车队维修管理工作重点 铝厂车队工作计划(实用7篇)

人的记忆力会随着岁月的流逝而衰退，写作可以弥补记忆的不足，将曾经的人生经历和感悟记录下来，也便于保存一份美好的回忆。大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的范文吗？这里我整理了一些优秀的范文，希望对大家有所帮助，下面我们就来了解一下吧。

车队维修管理工作重点篇一

20xx年在事业部各级领导的正确领导下，安监部根据各级政府部门以及事业部下发相关文件及会议精神，严格按照“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以“科学发展、安全发展”为主题，从基础工作抓起，不断完善制度、建立机制、加强监管，加大隐患排查治理工作力度，使事业部的安全管理工作呈现出良好发展势头。现就20xx年安监部工作情况总结如下：

认真落实“一岗双责”，“管生产必须管安全“的安全管理原则，成立了事业部安全生产委员会和车间安全生产领导小组，完善了安全生产组织框架，层层签订了由总经理到车间（部门）、车间（部门）到（144个）班组，班组到每一个员工的安全生产目标责任书。从组织上明确了各级领导、职能部门、车间和班组在安全生产中的责任，落实了“管生产必须管安全”“谁主管、谁负责”的安全管理原则，安监部每月按照《安全生产考核细则》对各车间、各部门的安全管理工作进行考评，并与部门领导的绩效挂钩，按照《安全事故管理与奖罚管理规定》将责任事故与部门领导经济处罚挂钩，对发生安全事故的部门、班组、个人在评选先进中“一票否决”。

1、在事业部安全生产委员会组织结构下设安监部，认真履行安全监督职责

2.目前事业部配备了专职安全管理人员5人，各车间、各部门相应配备了兼职安全员17人。

1、为了做好安全管理工作，我事业部加大了对安全生产的经济投入，定制、购买了7万余元的安全警示牌，购买配置干粉灭火器2600余具，灭火器箱550套，事业部安监部配备电脑5台、数码相机3部，打印机一台。

2、11月，由中心安监部和公司培训学校联合举办了安全管理主要负责人、安全管理人员和危化品操作人员的培训班，为了不影响生产，我们聘请了鑫昆培训学校的专业讲师来公司进行了授课培训，共有45名人员通过考试取得了安全管理资格证，专、兼职安全管理人员持证上岗率达到100%。

1. 事业部自20xx年1月至今已完成对新入职的3116员工的三级安全教育培训，时间安排上都达到或超过24学时，并经书面考试合格才予上岗。

2. 严把特种行业人员操作证的审核关，严禁无证上岗，加强在岗特种作业人员的安全再教育，不定期对特种作业人员进行抽查和考试，严禁违章、违规操作特种设备。

3. 组织进行安全知识讲座3次，安全警示教育2次，参加学习人员800余人/次，并根据实际需要经常性开展安全教育，通过这些安全教育培训以提高员工的安全生产意识、普及安全生产知识、培养员工掌握安全操作技术，提升管理人员安全管理水平，以防止安全事故的发生。

落实了经常性检查和每周一安全联合大检查工作，今年以来总共进行了50余次安全生产大检查，对较大的安全隐患下发安全隐患整改通知书限时整改，并派专人跟踪督办直至完成整改，全年共下发整改通知单109份，排查出安全隐患851处，已整改834处，整改完成率达到98%，共签发安全施工作业票18份；计划开展应急演练312次，实际完成312次，处理违规违纪单位及个人 76起，罚款163900元，现场纠正“三违”行为2766人/次，通过各种活动奖励安全生产先进单位和安全生产先进个人20余万元。

1、 为迎接“六月安全月”，五月始我事业部就制定了了“安全生产大检查实施方案”，大检查范围涉及各车间、各部门、生活区以及食堂，在此次安全大检查工作中，宿舍区、食堂、仓储部、办公区共排查出隐患155处，事业部从四个部门抽调专门人力用近一个月时间对此进行专项整改，已经整改完毕。

2、 结合“六月安全月”，对车间安全隐患查摆出隐患31处，为此事业部专门召开总经理安全管理会议，责任到人，并落实了时间，由安监部、企管部督办整改，已完成整改29处，其余2处在整改中。

