最热配送中心实训报告心得体会（模板14篇）

通过总结心得体会，我们可以更好地分析问题、寻找解决方法，提升自己的处理能力。小编为大家准备了一些精选心得体会范文，希望能够给大家提供一些启示和思路。

仓储配送中心实习报告

7月1号至7月14日我们在老师的指导下进行了为期近半个月的课内实习，较为全面具体的认识了物流仓储配送的流程，并在模拟实验室里进行了实际操作，加深了对物流管理中仓储配送这一环节的了解。

在近两周的课程实习中，实习内容主要分成了两大部分：实验室现场教学操作、机房内知识点讲解及小组合作处理相关问题。我将围绕这两块内容进行详细阐述。

一．实验室现场教学操作。

实验室现场教学操作这一大板块是在第一周进行的，前4天的指导老师是环众物流公司的秦老师，他给我们依次介绍了货物的验收、入库、根据订单拣货、及货物的出库等环节的具体操作和工具的使用，并做了现场示范，指导我们动手操作，周五是由另一家公司的一位经理为我们介绍了电子拣货区自动提醒补货货架的使用，并解答了我们提出的相关问题。

货物的验收、入库。

在这一阶段，主要的工作人员是拣货员，工作地点是拣货区，工作内容涉及了货物的堆码、摆放，及手动拖车的使用。秦老师指导了我们货物箱子在托盘上的摆放，示范了手动拖车的使用。

货箱的摆放要遵循从内到外，由远到近的原则进行摆放，在两人合作摆放箱子时，要注意一下几点：1.货箱贴有条形码的一面要朝外，方便条形码的读取2.如有货箱破损、封闭不严、条形码缺失等情况，此类货箱不要进行入库摆放3.摆放货箱力度要适中，不要将货箱反方向放置4.货箱摆放不要超出托盘的边界，摆放要整齐紧凑等。

手动拖车是为了运送托盘，将货物运送至指定的存放地点。对于拖车的使用要注意方向的把握，要在确定拖车的两个托板已经平稳插入托盘底部时，方可向下连按方向盘，托起托盘，进而移动拖车，将托盘入库。

拣货。

使用，带我们认识了重力式货架和轮轴传送装置。

摘取式拣货方式，针对的是同一客户订单、不同种类小型货物、小批量出库的拣货方式。这种拣货方式犹如在菜园中摘取蔬菜一般，货物是小型的，种类居多，分类放置在重力型货架上，在拣货时，根据客户订单所列物品，将货框放在手推车上，依次拣取货物，拣取结束后，可以将货框放在轮轴传送装置上推动出货或直接由手推车推动出货。当重力型货架上的货物有空缺时，可以从后方直接补货，在重力作用下，补货后的货框会滑至货架前方，方便下次拣货。

在同一时间客户订单较多，所列物品种类多，出货量少的情况下，可以采用播种式拣货方式。播种式拣货，先对客户订单进行整合处理，把所需的货品进行汇总整理，然后拣货员从仓储区将该波次所需货物全部拣出，拣出的货物在分拣区再按不同的客户订单进行拆分、包箱、复核后放入笼车，用笼车运送出库。

出库。

在这一阶段，秦老师为我们演练了托盘整盘出库的操作，主要注意点就是手动推车的熟练使用，将整个托盘安全平稳的从仓储区运送至出货区，随后秦老师组织我们进行了一次小组合作演练考核，小组成员分工配合，共同完成了货物从堆码入库，到拣货出库整个仓储作业流程的完整演练，让我们在小组合作、实际操作的过程中，加深了对仓储作业流程的认识和体验，同时也尝到了合作所带来的整体效益。

电子拣货区自动提醒补货货架。

该种类型的货架，是物流仓储中心外包体型小、出货频次高的散称货品给第三方供货公司的一种货架，它的特点是拣货方便，自动报警给第三方供货公司补充货源，自动化管理，节省了仓储中心的管理成本。

二．机房内知识点讲解及小组合作处理相关问题。

第二周这一板块的课内实习是在计算机室上课的，教学还是由秦老师来进行，朱老师和赵老师监督指导，每次上课，秦老师先是给我们讲述参与相关仓储物流活动的人员的职责、工作内容和工作方式，然后给出相应的课题，让我们进行小组讨论后，运用相关知识解决这些课题，做出解决方案，派代表进行方案展示。涉及到的仓储物流人员及岗位有拣货员、保管员、复核员、验收员和仓库主管。

拣货员。

拣货员是物流中心仓库内负责拣取货品的人员，其主要工作是按照拣货指示正确地拣取货品，并将其搬运到复核区或待出货区。拣货员在仓储物流过程中位于复核员之前，其拣货方式及拣货流程有以下两种：

摘取式拣货1拣货准备播种式拣货1。

拣货员的工作质量将由复核员来监督，复核员将会抓到拣错的货品，因此，拣货错误率将由复核员来提供。针对拣货员这一职位,秦老师给出的课题是:如何解决“先进先出”与“快速拣取”矛盾,z针对这一课题,我们小组在经过讨论之后,给出的方案是:1.分期划分货物:根据定货周期把货物划分成长期,中期,和短期三类2.分区管理货物：以货物定货周期将货区分为a、b、c三类3.硬件设施改进：1）后推式货架2）自动化立体货架4.管理优化。

预见性管理:要求在整个过程中用长远的角度思考每个细节,比较并且分析,然后将那些有价值的东西进行整合优化,让这些东西进行互补,协调,为下一阶段的管理和竞争取得优势。

拣货人员工作配置：按工作性质分组，按工作内容优化。保管员。

保管员是物流中心仓库内负责货物保管及存货管理的人员，对储位准确率和库存准确率负有重大的责任，其主要工作有入库、整仓、补货、储位管理、盘点。在主流程中，保管员位于验收员和拣货员之间，其具体工作及流程入下：

入库上架1上架前对点验收员查找原因数量对否否对货品上架上架后查询。

整仓1巡视仓库整仓要求打印整仓单从原储位拿取货品放至目标储位签名确认。

盘点1。

补货1。

补货要求生成补货表拣取货品放置货品补货确认保管员的工作质量将由拣货员来监督，拣货员将会发现不准确的储位。这次的课题是：解决永恩公司的零码储位浪费问题，我们组的解决方案是：

smartbin(远程库存监控系统).这种智能物流系统，可以帮助永恩公司实现“零”库存，低成本，高效率。它可以使得永恩公司的物流变得更加独立灵活，可以放置在任意公司需要进行库存控制的地方，无须增加人力及电力的成本负担，通过无线传输信号，实现严格库存管理及精益生产。

smartbin通过物料盒及重力传感器组合，持续不断地检查当前的库存水平。当达到最低的库存水平时，预定的物料数量将自动付运。根据公司不同的服务点需求，物料可直接送往仓库或使用点。

