通过总结工作体会，我们可以找到自己在工作中的优点和不足，为进一步提升做好准备。以下是一些工作体会的范文，希望能够给大家在总结工作中带来一些新的思路和方法。
近期，通过对《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》的学习，我的心中深受触动，回首2017年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，深知“一切为了工程，为了工程的一切”，作为项目的管理人员就更应该重视安全管理工作，结合我个的心得，我总结了八个字“旨在落实，贵在坚持”。
我个人结合企业发展和项目管理说一下心得：
我认为安全责任是第一要务，是第一位的，现实的生产中，几乎所有的安全管理都是强调上级控制，只是告诉职工哪些标准、哪些条条框框你应该遵守，但是，职工们是否心甘情愿的去执行呢？我想这就要有所转变了，从要我安全，逐步转变为自己的责任和义务，我要去安全，这才是我们在企业生产中所提倡的，为适应这个转变，在我们的管理上就要用约束促进自我约束，实现安全生产的第一准则。安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境，这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护，在我们现实的管理中，遇到的一大障碍就是我们的安全意识还没有完全转变。所以实现生产安全化管理的实施不能一蹴而就，而是要靠着长远的发展目光制定计划，并按部就班地进行严格管理，针对安全生产，总结出这样几个观点：
一、责任是第一素质，随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道害怕。
员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。
立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。
二、安全责任人人都有份，作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，那么在工作中安全同样是您的技能和责任，提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。
员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资源。培养具有良好素质的职工、敬业的职工、有责任心的职工是企业的重要任务。
安全管理部门的责任是对整个施工过程监督、判断整个流程是否处于安全状态，安全管理不能没有考评、安全管理部门要对每个人、每个岗位进行考评，安全管理部门要做到制度完善、流程改进、奖罚分明。制度完善了措施到位了安全工作就能够在有良好素质的职工的共同能力下做好、做到位。总之人人都是安全员，人人都是安全责任人。
三、安全职业底线—知道害怕，安全的职业底线应该说是知道害怕，颤颤巍巍、战战兢兢。
有一句话士兵不能怕死，员工一定要怕死，怕死的才是好员工。
科学的安全管理是要企业员工明白敬畏，知道害怕。如果都不怕死，事故还能避免吗？可想而知。
在企业中，谁来负责？岗位只能承担责任却不能负责。那么，负责者肯定是岗位上具体的人，所以安全管理要从责任转变为责任。企业必须把更多的目光投向员工的素质方向。只有素质提高了，人为因素事故才能减少。员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产。
随着安全管理水平的提高，随着在战场上以人为本，减少伤亡和损伤，不给士兵勇敢的机会。勇敢的士兵已经不再是士兵的第一素质要求。相比而言，纪律性和文化科学素质，已成为士兵需要的首要具备。我们的企业选人千万要慎重，以免害了别人，也害了自己。要选择那些坚守规则、懂得安全的人。
职业生涯管理也是在做职业进步的工作，企业也应做好的引导管理工作，帮助员工制定生涯规划，帮助员工实现生涯规划。是想让员工在职业不断进步的体验中，保持积极向上的工作态度。
安全是每一个人的事，质量也是每一个人的事。可以不管其他的事，但这两件事人人都有责任，人人都逃脱不了！对我而言，上，要对业主和公司负责；中，要对项目部所有员工包括我自己的前途和饭碗负责；下，还要对所有参建的施工队负责！
安全防事故工作是部队建设中的一项经常性、综合性的基础工作，是部队保持高度稳定和集中统一，圆满完成各项任务，巩固和提高战斗力的重要保障。针对当前部队事故案件时有发生的严峻形势，部局、总队季度性地召开部队安全工作讲评电视电话会议，深入剖析部队发生的事故案件原因，要求各级深刻吸取教训，进一步研究部署加强部队安全防事故工作的具体意见和措施。因此，当前在开展部队全面建设中，抓好安全工作的落实尤为重要，因为它是一项实践性很强的工作，容不得半点虚假和漂福否则，思路再清晰，措施再具体，标准定得再高，也只是空谈。为此，本人认为抓好当前部队安全工作应坚持在以下四个方面下功夫。