1、 编制，制定事业部级应急救援预案3套，各车间针对性的事故应急处理方案7套。

2、 按照事业部规定，每个车间每月都进行了不少于两次的应急预案演练，其中至少有一次为火灾事故演练，由安监部现场评估，并作为绩效考核依据。

3、 全年共按计划开展应急演练312次，应急演练完成率100%。

车队维修管理工作重点篇二

时间飞快，来铸轧车间工作已经有一年多了，在这一年里学会了许多东西，得到了许多人的帮助，我也深深的融入到云铝这个大家庭中来，要谈论工作总结，我觉得可以从三个方面来讲：

做这些的时候都有师傅们在一旁为我指导，碰到累活他们也是抢着干，我觉得在这个集体中工作是一件非常愉快的事情，一个月后在工段的安排下我开始学习看守铸轧机，师傅教我维护机器的几个要点：石墨大小、液面高度、温度高低等几个要素，几天之后师傅就让我单独看轧机了，我当时十分紧张，害怕维护不好，不停的巡视轧机运行情况，师傅看到后告诉我铸轧生产点多线长面广，是一系列连锁反应，要随时掌握生产情况，一不小心就会出生产事故，但也不用一直巡视，一般正常情况下只要10多分钟看一次就可以了，通过不断的学习我已经能单独看守铸轧机了，接着在工段的安排下我开始跟着师傅一起倒班，倒班碰到的问题会更多，而且需要能及时的进行处理，在不断的犯错误中不断的成长，不懂的地方就问，几个月后我适应倒班，能够熟练处理铸轧日常生产中常见的问题，今年的2月份我成为了一名班长，要单独处理许多没有遇到过的问题，我的职责是要负责本班生产的铸轧卷合格，同时分配好生产任务，处理好和同事的关系，刚开始的时候很多问题处理的不妥当，犯了许多错误，在班上老工人的帮助下，使班里的工作步入正轨，在以后的工作中我打算加深理论学习，同时将理论知识运用到实际生产中来。

今年的三月份，经过选举我幸运的当上了铸轧车间的团支部书记，我竞选铸轧团支部书记这个职务的目的是为了锻炼自己，团的工作就是为广大团员服务，在我们生产单位的团组织还要为生产服务，发动团员的积极性，当了几个月的团干发现团的工作真的很难干，团组织没有当党组织有号召力，试图组织一些活动也因为人少组织不起来，但是团组织工作确实能够锻炼人，要不断的和团员们沟通交流，这样才能得到团员青年的拥护，活动才能开展下去，在这几个月中我们组织了帮助铸轧车间开小卷的活动，活动得到了大部分团员的支持，经过一天的努力共开出小卷20多吨，这次成功的尝试为我们以后开展团员活动奠定了良好的基础，铸轧车间今年又来了许多的团员新工，如何做好他们的工作显得尤为重要，只有积极和他们交流，做他们的朋友才能发动他们多参加组织开展的活动。

在车间的安排下我参加了去年的qc活动，从一个新手慢慢的摸索，先是参加了公司组织比赛，接着是参加了冶金总公司在会泽的比赛，并获得了二等奖，在一次次的pdca循环中，不断的总结，不断的完善，我觉得pdca循环不仅仅使用于qc发表，而是可以应用到方方面面，它是对人们解决一个问题步骤的科学总结，在以后的`工作中要把pdca循环运用到实际生产中来。

车队维修管理工作重点篇三

不经不觉从事铝模工作已经有快4个月了，而整个xx主体结构工作也接近了尾声。在这段埋头苦干的日子里，我从一个对铝模一窍不通的门外汉，通过不断的摸索和学习加上个人对于铝模工艺的见解逐渐形成了一套规管整个铝模施工过程的方法。尽管在这段日子里由于铝模的不成熟，让我不得不付出比木模更多的时间和精力投入在日常的工作中，但让我欣慰的是我所主管的三号楼还是能顺利地按计划封顶，这对于我就已是最大的欣慰和奖赏。而这个艰辛的开荒过程中不仅有我个人的血与汗，同时还包含着整个项目部每个工作人员的辛勤付出与配合，特别是领导对我工作的大力支持才使我能如此高效且快速地完成公司下达的任务。在此衷心感谢项目部全体成员对我工作的配合。下面我就我个人这段时间工作总结几点我对于铝模的见解：