复核员。

2.包装：将待出库货品按门店打包3.检查出库货品：出库前根据出库单整理货品,以及清点出库货品是否齐全4.交接货品：凭出库单与储运员交接货品，并签名确认5.执行工作区域内的“5s”管理,工作流程入下:。

领取单据确认单据清点货品拣货员更正数量是否正确是否签名确认货品包装上交单据。

除了普通的复核工作之外,可使用多种复核形式:(1)专职复核,(2)交叉复核,(3)环环复核,可以在整个发货作业的过程中始终贯穿复核工作。同时，拣货员和复核员可分组搭配拣货、复核。

3)设定出库时间标准（绩效考核）验收员。

验收员是仓储部门负责检验物流中心到货的质量与数量的作业人员。主要在月台工作,其岗位职责主要有:指挥送货车辆停靠月台；核对单据；按照进货单据正确点收货品数量；检查货品质量，包括条码、规格、保质期、外包装等；指导送货员将货品整齐、牢固地堆叠在托盘上；用rf将货品数据录入系统；签收送货单据；单据交接；热情解答供应商提出的各项问题；执行工作区域内的“5s”管理等,工作流程如下:。

3.时间段汇总4.时间表优化仓库主管。

仓储主管是物流中心仓储部门的负责人，主要负责指挥完成企业的仓储管理及配货任务，管理仓储作业人员及设备，以及部门间的沟通协调。其岗位职责有：努力实现仓储管理质量最高化和成本最低化；建立完善本部门各项管理制度；制度工作计划(周计划、月计划)；指挥完成公司仓储与配货任务；人员管理、设备管理、费用管理；库存控制的最优化；解决仓储及配货过程中出现的问题；组织召开工作例会。

另外，老师还介绍了eiq分析法（e就是代表订单或客户（orderentry）i代表商品的品项（item）q代表客户订货量或是商品的出货量（quantity）。针对一批订单进行分析）和abc分析法及5s管理方法等，大大丰富了我们对于仓储管理的视野。最后的一次课题是让我们以小组为单位，组织了一次现场版的企业招聘，我们小组拟定了招聘拣货员的招聘计划，小组成员分工扮演不同角色，进行了一场模拟招聘，在开心合作的气氛中，我们不仅仅加深了对知识点的应用，对今后的职场应聘也有了一定的体验，课内实习完美的画上了句号。

经过这几周的实训我们知道了仓储出库入库的概念并知道怎样操作相关的设备及信息系统极大的方便了我们毕业以后的工作，扩展了我们的知识面。另一个方面我们学会了几种堆码方法及其优缺点，知道了怎么扫描货物；怎么组托；怎么上架。

这次仓储配送模拟实习，我们通过小组合作实际操作仓储流程，熟悉了现代化物流中心的货物运转流程，加深了对仓储配送这一部分理论知识的认识和理解；通过自己的双手操作和小组作业解决仓储流程中出现的问题，使我们在熟习作业流程的同时，更加强了对合作概念的认识。物流的过程是一个环环相扣的过程，离不开我们每个人的分工合作，只有制定了相关运作流程和标准，并且人与人、人与设备等大环境相互合作、相互协调下，我们才能保证物流过程的顺利进行，创造经济价值和效率，满足社会的需求，促进公司和我们自身的发展。在这次实训中同学们相当的团结，自己得出的结论发现的问题十分愿意和其他人分享，极大的提高了完成作业的效率，如果没有同学们的团结合作，一起克服困难，解决问题这次实训就不会顺利完成。

配送中心实习报告

时间如白驹过隙，转眼快要从大学出去实习工作了，在这一年来的学习，在脑海里转的都是学校课堂上学的理论知识，而在社会实践、工作经验上我们只是纸上谈兵，对社会缺乏实践的我们更多的是想去涉足，在当今的社会压力下，我们是如此的期待与茫然！

为了更好的适应以后的学习和工作，在这两天时间里主要了解物流企业的作业流程和实际操作，跟随师傅配送、清理、整理仓库，堆垛等工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。

桂中海讯五菱柳机配送中心是桂中海讯为五菱柳机量身定制的物流服务，主要为物流提供柳机的发动机及其零部件运输和仓储。因为大部分五菱的微型汽车的发动机都是柳机为五菱提供的，桂中海讯依靠柳机生产发动机的优势在柳机内部租用场地作为物流配送中心可以对发动机进行从生产到装配线的物流服务。桂中海讯在五菱也有物流部门，这样桂中海讯就可以对从柳机到五菱的所有发动机仓储及运输全过程进行监控，直到发动机装配成微型汽车。

没到桂中海迅柳机配送中心的时候，听上一批同学说没什么事干，只能看着师傅们在那做事，也没什么工作安排。感觉师傅他们也挺闲的，学到的东西很少，可能两天时间对于我们来说学到的东西就皮毛而已吧。

每个部门有每个部门不一样的工作，幸运的是，我和一个同学分到了插秧部。那时插秧机到了生产淡季，仓库刚好要整理，换新的产品，所以仓库要进行盘点库存，处理不合格的货物，整理仓库，从新安排库位。那两天我们天天清点着货物，拉着地牛，堆垛，入库，忙得不亦乐乎，感觉那两天过得好充实，好有成就感。

第一天：在退货仓库里由于比较杂乱，环境比较差，我们被蚊子咬的手脚都长了好多包，衣服、裤子也弄得很脏，在那又搬了好多货，来来回回拉着地牛入库、出库，货物大多都很重；第二天情况比第一天好了，在插秧机的一号库，环境比退货仓好多了，少了蚊子，但要把整个仓库系统重新编排，从新安排库位，工作量很大。我们和部门的几个员工一整天整理了半个仓库，大半时间都是拉着地牛进进出出，感觉过得好充实，但时间只停留在两天而已，有点不舍的离开。

a、各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；

b、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；

c、仓库货物堆垛不合理，仓库现场卫生不够清洁，没有达到6s管理。

f、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用；

2、针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

a、加强6s现场管理，避免杂乱无章。

b、充分利用仓库资源，必要时建立仓库高层货架，减少仓库利用面积，保障货物流通率。

c、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，要求员工真正、负责的态度行事。

d、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

总而言之，在桂中海迅柳机配送中心这两天的时间里，使我学到了书本上无法得到的东西。两天，不算长，但却是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然桂中海迅柳机配送中心的.物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单，而是物流管理一体化的表现及物流流程的认识。

仓储配送中心实习报告

褒河仓储配送中心以运输和仓储两大功能为框架,辅以装卸、配送和相应的信息处理及配套服务功能,为连接汉中市外货物集散与配送提供一个重要平台。

一、项目背景和意义。

近年来,国家正在加大对流通领域现代物流企业和物流园区的政策扶持,支持具有区域和专业领域竞争优势的物流企业,支持具有较强辐射能力的物流园区对仓储设施、信息系统的升级和改造,对其配送中心信息系统、仓储设施、设备的购买、建设、升级和改造项目进行帮助。

