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20xx年在紧张和忙碌中过去了，回首过去的一年，内心不禁感慨万千，这一年，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺。在这辞旧迎新之际，我们生产部门将深刻地对本部门一年来的工作及得失作出细致的总结，同时祈愿我们公司明年会更好。以下是我今年的工作总结。
在过去的一年里，生产部门力挑重担，进行了大量的工艺摸索试验，冲压方面：克服了原材料板型差、客户质量标准大幅提高、原材料到货不及时、客户订单临时调整等困难，使得我们公司产品生产顺利完成业绩指标。热处理方面根据客户的要求，及时请教同行业厂家的相关经验，对我公司以前传统的退火工艺进行了大胆改进，经过一段时间的试验，一些刚开始接触的高效材料经过处理，产品基本上达到了客户的要求，同时生产部也总结了很多宝贵的经验。
新产品方面为了达到客户在产量和质量方面的要求，生产部顶着原材料到货不及时、产品型号杂乱、单品种需求量少、客户订单不稳定、模具更换频繁的困难共为客户加工特变产品吨，并合理调整生产计划，利用空闲时间，开发了新产品并完成了为客户的小批供货。为今后公司产品多元化打下了良好的基础。
在完成上述产量的同时，我们生产制造部门也高度重视产品质量，严把生产工序的每一个质量控制关，利用例会、质量会、班前会及生产过程及时为操作工灌输质量理念，坚持操作工为第一质检员的观点。根据操作工的流动量，及时为新职工安排质量、操作技能方面基本的理论培训和现场操作实践，保证每一个新操作工在上机独立操作以前，都能了解基本的产品质量判别方法。
根据产品特征分类及质量要求，在生产部内部安排专人兼职负责，我们始终坚信产品质量是生产出来的，只要生产部的每一个员工都有高度的质量意识，并付诸于生产操作的每一环节中，产品质量将会稳步提高，以达到满足客户质量要求的目标。
在20xx这一年里，公司投入资金购置了更加精密的模具和设备，为产品的产量和质量提供了更加有力的保证，虽然大部分设备都是新设备，故障率较低。但我们设备维修人员还是克服了技术力量薄弱的困难、按照设备维护保养的相关文件对设备进行定期检修保养，并且作了相应的记录及详细的设备点检表、模具维修记录、并为每套模具建立了详细的档案，有力地保障了设备的正常运转，进而从很大程度上确保了生产运行的稳定性。
在即将到来的一年，我们一定努力工作，为公司的建设添砖加瓦。
为认真落实省交通厅关于开展“安全生产月”活动的通知精神，省局组织各级运管机构、道路运输企业以“综合治理，保障安全”为主题，大力开展道路运输安全生产月活动。各地积极行动、广泛宣传、落实措施、查整隐患，使这次活动从管理部门到企业，从企业班组到司乘人员，上下形成了共识，掀起了人人讲安全，事事注意安全的良好风尚，从而使这次活动收到了较好的效果，安全行车事故有效遏制。6月份我省道路运输企业共发生行车事故7起，死亡人数14人，受伤人数11人。
一、活动基本情况
(一)全面部署、认真组织。这次“安全生产月”活动由于在各级领导的高度重视下，运管部门认真组织，企业积极行动，使活动开展得丰富多彩、群众喜闻乐见，取得了预期的成效。在5月底，省局制订了活动方案，下发了《关于开展道路运输“安全生产月”活动的通知》文件，向各级运管部门及企业提出了具体要求。并成立了活动领导小组，陈兰平局长任组长，张世杰、邵迈副局长任副组长，成员有局运输管理科、维修管理科、出租车管理办公室、党办。各地运管机构和企业也相应成立活动领导小组，并采取了一系列积极有效的措施，制定了详细的活动计划，全面部署开展活动。首先是召开了“安全生产月”的专题会议;第二是确保活动取得实效，运管、企业都进行了全面动员发动;第三是由单位领导带队，成立安全检查小组，对辖区企业开展“安全生产月”活动进行检查、督促、落实。