在我从事铝模工作之前，我一直对于铝模都是一知半解，心想着我能做好木模，铝模也不在话下。可当公司真正让我去管理和主持3号楼铝模工作的时候，我才发现，其实个中还是有其不同的门道。很简单的，一个不同就是铝模已经是一个成型的固定模数的产品，我们需要做的主要是按照固定的拼装图纸按序拼装即可，而木模是根据结构图纸现场按需制作后拼装。虽然铝模看似更易操作，但由于是成型的产品，并不能适应后期的变化与改动，所以很多后期设计变化铝模基本很难完成。相对来说木模的可操作性让其可以很好地适应各种改动与变化，但是材料损耗和混凝土成型质量等问题也使得木模在这些方面略显下风。所以就这个工地的经验而言，要用铝模完成一个主体结构，不单只要靠铝模施工还要兼有木模的配合才能完成。所以作为一个铝模的施工员不单只要懂得如何拼装，还要懂得如何让其他方面更好地配合自己完成工作。

我刚接触铝模的时候第一感觉就是乱，设计很乱，图纸太多，根本适合现场施工；工人很乱，现场没有太明确的管理制度，人员调配不合理，施工工序不清晰，完全无法正常有序地开展工作；材料很乱，所有材料的堆放和调度没有个牵头的人来管理，零散件过多，材料型号没标准化，彻底地妨碍了整个铝模的拼装速度。为了整顿这“三大乱”，我几乎花了一整个月才慢慢地一步步把铝模施工的整个流程整理顺畅。在整个过程中我发现铝模存在很多现场施工的问题，如铝模零件过重，不便于现场的施工，往往木模只需少数人就能完成的工作，铝模需要花费比木模多两倍甚至三倍的人工才能完成；工人普遍文化程度较低，认知水平不够，所以对于铝模图纸也是似懂非懂，而设计过于多的零件型号，这无疑对于现场施工来说又是一大难题，导致刚开始拼装的时候现场出现很多工人找半天找不到板的情况；大部分的工人都没有从事木模的相关经验，所以在模板拼装完后缺少相关对于模板加固的经验，并且对于整个施工的流水作业流程不了解使得在现场施工作业举步维艰，因此对于铝模工人的后续培养和教育是很大的空缺。虽然整个主体工程基本完工，但是这些存在的方面还是有待解决，希望在下一个项目有较大的进步和改善。

作为公司的一项新兴技术和未来的发展目标，铝模技术备受全公司上下的瞩目。作为试点的南山项目部自然也成为了大家眼中关注的对象，但是这些过多的关注也会带来很多幸福的烦恼。由于新技术的不成熟，导致整个项目出现很多计划之外的问题，最明显的就是铝模的施工使得滞后于整体工期，质量和观感达不到预想的要求，这也使得项目部内部和公司出现了很多不和谐的声音，对于坚持铝模的这个决定，越来越多的人持有保留意见，因此严重影响了铝模工作的开展和参与铝模工作内部人员的工作积极性。我也经历了这样一段时间的低潮期，但幸得项目部领导的理解和公司领导的鼓舞，特别是陈经理在各方面给予我的指导和帮助，使得我坚定决心，从而顺利地完成公司下达的任务。经历过这段铝模工作的岁月，我深深地感觉到一项新技术的推广和实施是需要各方面不断的协调与配合才能成行的，所以希望在往后的日子里，公司能一如既往地关注铝模技术的发展，为公司未来铝模技术的成型创造更优质的培育环境！

