船厂个人总结(实用5篇)

写总结最重要的一点就是要把每一个要点写清楚，写明白，实事求是。写总结的时候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？以下是小编收集整理的工作总结书范文，仅供参考，希望能够帮助到大家。

船厂个人总结篇一

船厂个人总结篇二

一年来我主要完成如下工作。

一、开年之初我主要精力用于招工尽我所能的多介绍老乡来咱们公司上班，在开年的三四月里这我做的最多的事情，总的情况还好大部分的老员工都陆续的回来上班。

二、人员稳定之后我尽快适应企管部的工作特点。对公司内部的许多工作进行协调、沟通、做到上情下达。尽可能的执行厂里规章制度。每天除了本质工作外，还会经常有计划之外临时的事情需要处理，经常是忙碌一天，但是每天都很充实，我本着为大家服务的心态做好每件事。为公司贡献一点我的光和热。

三、工作的`不足与需要改进的、工作中涉及到与人协调就会产生相应的矛盾，许多人对于要求的事情不予配合，需要做很多思想工作，很多事情的完善性不足。对于厂纪厂规的执行力还不够。所以对于这些事规范还要改进。

四、20xx的规划、20xx我们公司搬进新厂对于我们每个人都是一个崭新的开始，也是一个新的起点，我会加倍的努力。规划好我的明年。

船厂个人总结篇三

采购员创造的价值在于保障供应，降低成本。但作为一支“以客户为中心”高效的服务团队中的一员，在完成这两项工作的基础上，还需注重自己的.工作服务质量，提高生产部门对本部门的满意度，无论服务态度，工作效率，验收和采购流程及产品质量，均需定期自我总结，定期征求“客户”和管理部门的反馈，已记录生产一现部门对采购货物的直接意见和建议。

我认为作为一个采购员最终的价值是成为利润中心，在采购中创造价值。这种价值的创造不仅仅体现在降低成本，还应体现在服务的升值，采购成本直接影响企业收益，企业的价值管理中，采购员是一个岗位，但采购工作是一个跨部门的职能，现代管理思想是谋求每个部门的效益化，要让采购成为利润的中心，就需让所有参与采购职能的人员和部门都来关注价值，协同一致。如此方能彰显公司管理的深化。

二、明确岗位职能，认识个人不足

根据岗位职责和领导的要求，我的主要工作是：

1、需从xx和xx购买器件的及时询价，制单，采购及后续申请付款工作及跟踪报关与到货事宜。

2、xx器件的订购与跟踪，xx项目器件修改，器件维修和调拨等；关于xx器件的各类事宜，与上海、大连、香港方的沟通与联系。器件邮寄与接收。

3、所有xx项目器件的订购与跟踪，xx项目器件领取，器件维修和调拨等等关于xx器件的本部门事宜及与销售部沟通跟踪工作。

4、xx供件的入库确认，清单制作、各部门负责人签字及本部门入库单存档事宜。

5、生产报检项目、生产过程中器件报缺（xx项目、xx项目）数量的调查、确认、沟通、调拨、补订及技术部修改通知单的存档（纸质/电子），修改器件的调拨与订购。

6、工作各类相关表单的制作，记录，存档（xx进口器件采购台帐、进口器件入出库情况、部门联络单、xx自供件入出库清单、自供件返还件清单、施耐德库存余料调配清单等）。

7、发货时拍照存档，清点标注控制台自供件返还件，制作清单与船厂供件返还器件照片拍摄和存档，相关单据的签字确认。

8、各类器件损坏品及器件缺件的拍照确认存档，部分返还设备与损坏设备的发货事宜。

9、领导交办的其他工作，和其他协助公司或部门工作的临时拍照任务。本人也在“明确目标，勇于负责，主动配合，客户满意”的观念下，积极的落实采供工作要点和20xx年初制定的工作计划。在a经理和b工的直接领导和支持及公司其他同仁的配合下，共计完成材料设备采购计划/份，执行情况良好，较圆满地完成了所承担的任务。现将主要工作情况总结如下：

