2023年机场安全心得体会抓作风强三基守底线(精选8篇)

时间：2023-10-03 19:14:16 作者：温柔雨 2023年机场安全心得体会抓作风强三基守底线(精选8篇)

心得体会是我们在生活中不断成长和进步的过程中所获得的宝贵财富。通过记录心得体会，我们可以更好地认识自己，借鉴他人的经验，规划自己的未来，为社会的进步做出贡献。下面我给大家整理了一些心得体会范文，希望能够帮助到大家。

机场安全心得体会抓作风强三基守底线篇一

时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作!

刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。

在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论,下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。

来机场快一个月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了这的一切。不再是陌生的环境，陌生的面孔了。每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次工作机会，努力做好工作，认真的向同事、向前辈们学习。相信我可以的!

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机场安全心得体会抓作风强三基守底线篇二

换季是时光转变的标志，不论是从春夏到秋冬，还是从秋冬到春夏，都会让人感受到季节之间的巨大差异。而机场，作为人们流动最为频繁的地方之一，也同样能让人感受到季节的变化。在这个繁忙而又充满活力的地方，换季的感受可以是如此独特而又深刻。

机场的大厅

走进机场的大厅，首先映入眼帘的是宽敞明亮的大厅和熙熙攘攘的人群。无论是乘坐飞机前往其他城市，还是回到家乡，都离不开这里的繁忙和拥挤。然而，换季时的机场大厅会呈现出不同的景象。在春夏季，人们通常会穿着轻薄的服装，背着轻巧的行李，脚下跳跃着缤纷多彩的拖鞋，显得轻松愉快；而在秋冬季，人们则会穿着厚重的外套，背着厚重的行李，脚下踩着坚实的靴子，显得沉稳庄重。机场大厅传递给人们的季节感受，让人在心中悄然转变。

机场的氛围

机场永远都弥漫着一种特殊的氛围，这是由途中的旅客、亲朋好友和机场工作人员共同营造的。而换季的氛围更是丰富多彩的。在春夏季，人们通常会选择在这个时候展开家庭旅行，或者去海滩度假。机场大厅摩肩接踵的人潮中，快乐的笑声时而传来，成群结队的人们也常常带着其乐融融的神情。这一切都让人感受到了春夏带给人们的生机和活力。而到了秋冬季，人们更多地选择在这个时候前往国外去体验不同的文化和风景。机场大厅里的氛围也因此变得淡然而冷静，人们通常会低头思索，或者口中低语，透露出一种对未来的期待和思考。

换季的行李

换季时，机场的行李托运处也变得忙碌起来。在春夏季，人们通常会选择轻便的行李，喜欢随身携带，行动方便。因此，行李托运处的人流相对较少，柜台前的排队队伍也较短。而到了秋冬季，一个个大号的拉杆箱和厚重的双肩包也随之而来。行李托运处的人潮变得密集起来，柜台前的排队队伍也不断延伸。人们纷纷将厚重的行李交给工作人员，希望能够轻松地度过整个旅程。换季时的行李托运处，有时也像人们内心的起伏一样，显得紧张而又期待。

换季的目的地

机场的航班，总是把人们连接到世界的各个角落。而换季的目的地，更是给人们带来了迥然不同的体验。无论是热带海滩的阳光，还是北国雪原的寒冷，都会让人们在美丽的大自然中感受到季节的变化。机场也成为人们离开了一个季节，进入另一个季节的界门。从机场起飞，到目的地着陆，人们的心情会随之发生改变。有的人会由快乐而欢欣，有的人会由期待而兴奋，而有的人则会由寂寞而思乡。无论是哪一种心情，在机场内外都能得到充分的表达。

换季心得体会机场，这是一个关于时光流转的故事。机场大厅的景象、氛围变化，行李托运处的忙碌和目的地的遥远，都在告诉我们时间和季节的不同。在这个充满期待和思索的过程中，人们可以更深刻地感受到生活的变化和世界的多样性。无论是在春夏还是在秋冬，机场总是那个接收人们情感波动的地方。让我们回忆起每一个换季，每一次亲手托起行李的瞬间，用心体验机场给我们带来的不同心境。

机场安全心得体会抓作风强三基守底线篇三

机场作为国家门户，对于保持社会稳定和促进经济发展至关重要，而机场工作人员的廉洁也成为维护机场良好形象和公共利益的重要基石。笔者在机场工作数年，深刻感受到廉洁的重要性和工作实践。