由于只是短短几个月经验的浅薄之谈，所以会有很多不恰当地方，但这都是我在从事这份工作之后最切身的体会，本文仅供后人取其精华去其糟粕。

最后希望能为铝模以后在公司的发展再贡献自己的绵薄之力。谢谢！

车队维修管理工作重点篇四

回顾过去一年的工作，与德能勤奋的四个标准相比，我能全心全意做好所有的工作，很好地履行自己的职责。主要情况总结如下：

一、工作总结

我的部门是后勤部。首先，在这不*凡的一年里，我们物流部全体员工都能在公司的领导下，顺利完成公司制定的业务任务。作为后勤部门的一员，我感到非常高兴和自豪。我们部门的工作职责是需要更好的专业业务能力，同时需要与客户有很强的沟通能力。专业上，由于我之前的工作都与物流相关，也是系统学习，所以对这方面也很感兴趣。遇到难题的时候，可以通过查阅资料、询问同事等方式独立解决，所以在这方面很有信心。在过去的一年里，我的工作中仍然存在一些问题和不足。工作中不冷静，不老练，有时没有及时满足新老客户的要求。我还是觉得有点欠缺。在这方面，我认为我应该在未来的工作中多做锻炼，多做改进。

二、工作计划

不断加强个人修养，自觉加强学习，努力提高工作水*，适应新形势下自身工作的需要，扬长避短，努力工作，克服困难，努力做好工作，积极配合各部门的工作环节，希望在适应新工作的同时，学习一些其他部门的业务知识，提高业务能力，树立办公室的良好形象。

第三，对公司和各种需求的意见和建议

1.希望公司能为我缴纳上海社保。20xx年7月和12月，有相关文件证明我可以缴纳上海社保，希望公司能给我这样的福利。

2.请根据实际情况考虑我们后勤部的工作性质。每个员工都希望自己的努力和回报是*等的，这也将提高每个员工的工作热情，更好地为公司工作，这也将为公司的发展做出贡献。

3.希望公司根据实际情况重新建立我们物流部的考核体系

车队维修管理工作重点篇五

在xx年的工作计划中，我们一定要杜绝认认真真搞形式，扎扎实实走过场的工作态度。坚定确立“一个中心”、“两个基本点”、“三个正念”、“四项基本保障”

“一个中心”：就是xx年的整体工作要以“树立企业品牌形象”为工作重心，杜绝急功近利的思想，用科学、发展、人文的思想武装自己同时带好队伍，制定完善的管理制度并加以严格落实，同时贯穿到整年的工作中，力争利用现有人力资源打造出一支素质过硬、技术过硬、纪律过硬、服务一流的团队。从而树立企业品牌形象。

“两个基本点”：就是以酒店和公司的各项要求和标准作为日常工作的基本点。把工作中的问题都记清楚，找出解决的方案。迎合各方需求，平衡各方的利益。

“三个正念”：所谓三个正念，就是要求我们带头人树立正派正心正道。作为被大家推举的代表，不论是在任何环境下工作，第一是作风要正派，第二是要正心，也就是心要放正，要明白我们是在为酒店为公司为大家掌握权力，而不是在为自己和自己的小圈子掌握权力。要始终明确自己代表的是集体是大家；所谓正道，简单地说，就是要搞阳谋不要搞*谋，不要敲错了鼓念错了经。

“四项基本保障”：就是保障公司全年的利益平衡、保障酒店派车的基本要求、保障员工的收入和福利、保障人员流动的稳定*！

在过去的xx年，企业先后经历了几次大的事件和调整，迫使车队减员缩编。在如此缺米少盐的情况下，公司决策层的思想高度统一，企业正处于恢复建设、稳定发展时期，出于对内部优质资源分配的考虑，企业将现有，可以说是最精锐、最具战斗力资源选配给酒店使用。作为这个小集体的领头人，我们倍感荣幸的同时，也感受到了自己肩上的责任重大。如何搭好这个班子？如何转变角*？以至于更进一步的开放思想、带好队伍。以各自自身的特点带动、影响、培养出一批同样出*的司机队伍，继而为公司今后的发展储备相应的人才？相反，而不是目光短浅、孤芳自赏、自顾自盼的树立个人名誉和发展。作为这个班子的带头人，我们应该做到心系大家、心胸宽广、腹有良谋，帮助大家发掘自身的优点，及时改掉不足。努力做到调动大家的工作积极*和主观能动*。在制定统一的管理制度制度同时，还要有针对个体化差异的区别对待策略。要努力走到每个人心里，了解和关心大家工作的同时，还应该多多关注大家的生活和感情问题。在选人用人方面要不断地向内挖掘、向外渗透，不抛弃、不放弃。切记用人之长无不用之人，用人之短无可用之人，合理利用公司分配的人力资源。

