的要求及时清理站场杂草和包干卫生。各班组长认真做好班组内的管理工作，落实好处及车站布置的各项安全工作部署，带领职工搞好安全生产工作。作业前后组织人员加强对站场重点地段及部位的巡视力度，杜绝“三违”现象，提高“三多”认识，互相监督，发现问题及时汇报处理。

(四)加强职工安全培训工作

在车站职工安全培训方面，将继续实行“一班一题、一周一案例、每月一考核”等学习形式。紧密结合《技规》、《安规》及我处颁布实施的《行车组织规则》、《车站行车组织细则》等内容，抓住岗位作业重点，进行针对性培训学习。同时，在职工培训考核中，严肃考试纪律，依照处绩效工资分配细则等规定，使学习成绩与职工工资挂钩，以此来提高学习积极性。另外，为更好地把理论知识与实际操作联系起来，在，我站将计划每季度组织一次由车站值班员、信号员、调车组人员等重要工种参加的“岗位练兵”和“技术比武”活动，以此来提高职工队伍整体业务水平，从而夯实车站安全生产基础，增强职工培训实效，提高培训效果。

(五)严格比照标准开展质量标准化工作

质量标准化工作是提升车站安全生产水平的重要措施和有力保障。在今年的质量标准化工作中，我站将严格依照考核标准，逐条逐项落实质量标准化要求。

在行车作业方面，努力杜绝习惯性违章的出现。特别是车站调车作业安全，一方面在加强调车人员业务培训的同时，也将在现场进行作业安全监督，完善互控制度，明确相关互控责任人职责，确保调车作业安全。二是狠抓职工“两纪”，对发现的“三违”人员将严格依照规章制度进行处理，彻底转变一线工作中的不良风气。

在设备管理方面，主要在于道岔的润滑保养，始终保持道岔转动灵活。为此，将在道岔分片包干的基础上，继续开展道岔保养质量评比活动，逐步提高评比标准，奖优罚劣，以此来促进道岔保养水平的不断提升，确保道岔转动灵活，保障行车安全。

(六)加强季节性安全预防工作

冬季“四防”工作中，着力加强冬季“四防”工作的现场教育，宣传防火、防冻的危害与预防知识，提高职工的自主保安意识。同时对值班场所及职工宿舍等场所的私拉乱扯、私改电路等现象，一经发现严肃处理。道岔维护工作方面，如遇大雪或寒流，相关作业人员需第一时间上路做好道岔积雪的清扫和处理，防止道岔上冻。

雨季“三防”工作中，重点做好“三防”工作的演练和巡视检查力度，坚持24小时值班制，确保防汛梯队的通迅24小时畅通。如发现影响行车的问题及时向处“三防”领导小组回报(时间、地点、详情)。

(七)加强现场巡视检查力度

车站领导及安全组成员不定时对各装车点工作进行安全检查与巡视，在站场装车与作业期间，站领导要深入现场工作督促指导。在巡视中间发现问题将按车站有关规章制度进行严肃处理。

铁路工作目标篇二

20xx年是实施“十二五”规划的起始之年，也是呈前启后的重要之年。明年我省工业经济保持较快增长的势头不会改变，交通运输需求也将会有一定的增长。从总体上看，明年大宗物资铁路运输将呈现较为宽松的态势，但由于铁路新建在建项目增多，在部分地区和时段铁路运输仍会出现较紧张的局面。为此，我们将继续围绕“十百千亿工程”和全委中心工作，突出工业运行保障，不断创新工作思路、完善工作举措、拓展工作领域，加大协调力度，努力保障工业运输需求，特别是对重点企业、重点县、重点园区和重要物资运输需求予以重点确保。

紧紧围绕“十百千亿工程”和工业运行，加强对省内经济和运输状况的监测，分析大宗物资的运输需求和变化趋势，及早提出政策建议，提前开展相关工作，把握工作的主动性、针对性。进一步加大对重点物资、重点企业的协调力度，确保重点企业、物资请求车满足率不低于95%，全社会请求车满足率不低于90%。

