最新酒后不开车心得体会(大全10篇)

当我们经历一段特殊的时刻，或者完成一项重要的任务时，我们会通过反思和总结来获取心得体会。那么心得体会该怎么写？想必这让大家都很苦恼吧。下面是小编帮大家整理的优秀心得体会范文，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

酒后不开车心得体会篇一

公共汽车，城市客车，即巴士或大巴，是客车类中大、中型客车的.典型车型，是为专门解决城市和城郊运输而设计及装备的商用车。

光阴似箭，日月如梭， 20xx年即将过去，在即将送牛迎虎的岁月交替之际又要迎来新的一年，我们党召开了第十七次人民代表大会，党的事业和国家的各项工作取得巨大成就。

今年是北京公交集团公司创建首都文明行业的再发动之年，我们全体司乘人员积极响应了这次活动，使这次首都公交创建首都文明行业得到了巨大的成功，同时也离不开广大人民群众的支持与配合。回顾我这一年来的工作，看到了成绩也发现了不足，我力求认真总结今年的工作，使明年做得更好。对于驾驶员来说，每天频繁的进出站，重复起步，停车，在车水马龙中穿行使之磨练出了自己的耐性，耐心的疏导乘客，更加增加了我的爱心和关爱生命，安全行车，谨慎驾驶就是生命，认真贯彻公交公司及车队的各项规章制度，服从领导的工作安排，在今年的工作中，我认真学习技术知识，提高自己的技能，在自己的岗位上，爱车整车，完成任务，努力做好自己的本职工作。

作为一名驾驶员除保证了安全行车外，在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，听从交通警察指挥，做到了开车不喝酒，喝酒不开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无大事故，小刮小蹭的事故还是发生了二三起的，尽管经过一些努力，我的驾驶水平较以往提高了不少，但是觉得自己需要学的东东还是太多，新鲜事物不断的涌出，还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，加强理论和技术学习，不断提高技术水平。

一年来，在党组织的怀抱中，领导的正确领导下，在各位同事和群众的热情帮助和大力支持下，立足本职工作，努力学习，勤奋工作，诚恳待人，团结协作，遵守各项规章制度和工作纪律，不断提高服务质量和工作效率，较好的完成了全年的各项工作任务。

根据安排，我先后认真学习了有关法律法规及驾驶方面的知识，特别是结合今年的整顿机关作风活动，进一步学习了马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想，从而使自身素质有所提高，达到了“学以立德，学以增智，学以致用”的目的。

我积极参加了安全培训12期，并认真学习和钻研驾驶专业知识，不断提高驾驶技能。在工作中，我牢固树立“行车万里，安全第一”的目标，对车辆及时检查、维修，确保安全出车，文明驾车。

我严格按照各项规章制度，坚守工作岗位，不迟到，不早退，不误事，不无故缺勤，做到随叫随到，服务调度，听从指挥，自觉维护单位和个人形象。

我经常保持车辆的完好与整洁，认真坚持“三检”、“一保”制度，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力达到励行节约的目的。

总之，一年来，通过认真学习，我安全驾驶并取得了一定成效。但是与领导与同志们的要求相比，还存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改进，扬长避短，争取在新的一年里更上一个新的台阶。

酒后不开车心得体会篇二

开车是一项复杂而严谨的技术活动，不仅需要驾驶员具备一定的驾驶技能，还需要对道路交通规则有深入的了解。因此，每位驾驶员都应该通过自己的开车心得体会来不断提高自己的驾驶水平。开车心得体会能够帮助驾驶员总结以往开车的经验教训，吸取教训，避免犯同样的错误，同时也能够帮助驾驶员更好地应对道路上的各种突发情况。

第二段：提高驾驶技术的开车心得体会

开车心得体会不仅包括在驾驶过程中的感悟，还包括对于驾驶技术的总结和提高。通过不断总结以往的驾驶经验，驾驶员可以找到自己驾驶技术的不足之处，并通过针对性的练习进行改进。比如，我在开车中发现自己转向操控不够稳定，于是就在空旷的地方不断练习转向操作，通过反复练习，我逐渐掌握了一套更稳定的转向技巧，不再出现转向过度或转向不足的情况。