一、巩固*的*环境：

加强团队的凝聚力和带头人的思想建设工作。在研究思想建设的同时，不得不提一下党建工作中的党史记录：一九二七年九月，*同志率领秋收起义部队到达*西永新三湾村，在这里对部队进行了改编，当时的部队不足一千人。这就是党史上著名的三湾改编。三湾改编为什么出名?因为它改变了党的组织结构，第一次提出支部建在连上，并且在后来一直坚持这一结构。这是党建工作的一次里程碑。任何事物的发展，都是渐变的而不是突变的，三湾改编时党建工作的重要发展，就是这种渐变发生的必要条件之一，也是**取得最终胜利的重要基础之一。基于此，xx年的工作计划中，刘钢同志和我将继续保持紧密团结、同抓共建、共商共量的合作关系，同时有重点的补充两到三名同志进入管理层，努力调动大家主人翁意识的同时，为下一步的工作储备人才。与之相关的整体协调、日常调度、员工培训、安全等工作，我们齐抓共管，且做到身先士卒、身体力行、早到晚归。刘钢同志侧重于和公司领导的沟通、协调以及业务拓展的工作，我着重负责与酒店的沟通工作以及内部人事管理制度的制定与执行。其它一些具体工作我们会调动大家的力量，群策群力、争取做到除了日常的开车工作外，让大家每人都能负责一项具体工作。调动大家的工作积极*，和主人翁精神，并不断和扩充管理层人员数量。因为我们的权力结构模式，并不是一个高度集权的模式，恰恰相反，它是一个分权的，一个相互制衡的模式。在管理这一个层面，我们实行的是集体负责制，决策机构，是一个班子，而不是个人。没有任何人能够凌架于集体决策班子之上，我们必须遵守公司制定的、科学的权力制衡原则，不折不扣地服从和遵守公司的决议。只有这样，我们才能最大限度的发挥每个员工的主观能动*，从而有重点的为公司培养和挖掘优秀人人才。

二、构建良好的公司与客户生态环境：

xx年的工作开展，我们仍然坚持以公司及车队的指导方针，结合酒店的实际需求这两个基本点，力求平稳发展。作为公司及车队的有生力量的一部分，我们始终要坚持企业的领导方向不动摇，时刻保持和组织的紧密联系与沟通，同时做好企业形象的对外宣传工作。初到酒店的时候，第一次和酒店负责人李哥的沟通中，我提到了：首先“要扫好自家门前的雪”，因为那时还是基于双方的不太了解，以及一些历史遗留问题比较突出，更重要的是我们自身还有很多工作需要整改和完善。因此，抓好内功的修炼在那个时候就尤为重要了。随着时间的积累，我们双方有了一定的了解，沟通也由浅入深的发生着变化。作为酒店方的负责人，李哥是在把车队当做自己的部门、把大家当做自己的兄弟一样来看待，交流的话题从表面的点滴小事，进一步深入到了管理的艺术和经验交流。为此，在xx年的工作中，我们在进一步练好内功的前提下，需要把姿态摆平摆正，虚心向酒店方学习相关的管理经验，认真听取来自各方的实际需求。在相互理解、相互学习、相互包容的基础上，加强双方的互信合作与沟通，结合酒店的管理运营模式以及自身在工作中的实践经验和总结，建立一套完善的、预判和应急调度措施，力求双方能够在一个利益平衡的大环境下良*发展。从而在公司与酒店之间构建一个良好的生态环境。如果说xx年末的工作是需要“自扫门前雪”，那么在xx年，我们希望推到之前由于历史遗留问题，阻碍在我们之间的一堵墙。