进一步强化综合运输协调职责，不断完善综合运输协调工作机制，会同铁路、交通等运输部门积极探索，努力拓展服务面，按照“两个第一、一个优先”的原则，对重点企业、重点县、重点园区的运输需求、存在的困难和问题，进行定期调度、重点服务，帮助他们协调解决运输问题，为工业经济健康发展营造良好的物流环境。进一步创新工作思路，完善工作机制，不断提升服务层次、提高协调水平。

促进现代物流发展，既是帮助物流企业做大做强需要，更是工业企业有效降低商务成本，提升市场竞争力的重要途径。一是完善重点物流企业制度。加强对重点物流企业的跟踪服务，推进物流企业与重点县、重点园区的物流供需对接，扶持物流企业加快发展，缓解重点县、重点园区的物流压力。二是大力发展海铁联运。加强省际物流合作，积极推进海铁联运发展，缓解大宗进口工业原材料运输“瓶颈”问题，进一步降低企业大宗物资运输成本，提高市场竞争力。三是进一步推进物流业和制造业两业联动示范工作。继续跟踪落实两业联动申报工作，争取国家相关政策支持，促进制造业与物流业联动发展，促进制造业产业升级，提高物流业服务能力。四是配合做好物流税收试点工作。配合物流牵头部门做好我省物流企业税收试点申报推荐工作，争取让更多的物流企业受惠，促进物流企业发展。

春运工作是民生工作，事关社会稳定和谐，社会关注度高。20xx年我处将在认真总结近几年春运工作经验和做法的基础上，进一步完善工作方案、密切部门配合、加强文明服务，努力营造和谐春运氛围。完善工作方案和应急预案。提前开展春运客流市场、春运形势的调研，早动手、早准备、细化工作措施，使春运调控更完善、更系统、更具操作性。明确部门职责，密切部门配合，形成工作合力。加强服务监督。在保证旅客走得了的基础上，要尽量做到走得好、走得舒心，不断提高旅客满意度，营造和谐春运氛围。

加大重点运输调研力度。积极会同有关部门开展工业运输情况、铁路运输形势、重点工业园区、重点县市、区、、重点企业运输需求等情况的调研，摸清情况，找准问题，研究对策和措施。加强调研分析，努力提高工作的前瞻性，当好决策参谋。

铁路工作目标篇三

在我国国民经济中，铁路往往会起到极为重要的作用。随着我国科学技术的进步和社会的快速发展，铁路货车也正在朝着高速、重载的方向前进，这就对我国铁路货车的运行质量和运行检修水平提出了更高的要求。而轮对通常是呈高速旋转滚动，且承载着铁路货车车辆的全部重量，很容易出现运行故障，这些故障会对货车运行的提速造成较大的制约，也会对铁路货车的运行安全造成严重威胁和影响，不利于铁路行业的可持续发展。该文就铁路货车车辆轮对故障及改进措施进行探讨。

1 铁路货车车辆轮对存在的常见故障

轮缘磨损故障

在正常的工作状态下，铁路货车车辆轮对的轮缘磨损程度一般都不会太严重。轮缘磨损的主要原因是由于铁路货车会出现曲线行驶或者通过道岔的情况，为了保持平衡，轮缘不得不承受较大作用的水平力，车辆易于偏向靠近铁路线路的某一侧，进而出现轮缘磨损故障。

辐板孔的裂纹故障

铁路货车车辆在提速后或者加载后，由于没有对车辆轮对进行及时更换，会使轮对的结构性能和材质都难以满足使用需求，进而出现辐板孔裂纹故障。

轮对踏面和轮缘的常见故障

轮对踏面和轮缘的常见故障包括局部凹入、剥离、磨损、擦伤、裂纹等。本文主要就踏面圆周磨耗故障、踏面裂纹故障、踏面剥离故障进行分析。

踏面圆周磨耗故障

踏面圆周磨耗故障主要是指铁路货车车辆的轮对踏面尺寸会随着车辆车轮的半径方向日益减小而造成。车辆的运行速度，车轮的制造工艺、闸瓦质量、材质，转向架结构，车辆的载荷都会对踏面圆周磨耗造成影响。