第二段：认识廉洁

廉洁指的是无私无偏的担当精神和清廉奉公的态度，同时也涵盖了反对腐败的意思。在机场工作中，廉洁的表现包括不收受贿赂、不偏袒私人，秉持公正、公平、公开的原则，在处理工作中不以个人利益为先，而是以公共利益为重。廉洁不仅仅是一项职业道德，更是一种高尚品质和公民义务。

第三段：机场工作中的廉洁实践

在机场工作中，廉洁的实践不仅体现在工作内容上，也贯穿于工作流程中。比如，在经济往来中，不能接受贿赂，并且要确保公共资源的正确使用及公正分配；在工作任务中，要真实、准确地报告信息，不偏袒任何一方。同时，在个人行为上，也应该遵守职业准则，不参与私人利益之间的勾结和交易。这些都是廉洁的重要表现，也是机场维护良好形象和广大乘客信任的基石。

第四段：廉洁的意义和价值

廉洁的实践意义深远，不仅是对民众利益的保障，还是对职业道德的维护和提升，同时也具有政治意义。机场的廉洁实践不仅仅是一项制度安排，更是一种文化传承。廉洁的实践不仅能够遏制腐败行为，也能够提升机场的公信力和形象，提高工作效率，加强团队凝聚力。廉洁的实践价值不可小视，将会带来深远的发展和影响。

第五段：廉洁的倡导和推进

廉洁的实践需要大家共同维护和推进。作为机场工作人员，应该时刻牢记自己的职责，强化职业道德，将价值观落实于工作实践中。此外，廉洁的推广不仅是机场的事情也是全球社会的有关问题，我们也应该积极地去向更多的人传递廉洁的理念，让全社会更好地理解和认知廉洁，同时也能够共同致力于廉洁的实践和推广。

结语：

廉洁，不仅是一个单一主题，也是我们做好自己本职工作和维护社会稳定、促进经济发展的基石。只有秉持高尚品质和公民义务，才能够为机场的良好发展和广大民众的福祉做出更多的贡献。

机场安全心得体会抓作风强三基守底线篇四

这是我实习期间对于广告的一些琐碎思考，在这里记录下来，以期看到自己的进步，在广告创意，人文素质等方面。广告并不是一个容易的行业，其实广告人是孤独而被遗忘的。在针对哈佛大学生所做的实验录像带中我们可以发现，其实我们所做的广告，有75%的人是忽略的，所以如何运用技巧唤醒人们对广告的注意，是广告人必须要注意的。

广告有基本必须的元素

1. 由美术构成并且有一定的水准。 2. 文字方面朗朗上口，简洁有利。 3. 必须要能表达出来，并在恰好的时间点上。 4. ad要做一个最好的salesman， ad 绝对不是一个艺术，它是一门生意，只是用比较美术的方式呈现。而这其中也包含了：要有策略;要有系统结构：要有风格。而这也是令广告人最兴奋的地方。像nike的风格相当强烈而吸引人;目前手机广告风格只能说是一个简单的销售讯息。

可口可乐案例

1. 可口可乐在1960年该做的广告都做了，然后开始进行推广通路:如何让每一个地方，想喝可乐时就有可乐喝。 2. 可口可乐根据不同的渠道去调整配送方法。当渠道都有了，该如何去做和消费者有意义的相关广告活动或节目。像是在圣诞节时，可口可乐把圣诞老公公的衣服从原来的黄色，转变成大家熟悉的红色，这才是品牌创意在生活上所带来的意义。之前奥美作飞利浦刮胡刀的广告，便将刮胡刀和父亲节联想在一起，以至于现在的父亲节便和刮胡刀结合在一起。所以作广告时，不是在说明其产品的特性，而是在做一个策略，并赋予一个style ，也就是品牌在生活上的感觉。 1.最重要的是获得注意。否则，75%的广告没有人会去注意。而且，这也是广告最原始的意义。 2.邀请阅听人进入广告世界。在现今多媒体发达，网络发展快速，需要更多手法。例如送赠品等。 3.要有结构内容，否则无法成立。投入广告，它所带来的超乎你的想象。广告并非独立于创意边缘，它是客户重要的行销伙伴。广告在为一个目的工作，讯息要引人入胜，内容要可信。当然，品牌为基本考量。75%的哈佛学生没注意，在一般人也许高达90%所以我们要如何能 be out standing。

广告的目标

1.消费者:解决消费者问题 2.产品本身:消费者记的是消费经验，使用的好处和坏处，它是否改变了生活的某部分。 3.竞争对手:在市场上的同类竞争。要多和消费者沟通和调查，了解市场状况，广告是个问题产业，要解决问题建知名度、个性、价格、通路…等。