（1）全年共新签外购器件采购合同xx份，外购材料付款共xx美元。全年负责施耐德项目散件采购计划共xx批次。

（2）全年修改器件采购单共执行xx份。

（3）全年安排处理船厂自供件入库共xx批次。

（4）全年完成发货返还清单制作和照片拍摄任务xx余次。

在过去一年的工作中，我认识到自己在器件知识和工作方法等方面都还存在一定不足，为了让自己成为一个更称职的进口件采购员，努力学习并克服各种不足是必然的。在克服不足的工作学习中也遇到了许多困难与问题，在解决的过程中，使我学到了很多的东西，作为采购的订购统计工作，准确细心是要放在首位的。作为对待供应商和船厂的沟通，认真耐心也是很重要的，将这些糅合起来是需要手段去引导的。这都是在书本中学不到的，我认为这就是一种工作经验的积累。成功是什么，就是每天进步一点点。从参加工作开始，我一直在努力的充实自己，让自己更快的融入到工作当中，融入到采购这个团队当中。采购部门的工作是讲究配合，讲究团结协作的，a经理、b工和很多同事为我的进步也付出了努力，给予了很大的帮助，在此就不一一感谢了。

三、积极适应和遵守公司制度，进一步加强工作责任感

今年以来，公司的各项规章制度得到进一步完善，本人总是积极适应这种情况，以公司各项先行的规章制度和岗位职能为准则加强工作责任感，及时做好本人的各项工作，为公司做好本人力所能及的工作。

四、利用工作之余的休息时间加强学习

平时注意观察各类器件的安装，并结合自身所学专业知识了解器件性能、结构及相关知识，努力学习办公自动化软件知识，努力掌握各类表单制作的技巧，提高自己的工作效率。

五、对未来工作的计划

在日常工作中，我将做到以下几点：

1、一定遵循精、细、准的原则，精心准备，精细安排，细致工作，干标准活，站标准岗，严格按照部门的各项规章制度办事。

2、及时完成各级领导交办的各项工作，要成为领导的助力、助手，急领导所急，想领导所想，勤跑腿，多汇报。

3、加强公司内外及各部门之间的联络和沟通，快速的、系统的传递工作信息，保证工作的快速性与准确性。

4、继续做好存档保密工作；准确及时全面的进行各类表单的记录与存档。

船厂个人总结篇四

1.

去年的一年是从新疆之旅开始的，这个为期不足两个星期的项目考察给我带来了莫大的震撼，也让我开始思考自己曾经对自己的看法。而这次短暂的旅途也给我后三个月带来了很大的心理压力。

我第一次如此强烈的感觉到自己的差距，第一次觉得自己竟是如此的笨拙和无能，还有懒惰。而内心的怯也再一次表露无疑。当这件事情过去一年的时候，我现在在回头去想，如果让我再去一次，我会比上次做的更好吗，一年过去了，我的能力提高了吗，我变得勤快了吗，这些似乎还是不那么确定。但是我想如果让我再走一次，我一定比上一次做的好，这一年来的生活还是让我提高了不少，但是这离我自己对自己的要求还差得实在太远。

在这之前我始终觉得虽然我是不够好，但是还不是很差。可是这次我颠覆了自己对自己的这个评价，我没有我想象中的那么聪明和明事理。而在这次的过程中，我最先发现的就是自己心理的懒惰，这种懒惰让我做事托拉，拖沓，做出来的结果也就惨无人睹。因为心态上的浮躁。

而这次旅途中的糟糕的表现也给我以后的三个月带来了很大的心理压力，合同迟迟不签，我始终面临着被开的危险，这让我这个从来没有被开过的人有一种耻辱感，这种耻辱感完全是自己给自己造就的。而人生也是如此，耻辱都是自找的，而不是别人强加的。

于是开始加班也报告，忙活到深夜，但是我明显感觉到由于在出差期间的准备不充分，资料的收集不全，给我写报告带来的很大的`困难，最后报告的质量也就可想而知。

而我在出差中发现我心态上的一个巨大的漏洞，这个漏洞就是我的心态很容易受到环境的影响，别人的言语，环境的变化和稍微的不适应都会给我的心态造成很大的波动，而这种波动在很长时间内都有作用。在这段作用的时间里，我的工作效率很低，情绪低落，本应该能做出的反应也做不出来了。

另一个是我早就发现但是到现在为止仍旧没有改正的地方，就是我的心态中有很强的表现欲望。这种表现欲望让我变得像个小丑。小聪明太多。同时也说明我的心胸狭小，气度狭小。而这个结论也让我很郁郁。

最后还是保住了工作，但是这给我以后在来宝的路打下一个不怎么阳光的心态，让我以后始终背负着英语水平太差，做事不踏实的评论，如履薄冰。

2.

