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地铁施工测量工作个人总结

时间:2023-08-08 14:36:55 作者:曹czj

总结是在一段时间内对学习和工作生活等表现加以总结和概括的一种书面材料,它可以促使我们思考,我想我们需要写一份总结了吧。怎样写总结才更能起到其作用呢?总结应该怎么写呢?以下是小编为大家收集的总结范文,仅供参考,大家一起来看看吧。

地铁施工测量工作个人总结篇一

刚开始是在项目部,作为一名质检员,分管一个桥队和一段路基,后来由于工作需要,及测量工作的重要性,来到了现在的施工队从事测量工作。一直工作至今。一转眼工作已经超过半年。半年中那个感觉自己接触了许多,同时自己也成长了许多,学到了许多。从一个学生成长为一个道路建设者。

测量工作是一个既轻松又严肃的工作,说他轻松是相对来说的,但是要是急着施工,他也是一个相当有挑战等工作。作为一个测量员我知道一丝不苟的重要性,也知道测量数据的准确以及效率对整个工程的作用以及影响,所以从刚来我就虚心向老同事老大哥学习,工作中一遍不行再来一遍,不怕反但求不错,尽量把误差控制在最小。认真履行自己职责。当然期间也会有做错的地方,但是但凡我有什么做的不对的地方,大哥们还是以说服教育为主,我也会虚心听从教诲,别在同一个地方跌倒两次。这半年我只要接触的是水准仪,全站仪虽然有接触,但是还非常生疏,在以后的工作中我会多接触一次下全站仪,尽量以最快的速度学会。无论干什么事情要先做人后做事。一定要谦虚,而且要不断的学习,这样才不至于在快节奏的社会上让别人淘汰,把任何事做到,不仅仅是给自己一份答卷,给别人一份合格的作业,让自己和别人满意。

以前在学校的时候学生会的老师告诉过我们“在这里我们需要的是人才而不是人手”,我想我们这里同样适应这句话。单位和每个最值都是一样,并不是缺少人手,工地上的闲人多得是但是我们要的却是能自己干好一件事情的人,能够融入这个团队的人。和什么样的人在一起就会有什么样的人生,同样什么样的人就会生产出什么样的产品,做出什么样的工程。

思想方面还需要进一步加强和改进,我已向组织递交了入党申请,但我深知自己还存在许多缺点,还要进一步的接受组织的考察。自己还得加深政治修养,做一个尽善尽美的人。当工作中有许多懈怠和退缩时应尽量克服,想想自己的承担,自己的责任任何困难都是暂时的。多和他那个是沟通,是自己尽快进步,减少同事间的矛盾,把热情突入大工作中去。

__年工作计划和工作目标

__年是崭新的一年,是总公司形势大好的一年。__年我要认真履行一名质检员的职责,在队长的带领下,和队里各成员一起努力,再创道路施工的奇迹。作为青年分子我在传、帮、带的宗旨下受益者,但是我不会一直被动的接受,我也会有成长哈的一天,当下一届学生到来的时候,我会以自己的亲身经历,履行传、帮、带的职责。

__是艰苦的一年,但是这样艰苦的一年都挺了下来,还有什么过不去的河。在新的一年我会密切配合队里项目部每一个人,立足本岗履职尽责。在成本管理上我感觉减少复工,加强对外租设备的管理,合理选择原料供应上严格控制,才能更好的提高收益。

相信__我会做得更好。__争取加入中国_,争取考几个资格证。争取少犯错误,相信_公司效益会更好,自己更加进步。

地铁施工测量工作个人总结篇二

今年年初我荣幸的加入公司这个大家庭,随后来到项目部担任测量放线工作,我本着实事求是、以数据说话的原则在这快一年的工作中时刻提醒自己作为一名测量员所肩负的责任,严格遵守测量班组的职责,积极配合项目领导的工作。回首这段时间的工作,现将个人工作总结如下。