第三段：遵守交通规则的开车心得体会

遵守交通规则是每个驾驶员的基本素质，也是保证道路交通安全的前提。通过开车心得体会，我认识到只有严格遵守交通规则，才能保证自己和他人的安全。比如，红灯停、绿灯行、行人优先权等，这些都是基本的交通规则。通过不断总结和反思，在开车过程中我变得更加谨慎，在路口等待过马路的人行横道和人行道上的行人，也不会再随意变道和超车，做到了严格守规。

第四段：沟通与安全的开车心得体会

开车不仅仅是一项技术活动，更是一种交流的方式。在开车的过程中，驾驶员需要与其他车辆司机进行有效的沟通和交流。通过开车心得体会，我学会了如何通过车灯、喇叭、手势等方式与其他驾驶员进行沟通，并且了解到在遇到突发情况时，保持冷静和耐心是为了自己和他人的安全至关重要。在高速公路行驶时，我遇到了一辆狂飙车，通过中心隔离带一直超车。我选择让路，保持冷静，而不是和他竞争，这样终究是保证了安全。

第五段：开车心得体会的总结

开车心得体会是驾驶员不断提高自己驾驶水平的必要途径，通过总结以往的经验，发现自己的不足，以及纠正错误，可以帮助驾驶员更好地应对各种驾驶场景和突发情况。同时，遵守交通规则、进行有效的沟通和保持冷静也是开车心得体会的重要内容。只有不断地提高自己，才能成为一名合格的驾驶员，为道路交通安全做出贡献。

总结：通过开车心得体会，驾驶员不仅可以提高自己的驾驶技术水平，更能够保护自己和他人的生命安全。每个人都应该随时总结自己的开车心得体会，并不断提高自己的驾驶水平，为道路交通安全贡献自己的一份力量。

酒后不开车心得体会篇三

从进入开车调试以来，聚合部全体员工昼夜奋战、迎难而上，用汗水和激情确保了装置一次性开车成功。成绩来之不易，为积累经验、汲取教训，现将在调试和开车过程中所做的主要工作、所遇到的各类问题及经验总结如下：

在安装过程中，难免会有油污、焊渣、灰尘甚至焊条、螺丝、抹布等留在系统里，这些杂质一方面会污染开车后的产品，严重的会影响开车和正常生产。发现的问题：

（1）酯化1内部在单机试车时发现内有木块；

（2）pta旋转下料器被焊丝卡堵跳停；

（3）工艺塔没有清洗干净导致做热态模拟时重新用eg置换。

目的是检查设备的各种性能参数是否符合设计要求，以及动设备的正确安装和运行，包括是否有异常噪音、震动或泄漏，轴承温升是否正常，电机电流是否超过额定电流等。发现的问题：

（1）循环水泵出口阀不能全开，否则泵跳停；

（2）酯化1底部固定轴承对中不好，间隙有点大；

（3）切粒系统输送水管线输送能力不足等。现在在保全和仪电的配合下都得到了解决。

在惠通、保全和仪电的配合下，我们对泵转速和流量、容器容积、特殊仪表测量值进行了标定。标定所得的原始记录和标定曲线已做成档案资料备查。

（1）对热媒系统做了冷态气密，对气相热媒系统又专门做了保负压实验。发现的问题：

a、05—p17系统在做最后一次气密时，又发现新漏点（05—e03气相伴热管线的低排管被保温铁皮上的螺丝打破。

b、05—p15系统又两处漏点在升温之后才发现。

（2）缩聚系统做了冷态和热态气密后，又做了氨检，在处理系统中氨气时，把氨气直接对空排放，导致楼内氨气味很重。

热媒联动试车一般分为三步：

（1）试车前系统吹扫、检漏和保压都必须合格。

（2）冷态热媒填充和循环清洗。

（3）系统升温，在系统升温前和升温时我们所做的主要工作有：

（1）升温前把所有搅拌器和热媒泵的恒温冷却水打开并循环，同时做好恒温水分流。

（2）升温前熔体管线上的取样阀和物料阀必须有一定的开度。

（3）反应釜和管线不能憋压，需有敞口。

（4）升温时现场巡检必须定人定时，并每1h记录一次。

（5）升温速度严格按升温曲线控制。

（6）升温过程中，对搅拌器定期盘车。

（7）对反应釜升温一定要匀，特别是缩聚2和终缩釜。

酒后不开车心得体会篇四

初次开车，对我来说是一次双重的体验，既充满了兴奋，又伴随着紧张的心情。那天，我背上了驾驶证，迎接着即将到来的新挑战。坐在驾驶位上，握着方向盘，踩着刹车和油门，我感到一种前所未有的激动和紧张。开始的时候，我的腿颤抖得厉害，手心冒汗，但随着时间的推移，我逐渐适应了这种感觉，并收获了许多宝贵的经验。