2010年9月,商务部发布的《关于加快我国流通领域现代物流发展的指导意见》提出,目前主要的工作和任务是树立现代物流理念,促进流通企业内部物流社会化;大力发展第三方物流,培育龙头物流企业;大力发展农村现代物流,完善城乡一体化物流网络;推广先进适用物流技术,提升流通领域现代物流水平;实施物流示范工程,带动流通领域现代物流整体水平提升;加强基础性工作,促进流通领域现代物流可持续发展。

变交通运输业发展方式成为重要切入点。政府提倡加强运输与物流服务的融合,鼓励交通运输企业的发展和转型。

随着交通体系进一步完善,我市物流产业将会得到会迅速发展。在十天高速入口附近兴建仓储配送中心,发展现代物流业,加快商品流通、促进产业发展,使该地区成为我市的一个集运输、仓储、配送、和物流信息交流的枢纽地区,为我市经济发展做出贡献。建设褒河物流仓储中心,正是适应我市物流产业发展需要,符合我市用地规划要求的举措。

二、项目前景和市场预测。

经济的发展,市场的变化,人们对仓储和配送的需求也在不断加强。伴随着西汉高速的通车,越来越多的企业在汉中投资发展,我市正需要建设大规模物流园区和配送中心,在该地区建设物流仓储中心,顺应市场需求,适应地域交通状况,发展潜力巨大。

1、汉中市地区的交通发展状况。

未来汉中交通将呈现“一轴两线”格局,“一轴”指快铁和高速并行的“西成线”,“两线”指十天高速和宝巴高速。褒河物流仓储中心就修建在“两线”之一的十天高速公路汉中出口处。本地区地处两大交通要道的交汇处,南北方向为316国道,东西方向十天高速,南来北往的车辆都要经过这里,地理条件优越,交通便利。

2、周围地区的发展状况以及对本市经济联系。

安康市之间,由于缺乏大城市,而且纬度相同物产相似,市场空间相对有限;然而,我们正好可以借助密集的交通优势发展商贸、物流等服务业,用以“沟通东西”,同时让汉中连接南北,成为衔接大西北、大西南和中部地区的物流枢纽,成为‘西三角经济圈’产业格局的重要节点。

3、可持续发展原则。

建设资源节约型、环境友好型企业,是发展交通运输业的关键环节。实行可持续发展战略,正确处理资源与发展的关系,是每一个企业义不容辞的责任。褒河物流仓储中心会采取两条措施发展运输业,一是大力发展绿色交通运输,鼓励发展技术先进、经济安全、节能环保的运输装备,加快淘汰落后运输装备。二是推进基础设施建设节约发展。加强节水、节地、节材等评估审查,在规划、设计、建设等环节集约节约利用土地、岸线,优化结构,提高使用寿命和服务水平。

4、市场前景预测。

型批发市场,这些企业都需要大量仓库存放货物,市区将来发展成为主要商业住宅区,在那里的现有仓库会在不久搬迁到郊外,而这里正是仓储建设的最佳地段。

(2信息中心:全国各地来往汉中的货物和车辆需要一个信息交流平台。有的车在等货,有的货在等车,我们的信息平台此时能发挥巨大的作用,通过建立网络让各货主和车主将自己的需求信息公布在我们的信息平台,这样全市甚至全省的货主就能联系到运输车辆,合理搭载,为各方提供便利。

有了这两项服务做支撑,加上我市的未来经济发展带来的对物流市场旺盛的需求,可以预测在此地区建设物流仓储中心市场前景一片光明。

三、建设规模和内容规划。

当前距主要交通线路全面竣工的时间越来越近,要发展现代物流产业,就要提前做好物流业基础设施的建设。

1、主要功能规划。

2、施工占地规划。

工程计划分两期建设。一期工程在十天高速西、316国道东侧,占地80亩。除了公路预留场地外,其余分别修建停车场、加油站、修理厂办公大楼和相配套的服务设施等,基本占地面积如下表(单位:亩:。

道路和绿化带共占80×24×11(21120㎡31.68亩两期工程合计占地141.48亩:。

3、规划图样。

七、人力资源规划。

本仓储配送中心作为汉中地区物流领域的先锋企业,在汉中地区开展物流仓储项目在人力资源方面面临以下难题:。

3、全国物流业也尚处于发展阶段,各地区正在兴建物流园区,对物流人才需求量较大,本地人力资源流向外省情况严重,缩小了选择空间,为招聘专业人员也带来了一定局限。

作为新兴企业的创立,我们需要调整观念,废除传统的家族式私营企业观念,树立长远的企业发展目标,聘请专业的管理人员对仓储中心进行管理。聘请人员范围为:总经理,信息技术员,库管人员等一系列人员。人力资源的管理方面我们决定做以下规划:。

1、从促进当地人民就业、提高本土物流发展水平目的出发,我们采取战略性人力资源管理,首选汉中本地高校物流人员进行招聘,高层管理人员选择从其他企业聘请经验丰富的管理人员的外部引进模式。

和信息工程专业以及物流管理专业应届毕业生,建立一支强有力的专业信息管理队伍。

3、各岗位人员招聘完成以后要对本单位人力资源引进情况进行评估,对员工进行入职培训,通过这个途径一方面对员工进行专业技能培训,另一方面提升员工的归属感,向员工传达本企业的核心价值观,激励员工为了本仓储配送中心的长久发展团结一致,努力奋斗。

八、市场营销方案。

前面已经提到汉中地区的物流业尚处于发展初期,并且随着新规划方案的逐步实施,汉中地区的物流业将面临快速发展。

本仓储配送中心作为汉中地区物流发展的先行军,其市场swot分析如下:。

1、strengths(优势。

(1竞争力强。入手早,竞争对手少,可以抢先占领市场,,有利于本中心的宣传及市场扩大;(2人力成本较低。我市当前的发展状况决定了本地人力资源平均工资水平相对其他省份偏低,随着以后交通的便捷和快速的发展,人力成本会相应上涨,抢先聘用人员可以为企业节省成本;(3效率高。该仓储配送中心选址靠近十天高速,处于高速路入口与市区交接的枢纽地段,地理位置优越,方便装卸与运输,可以加快周转速度,提高效率。

动汉中的发展,汉中势必将需要服务更好,管理更科学的仓库,本仓库的建设不仅立足汉中发展形势,形成符合本地区发展的服务体系,并且可以较后来者更早的对仓库管理进行改进,更好的留住顾客,并提供适合汉中地区商家需要的仓储配送服务。

2、weaknesses(劣势。

本“中心”由于是新涉足这个行业,管理经验不足,该项目投资较大,潜在风险较高;汉中地区物流管理人才紧缺,招聘的人员专业知识欠缺,培训时间较长,另外员工需要较长时间熟悉工作,这无形中会增加成本;仓储配送中心的一期建设重点在于为存货方与运输方提供一个信息交流平台,但本地区并无这样的先例,在信息开发与宣传上存在难度,可能会在此方面影响“中心”的经营发展。