一、测量是工程中的各工种的标尺

俗语说得好“无规矩不成方圆”。没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就成了盲人骑瞎马。就会出现不应该出现的错误。刚开始我以为测量放线是个很简单的工作,后来在工作中慢慢发现,其实不然,它也有好多要学习的地方。

二、在施工测量之前,认真审图

测量放线中向同事学习,相互配合。从陌生到熟悉,不断总结经验从原来平板放线需要的5、6个小时到后来2、3个小时,努力提高了工作效率,最终完成了从基础到主体完工的平板放线。现在砌砖线也即将结束,保证砌砖正常进行。测量放线后认真复合线的位置确保每条线的实际误差不超过半公分。

三、在工作中不断熟悉仪器

现在水准仪、经纬仪,以及放线锥都能准确、快速的使用,完成了平板50线的测量,而没有出现较大问题。现在室内50线也即将结束,确保二次浇筑的顺利进行。

放线之后,总要面临改线、补线的问题,这也是发现问题,解决问题的过程,使得我对疑义地方的理解、掌握,也培养严谨的工作态度。当然我也明白社会在进步,时代在发展,只有不断学习,才能与时俱进,通过看书,向同事请教学习了更多的施工工艺和施工方法,了解了各项规范。在如今高速发展的社会,不能自我提高就意味着落后,就不能适应目前施工建设工作的发展要求。

所以在今后的工作中,本着严格要求自己,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队配合我们的放线工作,并随时复查放好的线和测量好的点,做到有问题及时发现及时解决,及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中。测量资料严格把关,不让其成为工程进度的绊脚石。

四、今后的工作计划

紧密配合施工,坚持实事实是、认真负责的工作作风。测量前需了解设计意图,学习和校核图纸。工作干在前头,方便施工顺利进行。测量仪器的核定、校正。与质检、施工等方面密切配合,并事先做好充分的准备工作,制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。须在整个施工的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作,并要在测量放线工作方面努力加强,避免返工。验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始,在各主要阶段施工前,对测量放线工作提出预防性要求,真正做到防患于未然。

准确地测设标高,把误差精确到5mm之内。负责及时整理完善基线复核、测量记录等测量资料。在这快一年的工作中,我努力工作,从刚来工地的好奇到熟悉,得到了至深的锻炼,专业知识有了进一步提高,而且自己也变得成熟、稳重。尽管这一年当中我取得了一定进步,但这并不代表自己就是一个合格的测量员,相对于自己期望还相差甚远,对于现在我感觉自己有很多待学习,改进的地方。

在以后的工作中,我会更加的努力学习,提高自己,不断提高自己的专业技术水平,在施工过程中高标准,高要求来完成施工任务保证工程的顺利进行向同事们发奋学习,更好的完成领导安排的任务。拓宽思路,深化细化本职工作,努力为公司创出更大的效益,不辜负领导和同事们的期望。

地铁施工测量工作个人总结篇三

一、对本专业的基本认识

进入xxx站工作后,完成了从最初的现场踏勘,核对预留孔洞,车站各设备和材料的排产,图纸会审,临电搭设,综合支吊架、管线材料进场的吊装、安放,到隐蔽工程从jdg管、接地扁钢的敷设等,深切感到作为现场技术人员,很多细节和想不到的问题还要多发现多总结,找到工作中问题的解决方法和宝贵经验。

二、xxx车站前期进场的学习

1.今年我的主要任务是负责xxx站动照专业的各项工作;进场前先与土建确定了吊装口和箱变的位置,根据图纸对现场进行了踏勘和孔洞核对,发现一处扶梯配电箱孔洞位置预留过低的问题已交设计提资。

2.排产方面:通过部门系统培训对车站图纸进行梳理,并对所需物料进行排产,排产中发现的诸多问题已在图纸会审中得到回复并进行了变更。在排产过程中主要遇到的问题是环控柜通向各设备及各设备与阀箱之间的关系和工作原理不是很清楚,还有风机、空调各电动风量调节阀控制箱、电动组合风阀、电动防烟防火阀等控缆之间的原理及后期的调试还需要学习。总的来说环控柜与到现在还未接触到的冷机群控调试内容还需进一步系统学习。