一、要坚持在群策群管上下功夫，上下合力抓好安全工作落实一是党委要统揽抓。各级要始终坚持把安全工作摆上重要议事日程，在安排工作时，要坚持把安全工作与其他工作一道部署；在督查部队时，要重点查找不安全因素和潜在的隐患；在下基层蹲点、指导工作时，要着力帮带基层提高预防事故案件的能力；在总结讲评时，要着重讲评安全工作的经验教训，总结表彰先进，通报批评后进。
二是主官要亲自抓。各级军政主官要切实担负起安全防事故工作“第一责任人”的神圣使命，要结合安全工作形势分析，亲自讲评部队安全工作所取得的成绩和不足；结合每月的'行政例会，亲自安排部署安全工作；结合下基层检查调研工作，亲自查纠不安全因素和事故案件苗头，促进安全工作落实。
三是机关要合力抓。要进一步建立和完善信息通报制度，及时落实部门归口督导机制，及时通报安全工作情况，以便跟进做好防范工作。要经常深入基层，及时掌握真情实况，发现问题要当面说清，遇到问题要一查到底，形成部门联动的安全工作网络格局。
四是基层要具体抓。各基层单位在思想上，要坚持搞好安全教育，时刻绷紧安全这根弦不放松；在管理上，要明确重点目标，要害部位和事关安全工作的重要环节、重点时段，并明确负责人和安全员，建立一套完整的基层安全工作网络；在组织上，要建立健全基层安全工作领导小组，狠抓人员、车辆、装备物资的安全管理和值班、执勤制度的落实，特别要加强孝散、远单位的管理，防止管理的失控。
五是人人参与自觉抓。要加强经常性的安全工作常识教育，切实打牢官兵的自我安全防范意识；引导官兵刻苦钻研执勤技能和操作规程，消除潜在隐患；经常组织官兵学习相关的安全防事故知识，最大限度地减少不安全因素。要树立“安全管理人人有责”的观念，强化官兵的参与意识、主人翁意识，充分发挥骨干在前沿阵地上的“观察员”、“信息员”、“战斗员”和“指导员”的作用，及时发现，有效地遏制，正确地处理不安全因素，不断消除“盲区”，共抓齐管。
二、要坚持在按章办事上下功夫，下大力规范部队安全工作秩序一是要明确责任。各级党委对安全工作要负总责，军政主官要负全面责任；安全工作领导小组在同级党委、首长的领导下搞好协调分工，负直接领导责任；机关各部门要按照业务分工，对本部门负全责；基层单位由军政主官共同实施，履行“第一责任人”责任；基层思想骨干和安全员的主要职责是及时发现和报告安全因素和苗头，协助领导做好安全工作，确保各级组织都有责任，人人肩上都有担子。
二是要完善制度。在日常工作中要严格依据条令条例、《安全工作条例》和上级有关指示要求，建立和完善思想教育、形势分析、安全检查、谈心交心和点验等制度，使各级在抓安全工作中有依据、有标准。
三是要严格规范。各级对各项安全工作的制度和规定要进行细化和规范，把难落实的工作制度化，把难操作的工作具体化，使之更具操作性、针对性和有效性。
四是要强化督导。各级在下基层督查时，要沉到末端，一项一项、一点一滴地把工作督导到位；注重方法得当，讲究既看“病”又给药，做到传方法与引路子的有机结合，依靠基层组织解决问题。同时，作为上级机关还要抓好跟踪督导工作，多杀“加马枪”、多搞“回头看”，防止问题反弹和工作浮于表面，抓落实不到位等不良现象。
三、要坚持在强根固本上下功夫，不断提高安全工作的层次和质量提高安全工作的层次和质量，最根本、最核心的就是要坚持以人为本的原则，下大力提高人的素质。
一是重点解决与时俱进更新观念的问题。抓安全工作要经常教育和引导大家牢固树立系统管理思想，着眼整体，区分层次，按级负责，落实“全时制”、“全员额”、“全方位”管理意识，消除安全工作的“盲区”和“死角”；要牢固树立目标管理思想，层层分解，落实到人，明确各个层次、各类人员的管理责任；要牢固树立动态管理思想，坚持用发展的眼光看问题，正确对待新生事物，积极探索新生事物的特点与规律，不断总结新鲜经验。
二是要突出解决官兵知法懂法问题。在内容上，搞好理论、思想、知识、职能、纪律等多方面的教育；在形式上，注重集中教育与经常性教育，有形教育与无形教育、普遍教育与个别教育、专题教育和随机教育、部队教育与社会家庭教育相结合，做到多种方法并举；在手段上，让思想教育、传媒教育、文化熏陶、管理约束、法纪规范等多管齐下，以儆效尤、切实形成合力。
三是要大力解决各级干部事业心责任心的问题。要加强部队适时的教育整顿和对干部的定期讲评制度，并结合群众评议、典型引路等措施，不断强化干部的事业心责任心。进一步深化干部量化考核机制，注重激发干部的潜在积极因素，使各级干部认清责任，排除私心杂念，端正对党、对人民、对部队建设高度负责的态度，扎实做好本职工作。
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班组是企业的细胞，是企业管理的最小单位，是企业一切工作的落脚点，班组安全管理工作的好坏直接影响着各项经济指标的实现。特别是近年来随着企业改制工作的不断深入和经营机制的转换，将企业推向市场的新形势下，搞好安全管理工作显得尤为重要，企业的安全管理必须从班组抓起。