第二段：学会驾车的基本技巧

初次驾车时，我深切认识到掌握基本技巧的重要性。正确的坐姿和握方向盘的方法，稳定的刹车和油门控制，这些都是决定驾驶舒适度和安全性的关键因素。我意识到要时刻保持警觉，时刻注意车身周围的状况，以免发生危险。此外，了解交通规则和标志也是驾驶必备的知识，只有真正理解并严格遵守这些规则，才能确保自己和他人的安全。

第三段：恶劣天气下的驾驶技巧

在一次突如其来的暴雨中，我真切体验到了恶劣天气下驾驶的困难。视线模糊、路面湿滑，这些都对驾驶者的技术和注意力提出了极大的要求。在面对这种情况时，我及时调整了车速，保持了安全距离，并时刻保持警惕。此外，我还了解了如何正确使用雨刷和灯光，以确保自己和他人的行车安全。这次经历让我深刻认识到，恶劣天气下的驾驶是一项极其具有挑战性的任务，它需要驾驶者具备娴熟的驾驶技巧和冷静的应变能力。

第四段：遇到困难时的应对策略

在驾车过程中，我遇到了很多困难和问题。比如，在一个狭小的弯道上遇到了迎面而来的大货车，我犹豫了一下，但很快意识到要果断躲避，以避免车辆碰撞。此外，我还遇到了无法启动发动机的问题，细心观察后我发现是电池没电，通过借用别人的电池进行启动，我成功解决了这个问题。这些困难虽然让我有些心生畏惧，但通过自己的努力和勇气，我学会了正确的应对策略，并逐渐变得更加独立和自信。

第五段：驾车经验的总结与展望

通过初次开车的经历，我深刻体验到了驾车的乐趣和挑战。驾驶是一门技术活，它需要不断的练习和实践，才能取得进步。通过不断地实践驾驶技巧，我逐渐适应了开车的节奏，我的驾驶动作也更加流畅和自如。未来，我会继续努力提升自己的驾驶技术，不断学习和掌握新的驾驶知识，以确保自己在路上的安全，也为今后的驾驶经历做好充分的准备。

总之，通过初次开车的体验，我不仅收获了许多宝贵的经验，还深刻了解到驾驶是一门技术和责任并存的事情。在未来的驾车过程中，我将继续努力，不断提升自己的技术水平和安全意识，以保障自己和他人的生命财产安全。驾车不仅是一种交通工具的运用，更是一种责任和对自我要求的体现，我愿意在这条路上不断前行，成为一位安全、熟练的驾驶者。

酒后不开车心得体会篇五

星期五，我们看了法制教育的光盘，这使我受到了很大的启发。

光盘中的很多很多的青少年，他们犯了法。他们现在被关入大墙之中，后悔莫及。当他们见到自己的亲人后，一直在听他们的教育。当然现在听已经太晚了，如果当时听一下他们的劝告，也就不会落在这个泥潭之中。他们没有一个人不关心家里的，没有一个人不后悔的，没有一个人不想好好改造后到大墙外面去，获得自由的。如果再给他们最后一次机会，他们一定不会再犯罪的。

其实，在我们身边也有很多的例子，比如：一个同学把另一个同学的橡皮弄没了，那个同学肯定会去找他算帐，就难免打架。在玩的时候，有人只是开个玩笑，拿一下别人的东西，而那个人以为他是故意的，就上去打架。现在很多少年罪犯都有一个规律是：辍学——流失——染上恶习——犯罪。往往也有很多人都不想杀人，而是在自卫时都误杀了他人。很多青少年犯罪的原因：他们没有把精力放在学习上，而是在社会上闲逛或去上网吧结识一些坏人。

我们平时要把精力放在学习上，不但要把数学、语文学好，更要把思想品德学好，要从现在开始，从我开始，和人相处要团结友爱，相敬如宾，做到宽宏大量，不要为一点小事而斤斤计较，要有正确的思想观，不但要德、智、体全面发展，更要做一个有很好心理素质的新新人才，心理的健康，能使青少年犯罪降低到零。