三、临电搭设

在各站进场施工前,本部门组织安排了临电培训,在临电施工中首先学习了临电施工组织资料的编写,在领导和同事的帮助下合理的设计临电施工平面图及系统图,以及施工前安全技术交底和临电搭设后的工程验收。在后期施工环节中还是出现了一些问题,例如巡检不到位,个别损坏的开关和漏保没有及时发现,个别二级箱跨接地线损坏未及时修复;针对以上检查出的问题虽已进行了整改,还是说明了自己对车站临电的检查和重视不够;临电虽然是临时的供电,但是持续时间长且直到车站正式动力及照明运行后才会逐步撤除,使用时间接近整个工程的多半时间,因此临电的搭设和安全运行也是工程施工的一个重点,所以定期的检查巡查,和对临电技术规范加强学习是必须要做的工作。

三、综合支吊架施工

1.管综是整个车站施工的重中之重,所以部门对我们进行了多次系统的培训,首先管综深化图纸的核对,尽可能多发现问题,对以后桥架及线缆敷设顺利施工做好铺垫;材料进场后进行认真核对,对施工人员进行预制、安装技术交底后再进行施工。因为综合支吊架安装是十分重要的施工环节,所以在现场要做到认真检查施工安装质量,包括对锚栓的定位、打孔后内部清洁,打进锚栓漏出红线方可合格,在选定完成的锚栓位置进行拉拔实验后方可进行后续安装。在预制支吊架时因为需要切割,所有切割面需要进行喷漆防锈防腐蚀处理,预制和安装支吊架时紧固螺母工具必须使用扭矩扳手,在静载试验48小时候方可安装后续综合支吊架,在施工中发现的问题是纵向螺杆部分没有使用双螺母锁紧,灯槽内螺杆有部分因螺杆短未使用平垫或弹垫,经检查已经进行了整改及补装。

四、隐检资料的培训学习

本专业隐检资料的培训内容里包括了电线电缆导管敷设、桥架敷设、桥架内电缆敷设、局部等电位接地扁钢基础槽钢敷设,在施工中提前将施工中未遮盖的作业面拍照留底,并标注拍照所在位置,为以后做隐检资料留铺垫。在做等电位箱预留孔洞时,提前与二次结构沟通,确认位置,以免再以后装修中发生遮挡。在做照明配电室eps 基础槽钢前,对各专业墙体配电箱位置提前规划位置,避免柜门打不开的情况。在有门禁的房间,开关位置的预留也要按照图纸说明进行施工。特殊房间如污水泵房、带静电地板房间、消防泵房的插座位置预留也是经常出现问题,必须检查到位。

今年车站施工前期工作基本完成,我应赶在施工进度前,把要学习的知识进行梳理,发现不明白的问题、事项及时请教,保证在工作中做到不延误工期,全懂全会有把握再施工。今后遇到不懂的问题应及时请教领导和同事,积极找到解决方法,争取明年优质高效的完成本站施工。

xxx地铁xxx号线工程部动照专业

xxx

2021.12.31.

地铁机电施工岗位职责

地铁施工个人工作总结

地铁施工先进事迹

地铁施工项目党建工作总结

机电个人工作总结

地铁施工测量工作个人总结篇四

尊敬的公司领导、项目领导、大家好!我叫xxxx,时光飞逝, xxx年即将过去,在即将过去的一年里,在公司和项目部的领导下,我顺利的完成了一年的工作,回顾过去的一年工作经历,也要看到我们工作中存在的不足。我们要戒骄戒躁,以饱满的热情迎接xxx年。