(二)形式多样、广泛宣传。“安全生产月”活动期间，各地都能紧扣“综合治理，保障安全”的活动主题，广泛开展宣传教育、观摩演练、法规宣讲、知识竞赛、安全答卷、安全培训等内容丰富、形式多样的系列活动，形成了运管部门牵头组织、企业积极参与、上下联动的活动新局面。
一是举办“安全生产月”咨询日宣传活动。武汉、宜昌市运管处出动宣传车到乡镇、车站、码头、和人员集中地段开展安全知识咨询宣传。十堰市运管处送安全教材下基层乡镇1000余册。潜江市运管处制作了图文并茂的运管机构在安全管理上职责、权利、措施的宣传牌，深入各企业、街头进行宣传咨询活动。
二是开展安全知识竞赛。知识竞赛是安全教育的一种喜闻乐见，参与面广，群众受欢迎的好方式，全省有黄石、宜昌、十堰等地都开展此项活动。
(三)加强检查、查整隐患。为落实省局在“安全生产月”活动期间提出的四个方面重点要求，各地深入开展安全大检查。随州市运管处加强危险品运输企业的动态安全监督管理。结合新的国家法律法规、标准制定了《随州市道路危险货物运输管理内部规定》，明确了运管处、运管所、各级管理人员在危货运输管理中应履行的职责。细化了对危险品运输企业、车辆、从业人员的监管内容和检查要求。以定期由运管人员与危货车辆、及司乘人员面对面的主要形式，做到监管内容格式化，检查时间固定化，检查项目明确化。恩施、武汉、潜江市运管处开展了拉网式的安全大检查。各地企业派出安全人员在易发事故的路段进行监控，及时纠正各种违章行为。十堰、林区、恩施等地，对山区行驶的车辆进行了严格的安全管制，如对车辆进行限速、限时间进站，拒绝了抢时间收班问题。据全省统计，这次共查出隐患315起，其中立即整改的230起，下达隐患整改通知书84份，另潜江市运管处依法注销了一家道路危货企业的经营资格。
(四)突出重点、强化监管。
4、危险品管理相关国家及行业标准;
5、危险品安全事故应急处理和救援规定、应急预案的编制、演练及实施;
6、危险货物运输事故处理以及危险品安全事故责任划分;
8、道路危险品运输企业安全管理制度和经营行为要求。
(二)召开一级客运站安全管理座谈会。6月21日，省运管局组织召开了全省客运站管理工作座谈会，各市州运管处客运站管理工作分管领导、运输科长和一级客运站站长近40人参加了会议。会上，陈兰平局长就进一步落实客运站安全例检制度和服务质量信誉等级评定制度讲话。他指出，落实客运站安全例检制度和服务质量信誉等级评定制度，是全面落实交通科学发展观的要求，是全面落实道路运输法律法规的要求，是提高客运站服务质量的要求，是客运站自身发展的要求。加强客运站管理，必须落实以人为本的科学发展观，从源头上遏制并减少运输事故的发生。目前客运站整体运营和质量安全权力方面存在一些问题。各级运管机构和客运站，必须从落实机构和人员;成立安全门检专班、运用科技手段;强化运输安全监督力度，明确任务，确保落实到位等方面着手，加强汽车客运站生产监督管理工作。运管机构要将重点放在全省一级客运站及新建二级客运站推行安全门检制度上，确保门检系统、行包检测仪配置率100%，落实客运站服务质量信誉等级评定制度，确保三级以上客运站“道路运输安全生产年终工作总结a”质量信誉等级达到90%。
(三)开展安全应急演练。近两年来，由于我省危险品运输车辆的增加，随之而来的事故不断发生。因此，在这次“安全生产月”活动期间，部分地市开展了安全应急演练活动。宜昌市运管处于6月21日和28日分别在宜昌实华公司、五峰亚泰化工公司进行了石油车辆泄漏、黄磷运输途中燃烧等实例救援应急演练活动。
二、当前安全工作存在的主要问题
今年的“安全生产月”活动已顺利帷幕，通过各级道路运输主管部门及企业共同努力，通过形式多样的安全宣传，通过积极有效的安全检查，我省的安全管理工作上了一个台阶。但也应该看到，安全管理上问题依然存在，有些是老问题，有的是新问题，因此需要我们今后引起足够的高度重视，有效的控制事故的发生，确保运输生产秩序正常。