让我们都重视起来吧，杜绝犯罪，特别是青少年犯罪!争做一个优秀的少先队员。

酒后不开车心得体会篇六

初次上路开车，让我体验到了一种全新的感觉。坐在驾驶座上，手握方向盘，脚踩油门和刹车，我感受到了掌握着自己的命运。开车不仅是一种技能，更是一门艺术。在车流中穿行，观察着周围车辆的位置和速度，准确判断应该怎么做，这成为我开车过程中最令人兴奋的部分。

第二段：驾驶技巧的提升

在初次上路的时候，我能感受到自己对车辆操作的不熟悉。经过一段时间的练习，我的驾驶技巧逐渐提升。我学会了如何平稳加速和减速，如何正确使用转向灯，如何判断车辆的刹车距离等等。这些技巧的掌握不仅是为了保证行车安全，更是为了给其他车辆和行人在路上提供便利。通过不断地练习和实践，我逐渐掌握了驾驶的技巧，变得更加自信。

第三段：安全意识的培养

随着我对驾驶技巧的提升，我逐渐意识到安全行车的重要性。我开始养成了注意观察道路周围环境的习惯，避免了盲目变道和超车的行为。我注意到了前车的闪光灯和后车的左转灯等信号，这样我可以提前预判车辆的行驶方向和意图。我还开始保持安全的车距，以便有足够的时间做出反应。在开车过程中，我时刻保持警惕，避免分心和疲劳驾驶。安全行车是我们每个驾驶者的责任，我会时刻牢记这一点。

第四段：与其他驾驶员的互动

在路上开车，我不仅与其他车辆共享道路空间，还与其他驾驶员进行互动。我注意到有些驾驶员会礼让行人和其他车辆，他们的行为给我留下了深刻的印象。于是，我开始模仿他们的行为，主动礼让其他驾驶员。在交通拥堵的时候，我主动给予插队的车辆让行，这不仅减少了交通堵塞，也增加了互相之间的友好氛围。与此同时，我始终保持冷静和礼貌，遇到问题时及时调整心态，以避免发生冲突和事故。

第五段：享受驾驶的乐趣

开车不仅是一种交通工具，更是一种生活的享受。我喜欢开车的感觉，喜欢独自坐在车里驰骋在大街小巷之间。开车让我感受到自由的快感，让我拥有掌控自己命运的力量。在静谧的时刻里，驾驶音响的柔和旋律，让我沉浸在属于自己的世界里。同时，开车也给我带来了旅行的乐趣，我可以驾驶到任何地方，去探索未知的风景和文化。开车不仅是一种技能，更是一种享受生活的方式。

总结：

通过初次开车的经历，我学到了很多东西，不仅提升了驾驶技巧，培养了安全意识，还与其他驾驶员进行了互动。开车不再仅仅是为了达到目的地，我开始享受驾驶的乐趣。在今后的驾驶过程中，我会继续保持警惕，并不断完善自己的驾驶技巧，以确保自己和他人的安全。驾驶是一项永恒的学问，我愿意不断学习和进步，成为一名安全可靠的驾驶员。

酒后不开车心得体会篇七

我读了《小英雄雨来》这一课，我最喜欢文中的雨来，因为他机智勇敢。

有一次，他掩护李大叔被鬼子看见了。雨来把李大叔藏在他家的地洞里，鬼子来到他家问了半天雨来也没有说，鬼子便生气 的走了。

后来，雨来又上夜校，看见他爸爸背着步枪从山上回来了 ，说鬼子又要到我们村了。

第二天，妈妈去买菜了，家里只有雨来一个人，鬼子来到他家找一个人，鬼子把雨来家翻的乱七八槽的，也没有找到，鬼子看到雨来手里拿着一本书，鬼子把雨来揪过来，把他的书撕了。鬼子问雨来说：你看见一个人过来吗?雨来说：“没有”。鬼子打了雨来几个巴掌，见雨来还是没有说，鬼子说把他拖到河边枪毙，就在鬼子要开枪的时候雨来趁机跳到河里了。