三、建立长期有效的人力资源环境：

xx年作为全年的工作重点“一个中心”——即树立企业品牌形象的工作，要实现这一目标首先是要明确“以人为本”的原则。这个原则包含两个方面的工作：选人与用人（培训）。我一直在想两个词，一个是输血，一个是造血。企业的其它部门，由于业务拓展所以扩招，不断的往企业输血，可就算做了再大的事，也是把原本的蛋糕做大了一倍两倍。如果用数字来衡量这样的成绩，那只不过是一个百分比。而我们的价值就是要体现在解决问题这一重点上，正确领悟领导的战略思想，发挥并利用自身优势，摸索并建立起一套科学的选人、用人（培训）体制，为企业的长期发展储备能量。同样，建立起一套科学合理的选人、用人（培训）机制，如果用数字来衡量呢？从无到有，这个数字就是无穷大。所以其它一些部门目前的做法，只重招收不注重培训，那是在输血。这些年，我们一直都在喊对内挖潜、素质培养，而实际上，我们也仅仅是喊了喊而已，真正落实到实处的，少见。或许，这正是我们所缺的一课，我们要在这方面好好补课。我想，我们下一步，除了努力输血之外，还有更重要的，那就是对内挖潜，法向内求、多培养一些具有造血功能的模式，为企业的健康发展过滤血液、更重要的是提供健康、活力的血源。xx年的工作，我们会在保*正常工作的前提下，着重抓住：“法向内求”——认真研究现有人员的个体实际情况，包括经历、年龄、*格的差异，努力提高大家的素质、语言、意识等方面的培训，另一方面也要着手“走出去”，向外挖掘适用人才。

xx年对于我们是充满机遇的一年，也是具有挑战的一年！我们谨记：“空谈误国、实干兴邦”的道理。一定杜绝认认真真搞形式，扎扎实实走过场的工作态度。坚定落实“一个中心”、“两个基本点”、“三个正念”、“四个基本保障”的工作内容。带头人身体力行、正心正念、全体员工要艰苦创业、同心同德！工作总结和计划中还有很多不成熟的想法，需要领导们进一步的指正和批评，一旦认可和达成共识后，我们将义无反顾、坚定不移的去执行！

车队维修管理工作重点篇六

在10月份的工作中将上个月的工作提出改正和认证对待，对做的不到的地方及时纠正，提高工作效率和工作质量本月土建工作基本进入收尾部分，主要以电解车间米平台和砖砌体为主，完成三、四车间全部预制柱吊装，前400米钢屋架吊装工作，屋面板安装工作，二期剩余预制柱浇筑工作，地基强夯处理部分。

10月份将本部门的工作具体落实到人，对以前的工作方式进行改变，将每天工程所产生的费用与其他相关部门及时沟通、处理，及时做到客观准确的记录。电解三车间，大小平台完成至28、17轴线，完成600米地圈梁以及一通廊基础部分混凝土浇筑工作，完成400米米砖砌体工作，完成钢屋架、柱间支撑、短柱安装工作，完成本车间所有预制柱吊装工作，对二通廊深基坑部分完成回填工作，客服地下水对施工造成困难的环境，采用井点降水的方法处理。三车间在后期的混凝土浇筑方面加强了保护措施，所浇筑的平台和柱子观感质量良好，但是在钢屋架制作中出现防锈漆喷涂不到位以及除锈不到位情况，及时通知监理组织技术人员跟踪，下发整改通知单以及考核单，及时处理质量隐患。

4通廊的土方回填工作以及抗风柱的吊装工作，四车间在大面积施工平台时出现裂缝严重现象，经过组织相关技术人员分析，为施工工艺所造成问题，及时督促跟踪施工 板安装600平米，已到货1200平米，具备条件马上安排吊装剩余工作量。

二期预制柱由于浇筑混凝土已进入冬季施工，导致后期强度上不来，吊装工作造成严重滞后，但是现在已做好各项工作如强度满吊装要求立马安排吊装任务。强夯区域由于强夯队伍属于个体，对强夯过程不能跟踪到位，我方发现后及时制止监督，对强夯跟踪整改，由原来的10下夯能增加至11下夯能，并对以前所点夯部分进行返工从夯。