(一)道路运输企业安全事故没有得到进一步的控制，交通事故时有发生。
(二)企业对安全管理的力度不够，安全与生产、安全与效益的关系不能正确处理好。如部分企业对安全经费及管理人员投入不够。现场管理、企业经营线路监控、危险路段检查、司机行为管理没有安排足够的人员去管理。因此，事故往往就在这些薄弱环节中发生。
(三)农村客运安全隐患多，需要综合治理。
三、今后安全工作的管理思路
虽然这次“安全生产月”活动结束了，但安全宣传、安全活动、安全教育、安全培训却不能间断，安全责任制的落实不能动摇，为了达到以活动促安全，保持活动成果不变，我们还需继续加倍努力。
(一)继续加强对安全工作的管理力度，落实安全人员和各项安全管理职能的到位，把安全放在与生产一样的高度来抓落实，彻底纠正人浮于事的现象。
(二)进一步理顺安全管理职责，严格落实责任追究制度。在行业管理方面认真履行安全管理职责继续做好企业安全管理与企业信誉考核挂钩。
(三)加强维修管理。车辆技术的好坏，是确保安全的重要保障，在完善门检制度的同时，要对车辆实行定时、定点保养，决不能让驾驶员自作主张，为节约经费减少维修的现象出现。
(四)继续抓好隐患整改和特大事故的责任追究力度。对当前存在的主要问题要重点研究、重点解决。今年发生的重特大事故按照“四不放过”的原则进行跟踪，加大对特大恶性事故的处罚力度。该吊销经营资格或取消该线路经营资格的车辆一律从严处罚。
(五)研究企业经营车辆的管理形式。当前部分企业存在车辆资产属个人，企业提供线路，只收费不管理的现象必须予以调整。对个人购车、参股购车等车辆应纳入企业内部的正常管理，严格准驾制度。对司机教育、车辆维修、门检制度应严格列入企业管理职责范围内，发生事故不能全部推诿给个人承担。管理部门应督促企业落实安全管理制度，从而促使企业加强对此类车辆的日常管理。
(六)以落实省交通厅《关于印发在全省交通行业和领域开展安全生产隐患排查治理专项行动实施方案的通知》(鄂交运安[20__]26号文件)和省局制定的《全省道路运输行业安全隐患排查治理专项行动工作方案》文件为契机，加大对危险品的整治力度对资质、人员、车辆技术抓住不放松。
总之，行业安全管理是我们一项长期艰巨的任务，必须在新的形势下，研究市场管理策略，认真履行管理职责，切实加强安全管理，确保社会稳定和人民生命财产的安全。
我们把平安工作切实摆在各项工作的首位，与各架子队层层签订平安 生产目标治理责任书，各部分 ，架子队“一把手”是平安 生产的第一责任人，平安奖惩等的兑现和发放都与平安责任人考察成果 挂勾，实行“一票否决”，凡平安工作不到位的部分和小我 ，一律不得参加 评先。增加了平安运行奖，加年夜了对平安目标、平安事故、“三违”现象的考察 力度；加年夜了对事故队主要领导、责任区领导、平安员的考察 力度；加年夜 了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。
同时，对工作责任心强，发明较年夜事故隐患，避免事故产生的有功人员，赐与 一次性嘉奖 50——100元，勉励职工提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化平安 治理 ，预防事故产生 有积极作用的职工赐与适当一次性嘉奖 。并推行人性化平安治理模式，提出了“每位职工都是平安 第一责任人”的治理 新理念，把平安生产目标责任落实到部分 、班组、岗亭 ，将平安许诺签订到每一位在岗职工，形成了“公司统一领导、单位全面负责、职工普遍介入 ”的配合 责任网络；做到了领导强化，任务细化，方法硬化，工作深化，增进 了各级平安 生产责任的落实。