乡亲们都到河边去找雨来，大家看到远处露出一个小脑袋，过去一看原来雨来没有死，所以我们一定要贡献祖国。

酒后不开车心得体会篇八

开车是一项技能，不仅需要掌握基本的驾车技巧，也需要知道实际驾驶中的注意事项和策略。在长时间的驾车经验中，我总结出了许多得心得体会，本文将以五段式的形式分享这些有用的经验。

第一段：准备工作很重要

开车前的准备工作可以大大提高驾驶体验和安全系数。首先，检查车辆是否有蓄电池漏电、轮胎胎压是否正常等问题，确保车辆正常运行;其次，调整座椅、后视镜以及安全带的位置，确保自己舒适并能实时观察到车辆周围的情况。此外，了解所要行驶的地图和路线也非常重要，避免在行车过程中迷路。

第二段：谨慎驾驶，注重细节

驾驶中要时刻保持警觉，谨慎驾驶。遵守交通规则是必要的，但只有遵守交通规则还不足以保证安全。细节决定成败，比如要注意避让行人、尽量避开高速公路上的大卡车、在弯道处注视道路的曲率等。这些看似微不足道的细节，却可能在关键时刻救你一命。

第三段：应对突发情况的能力

突发情况可能出现在任何时刻，驾驶员需要具备应对突发情况的能力。例如，与其他车辆发生碰撞后，要保持冷静，先停车检查车辆损伤情况，然后给警方和保险公司报告事故情况;在夜间行车时，应注意瞳孔放大乘客眨眼睡眠的危险;在国道上行驶时，要防止放的卡车轮胎突然飞出并向后飞来。拥有应对突发情况的能力，不仅能确保自己的安全，也能降低周围车辆的风险。

第四段：保持良好的心态和健康状态

驾驶时必须保持良好的心态和健康状态。驾驶员应保持冷静和耐心，不要受到繁琐和疲惫的驾驶工作的影响。应该时刻保持好的精神状况和摄食的饮食习惯，避免在行驶过程中感到疲惫和昏昏欲睡。有意识地伸直脖子、双手拍打身体等放松活动有助于保持一定的身体状态。

第五段：注意驾车礼仪

驾车时有清晰的驾驶礼仪是非常必要的。驾驶员应该有教养和礼貌，让其他车辆感受到友好。例如，不要超速驾驶，不要从左侧驶过车辆，不要随意闪灯，不要把手肘伸出车窗口，不要吸烟，不要使用手机等。

最后，驾驶是一项非常重要的活动，任何一个得心得体会都不应该被忽视。对于每个驾驶员而言，只有掌握好基本的驾驶技能和做好足够的准备，才能在实际驾驶中愉悦自在。

酒后不开车心得体会篇九

2016年10月26日晚8点，由中央组织部、中央电视台联合录制的“两优一先”“两学一做”特别节目《榜样》在中央电视台综合频道播出。作为一名共产党员、一个普通的组工干部，看后感触颇深。

“不忘初心，继续前进”这一主题贯穿在《榜样》的始终。节目中邀请了11位今年受到表彰的全国优秀共产党员、优秀党务工作者、先进基层党组织代表到场，通过老党员现场讲述、典型访谈、先进事迹再现等形式，向我们讲述了他们平凡而感人的事迹。节目中有个特别的环节，在现场准备了心形的印模，通过这样的方式留下在场每一位优秀共产党员的手印，“每一个誓言都能看到你的初心，每一道掌纹都有一个动人的故事”，围绕这些手掌背后的故事，生动诠释了中国共产党人坚定信念、无私奉献、执着坚守、有所作为、敢于担当、勇于创新和承担责任的高尚品格，向我们传递了“向榜样看齐、做合格党员”的时代感召。

握住“老茧”的手，感悟信念罗官章。基层老党员，退休后做了普通的农民，回乡扎根深山老林19年，发扬“老牛自知夕阳短，不用扬鞭自奋蹄”的精神，带领和帮助乡亲们发家致富。他决定在牛庄大山里进行天麻有性繁殖试验。经过无数次失败，在付出鲜血和伤痛代价后，终于换来了沉甸甸的成果。罗官章收获了人工有性繁殖的第一粒种子，之后他将这粒天麻种子播在密环菌材上，通过密环菌提供营养，生长出42颗栽培种。后来罗官章将试验田扩大到46平方米，收获的天麻卖了5万多元。第一批跟着他种天麻的10多个贫困户，每户增收超过10万元，成为轰动土家山寨的特大新闻。他说“对党的事业我负了责任，没有辜负党对我的信任”。罗老的手布满了“老茧”，但是正是这双长满老茧的手，帮助乡亲们发家致富，展现了共产党员坚定的理想信念。