20xx年我贵公司担任测量员工作,测量放线是建筑工程之本。测量放线就是工程中的各工种的标尺,没有它我们的工作就没了目标,就是盲目的工作,就会出现不应该出现的错误。本身我们的建筑行业对工程中各工序要求相当严,所以我本人也对自己本职工作要求比较严格。紧紧围绕施工组织以及测量方案要求来要求施工队的测量放线工,在尽量减小误差,消灭错误的前提下。把自己的本职工作做好。为本工程的顺利施工提供最有利的保障。在平常的工作中积极督促劳务队的放线工搞好放线工作,并协助他们做好楼层平面放线和楼层高程的抄测。加强再平时工作中的的巡察,加强过程控制,做到有问题及时发现及时解决,及时改正。将错误消灭在萌芽状态之中;避免成为工程进度的绊脚石。

今年上班以来我担任xxxxx项目部测量的全面工作。xxxx项目部处于以二次结构工作为主;结构主体局部尾活施工。在工作中团结同事,严格要求自己,及时掌握工程动态。确保二次结构和结构工程同时进行的顺利展开需要全面掌握各个开间的二次放线,所以自己跟随劳务队进行监督、指导放线工作,以确保各个房间的开间尺寸准确无误。

编制测量方案,同时接受监理工程师或设计单位交给的控制桩、水准点以及桩坐标资料。在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据现场交桩后,在规定期限内自己进行复核检测,检测过程中总工指导、旁站监理,没有错误且精度符合设计及施工的要求现场直接转交给劳务队,并要求其负责以后的维护和使用;在以后的使用过程中若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时,应要求设计单位补定。在施工测量过程中均要求按批准的方案实施,且先进行自检、互检,合格后再请监理人员复核。

xxxxx项处于基槽开挖和连续墙打桩期间,很多事情都是项目部管理人员亲自动手去做,无论是黑天还是白夜,做到随叫随到。连续墙打桩施工过程中需要严格精确的对每一根桩点进行定位放线,因为每一根桩点的尺寸直接影响到将来施工面的大小,在东北的人防出口和人防中间需要打六根栈桥桩,在桩的上面横架污水管道,这需要桩点必须做到准确无误,否则直接影响到结构甚至吃结构的工作面,在这种情况下我和张宏彤认真熟悉图纸,多次对图纸和现场结合深思熟虑后定出六个桩点,在基础开挖完毕后,实地放出人防出口结构位置线以及防水导墙外皮线,经过核对后两侧栈桥桩丝毫不影响结构及工作面,至此心中的石头算是尘埃落定。

xxxxx配合他们进行抗拔桩定位,我们不厌其烦多次重复的给他们定位,因为抗拔桩与结构的柱子相连,几乎每棵抗拔桩的上边都是结构的柱子,所以要求定位极为精确,我们将每棵桩按顺序编号,在需要放线的前一天将待放桩距离哪两个轴线尺寸位置关系计算好绘成草图,放线时均是经纬仪将轴线全部放出,定桩拉白线然后钢尺量距离,最后报验质检及监理,合格后方可允许挖桩。直至目前为止抗拔桩的开挖工作才逐渐接近尾声,现在13a、12a施工工作全面展开,在结构施工上我要更加努力的完成各项工作。

xxx即将过去了,在公司领导的带领下积极协助项目部领导的工作,克服困难,按质按量完成公司领导安排的任务;确保日常工作的顺利。在不久的将要到来的xxx年中我会更加努力工作,做到更出色。

借此,祝愿:领导们、同事们身体健康!万事如意!

地铁施工测量工作个人总结篇五

20xx年的岩土工程勘察是我第一个完整参与的工程,该工程岩土勘察任务为4970米/216孔,共有八台钻机进行施工,在这一年中我学到了很多东西。

1、放孔该工程共有216个孔。

工期紧,孔数多是该工程的特点,在放孔的时候要首先熟悉图纸,了解、掌握每一个孔在图纸上的大体位置,在放孔的时候要记住每一个孔的周边环境特点,为接下来的钻探工作打下良好的基础。

2、钻机布置

由于场地广、孔数多、任务紧、钻机多,在安排钻机方面就要按照“劲量减少钻机搬家距离,多钻孔”的原则选择好钻机钻探方向,这样既能节省了劳动力又加快了工程进度。

3、钻探

4、辨别土样

由于钻机多编录员少,不能保证所有的钻孔都能及时编录,有的土样在编录时已经失水多时了,在区分粉土和粉粘上是很困难的,这时候要用脚踩踩土样,观察土样整体韧性,在一般情况下粉粘的整体韧性要高于粉土。