踏面裂纹故障

在空转、制动、滑行等情况下，铁路货车车辆踏面的表层会由于摩擦作用而出现大量的摩擦热能，这些摩擦热能会加热踏面部位的金属器件，并且快速将热量向踏面的内、外部方向予以传导、扩散，长此以往，就会使得踏面出现裂纹。通常可将踏面裂纹分为两种形式，即：一种为淬火效应，使得一层硬化层出现在踏面的表层上；另外一种是所出现的热膨胀应力被塑性变形所抵消，肉眼是很难观察到组织上的裂纹变化。

踏面剥离故障

踏面剥离故障是指铁路货车车辆轮对踏面上的金属物质会逐渐以片状形式剥落，使得一系列不规则的小凹坑出现在表层上。基于踏面剥离故障的产生原因，可分为疲劳型剥离和热剥离两大类。

2 铁路货车车辆轮对故障的解决方案

健全维护与检修的制度

首先，要将铁路货车车辆轮对维护检修管理工作独立设置于铁路企业的各项管理工作中，提高对铁路货车车辆轮对维护与检修工作的重视。同时，开展全方位的检查工作，设定出必要的维修细节要求，如故障维修、改良维修、定期维修、预防维修等，以便工作人员能够实行。

加强优化货车的自身性能

对铁路货车车辆的结构设计和制动系统进一步优化。为了提高货车运行中的制动效果、灵敏度、运行性能及安全系数，务必要加强提速后、加载后铁路货车车辆的结构设计和制动系统，以免出现铁路货车车辆轮对故障。

对铁路货车车辆的综合性能进行提升。主要注意研究闸瓦质量、车轮质量、钢轨材质等方面的研究，提高铁路货车车辆的安全指数和综合性能，进而提高货车车辆的安全性。

提升配件检修质量

（1）编组列车的试风检验要予以加强；（2）应该对车辆的集控试风试验进行详细、认真地检查；（3）注意控制制动配件的检修质量。只有认真落实者三个方面的内容，才能够提升配件检修质量，才可以避免铁路货车车辆出现轮对故障。

完善车辆运行工况

（1）合理改善铁路货车车辆工况；（2）严格控制编组规定；（3）对机车操作标准要严格执行；只有这样，才能够进一步提升铁路货车车辆的轮对质量。

加强精细化管理

为进一步加强铁路货车车辆轮对的精细管理，应该不断创新管理理念，推进铁路货车车辆轮对管理工作向精细化发展，狠抓铁路货车车辆轮对现场精细化管理，定期开展铁路货车车辆轮对安全隐患自查、自纠、设备检修维护和保养工作，以此来解决铁路货车车辆轮对精细化管理中存在的隐患。

首先，从加强员工业务培训入手，利用班前学习时间向员工讲解铁路货车车辆轮对的相关知识。针对工作现场遇到的不同情况、不同问题，指派有关技术人员进行现场排解，从而强化了员工对业务知识的掌握和对设备使用的熟知程度。特别对安全生产中运行的主要设备，从小处、细处着手来抓铁路货车车辆轮对的管理，坚持实施每日一检制度，逐日进行检查、监督铁路货车车辆轮对的运行，尤其是要重点检修阀类部件、闸调器等易损件，对存在的隐患和问题，及时安排处理，确保生产中铁路货车车辆轮对的安全高效运转，避免出现车轮的剥离故障、擦伤故障。

为提高铁路货车车辆轮对检修的完好率，务必要始终把精确制定铁路货车车辆轮对检修计划、细化落实环节、量化考核工作，作为实现铁路货车车辆轮对精细化管理的前提。铁路货车车辆轮对的检修计划应该从年计划到月计划、周计划，以及部分检修的日计划，都逐项制定了详细的检修计划和验收时间，使机电检修工作做实做细。每月还应该对检修计划的实施情况进行及时总结，并对检修工期、设备损坏原因进行系统、客观地分析，使铁路货车车辆轮对的检修工作逐步实现了由标准化向精细化的转变。

3 结语

铁路货车车辆轮对故障作为常见的故障问题，会严重影响到铁路货车的运行效率及车轮安全。只有采取合理的故障解决方案，大力做好轮对的维护工作，才可以提升铁路货车车辆运行的安全性及货运效率。