握住“粉笔”的手，感悟奉献支月英。山村教师，在偏远山村一呆就是36年。有人说她是傻子，她说山里需要我这样的傻子。学生说“老师对我们来说就像抓住了一根救命稻草一样”。女儿说“你是一个好老师，但你不是我的好妈妈。”在现场采访她时，主持人问是什么原因让她选择了36年仍然坚守在这个岗位，她说“我不是因为有希望才选择坚守，而是因为只有坚守了才有希望”，多么朴实却又富有哲理的话。她希望通过自己的坚守，看到山里孩子的成长，让他们学有所成。“36年里面我做到了一个人民教师、一个党员应该做好的事，姑娘的抱怨是对的，因为对他们我实在亏欠的太多太多了，但是女儿在行动上还是支持了我。这36年的坚守离不开我女儿和家人的支持。我决定不退休了，一直一直教下去，教到自己教不动的时候为止”。支老师的手是握粉笔的手，也是因为这双手，撑起了山里人整整两代人求知的天空，展现了共产党员的无私奉献。

握住“焊枪”的手，感悟坚守李万君。一位焊接师，创造奇迹的大国工匠。他说焊接工作“不仅是一门技术，更像是一门艺术，一门功夫。”焊接工作又苦又累，20多年间，用焊枪证明了自己。看到高铁，他说不出的`自豪，最想做的就是把这种光荣和精神传承给更多的人。隔着20多米就能知道电流的大小。他希望徒弟技能不断提高，在生产中不断创新，都能成为大工匠。有一次一位新加坡的老板开出了比现在高10倍的价钱挖他去那边工作，被他拒绝了，他说“做人要知恩图报，我的技能和荣誉是企业、是党给的，尤其我作为一名党员更要在自己的岗位干出个样来。”这就是独具匠心的大国工匠，展现了共产党员的执着坚守。

握住“党旗”的手，感悟作为苗振水。河北省驻京党工委书记，先进基层党组织的代表。给流动党员过生日，强化党的意识，了解流动党员的情况，给特困党员捐款。在农民工中建立党组织，在各个党支部增经济信息委员和法律咨询委员，得到了北京各级党委的赞扬。使流动的党旗撑起一面旗帜，给他们撑起精神的家园。这些党支部书记都不要报酬，是他们让流动党员有家了，让流动红旗分外的红了。这就是充满爱的基层党组织，展示了基层党组织的有所作为。

握住“拿枪”的手，感悟担当李贝。一位女警察，她的简历很简单，9个字:“救过人、卧过底、毙过匪”，她是一位妻子、一位妈妈，而她的爸爸也是一位优秀警察。她选择自己热爱的职业苦也好、乐也好都会是一种享受，这是李贝经常挂在嘴边的一句话，身材娇小的她遭受过各种压力，但她从不惧怕，说自己身上要有那么一股子正气。对毒贩以心换心、交代遗言的是被她抓回来的死刑犯。她荣获一等功1次，二等功三次，三等功4次。面对生死和压力，对亲人亏欠很多，这份职业异常忙碌，但她说要在这条路上坚持下去。李贝的这双手不仅仅是一双拿枪的手，是一双帮助别人的手，更是一双为我们撑起了平安的手，展现了共产党员的敢于担当。

握住“键盘”的手，感悟创新王恩东。中国工程院的院士，随着是时代的发展，从打电话、发微信到个人银行存款，再到国防卫星安全，无疑不涉及到计算机服务器。原来中国没有自主生产的能力，如果服务器出现故障，服务器的数据往往会被维修单位就会被掌握，为保障国家信息安全，中国要研发自己的高端服务器，2008年王恩东承接了自主研发计算机的任务。“核心技术是买不来的，只有通过自主研发、自主创新来实现”，王恩东团队的研发是从零开始的，攻破了一个个技术难题，在研发过程中申请专利1147多项，获得授权100多项。这双手是敲打着键盘的手，但这更是一双开拓创新的手，展现了共产党员的勇于创新。