3、opportunities(机会。

商业发展形式要求汉中近期必须有一个规划科学、管理先进的大型仓储周转中心,本仓储配送中心的建立是顺应市场发展的举措。

4、threats(威胁。

首先,我市目前面临信息与外界沟通不灵活的困境,科技较为落。

后,在建立信息平台的时候容易受到技术水平的局限;其次,本地部分商家的商业观念尚未转变过来,仍习惯原始的自有仓库的仓储模式,不能放心将货物交由其他仓储中心存储,本中心的经营可能面临宣传上的挑战,市场的打开将会面临困境;再者,本市目前对物流业要求不是很高,很多私营小型挂有“物流公司”牌匾的企业容易抢占市场,这些企业数目较大,容易对人们的认知产生误导,不利于我“中心”市场的开拓。

针对以上优劣势分析,本中心将采取“高级人才引进,重点技能培训,树企业品牌,留新老顾客”的经营战略打开本“中心”的市场并获得长久发展。

九、后勤、安全及环境。

1、后勤服务。

本仓储周转中心一期建设重点在于停车场、加油站、修理厂以及办公地区的修建,后勤服务以建设中的原料供给为重点。

2、安全规划。

本中心安全方面重点在于防火,一期基础设施建设规划中为消防场所做好了规划,建设完成后将大力完善消防设备,增添消防栓等消防器具,并对员工在入职培训中做好安全教育培训,以此保证本“中心”与人员安全。

3、环境影响。

(1对外环境影响本“中心”成立后不会产生超越法律规定范围的环境污染物,对周边环境影响较小;（2）对内环境治理配送中心内绿化带将设在建筑周围以及停车场周围，为员工提供一个良好的绿化环境。

配送中心实习报告

时间如白驹过隙，转眼快要从大学出去实习工作了，在这一年来的学习，在脑海里转的都是学校课堂上学的理论知识，而在社会实践、工作经验上我们只是纸上谈兵，对社会缺乏实践的我们更多的是想去涉足，在当今的社会压力下，我们是如此的期待与茫然！

为了更好的适应以后的学习和工作，在这两天时间里主要了解物流企业的作业流程和实际操作，跟随师傅配送、清理、整理仓库，堆垛等工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见，了解物流配送中心的主要流程。

桂中海讯五菱柳机配送中心是桂中海讯为五菱柳机量身定制的物流服务，主要为物流提供柳机的发动机及其零部件运输和仓储。因为大部分五菱的微型汽车的发动机都是柳机为五菱提供的，桂中海讯依靠柳机生产发动机的优势在柳机内部租用场地作为物流配送中心可以对发动机进行从生产到装配线的物流服务。桂中海讯在五菱也有物流部门，这样桂中海讯就可以对从柳机到五菱的所有发动机仓储及运输全过程进行监控，直到发动机装配成微型汽车。

没到桂中海迅柳机配送中心的时候，听上一批同学说没什么事干，只能看着师傅们在那做事，也没什么工作安排。感觉师傅他们也挺闲的，学到的东西很少，可能两天时间对于我们来说学到的东西就皮毛而已吧。

每个部门有每个部门不一样的工作，幸运的是，我和一个同学分到了插秧部。那时插秧机到了生产淡季，仓库刚好要整理，换新的产品，所以仓库要进行盘点库存，处理不合格的货物，整理仓库，从新安排库位。那两天我们天天清点着货物，拉着地牛，堆垛，入库，忙得不亦乐乎，感觉那两天过得好充实，好有成就感。

第一天：在退货仓库里由于比较杂乱，环境比较差，我们被蚊子咬的手脚都长了好多包，衣服、裤子也弄得很脏，在那又搬了好多货，来来回回拉着地牛入库、出库，货物大多都很重；第二天情况比第一天好了，在插秧机的一号库，环境比退货仓好多了，少了蚊子，但要把整个仓库系统重新编排，从新安排库位，工作量很大。我们和部门的几个员工一整天整理了半个仓库，大半时间都是拉着地牛进进出出，感觉过得好充实，但时间只停留在两天而已，有点不舍的离开。

a、各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；

b、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；

c、仓库货物堆垛不合理，仓库现场卫生不够清洁，没有达到6s管理。

f、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用；

2、针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

a、加强6s现场管理，避免杂乱无章。

b、充分利用仓库资源，必要时建立仓库高层货架，减少仓库利用面积，保障货物流通率。

c、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，要求员工真正、负责的态度行事。

d、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

总而言之，在桂中海迅柳机配送中心这两天的时间里，使我学到了书本上无法得到的东西。两天，不算长，但却是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然桂中海迅柳机配送中心的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单，而是物流管理一体化的表现及物流流程的认识。

配送中心实习报告

时间如白驹过隙，转眼快要从大学出去实习工作了，在这一年来的学习，在脑海里转的都是学校课堂上学的理论知识，而在社会实践、工作经验上我们只是纸上谈兵，对社会缺乏实践的我们更多的是想去涉足，在当今的社会压力下，我们是如此的期待与茫然！

为了更好的适应以后的学习和工作，在这两天时间里主要了解物流企业的作业流程和实际操作，跟随师傅配送、清理、整理仓库，堆垛等工作，为以后的学习和工作打下坚实的基础，让我们对中国物流业的发展状况有一个比较全新的认识。

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行，并依据学习的理论提出自己的'意见，了解物流配送中心的主要流程。

桂中海讯五菱柳机配送中心是桂中海讯为五菱柳机量身定制的物流服务，主要为物流提供柳机的发动机及其零部件运输和仓储。因为大部分五菱的微型汽车的发动机都是柳机为五菱提供的，桂中海讯依靠柳机生产发动机的优势在柳机内部租用场地作为物流配送中心可以对发动机进行从生产到装配线的物流服务。桂中海讯在五菱也有物流部门，这样桂中海讯就可以对从柳机到五菱的所有发动机仓储及运输全过程进行监控，直到发动机装配成微型汽车。

没到桂中海迅柳机配送中心的时候，听上一批同学说没什么事干，只能看着师傅们在那做事，也没什么工作安排。感觉师傅他们也挺闲的，学到的东西很少，可能两天时间对于我们来说学到的东西就皮毛而已吧。

每个部门有每个部门不一样的工作，幸运的是，我和一个同学分到了插秧部。那时插秧机到了生产淡季，仓库刚好要整理，换新的产品，所以仓库要进行盘点库存，处理不合格的货物，整理仓库，从新安排库位。那两天我们天天清点着货物，拉着地牛，堆垛，入库，忙得不亦乐乎，感觉那两天过得好充实，好有成就感。