参考文献

铁路工作目标篇四

为进一步加强学生爱路护路宣传教育，培养学生爱路、护路意识和行为规范，保障学生人身安全和铁路运输安全，根据市综治委护路护线联防专项组《关于印发黄山市2017年铁路铁路沿线开展“平安铁路示范区县”创建活动实施方案的通知》精神，制定休宁县教育系统铁路护路宣传教育活动实施方案。

按照市县铁路护路工作部署，以保障铁路运输安全为目标，建立学校开展铁路护路宣传教育活动的长效机制，加强学生爱路护路宣传教育，提高学生的爱路护路意识，减少铁路意外伤亡事故和铁路运输安全。

将铁路护路教育与安全教育、小学生日常行为规范养成教育相结合，通过宣传教育，使《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规和铁路安全常识深入学生心中，使学生做到“八不”，即不拿铁路器材，不拿铁路运输物资，不在铁路上放置障碍，不击打列车，不在铁路边放羊牲畜，不抢越铁路道口，不在铁路上行走、玩耍，不做损害铁路的事。高铁沿线学校，要教育学生爱护高铁线路设备设施，严禁进入防护栏、围墙等危险区域。

成立休宁县教育系统铁路宣传教育活动工作领导小组。

组 长：xx

副组长：xx

成 员：各中小学校校长

领导小组下设办公室在教育局基教股，宋迎春同志任办公室主任，负责日常工作的组织、协调和处理。

1.上一堂铁路安全警示课

各校要通过发放宣传资料，张贴宣传挂图，展示宣传展板等方式，开展铁路交通安全教育和爱路护路教育，充分利用身边发生的铁路伤亡事故和当前各地发生的重大铁路事故，向学生进行警示教育，提高学生的爱路护路意识和自己保护能力。

2.开一次铁路护路主题班会

各校每学期要组织召开一次爱路护路主题班会，深化爱路护路宣传教育，提高学生安全意识和防范能力，使学生懂得铁路护路常识,提高学生的铁路护路意识、安全意识和法治意识。

3.办一期铁路护路宣传专栏

各校以《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》、学生征文、心得体会及案例图片为主要内容办一期宣传专栏，宣传铁路爱路护路、自己防范知识和法律法规常识等。

4.开展一场“小手拉大手”铁路护路宣传活动

各校要鼓励学生争当“铁道小卫士”，通过学生向自己的家人、亲戚和邻居开展铁路护路宣传，教育引导铁路沿线人民群众积极参与爱路护路活动，自觉遵守铁路安全规定，自觉维护铁路运输安全畅通，使全社会了解、理解和支持铁路护路联防工作，形成全社会重视铁路安全，主动维护铁路安全的良好氛围，推动铁路安全常识宣传教育活动深入发展。

1.明确责任，狠抓工作落实。各校铁路护路宣传教育活动由校校长负总责，安全办主任具体抓，各班主任教师负责组织实施。

2.加强联系，及时沟通协调。各校要积极与乡镇综治办、团委、铁路等相关部门联系沟通，必要时请铁路公安和相关人员作专题报告，增强教育的针对性。

3.注重实效，定期分析总结。各校开展铁路护路宣传教育活动，要坚持以集中教育与长期教育相结合，注重加强案例教育，使教育活动真正促动家长、警醒学生，逐步建立学生交通安全教育的长效机制。并做好工作记录，建立台帐，定期对实施情况进行认真分析和总结。各校要将活动开展情况于2017年12月10日前报教育局基教股。

4.加强督导，落实责任追究。县教育局将对各校开展铁路护路宣传教育活动情况进行督促检查，对活动开展不落实、开展不力的学校和相关责任人要进行通报，对造成铁路事故的学生所在学校和相关负责人要追究责任。

铁路工作目标篇五

1、襄城经济开发区道路绿化工程项目：

该工程项目位于襄城经济开发区工业园内，其主要工程内容为种植土回填、场地*整、管道铺设、苗木栽植及养护，其中1#、2#、6#、7#、10#号路分别由湖南高尔园林绿化工程有限公司、潢川县绿洲园林绿化有限责任公司、浏阳市镇头建筑园林有限责任公司、武汉市东湖磨山植物园园林工程有限公司、湖南高尔园林绿化工程有限公司中标承建，绿化工程面积20多万*方米，总造价1000多万元。