5、安全

这是一个老生常谈的话题了,在钻探的时候一定要保证人人都戴安全帽,尤其要注意的是在每一个工程最后阶段是该工程事故突发的阶段,一定要提醒钻探人员不要着急赶进度,安全是最重要的。

每一个钻探成员都是普普通通的农民为了生活他们不得不到离家几百公里以外的地方钻探,这里的生活是艰苦的,是一般人无法想象的。他们得住在野外搭建的帐篷里,所谓的床就是一张木板,每天的工作就是跟泥土打交道。无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天他们都需要在野外施工,他们每一分钱都是自己的血汗钱。钻探工作是一项艰苦的工作、钻探工作是一项危险的工作,向他们致敬,伟大的劳动人们!

岩土工程勘察20xx年工作计划

20xx年构建全面发展的战略高地,实现可持续发展的战略思想实施。我们转变固有的管理观念,改变工作作风,把服务于企业,谋划企业发展作为工作管理的宗旨,“俯下身”同企业座谈,找差距、谈不足、想办法、出对策,研究制定20xx年勘察设计工作。现将勘察设计管理20xx年工作做以下汇报。

一、指导思想

以提高设计质量、减少设计浪费为重点,以质量治差、市场治乱、企业治散为主线,解放思想、创新思维为构建我市城乡建设发展战略新高地提供政策服务与技术支持。

二、总体思路

总的想法是:创新机制强监管,制定办法促发展,完善标准提质量,加强领导保项目,强化协调抓落实。

在完成日常管理工作的同时,我们要着力做好以下几项工作:

三、主要工作及工作措施

(一)、规范程序、制定制度,加大施工图审查力度,为城市建设服务

一是进一步规范施工图审查程序,落实施工图审查备案制度。

要做到工程事前审查,审结备案,持备案报告办理工程招投标及施工许可证等相关手续,增强审查工作的时效性和准确性。同时,着重对住宅设计中燃气、纯净水入户及节能建筑设计项目进行审查。未经审查或审查不合格的项目不予通过。

二是加强管理,制定《施工图设计文件质量管理办法》。

结合目前市场反应强烈的有关岩石勘察设计文件编制质量差、深度不足等问题,采取调查问卷的方式组织勘察设计单位、施工图使用单位就15个问题进行讨论。结合存在的问题制定出台《施工图设计文件质量管理办法》,并委托协会组织相关人员进行系统性学习,应知应会,各负其则,进而加强施工图设计文件的管理,提高设计质量。

三是完善标准,提高勘察设计质量。

编制《xx地区岩土工程勘察地方标准》的前期调研工作今年已基本完成,下一步准备委托庆市油田工程设计技术开发有限公司进入实质性工作阶段,同时积极申请科技资金支持。另外,进一步开展设计标准的调研工作,编制其他地方标准对标准中存在的漏点和盲点进行补充,从整体上为提高设计质量提供技术保障。

四是勘察设计站和设计审查机构应当增强服务意识,积极主动地为业主和勘察设计单位服务。

(二)、加强自律、倡导诚信,推动勘察设计企业快速发展。

一是推进“诚信为本、操守为重”的信誉建设。

以xx市勘察设计企业市场行为信誉档案为线,各勘察设计单位为点,市场为面。多方参与、多方监督,共同维护市场秩序,实现行业自律。

二是充分发挥协会职能,加强行业自律管理。

20xx年,我们将进一步转变职能,变政府管理为行业管理,充分发挥勘察设计行业协会在勘察设计咨询业中的地位和作用,维护行业利益,为会员单位服务,为政府主管部门服务。

调整与充实协会力量,调整协会法人与秘书长人选,让协会在推进技术进步、加强对会员单位的监督与管理、维护市场秩序、规范职业道德等方面发挥更大的作用,逐步建立起比较完善的行业自律机制。

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