对于施工高空作业本月继续加强现场监督管理，由于天气逐渐寒冷，加上工程收尾这段时间员工思想出现麻皮大衣，所以这段时间更应加强安全监督，其要求班组长对以前施工所造成的过程，注意安全细节，杜绝安全事故的发生。

11月计划：

1、本月度计划完成5000平米屋面板安装工作；

2、电解二期预制柱吊装工作；

3、一期收尾钢屋架吊装后200米工作。

车队维修管理工作重点篇七

xx年已经过去，迎来了崭新的xx年。过去的一年是公司机制转型重要的一年，同时也是我面临新的挑战的`一年。我由xx年4月被公司委派管理车辆以来，在公司领导的正确领导和大力支持下，我始终坚持恪尽职守，急处室之所急，及时调整思路，合理调配车辆的使用，圆满完成了各项工作任务，并取得了较好的成绩，现将过去一年的工作汇报如下：

一、xx年，根据上级的要求，在公司扁平化、直通式改革的推动下，单位里加大了对各基层行的监管和指导力度，在车辆的使用上比过去更加频繁，为了确保车辆安全正点，及时为主业服务的原则，在车辆有限、人员紧张的情况下，优先安排长途、检查用车，科学合理地安排市内车辆行程，使车辆做到了高效率、高质量运营。全年长途用车达866次，及时高效的确保了分行各处室工作的顺利开展。

二、虽然工作紧张，但我并没有放松对驾驶员的安全思想教育。在平时的工作中，我把与交管部门的沟通、交流也作为工作重点，随时与交管部门联系，利用业余时间组织驾驶员定期进行各种安全教育学习，提高了大家的安全意识。全年安全行驶里程达到56、8万公里，保质保量的完成了每一次出车任务，使公司车队这个窗口部门在全行评比中得到了较好的赞誉。

三、我作为一名车队的管理者，同时也是一名驾驶员，准点接送领导、安排各处室用车是我应尽的职责，我一丝不苟的履行着各项职责。我深知成绩的取得，与各位驾驶员的辛勤努力是分不开的，因此我平时主动与大家谈心、沟通，为驾驶员解决思想问题和工作中存在的问题、矛盾，使大家能够在出车时都有一个良好的精神面貌，确保了行车的安全。为使驾驶员能够在辛苦了一个月后尽早领取应得的报酬，我每月月末都加班加点赶制《驾驶员出车统计报表》，从未延误差费的发放。全年共发放差费10396、49元。

四、在公司成立时间短，各项资金紧张的情况下，为了能更好地为公司节约每一分钱，针对车辆的维护、保养、装璜以及其他费用的支出，我亲自到定点企业进行沟通、洽谈、摸底，在备件允许的情况下，尽量节约每一笔费用，避免各种浪费和重复花销的情况发生。

通过近一年的工作，虽然取得了一定的成绩，但也存在着不足。在新的一年里，我会继续在公司领导的正确领导和大力支持下，克服困难，继续保持和发扬好的作风，努力改正存在的问题，力争把车队建设成为公司的一面旗帜，为了更快、更好的适应主副业分离的大局，努力为公司创收节支，特制定了xx年的工作目标：

1、加强教育，转变观念，统一思想，更好地树立副业为主业服务的信心和决心。

2、加强学习，提高车管质量，最大限度的发挥后勤保障的坚强后备作用。

3、抓好基础管理工作，提高安全运营的意识，加强驾驶员综合素质教育。

4、坚持和完善车管制度，使工作更加规范化、制度化，用制度规范驾驶行为，增强服务意识。

5、积极配合公司领导做好对基层车辆收回后的各项管理工作，使其平稳过渡，并能及早正常的投入运营。

以上是我过去一年的工作汇报和xx年的工作安排，为使车队工作在新的一年里能够取得更大的成绩，提高车队整体服务水平，提升公司服务形象和声誉，把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳、公司放心、主业满意的车辆营运队伍，我会再接再厉，决不辜负公司领导的希望，为公司的发展尽我微薄之力，请各位领导对我xx年的工作提出宝贵意见和建议。