2、民城路道路绿化工程项目：

该工程项目位于樊城航空航天工业园内，其主要工程内容为种植土回填、场地*整、苗木栽植及养护，由湖南高尔园林绿化工程有限公司中标承建，绿化工程面积约5多万*方米，总造价约300多万元。

3、虎头山北路、青龙庙绿化工程项目：

该工程项目位于襄城虎头山路和青龙庙路，其主要工程内容为女贞和香樟树的栽植及养护，由襄阳新华游乐园管理处承包施工。

二、监理组织机构

作风实施监理，完成了监理任务。

在日常的监理活动中，我司主要投入了常规的检查设备（经纬仪、水*仪、钢卷尺）等，开展了正常监理工作，对土方回填、分层碾压、苗木规格测量等，有效控制了工程质量。

三、监理合同的履行情况

针对以上工程的特点，项目部组织全体监理工程师，编制了切实可行的《监理规划》和《监理实施细则》，并在工作中严格予以了实施。

在实施监理的过程中，我们正确处理质量、进度、投资、安全等方面的关系，力求“矛盾”中的最佳统一。

我们严格遵守监理合同，按照设计图纸，施工质量验收规范、监理规范要求对现场质量和安全严格把关，坚持按程序办事，加强全过程各环节的监理。针对工程，我们主要从以下几个方面入手开展了相应的监理工作。

1、落实《施工组织设计》审查和实施。

我们对施工单位提交的《施工组织设计》、《施工方案》进行了细致的审查，审批后督促施工单位严格遵照实施，使工程顺利进行。

2、我们着重审查施工人员的资格，对特殊工种我们要求持证上岗。因为事在人为，施工质量取决于“人”的管理水*和技术水*，因此质量控制必须以“人”为核心。

3、重视“事前控制’

我们事前对可能发生的质量问题、安全问题、超投资问题，进行预先分析、计算，并提请施工单位、建设单位注意，做到了防患于未然。

4、严格“事中控制”

（1）对施工中的重点、难点、关键部位，如回填土厚度、碾压等工序，我们实行了旁站监理。尤其对隐蔽工程，监理工程师做到100%全数检查，不放过每一个细节，对施工中发现的质量问题，做到及时提出纠正，绝不放过。

（2）严把材料进场关，凡是进场材料首先要进行书面检查，即查验苗木来源地、检疫证等，符合要求后进行外观检查，没有异常情况后方可使用，不合格的材料拒绝用于工程上。

（3）严格工序检查，强化过程控制，在施工监督过程中，强化了施工工序报验手段，做到先报验后施工，上道工序未经验收不得进入下道工序的施工，对隐蔽工程的验收我们项目监理部尤其重视，现场监理人员对重点、关键部位进行了旁站监督，如土方回填、碾压等。

5、严格计量管理

建立了较严格的工程计量制度，对现场工程量如实验收，并按合同要求，避免重复计量，认真处理索赔事宜。对工程进度款支付严格把关，为建设提供了较好的技术支持。

6、加强“施工过程”质量控制

对施工的全过程我们监理工程师不定期的进行巡视、检查和督控，所有进厂土方分层回填、分层碾压合格后方可隐蔽，并填写验收记录。

7、严格按《建筑工程质量评定标准》组织验收

的整改意见，使工程质量进一步得到提高，通过初验后验收。

四、监理工作成效

1、投资控制

在以上工程项目施工中，我方监理人员协助业主方对工程投资进行了控制，着重把握了变更增加项目的审核和签认程序，并向业主适时提供了相应参考意见，严格执行拨款审签证程序，有效执行合同相关条款，较好地履行投资控制的监理职责。