第一天：在退货仓库里由于比较杂乱，环境比较差，我们被蚊子咬的手脚都长了好多包，衣服、裤子也弄得很脏，在那又搬了好多货，来来拉着地牛入库、出库，货物大多都很重；第二天情况比第一天好了，在插秧机的一号库，环境比退货仓好多了，少了蚊子，但要把整个仓库系统重新编排，从新安排库位，工作量很大。我们和部门的几个员工一整天整理了半个仓库，大半时间都是拉着地牛进进出出，感觉过得好充实，但时间只停留在两天而已，有点不舍的离开。

a、各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；

b、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；

c、仓库货物堆垛不合理，仓库现场卫生不够清洁，没有达到6s管理。

f、配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用；

2、针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

a、加强6s现场管理，避免杂乱无章。

b、充分利用仓库资源，必要时建立仓库高层货架，减少仓库利用面积，保障货物流通率。

c、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，要求员工真正、负责的态度行事。

d、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

总而言之，在桂中海迅柳机配送中心这两天的时间里，使我学到了书本上无法得到的东西。两天，不算长，但却是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然桂中海迅柳机配送中心的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是、发货、验货、分货和退货这么简单，而是物流管理一体化的表现及物流流程的认识。

配送中心实习报告

41经过三年的学习，我们具有一定的物流专业理论知识，通过实践完善我们的知识，进一步提升我们的理论水平，将知识应用于实践，将实践转化为理论，在实践中提高运用知识的能力。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流配送中心的流程和物流设备的使用，以及学习优秀员工的工作经验。这次配送中心的实习，让我清楚的认识物流企业的供应链，全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。通过这次实习，还让我重新审视自己的价值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。

一、实习目的与学习要求。

（5）从工作中，找出问题，提出解决办法。

2、要求：了解主要设备和作业流程,对其进行分析.并依据学习的理论提出自己的意见.了解物流配送中心的主要流程。

（1）通过实习，使我们进一步的加强了对书本知识的理解和对专业基础重要性的认识；

（2）通过实习，使我们对物流运营和社会生活的现状有了进一步的认识，使我们在今后学习和生活中能够逐步调整自身，为将来从学校向社会转变做好准备。

物流配送中心是新型的服务行业，是具有高设备、精准服务的行业，同时还具有高素质的人员配置，以及高水平的物流管理。为居民提供的服务更周到，效率更高。关于新型物流配送中心最突出的特点就是完善的配送功能。关于物流配送功能的要素，将会对物流配送中心的建立有极大的帮助：

（1）备货：是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定物流配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大大降低配送的效益。

（2）储存：物流配送中的储存有储备及暂存两种形态。物流配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。

（3）分拣及配货：分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送。

货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必。

然要求。有了分拣及配货就会大大提高送货服务水平，所以，分拣及配货是决定整个配送系。

统水平的关键要素。

（4）配装：在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同。

用户的物流配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装;和一般。

送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是。

配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。

（5）物流配送运输：配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要。

区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工。

具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线。

运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂i如。

何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工。

作。

（6）送达服务：配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接。

货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

（7）物流配送加工：在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重。

要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。物流配送中。

心加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只。

取决于用户要求，其加工的目的较为单一。

三、实习过程中发现的问题以及建议。

1、物流系统面临的问题：

（1）各个区域向物流中心退货的周期是不一样的，如何才能把不同区域的退货秩序、以及。

退货效率和保证物流中心有序运行且无大量的商品积压是一个急需解决的问题。

（2）由于分销点退货具有数量少、品种多的特点，物流中心整理量会很大，针对不同区域。

内的退还货问题具体操作和协调起来的难度也会非常大。另外批次越来越多而批量却越来越。

小,造成物流治理上的一个难点。

样做的结果就是增强了逆向物流的退货强度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用，会使运输成本加大，双向协作难度大，很容易影响到企业。

物流中心的运作效率。

（1）各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;。

（2）仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;。

（3）野蛮装卸导致货损、货差率过高;。

（4）供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源。

浪费；配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用。

3、合理化建议和意见：

1）加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

2）仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

3）加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

4）建立有效的供货商、销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

5）应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

6）互联网信息技术、网络技术加强管理，供应商、批发商、零售商都能通过网络实现信息共享，使得数据能快速、准确地传递，大大提高了库存管理、装卸运输、采购、订货、配送、订单处理等的自动化水平。

四、实习结论。

通过本次实习，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，信息化落后，高层货架利用率严重低下，更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。要想发展好中国的物流业，本人认为必须做到以下几点：

1、建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

2、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

3、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

4、应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

通过这次实习，我学会了很多书本上学不到的知识,公兴搬场，能够把书本上的理论应用到实际上，实践是检验真谛的唯一方式，只有到实际中往,中铁快运，才干真正认识理论其中的意义。非常感激海星物流配送中心能给我这个难得的机遇，让我收益匪浅。也非常感激学校给了我这个机遇，为我的工作积聚了经验，奠定了基础。

配送中心实习报告

2009年我进入xx烟草工作，之前一直从事客户经理岗位，今年7月中旬我调岗至配送中心综合部。经过这段时间的岗位职责和流程熟悉情况，现将一些心得体会汇报如下：

一、抓好“责任田”，迎接挑战。

我的岗位是综合管理员，领导给我们的定位是不仅仅是一线员工还承担着“管理”的职责，的确这与我过去的岗位性质有较大不同。我主要负责贯标流程体系、配送大院兼职安全员以及部分的qc创新项目。这对我来说既是一次挑战也是一次机会，我给自己定下了努力方向，立足本职再作延伸。现在，我对工作内容还不甚熟悉，还有许多改进空间，比如对各部门的贯标体系了解不够详实，在简化流程上存在方向性缺失；对安全法律、法规接触不多，脑海里没有系统化记忆等。

二、理清“流程图”，拓展思路。

这段时间在储配部、送货部的实习，让我开始了解到作为从传统物流企业向现代物流企业转变过程中的方式、方法转变，以及企业的物流信息化水平。由于烟草行业产品的特殊性，从卷烟入库到卷烟出库，从卷烟分拣到卷烟配送都需要一些特殊流程处理，“一号工程”、仓储数字化等都是卷烟物流企业能够正常运转的“流程图”之一。

来的高劳动力成本，提高了对在途卷烟信息的及时跟踪和掌控能力，有利于减少中间环节、降低过程强度。

（二）一号工程的使用对卷烟各环节能够进行实时控制，一号工程的实施解决了一些亟待解决的问题。首先，将全国的卷烟信息统一管理，就是一项异常庞大和繁琐的工作，除了需要进行卷烟的信息跟踪，还需要在多个环节进行信息的确认，这极大地降低了工作效率；其次，传统的条码易污损、需精确对位的特点对环境条件要求高，无法满足普及化的需求；再次，在出货方式上也存在着不统一，件烟出货、托盘出货方式各不相同。这就使有些厂家的数据无法被有效地采集，无法真正实现烟草物流的全程透明和有效管理。

（三）数字化程度助力物流企业建设。目前配送中心在用的以一号工程、数字化仓储管理系统、分拣作业系统、配送管理系统中的gis、gps等为作业支撑，都是建设数字化物流企业的核心尝试。