人是广告最重要的因素，分析问题、原因，针对问题并且响应，要做一个广告。广告要说服谁(目标消费群)，产品将给你什幺好处，赋予style，而作广告，最难的便是赋予brand style。在广告影片中我们发现，杀虫剂广告都有小孩在旁边以显示产品的安全性，而在卫生纸广告方面，则以小狗的形象讨好观众。而日本帮提卫生纸广告则是以一个男人为主轴，在妻子离开身边后的七支一系列广告，说卫生纸和男人间细腻的关系，显示商品特色，一方面也增加使用时机及用量等。如何让商品有感情的呈现是相当重要的，这来自于如何找到和消费者相关的地方。在kgi银行的广告里，我们看到了不同以往的表现风貌。泰国广告多专业，其创意也较受肯定，亚洲广告就属新加坡及泰国最具潜力，天真、幽默而且毫无禁忌。相较之下，大陆的广告则受到许多限制，担心及顾忌太多，不该用现在的观念，去限制广告未来的发展。广告是在反映人生，而许多不可能的现象，在以后回头来看，都是非常巧妙创意。

一个好的创意去激发人对环境的热情与幽默，一个产品所带来的广告，绝对超越你的想象。在国外作公益广告是要强调效果的，要让更多人拿出钱来支持此公益事业，这才是重要的。因此主讲人表示，它不愿在大陆作公益广告，因为有太多道德观的束缚若是在表现创意，或是达不到真正实质的广告效益，则浪费了纳税人做公益广告的钱。作一个广告最基本的是知道它的目的是什幺，不是让自己的公司出名，这是最后的步骤。更重要的是把商品卖掉，要做一个专业的广告人，要寻找的应该是这个东西。

机场安全心得体会抓作风强三基守底线篇五

机场是一个高度复杂的系统，包括了众多的环节和决策。作为机场工作人员，我们需要对这些环节和决策进行有效的管理与决策。在日常工作中，我不断总结和实践，形成了自己的机场决策心得。在本文中，我将分享这些心得体会。

二、准确把握形势

机场的决策需要先准确把握形势。例如，飞机数量、起降时间、航班航路和航班情况等因素都可能对机场产生影响。因此，在做出决策前，我们需要汇总和分析这些信息。不同的形势需要不同的决策，例如航班延误需要安排候机区，高峰期需要加强安保工作等。准确把握形势是做好机场决策的首要步骤。

三、高效分析问题

在机场工作中，会遇到许多问题，例如道路拥堵、恶劣天气、人员疏散等。针对这些问题，我们需要快速分析和定位问题，以便及时做出应对措施。在分析问题时，我们需要考虑多种因素，例如安全性、经济性和便利性等，以保证所做出的决策不会对其他因素产生负面影响。

四、科学决策

机场的决策需要基于科学依据，而不是主观判断。例如，安排航班起降时刻时，我们需要基于数据分析和先前经验进行决策。同时，我们也需要时刻关注新技术和新理论的应用，并根据实践效果不断调整和完善决策。科学决策不仅可以提高决策的准确性和效率，还可以发挥机场的最大潜力，提高机场的运输能力和服务水平。

五、创新求变

机场是一个充满活力的地方，每天都会有新的挑战和机遇。因此，我们需要保持创新和求变的精神，不断推陈出新，提高机场的运作效率和品质。例如，我们可以采用人工智能技术和智能化设备，来提高机场的安全性、便捷性和舒适度。同时，也可以通过加强与其他机构的合作，来提供更多元化的交通服务。

六、结语

机场决策是一门艺术和科学，需要我们时刻充满激情和创新精神，并紧随时代潮流，不断推陈出新。得心应手的决策，能够让机场更好的服务旅客，提高机场的品质和效益。所以，作为机场工作人员，我们应该不断学习、总结、改进，并在工作中以实际行动贯彻落实这些心得体会。

机场安全心得体会抓作风强三基守底线篇六

来东莞实习已经有了五个半月了，现在想想，时间过的真快。还有半个月的时间，实习就结束了。我们总算是熬到头了。

回望过去的种种，犹如在昨天，都历历在目，更有一些是刻骨铭心啊。

其实在实习期过了一半之后，那个时候，都过的很习惯了，心态也有了很大的变化，变的成稳了许多，不在浮躁了。对待一些事情，都有了自己的独特的看法。

实习了五个半月，在传菜部也呆了五个半月，中途有一次换岗，没换成，酒吧的那个经理就是一个贱人，言而无信的小人。现在在传菜部里，除了经理和领班之外，我是资格最老的员工了。嗨，身边的人，来来往往的，走了很多了。这也说明了，我们传菜部的人员，更换的还是很频繁的。这更说明了，酒店这个行业的人员更换是很快的。慢慢的，也就习惯了。