2、进度控制

该工程施工过程中，我方着重督促了施工单位严格执行经业主和我方审批的进度计划积极协调，并做好相关进度记录。

3、质量控制

根据我们日常监理控制工作和验收情况，该工程各分部、分项工程合格率达100%，工程资料基本齐全，使用功能满足使用要求，经各参建主体和主管部门验收，达到合格标准。

五、施工过程出现问题及处理情况

1、襄城经济开发区道路绿化工程项目：

该工程从设计到施工，均能有效地执行国家规范要求，满足强条要求，施工质量能充分体现设计精神和质量验收规范的要求。在监理工作过程中，共发出监理通知单9份，市城建委发出整改通知单2份，并根据工程实际情况召开专题工地例会10余次，如土方回填厚度、分层碾压不规范等进行了及时整改，对不达标的苗木进行了退场及更换。

2、民城路道路绿化工程项目：

该工程从设计到施工，均能有效地执行国家规范要求，满足强条要求，施工质量能充分体现设计精神和质量验收规范的要求。在监理工作过程中，共发出监理通知单2份，市城建委发出整改通知单1份，并根据工程实际情况召开专题工地例会5余次，如土方回填厚度、分层碾压不规范等进行了及时整改，对不达标的苗木进行了退场及更换。

3、虎头山北路、青龙庙绿化工程项目：

由新华游乐园管理处施工的行道树女贞、香樟均按园林规范进行了施工。最后，我司建议园林绿化工程由专业的绿化施工队伍进行施工。

铁路工作目标篇六

（一）加强党员队伍建设。一是深化“创先争优”活动成果，推进党员创先争优常态化。完善党员承诺践诺评诺制度，无职党员设岗定责，党员志愿服务等制度，开展评选“党员中心户”活动，充分发挥党员模范带头作用。强化党员激励机制，挖掘先进党员素材，树立党员典型，对各项活动中涌现出来的先进人物，要在全街道进行宣传、表彰，并给予奖励，总结推广好经验、好做法。二是加强党员教育管理。根据党员类型，充分整合辖区资源组织活动场所、爱国主义教育基地等教育培训阵地，发挥教育资源优势，确保教育培训效果的最大化。并通过邀请各类专家讲师、选聘优秀党员等方式，建设一支数量充足、结构合理、素质优良、专兼结合的党员教育培训师资队伍，并组织他们进社区，送教上门，帮助党员不断提高思想政治素质和业务能力。

（二）加强基层带头人队伍建设。一是多措并举“育好”带头人。充分利用区委党校、街道等教育培训阵地，认真抓好党支部书记任职培训、年度培训工作。要确保社区党组织书记每年参加集中培训时间累计不少于5天。二是强化监督“管好”带头人。建立健全党组织书记双述双评制度、诫勉谈话和重大事项报告制度，以督促党组织书记履职尽责。三是注重激励“用好”带头人。按照“一定三有”要求，围绕发展经济、为民办实事、维护社会稳定等年度工作目标任务，健全岗位目标责任制，探索实施优秀社区党组织书记、主任绩效考核工作，并实行街内排名、末位调整制。此外，各积极推荐政治素质好、参政能力强、文化素质高的党组织带头人作为各级党代表、人大代表、政协委员、劳动模范人选，为他们建言献策、参政议政、发挥作用提供更加广阔的舞台；要定期评选表彰工作中涌现出的优秀基层党组织书记，授予荣誉称号，给予一定奖励。

（三）“两新”组织骨干队伍建设。一是加强“两新”组织党员的管理力度，真正把那些年纪轻、有文化、热心社区公益事业，富有责任感的党员同志参与到社区建设中来，为社区发展出谋划策；二是通过开展“党员活动日”、社区“无职党员”设岗定责、社区党员特色岗、企业“五好党员”评比等活动，落实党组织向社会基层延伸，真正发挥党员先锋模范作用。

（四）党员志愿者队伍建设。一是抓好志愿者队伍组建工作；二是加强对志愿者队伍的管理与教育工作，督导志愿者队伍作用的真正发挥；三是加大对党员志愿者队伍的业务培训，增强党员志愿者的能力素质，提升党员志愿者队伍的服务水平。

铁路街道党工委

xx年铁路街道党建工作深入贯彻落实党的十八大和区委xx届二次会议精神，按照十八大关于全面提高党的建设科学化水平的总体部署，以加强执政能力建设、先进性和纯洁性建设为主线，“围绕一个中心，深化两个亮点，抓好三项工作，加强四支队伍建设”，开展党建工作，着力提升街道党建推动发展的支撑力、服务群众的感召力和促进和谐的凝聚力。