握住“掌舵”的手，感悟责任“琼沙3号”党支部。有一条船，一直被人们称为“生命之船”，因为它连接着海南和西沙的一条脐带，每个月散沙市的居民都在掐着指头算着它什么时候来，这就是“琼沙3号”船。船上共有船员36人、党员8人，承担着给岛上军民补给淡水和生活物资以及人员上下岛的重任。为贯彻落实国家“经略南海”的战略部署，确保“琼沙3号”轮的正确航向，轮党支部紧扣三沙市维权、维稳等中心工作，充分发挥党支部战斗堡垒和党员先锋带头作用。长年行驶在大海中的“琼沙3号”党员们，风里来浪里行，需要的不仅是过硬的技术，更需要过硬的思想作风。在三沙，出海就是出征，安家就是卫国，工作和生活就是奉献。老政委说“我们的岗位是责任、担当、热爱”。这些是掌舵的人，这都是握着方向的手，展现了基层党组织的责任之心。

“我始终认识到我们中国共产党是一个伟大、光荣、正确的党”这是一位104岁的老战士、老党员秦华礼在节目一开始说的话，同时也印证了他这么多年来一直恪守初心、不负使命的原因所在。毫无疑问，优秀党员是一面旗帜，是大家学习的榜样。但是，一提起“优秀党员”，不少人又觉得渴望而不可及。实际上，优秀共产党员之所以能称之为“优秀”，就在于他们处理问题、面临选择时，自觉超脱个人情感，将为人民群众服务的理念落实到他们平常的工作和点滴的生活中。

通过观看《榜样》，给我们提供了可以直接学习的标杆，既让我们受榜样的激励而努力向他们看齐，同时只要我们借鉴他们的做法，传承和发扬优秀共产党员的精神品质和高尚情操，在平凡的岗位上，坚持全心全意为人民服务的理念，不忘初心，继续前进，同样也可以成为优秀共产党员。榜样的力量是无穷的，让榜样的精神永绽光芒。

酒后不开车心得体会篇十

开车作为一种常见的交通方式，不仅能够带来便利，还能够带给人们一种驾驶的乐趣。但是，作为一名刚刚拿到驾驶证的新手，我在最近的一次长途自驾旅行中，有了一些心得体会。下面就是我通过这次旅行得出的三点心得体会。

首先，安全是开车的第一要素。在这次长途自驾旅行中，我深刻地体会到了安全的重要性。道路上的交通事故时有发生，有些事故是因为驾驶者没能保持安全的距离，有些事故则是因为驾驶者没能注意到周围的车辆和行人。所以，在开车的时候，我要时刻保持警觉，注意前方的道路状况和周围的车辆，并遵守交通规则，确保我自己和他人的安全。

其次，细心观察路况是开车的基本功。在长途自驾旅行中，路况的复杂性对我提出了很大的考验。有时候，道路上出现了坑洼或者障碍物，有时候，车辆突然刹车或者有倒车等行为。这时候，细心观察路况和及时应对是非常重要的。我发现，只有将全神贯注地放在道路上，紧盯前方，并且注意观察周围的车辆和行人，才能够做出正确的判断并安全地继续行驶。

最后，保持冷静是面对突发状况的应对方法。在长途自驾旅行中，我遇到了一些突发状况，比如突然出现的大雨、突然的车祸等。这时候，保持冷静是非常重要的。冷静的头脑能够帮助我更好地应对突发状况，做出迅速的反应。同时，保持冷静也能够帮助我给予其他乘车人以安慰和支持，避免出现恐慌和混乱。

在这次长途自驾旅行中，我通过亲身体验得出了以上三点心得体会。安全是开车的第一要素，细心观察路况是开车的基本功，保持冷静是面对突发状况的应对方法。这三点体会对我以后的驾驶生涯有着重要的指导作用。我希望通过不断地实践和学习，能够成为一名更好的驾驶者，并将我的经验和体会传递给其他的驾驶者。

开车是一种技能，也是一种责任。在路上，我们不仅要为自己的安全负责，还要为其他人的安全负责。所以，我相信只有时刻保持警觉，细心观察路况，并保持冷静，才能够成为一名合格的驾驶者。开车后的心得体会，让我对自己驾驶的能力和素质有了更加清晰的认识，并且对驾驶之外的责任有了更深入的思考。希望我以后的驾驶生涯能够更加安全，更加顺利，为自己和他人带来更多的乐趣和便利。