三、找准“方向标”，提出难点。

1、物流配送中心涉及到是物流中心信息管理系统较多，相关系统之间并未进行有效整合，系统操作复杂、系统稳定性不足，一旦某个环节出现问题，无法正常作业，影响物流运行。

门之间的成本；从流通全过程控制，建立新型物流中心；控制退货造成的配送费用增长成本。

3、提升物流团队建设，主要包括团队建设和人员培训，这是一个长时间的过程。加强团建项目，现在推行的班组建设就是提升的具体方法，不仅能让我们员工认识到企业也是员工的企业，需要大家共同经营，同时加强物流知识培训提升员工综合素质，细化绩效考核也是规范员工行为的有效途径。

4、优化物流设备与物流管理技术，仓储部的设备由于运行时间较长，存在不同程度的老化和落后问题，如分拣线仍然依靠半自动化设备、包装技术仅支持30条卷烟、电脑设备容易出现宕机等，新物流配送中心的建设很大程度上能解决这些问题。

接触物流时间不长，这段时间实习经历也对自身在今后工作、学习上有循序渐进的促进作用，以上是一些不成熟的看法。

配送中心实习报告

经过两年的学习，我们具有一定的专业理论知识，。将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善我们的知识。进一步提升我们的理论水平。通过在配送中心的实习，我可以了解到，相关物流的流程和物流设备，优秀员工的如何工作的。3个月的实习，让我清楚的认识什么是物流企业，什么是供应链。我要全方位，多角度，多层次了解物流各方面的知识。通过这次实习，可，重新审视我的价值观、价值观。这次实习为我以后步入社会提供一个绝佳的机会，获得一些社会经验。

1将知识应用于实践，将实践转化为理论，通过实践完善对物流的理解。

2了解物流企业工作流程，了解优秀员工如何工作，像他们学习。

3认识什么是责任、什么是团队。

4了解企业文化。

5从工作中，找出问题，提出解决办法。二实习单位介绍物美服务口号：“天天廉价，永远物美”，实习报告《》。94年翠微成立第一家物美超市成立物美便利公司xx年成立物美大卖场公司xx年开创24小时便利店，同年通过iso国际认证03香港上市xx年新物美配送中心在北京建立，为北京最大的物流配送中心物流中心占地200亩，库房面积约7万平方米，设计配送能力达74.5亿/年，集各类商品交易、深加工、无公害检测、仓储、物流配送于一体，是目前北京第一家自主创立配送中心的零售商。以高度信息化、充分机械化、适度自动化、员工自主化为原则，采取直接生产基地采购的一体化不间断运作模式缩短了供应链的空间和时间，有效控制了库存，提升了配送中心的价值。物美占领北京地区市场份额三分之一物美“一个中心两个基本点”以核心技术为中心；商业、作业模式创新创造股东价值；组织、激励创新创造职业价值物美的口号是“物美为家、顾客至上，合作奋斗。”

四实习内容拣货实习首先了解大概的`工作流程。对一些术语的认识。注意事项。一些数据的整理在拣货部门，我在a库从事了拣货、拣残、整残、整理绷带、商品归位。操作电动地牛、地牛；使用rf终端拣货。从整个拣货流程看，细节非常多。认真了解小店、异型、大店拣货的异同。对于整理绷带对于拣货商品起到固定、安全的作用。减少“残品”数量。对于拣残、整残我认识到商品完整性是多么重要。

一些术语申偿：由于货物到达门店时发觉商品有缺损、少货现象，向dc投诉申请补偿。环比：本周各项指标与上周比较横冲：横冲：当便利店发出订货单，某些商品在dc虽然有，但拣货人员不能找到，因此商品无效。职工主管化：针对拣货部门若有工作表现好的员工，可直接提拔为管理者。孤儿商品区：商品在集货区没有集货位，编号。形象称为“无父无母”。

拣货方式为：摘果式拣货。

拣货流程拣货分为、大店拣货、小店拣货、异型拣货n对于小店拣货。

1去拣货组长那打印各波次拣货单（上面有商品名称商品码拣货位波次号条形码打印人课组）。

2按拣货单拣货3将拣货单贴在该商品后将商品送到分拣机上。

4若有散装货，如面粉、白糖应先用rf扫码，送至小店集货位。

物流配送中心实习报告

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx物流配送中心进行为期十天的实习。主要是为了了解物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。

配送中心是以组织配送性销售或供应，执行实物配送为主要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。xx商业控股有限公司是在xx连锁超市基础了发展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市便利岛为支柱的三大商业，并以现代物流配送中心为支持平台。

xx物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。xx物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分。

xx商业控股有限公司正逐步实现“以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海便利岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为基础平台”的发展格局。诣在以多业态连锁发展、规模经营和便利服务为企业核心价值的西北地区最大的零售商业平台。

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢xx物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

物流配送中心实习报告

实习单位概要：

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流配送中心。

陕西海星物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。陕西海星物流配送中心主要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部门之间相互协调和相互配合，密不可分!陕西海星物流配送中心在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通方便，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。进出城市方便，便于给各个超市和便利岛供货。提高了海星物流的作业水品!

实习感想：

刚到海星物流配送中心，至于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有那些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。通过十天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严重低下。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。

实习结论及建议：

a.各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理;。

b.仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一;。

c.野蛮装卸导致货损、货差率过高;。

f.配送中心各部门和各配送区间没有得到更大程度的有效利用;。

针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

a.加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源;最大限度地减少物料搬运;简化作业流程;缩短生产周期;力求投资最低;为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

b.仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的.有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或着重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

c.加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

f.应该有效的利用配送中心的各种资源优势和空间区域优势，可以开设必要的物流师培训班，企业经理人培训班，做到学习实践两不误，为企业赢得更多的信息和人力资源。最大限度的降低物流配送中心的作业成本。

总结：

总而言之，在海星这十天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。十天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

物流配送中心实习报告

实习单位：

xxx有限公司。

实习时间：

20xx年x月xx日———x月x日。

一、实习目的：

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx流配送中心进行为期30天的实习。主要是熟悉物流的作业流程，掌握物流的工作流程，以便对我国的物流业能有更深的了解。

二、实习要求：

了解物流特点，物流工作流程，工作设备，并针对这些实践依靠自己所学的理论提出自己的观点和看法。

三、实习单位简介：

四、实习感想：

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活跃，我国的物流行业得到迅速发展。虽然这次实习时间很短，却给我上了人生历程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的'简单。通过十一点作为国人的物流人士有着切肤的体会。

货物运转速度慢，货差货损率高难以避免，高层货架利用率严天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的认识。中国的物流业虽然没有国外发达，但这并代表中国物流业的落后，一些原则性[譬如中国劳动力廉价的国情]严重的制约了中国物流业信息技术化的发展速度。野蛮的装卸态度更是制约中国物流业发展的瓶颈之一。这次实习让我从实践中了解到了物流，使实践与理论更好的结合。在这里我深刻的领悟到了一个观点：推动你的事业，不要让你的事业来推动你。