接下来就一连串的工作在忙，忙的没有时间去理会心态上乱七八糟的东西。现在让我回想一下，我就觉得自己在一种忐忑不安中，匆忙的工作，而这期间，错误连连。

我的心从来就没有平稳的，安静的工作的时候。我始终在这种紧张和忐忑的氛围中艰难度日。而这个原因就是我对自己所干的活没有底气，没有自信。之所以有这样的心态和状况，有两个方面，一个是我确实对眼下的这份工作没有一点的激情，更别说什么职业精神。我就靠自己的小聪明，用一种浮躁的心态在应付。另一个方面就是我的浮躁。这种浮躁从我上高中学奥物的时候就表露无遗，到今天，仍然没有太多的进步。我觉得我的心态中那种懦弱到目前为止仍没有大幅度的改善，只要这种懦弱改善不到位，我就没有办法自信的去面对生活，面对工作。

我总是希望能够忙碌起来来避免大脑大范围的空运转。之所以这样是因为在空运转的时候，我会有很多乱七八糟的想法，对过去的总结，对未来的担忧，搞的我很郁郁。这是一种变相的逃避，这种逃避让我没有办法静下心来思考，没有能够制定一个长远的计划，并付诸实施。所以年复一年，情况也没有多少改变。这种瞎忙我希望能够在明年有一个明显的改观。明确自己要什么，明确要怎么做，明确什么时候能够做到。

3.

之前给自己制定过一个长远的计划，就是走出去。到目前为止，这个策略还是没有往前走多少，之所以这样，是因为到目前为止，我仍旧生活在一种巨大的不确定中，这种不确定让我的心态慌乱，无主。我不知道该怎么做，但是我却总是有种一定要做点什么的强迫症。这两种情绪夹杂在一起，就造成了我目前的情况。这种情况在短时间内仍然难以有所改观。

这所以有这么强烈的紧迫感是对未来的诸多担忧，而就目前而言，我又没有多少能力去充分的抵御可以看得到的风险。所以这种紧迫感让我觉得时间无多，加速前进。但是这种紧迫的心态让我不管在学习和工作中都很急功近利。很容易把自己搞到非常疲惫，而这种疲惫具备恶性循环的能力。

跟上一个的原因一样，这都是由于工作上的不确定。工作是生活的基础，虽然这8小时可能不长，但是他几乎是目前所有的一切的来源点，不管是经济上的，还是心理上的。而且工作将会在未来10年内都是我生活的最主要来源。所以未来10年的生活究竟如何，很大程度上取决于明年的选择。不可不慎重。

我发现在前十年我一直都像饿狼扑食一样的看书，看电影，看所有能看到的东西，因为我始终想从这些所看到的东西中得到些什么。而且我也确实得到了一些东西。但是我觉得今后的策略应该改变一下了，到了这个岁数，我的世界观，价值观基本上定型的差不多了，想再大刀阔斧的去推翻再来已经不再可能了。剩下的时间都应该是修修补补，不断的去完善和更正一些思想和观念上的东西，而这时也不应该跟以前一样的策略。这个时候应该让自己静下心来，慢慢的发现，慢慢的论证和修正。而我以后再能读到让我精神焕然一新的书的几会大概不是很多了。所以以后应该是大规模的筛选，然后精心的去细看，这应该是以后的主要方向了。

4.

之后是宁夏的两次出差，虽然恶心的事情不少，但是总体还是比较顺利，我也越发发现我自己并不是一无是处，给我一个平台，只要我用心，我就可以做好，而且可以做的很好。

中国官僚体系的腐化，中国政治形态的恶心，在这次中也可见一斑。但是中国整个政治环境和气候所避免不了的。而且我也相信在我的有生之年我大概看不到中国政治上的大的改观。而目前看，我的未来10年都将建立在以这样一个政治为基础的经济上。所以应该换一种心态去面对这样一种政治。虽然它恶心，但是不能当它的炮灰。我实在对这帮鼻孔朝天，腹内空空的短视官僚没有什么好看法。

有的人真的很蠢，很笨。这一点我也越来越相信。那么如何和这样一群人去打交道，而且在我自己还不能做主跟谁玩的情况下。我想大概在眼下这个行业，我现在处的环境已经是最好不过了。来宝已经给我呈现出了一幅我所期望的工作氛围和工作环境，就这一点来说，我已经非常荣幸了。但是我所从事的这个行业却让人觉得丧气。这个行业的浮躁，以及在这个行业内的人的心态都比其他行业要浓。而我也搞不清这帮人却觉得自己牛逼哄哄的理由在哪里。陪这帮人玩下去，最后只能把我自己玩死。