生产治理剖析近期其他兄弟单位 事故原因、教训，对现有的平安 生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的司法 律例，进一步细化了平安生产责任追究制度，重新制订完善了《平安生产责任制》、《平安生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的平安治理规章制度体系，实现了全面依法治理 。
我们赓续立异、富厚、平安评价的办法和内容，树立 了全员、全方位、全历程 的科学评价机制，把基本治理 、作业现场、体系运行、平安文化扶植 、教导 培训、立异 治理 、危险源辨识、双确认等作为平安评价的内容，预知预控，提高了平安评价的系统性和有效性，使全体职工的自主介入 水平 ，平安 治理水平获得了明显提升。我们注重抓教导培训，加年夜对各部分负责人、平安治理人员、从业人员、特种作业人员的平安治理知识、平安操作规程、平安 操作技能和特种作业操作等方面的培训教导，努力提高各类人员的平安素质。开展了平安 治理人员取证、特种操作人员职业技能判定 、青工文化教导 、司法律例普及、平安知识学习、平安技能 教导 等一系列培训工作，培训率达98%。还通过组织“每周一题”、规程测验 、技能年夜赛、为广年夜职工开辟了学知识、长技能 的渠道。通过深化全员平安 评价和开展多种形式培训，提高了领导者的平安 责任意识，专业人员的平安治理水平，作业人员的平安 文化素质。
从系统平安 、实质化平安入手，我们年夜力增强专业治理 ，严格监督 检查 ，落实治理责任，重点对我场的电器、机械设备、皮带机、放射源、压力容器、工艺等方面组织专业人员进行检查 。尤其是龙门吊、提梁机、压力容器等症结设备做到了班班点检、次次试吊、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式实时通知相关单位 进行整改，并跟踪隐患整改落实情况。各队组织班组开展好平安自查工作，对所查隐患实时整改。
公司专业人员各负其责，对各部分专业治理进行监督 、指导、检查和考察 ，做到了“双基”治理基本扎实；专业治理 支撑有力；综合监管保障有为，为平安生产提供了强有力的专业包管 。针对我场生产经营运动实际，我们对比适用的司法律例和规程标准，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，各单位共排查治理隐患60多起，做到了责任、方法、资金、时限和预案“五落实”。
一是抓好症结时间。
二是抓好症结部位的平安 ，把这些症结部位时刻处在监控状态，在控状态。
三是抓好症结作业（特种作业、检修作业、革新作业、临时作业及受限空间作业）的平安 。
对症结人员重点监护，重点治理 ，重点培训、重点教导 。把好进人入口关和上岗入口关，在提高职工平安 技能 上下工夫 ，不堪任岗亭 要求的果断不准上岗。并依据 各时期平安生产特点和上级要求，扎实开展 “平安 演讲”、“百日平安 ”“平安 五要素”、平安不雅摩会、一法三卡”、等形式多样的平安 生产运动 。注重实效，全员介入 ，确保了平安运动 既扎扎实实，又富有成效。
我们稳固树立“生命优先、不平安不工作、不平安 不操作”的新理念，贯彻我公司检修平安 治理 规定 ，严格落实平安 确认制，实现风险受控。在检查 和临时性工作中，必须指定总负责或总协调人，平安负责人，单项平安监护人。依照 “谁主管、谁负责，谁检修、谁负责”的原则，实行平安许可、确认制度，实行工作票、责任人签字制度（开工前首先解决 开工单，其次在现场召开开工预备会），实行联保互保和监护制度。所有检修和临时性工作必须 落实“五同时”，事事平安 确认，处处落实责任，确保检修和临时作业平安 。进一步明确外协单位 的平安 生产责任和义务，签定平安责任书，交纳平安 典质 金。并增强 对外协单位 的平安 治理 ，落实平安 教导 ，督促外协单位 对所用员工进行平安测验 ，做好立案 ，严格持证上岗。确保了外来施工军队的平安 监督 工 作“有人管、有法管、管得住、管得好”。