五、实习结论及建议：

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆起，堆放要整齐合理，以免倒塌。

2、要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。

3、目前物流中心正面临许多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流管理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供应链的管理上如何把握住这三块之间的关系。国内的物流利润太低，仅占5%，如何把利润搞上去。面临一系列的难题，物流中心还得多借鉴国外的物流策略，提高自己企业的效益。

4、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；野蛮装卸导致货损、货差率过高。

建议：加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

六、实习总结：

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。非常感谢海星物流配送中心能给我这个难得的机会，让我收益匪浅。也非常感谢学校给了我这个机会，为我的工作积累了经验，奠定了基础。

物流配送中心实习报告

金秋9月，开学伊始，在学校领导和专业部长的积极努力下，我10物流2班获得去唯品会华南物流配送中心实习的机会。这个实习机会来之不易，是经济商贸部的田中宝部长、肖建兴部长以及林爱文老师几经努力争取得来，是经贸部人的辛苦成果。此次实习机会是完全对口的物流管理专业实习基地，而且此实习基地可以提供非常完善的物流管理专业的实习操作，因此，我部学生和老师倍加珍惜得到这个实习的机会。10物流2班同学怀着兴奋的心情参加这次实习，各个摩肩擦掌，非常踊跃。一个月的实习转瞬即逝，在这一个月中，有很多事情值得学习，有很多事情值得记录，有很多事情也给予我很多启示。

想到唯品会就先想到一个字“累”，学生很累，老师很累，专业部很累，因为有了这个实习任务，很多专业部的老师承接了我的课程，很累；因为有了这个实习任务，专业部的两位部长多了很多工作，很累；因此在这里特别感谢给予我们实习班级极大支持的老师和部长。

想到唯品会的第二个字就是“繁”，不是烦躁的“烦”而是繁琐的“繁”。带领学生的实习工作非常繁琐，很多事情都是小事情，但对于在外的学生来说就是大事情，借用严少青副校长的一句话“学生工作没有小事情”。在外实习学生更加依赖老师，老师这个时候就是一个坚强的后盾，一个慈祥的母亲。要帮助学生解决工作的问题，还要关心学生的生活。

虽然有以上的“累”和“繁”，但是想到唯品会想到最多的是“值”，()值得的“值”。回到学校的学生都反映这次实习工作太值了，比起以前去的实习单位都更加有利于培养学生。很多学生都反映：实习期间虽然辛苦，但我们也收获了无数的成功和喜悦，就算苦点累点也乐在其中。返校后我们会更加珍惜在校的实习机会，为在实践工作中打下理论基础。有的同学概况说：我不后悔，我用自己的双手赚到人生的第一桶金，这桶金不是简单的报酬和金钱，却是我们今后走向社会成功的开始和梦的放飞。

这次实习的环节对学生的实习和成长十分关键，不仅能提高学生实际动手能力，同事也能培养学生遵守制度、吃苦耐劳、团结一致的良好品质。在一个月的实习工作中，他们圆满的完成了实习计划，得到实习单位领导的肯定，同事掌握到学生里没有接触过的实际工作技巧，锻炼了个人适应能力，培养了积极向上的进去精神。为自己以后踏上工作岗位打上坚实基础。实习结束的时候，田中宝部长制作了一张具有经济商贸部版权的实习考核汇总表以及漂亮的实习考核证书，当同学们拿着这张沉甸甸的证书的时候，那份喜悦，无比灿烂。

物流配送中心实习报告

为了更好的适应今后的进修和工作，在本学期末，由宿舍联合构造到陕西省海星物流配送中间练习，练习时候总计十天。在这十天时候里我们紧张感官物流业的宏观和微观成长以及紧张的物流流程。为今后的进修和工作打下坚固的根本，让我们对中国物流业的成长状况有一个比较全新的认识。

明白物流的特点,紧张配置和功课流程,对其进行分析，并根据进修的表面发起本身的定见，明白物流配送中间的紧张流程。

物流配送中间是社会物流收集中处于紧张位置的结点，但不是扫数物流结点都能称为物流中间。物流配送中间必须是具有较大范围的物质集散或转运地点。属于物质集散类别的如大型物质堆栈，它紧张在物流系统中起调理和缓冲效用，办理供需节拍或批量不均衡的矛盾。又如贸易连锁系统的配送中间，紧张是为了低落物流系统的本钱，进步办事程度，进步物质输送末了系统效果等。属于转运类别如港口船埠、空港等，其效用是兑现运输方法的转换(海一陆。空一陆)。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其效用是将货品从头配合，进人下一阶段的输送。也有一种大范围的堆栈群，构成以存储效用为主的物流配送中间。

陕西海星物流配送中间是一此中等范围的物流配送基地，是综合性的物流配送中间。兼有转运和集散效用，也能够扩大至配送和流畅加工的效用，是以在筹划与计划方面可操纵性更高。陕西海星物流配送中间紧张分为：收货、分货、验货、退货四大部分，各个部分之间彼此和谐和彼此互助，密不可分!陕西海星物流配送中间在选址上也有其独特的一面，之所以选在西安市凤城三路是因其交通便利，西临西安咸阳国际机场，南止西安绕城高速，濒临西安地铁，是一个天时、地利、人和的好地段。出入都会便利，便于给各个超市和便利岛供货。进步了海星物流的功课水品!

刚到海星物流配送中间，至于物流的见解，仅仅是搁浅在浅显的册本知识。对付物流的本身感触很奥秘，不敢想象实际中的物流业和心目中的物流业有那些差别的地方。对付物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流畅加工、配送、信息处理等根本效用履行的有机联合。但异国想到它的实际操纵却异国这么的大略。经过议定十天的大略明白，使我对付物流配送有了更加深入的认识。中国的物流业固然异国国外发财，但这并代表中国物流业的进步，一些原则性[比方中国工作力便宜的国情]紧张的制约了中国物流业信息技巧化的成长速度。这一点作为国人的物流人士有着切肤的领会。货品运转速度慢，货差货损率高难以禁止，高层货架利用率紧张低下。蛮横的装卸立场更是制约中国物流业成长的瓶颈之一。

a.各部分之间的和谐本领差，物流地区布局同等理;。

b.堆栈高层货架的利用率太低，有的不到三分之一;。

c.蛮横装卸导致货损、货差率太高;。

f.配送中间各部分和各配送区间异国获得更大程度的有效利用;。

针对上述题目所发起的公道化发起和定见：

a.加强各部分之间雷同和关联力度，公道分派各部分之间的物流功课，有效利用物流配送中间的功课地区，利用空间、配置、人员和能源;最大限度地裁减物料搬运;简化功课流程;收缩出产周期;力求投资最低;为职工供给便利、安逸、安定和卫生的工作环境。

b.堆栈高层货架的利用率太低紧张的制约着物流配送中间的有效成长。为此我们必须建立公道、靠得住的供给链信息办理系统，把太高的库存转嫁给供给商，或注从头布局本身的仓储布局，把有余的仓储提供给急必要库存的单位和个人，成长第三方物流业，为企业谋求更大的成长空间。

c.加强对企业员工的培训力度，典范员工的职业行动，订定符合本企业成长的行动标准，谢绝一切蛮横装卸搬运行动。

d.建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交换平台，得当开放本公司信息，做到信息顺畅、资本共享。确保企业物流的有效成长。裁减和低落不必要的资本华侈。

f.应当有效的利用配送中间的各种资本优势和空间地区优势，可以开设必要的.物流师培训班，企业经理人培训班，做到进修实践两不误，为企业博得更多的信息和人力资本。最大限度的低落物流配送中间的功课本钱。