而且在这个过程中，我也发现我应该是一个外向型的人。这样一个性格是不适合做技术的。而且之前我之所以不愿意直接去面对市场是因为我觉得我的性格中仍然有一部分没有改正好。现在我觉得已经是时候了，我不能等到把自己锻炼到百毒不侵的时候再出去，我的大体框架已经打造好了，剩余修补的工作应该放在市场的冲击下不断的完善了。

我的职场之路在原先设定好的路颈中曲折前进，虽然达到了原先设定的目标，但是时间却迟了一点。不论如何，第一步到今天为止就算是全面完成了。这一步花了6年多的时间。这段时间，我只关心我的能力，不关心领域如何，不关心工资如何。这6年奠定了我下一步所需要的心态和能力。那么下一步应该放的更慢，我要再接下来的5-6年时间内，在一个我愿意付出的行业更加完善我自己，这段时间我关心领域，关心收入，不关心职位，不关心政治。

5.

9月初的德国之旅，也让我颇为感慨。

这是我平生第一次出国，其对我的触动到今天依旧让我记忆犹新。

德国的安静，干净让我耳目一新。新天鹅堡梦幻般的美景让我至今感慨，我从来没有想到德国这个以严谨和勤奋著称的民族能够有如此浪漫的情怀。而周围小镇完全是一个童话的世界，游走其间，如同走进童话中的美丽王国，王宫高耸入云，青雾缭绕，碧翠的田野，红顶的小屋，淳朴，好客的居民。我想下一次再去德国，我在天鹅堡附近找个小镇，安安静静的待上一个星期。

而这次德国之旅另一个重要的作用就是打破了纠缠了我n年的名校情结，海归情结。不是德国大学如何不好，相反，它确实是我想像中的校园。但是我发现我已经过了那个可以浪费大把时间，待在图书馆，畅游在书籍海洋中的那种淋漓和畅快的年代。

人在不同的年龄阶段就要面对不一样的问题，并有不一样的策略。我不能为了过去的东西而让自己用之后很长的时间为之前买单。能出去固然是好，但是那已经过去了。我应该转过头看看前方这个真实的世界，而不是跟过去较真。

站在德国的土地上想想自己过去对留学的向往，细细的究一下自己内心的真实世界。去掉人生中那些浮华的东西之后，我第一次发现我是多么热爱这个世界，多么热爱生活。我所向往的就是能够为创建这种美好而不懈努力。我之前的所有种种都是为了留学的美好而努力奋斗。而之后，我应该为了一种更加简单的美好生活而不懈努力。

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船厂个人总结篇五

尊敬的领导：

你好!

参加工作的这段时间，感触最深的是公司领导对我们青年员工成长成才的重视，以及对我们青年员工队伍建设的重视，从我们刚刚参加工作时的入岗培训，到目前正式走上工作岗位前的轮岗实习，无不体现了公司领导对青年员工的关心和支持。

对于轮岗实习制度，我的感触颇深，我认为轮岗实习制度最有利于针对大型工程类从业人员的成长和青年员工的职业定位，通过轮岗实习不仅可以让我们对“造船”这个模糊的概念有了清醒的认知，对于船舶建造的过程有了“整体感”和“立体感”，而且更重要的是让我们每一个人对于自己的职业选择有了清晰的方向，我们可以根据自身的专业和兴趣并通过某个岗位的实践经历来实现自身的职业价值。

下面就按照时间顺序对我这一年的见习生活的点滴进行一个总结，也也算对这一年我的成长经历进行回顾！

甲装车间是我工作的起点，是我真正走入造船行业的开始，也是从这里开始让我真正的认识、了解这个行业以及我将来要从事的工作。

最初的实习阶段，让我清醒的认识到了安全的重要性，师傅常常挂在嘴边的一句话就是“要注意安全！”这些话也深深地印在我的脑子里，安全是生产的保障，生产要有安全作为前提，每天跟着师傅工作，我也很快的对船舶甲装有了进一步的了解，甲装车间负责船舶甲板机械和一些管系的安装调试工作，真正的参与其中也让我对造船有了更加浓厚的兴趣。

四个月的时间，不但让我对造船有了初步的了解，同时对于三部的一些基本的生产情况也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生产生活当中。

甲装车间实习结束也就即将过年了，天气也变得冷了起来，上海的冬天真的很难熬，但是这个冬天对我来说还是非常有意义的，因为我开始觉得我的生活又变得丰富多彩起来了，这段见习期间，除了正常跟着师傅上船做一些日常工作，我们这届见习生一起办了一场迎春晚会，排练的日子很开心也认识了很多新朋友，最后的晚会还算成功，最主要的是这个过程让人难忘，就这样这一年就结束了。