铁路工作目标篇七

20xx年春运工作开展以来，我市把切实做好今年的春运工作作为当前的`一项重要工作来抓，通过加强组织领导，强化工作措施落实，使春运的各项工作扎实顺利推进。我们主要做了以下几个方面的工作：

迅速成立了以市政府副市长张著权为组长，市政府办副主任郑杰、交通运输局长何为、交警大队大队长周象有、交通运输局副局长曾瑞炎为副组长，市安监局、公安、交警、城管等单位为成员的春运工作领导小组，并结合实际，制定和下发了《关于认真做好20xx年春节运输工作的通知》。xx月xx日上午，召开了全市春运工作会议，市政府副市长就如何做好今年的春运工作进行了具体的部署，明确要求各成员单位一定要抓好春运各项工作措施的落实。一旦出现问题，将实行责任倒查，追究责任单位一把手和相关责任人责任。通过责任的强化，各成员单位迅速成立了相应的工作机构，有力地推动了春运工作的开展。

2、加强行业监管，确保安全。一方面由交通运管和公安交警通力合作，抽调业务素质高、服务态度好的31名人员(其中交通6名，交警25名)，积极开展联合执法，充分发挥新岗山省际春运客运临时检查服务站的作用，确保超载车辆不出省、不入辖区;另一方面由市交通运输局，专门成立春运期间流动稽查组，重点打击无证经营、超范围(类别)经营和宰客、甩客、倒客、卖客、倒卖车票、使用伪造仿制牌等违法违章行为，严肃查处出租车乱收费、强行拉客、拒载以及^v^黑的士^v^等违法经营行为，确保春运期间交通秩序安全、畅通、和谐、稳定。

1、加强市场预测，组织足够的运力投入春运。据预测，今年我市春运期间客流总量给xxx万次人，同比增加，为此，由上饶汽运德兴公司准备10辆外调客车，华能公司准备15台机动运力，防止出现旅客滞留现象。

2、及时召开春运工作调度会，发现问题，解决问题，确保春运期间安全、畅通、和谐、稳定。

虽然我们在春运工作上做了一些工作，收到了一定的效果，我们将以继续发扬不怕疲劳和连续作战的作风，突出春运安全这个重点，再添措施、再鼓干劲，把春运的各项工作做得更加扎实，更加富有成效，努力实现^v^和谐有序、安全为先、科学组织、优质便捷^v^的春运总目标。

铁路工作目标篇八

上学期，学校教工团支部将在校党总支部、校长室和学校团委的领导下，高举*理论伟大旗帜，以 “ * ” 重要思想为指导，紧紧围绕学校教育教学工作的主线，全面深入贯彻学校、校团委等部署的各项工作要求，结合教育现状和新的教育理念，以提高青年教师的创新精神和教育教学实践能力为重点，切实加强教工团支部的自身建设，增强其凝聚力，进一步稳定、巩固和活跃学校青年生力军的工作。

1、加强校教工团的凝聚力。

2、加强团组织生活，丰富组织生活形式。

3、积极参与校各项活动。

4、提高教育教学实践能力和创新精神

1、本学期教工团的重心任务定为加强校教工团的凝聚力，使我校的教工团员彼此合作，互相学习，更快的成长为学校教育教学工作的能手。

2、加强团组织生活，丰富组织生活形式。结合教工团员的年龄特点，在本学期计划采取形式丰富多样的组织生活形式。

3、积极投身于学校的各项活动，结合本学期学校将要举行的重大活动，青年教师要积极踊跃参加。

4、提高教育教学实践能力和创新精神，积极参与新课程改革，确保教学质量稳步提高。

活 动 一 ：青年教工乒乓球友谊赛

地 点 ：综合楼五楼教工活动室

参加人员 ：全体教师

活 动 二 ：“迎新年，庆元旦”青年教师联欢会。

活动时间 ：元旦

地 点 ：待定

参加人员 ：全体青年团员教师

活 动 三 ：新课程公开课课件制作大赛

活动时间 ：1月

参加人员 ：全体青年团员教师