总而言之，在海星这十天的时候里，使我学到了册本上没法到的东西。十天，不算长，但却便是三年的感悟。是讲义知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的进程。固然海星的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不但仅是收货、发货、验货、分货和退货这么大略。

物流配送中心实习报告

开题报告作为毕业论文答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。下面为大家分享了物流配送的开题报告，欢迎借鉴！

题目：《连锁零售企业的物流配送模式分析》。

（一）研究的现状及其意义。

1.选题背景和意义。

（1）选题的背景。

(2)选题的意义。

日本学者西则修曾经提出物流是企业第三利润源泉,物流配送则是零售连锁企业利润源泉的突破口。通过对国际成功的零售连锁企业的研究发现,零售连锁企业要获得较好的净资产收益率的主要途径是提高资产周转率,降低运营成本,从而使企业的收益增加,获得持续发展。因为一般来说提高连锁零售企业资产净利率可以从提高销售利润率和资产周转率入手。连锁零售超市的利润主要来自薄利多销,也就是以较高的资产周转率来增加利润,同时也要通过降低运营成本使得销售利润率尽可能增加。而连锁企业要获得较高的资产剧转率和较低的运营成本,配送以及配送中心成为连锁业态发展的关键,连锁经营发展的背后必须要有强大的物流配送做支撑。配送中心是零售连锁企业主导的供应链中的重要结点,它几乎集合了所有的物流功能。配送中心是连接供应商与零售连锁企业的枢纽,对零售连锁企业来说是实现门店高周转率,低成本运营、及时响应客户的保障,对供应商来说,是保证其及时供货、补货以及降低库存的重要设施。论文通过零售连锁企业物流配送模式的发展,分析总结出连锁零售企业配送模式的发展途径,在此基础上选择适合本企业发展的配送模式,同时给出不同配送模式下供应链各结点之间的关系处理策略。不同配送模式下,供应链各结点之间的关系不同,因此信息系统有所不同,但在进行系统设计时都有基本的规则可循,同时不同的配送模式要与不同的系统设计思想相匹配。零售连锁企只有在有了适合本企业需求的配送模式以及与之相适应的物流信息系统的基础上,才能做好内部管理和供应链管理。

2国内外研究现状。

商业连锁经营企业物流配送流程管理,存货管理,输送管理的有效措施。马妍在《商业连锁企业的物流服务系统分析》一文中提出了商业连锁企业对于物流管理的需求日益迫切,要结合第三方物流,实现它们之间的互补促进作用,构建我国商业连锁企业建立物流服务体系,以推动物流企业与商业连锁企业的发展。目前,我国对于连锁零售企业物流配送模式的研究还未形成较为系统和成熟的理论,关于适合中国国情的物流配送模式仍是众说纷纭,没有统一的认识。

(2)国外研究现状。

系统的行业之一,便利店作为一种新的零售业迅速成长,现己遍及日本,正影响着日本其他零售商业形式。日本的物流配送具有分销渠道发达和频繁、小批量进货等特点。而在欧洲的一些发达国家如在德国,连锁业的物流配送已经摒弃了商品从产地到销地的传统配送模式,基本形成了商品从产地到集散中心,从集散中心到达最终客户的现代模式。国外目前关于连锁零售企业商品配送的研究主要侧重于配送中心的选址研究,他们已经形成了适合本国国情的现代物流配送业,对连锁业的物流配送模式的研究和应用也已比较成熟。比如在物流配送模式选择方面的研究中,密西根大学的斯麦基教授倡导的`物流模式应该达到7r原则,美国的马丁.克里斯多夫教授给出了服务与成本的经典关系图,即服务与成本成正相关的关系。另外马丁·克里斯多夫教授认为企业对配送服务质量高,势必要付出高的成本,要想得到低成本的服务,则会使配送服务水平降低[1]。目前,国外一些连锁业的物流配送已经取得了巨大的成就,如沃尔玛的物流配送就能够很好的满足自身的物流配送需要,我们应在借鉴国外先进的连锁企业的物流配送模式的基础上,结合我国的具体国情,探索和研究出适合我国经济发展和消费需求的物流配送模式。

(二)论文研究的主要内容。

本文研究内容为分析连锁零售企业物流配送发展趋势,归纳总结连锁零售。

企业现有的物流配送模式,并进行比较分析,使其更加清晰化,更具可操作性,提出综合配送模式以便为不同的连锁零售企业提供其最适合的配送组合。

(1)论文的基本框架。

一连锁零售企业的背景。

二连锁零售企业现状分析。

2.1连锁经营理论。

2.2连锁零售企业物流现状。

三连锁零售企业配送模式分析。

3.1连锁零售企业现有配送模式分析。

3.2连锁零售企业配送模式比较分析。

四对连锁企业——7-11配送模式发展进行分析。

五连锁零售企业配送模式的发展研究。

5.1我国连锁零售企业发展趋势。

5.2我国连锁零售企业配送模式的发展建议。

六结论。

(2)拟解决的关键问题。

1不同的连锁企业该如何选择适合的配送模式。

2.未来连锁企业物流配送模式该怎么发展。

(三)研究的方法及措施。

依据研究内容,本文有针对性地设计了不同类型的研究方法,以确保研究的有序进行。

1)依据数据资料和多角度的分析,对连锁零售企业配送的现状进行详细分析;。

2)总结归纳以往的配送模式,分析优缺点;。

4)运用对比的方法,对连锁零售企业中外配送发展的现状进行了比较分析。

(四)研究计划及进度安排。

第一周:与导师沟通,确定论文选题及论文方向。

第二周至第三周:出入图书馆搜集资料,并就研究的企业进行考察。

第四周:撰写开题报告、文献综述、外文翻译等材料。

第五周至第七周:检查修改完成一次论文初稿,并提交导师审阅。

第八周:就导师给的意见对论文进行修改。第九周:整理打印论文,准备答辩。

(五)参考文献。

[1]吴芳芳.我国连锁零售企业配送模式选择研究.[硕士学位论文].上海:上海海事大学,.

[2]赵伟.浅议连锁企业物流配送模式.郑州铁路职业技术学院报,,(3):28.