我技术科得师傅是一个有着三十年现场工作经验的老师傅，很多现场遇到的难题都要他亲自去解决，跟着他也让我对造船又进一步认识和了解，尤其是一些技术上的问题。在技术质量科的实习中我跟着师父主要是负责20000t船舶除了电气以外的所有技术指导与实施工作，师父每天会带着我到船台和码头正在施工的船上进行巡查，找出在技术上出现问题或者不符合技术要求的地方，然后叫下面的施工人员进行修改、整顿。

通过一段时间跟着师傅的巡查和师傅的讲解，我发现我们现在造船的主要力量都是来自外包队和协力工，他们大多数没有太高的学历，对于一些工艺只能是了解表面，而多数情况是本厂工人告诉他们所要做的工作之后他们自己到现场施工，在遇到一些不负责任或者能力差不负责任的人，在船舶建造过程中就会出现很多明显的错误，比如我们看到在船舶通道两侧的墙体铁皮安装的不到位；会有一些明显的错位，一些零件的安装方向出现错误；还有就是施工人员对于一些工具如焊枪、管子等乱堆乱放，造成了极大的安全隐患.遇到这些师傅都会上去跟负责人员指出来。

生产管理科的主要工作职能我认为主要是“为生产服务”，组织、协调、分配、计划各个车间、科室的生产任务，及时根据工作实际情况变更生产计划，并监督执行；保证报验的正常并且高质量的完成，协调船东、船检、公司质量保证部门对船舶修造进行的监督、检查。

可以说在生产管理科的一个月让我从另外一个角度认识了造船，这段时间更多的是和船东、船检，这与之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的阶段，这段时间是我无论说是对于船舶机舱管理、报验流程、以及生产科的工作都很好的了解。

从科室回到车间其实内心多少会有一些不适应，对于工作环境，工作内容，接触的人都有着很大的改变，其实这也算是一种回归吧，回到最初，就像刚来时一样，车间能交给我们的其实真的很多，现场的经验对于一个造船人来说是十分重要的！

机装车间的师傅是负责主机安装的，从主机吊装，穿轴到对中报验，这个过程需要很多的耐心和经验的积累才能做好，跟下来两条船，让我也重新给自己定位，让自己的心态也回复到最初的状态，无论说在车间也好，科室也好，我们要做的就是把自己的工作做好。

车间的工作真的很苦很累，尤其是对于像我这样刚毕业的大学生，开始真的很难接受，不过现在已经把它当做一件平常的事情来看了，这在某种意义上来说也算是进步吧，不能说喜欢车间的工作环境，单起码我现在能够接受并且能够做好自己的工作。

整个实习过程中我也深感英语的重要性，有好几次跟着师傅和船东打交道都让我感到十分的惭愧，惭愧自己英语水平的浅显，惭愧自己不能帮助师傅完成与船东的沟通，也就从那时候起我的工作服口袋里面就多了一个记录专业英语单词的本子，电话里也多了一个查英语单词的软件，在船上，在与同事交谈中遇到不会的不懂的就马上记下来，马上查出来，上学时没有感觉，现在才知道英语却是这么的重要。

船舶行业是一个高危行业，我们要时刻注意保护自己，这样才能保证生产生活的正常进行，也是对自己负责任的表现，安全意识应该时刻放在首位，也要注意排除身边的不安全因素，来确保他人的安全生产，这也是作为一个船舶管理人员应有的义务和所要具备的素质。

一、见习生带教师傅的安排应该由人事科把关，根据往年见习生的反馈来适当进行调节。

二、适当安排往届大学生与见习生的互动，结对子等等，能更快更好的提高我们各方面的能力。

三、鉴于三部地理位置等的特殊情况，对于新进大学生应该有更多的情感疏导和关心，要增加大学生的对于工作的热情和信心。

去年八月我们来到这里，而在隔年的火热夏季，我们也将结束我们的见习生活，正式走上工作岗位，这一年有过失落、有过沮丧、有过一个人在上海这座大都市的迷茫，但是，我知道我还年轻，还有很多时间和能量来完成我的梦想，来让我身边的人过的幸福快乐，想想这些，眼前吃的一点苦，忍受的一点孤独，又算得了什么呢，我始终相信通过自己不断的努力，一定会在造船行业上有所作为，不为别的，只为了那些一直关注我的人。

述职人：xxx

20xx年x月x日

造船厂员工个人述职报告 篇3