（1）今年组装生产镰刀臂机4台；
（2）向最终用户安装并交付4台设备；
（3）技术改进的一台钼靶机已完成80%；
（4）售后维护4次；
（5）技术创新有5个小变化。即将结束。
生产部根据公司要求的生产周期，及时制定生产计划，并按此计划组织生产实施。在生产过程中，要求员工按照操作规程和生产操作规程进行自检和互检。发现问题及时联系相关部门进行处理，从而保证产品质量。由于公司对产品质量的重视，一年的生产没有发生重大质量事故，但是部分产品存在质量问题。
（4）公共仪器设备管理存在问题，公共仪器设备日常维护不到位，使用后随意放置；没有专人负责管理。
（5）低值易耗品管理不严，生产现场随处可见螺丝和低值易耗品，造成极大浪费。
（6）人均效率管理问题
目前生产部有直接和间接能力4人。按今年4台的人均产运效率来看，一年一台的人均效率严重偏低，各项生产任务不全。
以上问题是我们在日常工作中没有严格遵循质量管理体系的相关规定，所以我们应该加强对员工的培训，在今后的工作中宣传和贯彻质量管理体系的相关规定。
明年生产部要认真总结今年工作的不足，发扬成绩，克服缺点：努力学习，努力工作。
（1）制定详细的生产进度计划，严格按人均效率满足生产工艺要求，按时保质完成生产工作，随时检查现场工作。
（3）加强设备仪器管理，做好设备仪器的维护保养，杜绝设备仪器损坏；
（4）加强现场管理，使设备、原材料、工具等。应固定定位，保持现场工作环境整洁有序。
总之，我司生产部将在明年的各项工作中严格遵守质量管理体系的有关规定，努力保质保量完成公司下达的各项生产任务。
新的一年即将来临，2021年不知不觉地过去了。在过去的一年中，没有一点前展。在即将踏入某某年之际，作为一名车间主任我对我在某某年的工作有必要做一个总结，争取明年好了点。
车间制定了详细的规章制度。在制度的约束下，和质检部门的'配合下能够及时完成上级下达的生产任务，确保生产出来的产品要高质量，要求员工认识到质量的重要性。
协助质检做好产品的检查工作，确保生产出来的产品要高质量，真正做到我们正典人所提倡的“正品”。
1：向管理要效益，向质量要效益，紧抓安全生产，没有安全就谈不上效益，要求员工能够合理规范的进行操作。没有质量也就没有效益，产量再高也是徒劳，相反还会对企业造成损失。
2：向管理要效率，合理进行工作分工，做到知人善用，对员工定员定岗，让每位员工都在最适合的岗位工作，提高设备的利用率，提高工作效率。节约生产成本。
3：向管理要效力，对效力的理解我个人认为就是发挥个人的最大能力。在这点上要注意员工的思想动态，根据我个人的管理经验做好员工的思想工作，提高员工的凝聚力。这样才能出效力。杜绝员工出人不出力的现象。我觉得一个好的管理者，对上级要让上级放心，对下级要让员工觉得和你干有奔头。
每个月都进行维护保养，有专人负责。车间主任负责监督，确保正常生产，一年当中基本上没有因为设备损坏而耽误生产。
对新员工的培训做到先易后难，在新员工刚刚来的时候，连打包带都不会换，经过培训现在车间的工人都可以使用所有的生产设备。员工的思想素质低，针对这个现象，车间一个星期开一次工作例会，一个月开一次质量事故会议。提高员工的思想素质，和技术素质，使员工慢慢成为一个合格的正典人。
在gmp信息系统使用上，所有的产品都做了记录，原来的记录是一个人做，从10月份开始我们的两个班组有一个班组已经能够独立的填写记录。用系统来指导生产，减少质量事故的发生。
车间配备了洁净工作服，一次性手套。口罩按月定量发放。工资采取记件制，提高了员工的工作热情，每个月的工资表都能准时交到财务部，配合财务部门按时发放工资。
车间不足的地方主要在以下几个方面：
1：员工的安全意识不强。
2：对新员工的监督不到位，在生产速补的时候有多装和少装的现象。
3：员工和质检配合不是很好。
4：员工的质量意识不强，认为质量就是质检的事情。