呆的时间久了，老员工了，身上承担的责任也就大了。每次带着那些新员工上班，他们做错了什么事的时候，经理和领班就说我，说是我没有带好的。嗨，没办法，我只有好好的听着，谁叫我是老员工了咧，老资格呀。

四月三号到十一号，休了九天假，回家了一趟。实习要结束了，该为自己的未来作打算了。回去看了一下，那边酒店的情况，找了一下工作。过完年了，很多人都出来工作了，所以，现在，各个酒店都不怎么缺人了，找了几个大酒店，都没什么好岗位了。不过，我没放弃。最终，从朋友那里等到消息，一个酒店招人，我跑去人事部问。没想到那个经理很是爽快，一听说我是学酒店管理的，就给了我电话号码，跟我说：“你实习结束了，想回来的话，就打我的电话，直接来找我，我给你安排岗位。”我问她：“如果我实习结束了，但你们酒店却招满了，不招人了，你也给我安排?”她说：“就算不招了，只要你来，招满了，我也要你。你来了直接找我，我给你安排岗位。”我当时听了这话，还是蛮高兴的。那家酒店是一家国企，待遇还不错。后来，又有一个朋友在武汉也帮我找了一家，做餐饮的，待遇也还行，工作还很轻松，并对我说：“如果，你还想继续做传菜的话，我就跟经理打声招呼，让你从领班开始做，我们那里正好缺一个领班。实习结束了，你要来的话，就提前告诉我一声。”

看来还是要多交一些朋友呀，俗话说：“多个朋友多条路呀。”这话果然不假。

实习要结束了，现在是该为自己的未来作打算的时候了。现在摆在我面前的有三条路，一是留店，实习结束了，留下来，继续发展。二是去武汉发展。三是回宜昌发展。现在就是我自己权衡利弊，做一道选择题的时候了。

接下来的半个月，是要好好考虑一下自己的未来了。

机场安全心得体会抓作风强三基守底线篇七

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场(iata代码ntg，四字码zsnt)位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4d，同时兼顾e类飞机的全重起降要求。20xx年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。

3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习(3.2-3.20)，每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础;

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。

平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实;负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫(含冰、雪、杂物)、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试;负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠;负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作;负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起降要求;机场跑道长度3400m(2100m沥青道面，1300m混凝土道面)，总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m;航站楼面积6000m，停机坪面积520xxm，货站面积4600m。

3、站调

第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。

在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量;充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。

上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21，20xx年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟成功抵达南通兴东机场。

5、气象

最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。

在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。

三、实习总结

经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。

很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。

通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。

对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。

机场安全心得体会抓作风强三基守底线篇八

在我们的生命中，有许多重要的时刻，对于我而言，经历机场军训是其中之一。作为一名在校学生，这是我第一次经历军训，我从中学到了很多东西，并且获得了很多宝贵的体验。在本文中，我将与您分享我的机场军训心得体会。

第二段：对正常生活规律的影响

机场军训通常需要我们早上很早起床，然后进行一整天的训练。我第一次经历这种训练时，感觉非常累。当然，在这种情况下，我们的时间表会受到一定的影响，会更加紧张。但就我个人而言，这种体验对我是非常有意义的，因为它教会了我如何适应新的规律，如何快速地调整和适应生活。这种经验对我今后的生活和工作有很大的帮助。

第三段：对人格力量的影响

机场军训还教会了我勇气、坚持和坚毅，这几个品质对我今后的生活都是非常重要的。在机场军训中，许多人都会感到疲惫、无精打采，但我们必须坚持。我们的教官告诉我们：“你们必须坚持，不要放弃！”这句话一直在我心中萦绕，它鼓舞了我前进的步伐，让我感受到了战胜困难的欢乐。

第四段：对团队协作的影响

机场军训也教会了我团队协作。在训练中，我们必须团结在一起，互相帮助，因为没有团队协作就无法完成许多任务。这种团队精神夯实了我的个人信念，并让我意识到了团队工作的重要性。这种感觉令我觉得非常振奋，因为在未来的生活和工作中，我将始终像一个团队合作者那样思考和行动。

第五段：结论

总的来说，机场军训是一个非常有意义和富有挑战性的体验，它能够让我们从中学到很多有用的东西。它必须教会我们如何适应生活中的压力，让我们成为一个更好的团队合作者。因此，在未来的生活和工作中，我们必须始终保持良好的团队协作精神，坚持并且勇敢前进。如果我们真正地将这些学到的经验用到实际的生活中，我们一定会取得更多的成就和进展。