要选好“兵头将尾”，让班组长在班组安全管理中唱主角。班组长是班组的核心，既是生产者，又是管理者，具有承上启下的特殊作用，因此，要抓好班组安全管理，抓好班组长是关键。班组长要多学习业务技术，掌握过硬的技能，关键时候用得上，不然难以服众。班组长对班组安全管理工作要有责任意识，要有敏感性和预见性。要了解和掌握班组安全状况，分析职工思想动态，注意情绪变化，对容易发生事故的个人、岗位和地点做到心中有数，做好重点防范。
要加强班组安全思想教育，增强职工安全意识。加强班组安全思想教育是企业培育“四有”职工队伍的迫切需要，也是一项长期的战略任务。班组长必须充分认识做好班组安全思想教育工作是自己的“份内事”，是推动企业生产发展的内动力。要建立和完善跟踪教育、定期回访、检查考核制度，把班组长做安全思想教育的重视程度、工作的多少、效果好差与个人利益挂钩，督促他们按具体分工、工作要求主动做好班组安全思想教育工作。
要加强职工安全培训，营造良好的学习氛围。“一人不过关，人人是隐患”。我们抓安全教育，就是要抓班组成员良好习惯的养成教育，明确安全培训的目标、职责和奖惩措施。认真做好“每日一题、每周一课、每月一考”职工安全培训工作，并要真培实训，杜绝走过尝搞形式的`现象。通过学习培训，使职工从“要我安全”、向“我要安全”、“我会安全”、“我能安全”转变。要认真开展事故案例教育分析和“与不安全行为告别、做有素养的安全人”系列活动，以提高班组成员的技能水平和安全意识。
要强化安全现场管理，提升班组自主管理水平。加强班组成员之间的自保和互保，搞好安全重点提醒，明确岗位职责，实现自我管理，自我规范，自我约束。选拔一批业务素质高、责任心强的职工担任群监网员和青监岗员，只有坚持反“三违”、和“四不放过”，坚持做到班前提醒、班中检查督促、班后评估，加强对安全重点人员、岗位的安全检查和监督，及时发现和排查、整改隐患，才能较好地发挥班组自我管理的能力。也只有坚持以人为本，形成“关注安全、关爱生命”的浓厚氛围，提升班组安全管理水平，才是减少煤矿安全事故发生的重要办法。
(中国大学网)。
安全管理要以人为本，只有充分调动了员工的主动性和积极性，安全工作才好开展。工作了十几年，我觉得的安全管理上可以从以下几个方面加大力度。
在施工过程中要严格按照施工程序进行操作，相关管理人员要熟悉施工程序，这样才不会冒险在安全设施不完善的情况下工作。安全设施到位，才能减少安全隐患。在施工现场，每一个危险部位都要悬挂相应的标志牌，以便提示职工预防危险的发生。在施工过程中正确使用“三宝”，在“四口”防护设施要定型化。每天的站班会要针对危险源和危险点进行仔细讲解，并就如何采取防范措施讲解清楚，施工过程是要对不断出现的问题及时处理。
职工安全意识低，违章指挥，违章作业，违反劳动纪律是造成目前伤亡事故居高不下的主要原因。通过不断培训学习，可以掌握更多的安全理论知识，并在工作实践中不断补充完善。通过安全技术培训，使员工及时掌握各种新技术，这样才能在施工中适应新的工作要求。广泛开展安全培训教育活动，努力提高员工的安全意识和素质。尤其是对新进场的员工必须进行上岗前的三级安全教育，使员工人懂得安全工作人人参与，从“要我安全”变为“我要安全”。有计划地安排安全管理人员参加安全培训，不断提高安全管理人员的素质，安全管理人员要脑勤、眼勤、腿勤、嘴勤，恪尽职守，为企业健康发展保驾护航。四处交流经验，到安全工作做得好的地方参观学习，取长补短。
安全生产，人人有责。不论协作工或者职工都是单位的一员，都是不可缺少的一部分，要一视同仁，给予必须的关心和沟通，才能用情感留住人。现在正是炎热的夏天，有很多员工为了舒服，穿拖鞋、裙子、不带安全帽等上班，要杜绝这类习惯性违章，就要一视同仁，这样才能树立的形象。不论科室人员还是施工队人员，都代表的形象，应该同等对待。不论是安全大检查，还是平时施工都要注重安全文明施工，让员工有个舒适的施工环境。做到奖惩分明，做好有奖，不好就罚。奖励有精神和物质奖励两种，让员工们觉得付出就有收获。
每一项制度的落实都是一级到一级，沟通不好容易让原意传达走样。安全员要和各班班长沟通好，才能把项目部的有关精神和的宗旨通过班长传达到每个员工。现在工期紧，任务重，点多面广，单靠安全员一人肯定管不好整个施工现场。安全员和班长沟通好，班长要给组长交待清楚工作和安全注意事项。上下一心后才能把安全工作控制在手中，人人快乐工作。
企业安全文化建设是近年来国内外安全科学界提出的一项保障企业安全生产重要研究成果和举措，是保护和发展生产力、提高企业持续发展能力的重要保障。其目的是创造一种职工和企业共同自觉遵守的安全行为规范的文化氛围，通过安全文化工程，提高企业全员安全素质，实现安全生产、安全生活。安全文件是保护人的身心健康，尊重人的生命，实现人的价值的文化。坚持安全第一的原则、安全第一哲学、安全第一的生活需要、安全第一的'企业管理机制是安全文化建设的出发点和归宿点。企业安全文化是企业经理、工程技术人员特别是操作人员对安全的态度和方法的总和。企业安全文化的核心问题是以人为本抓安全：包括实现职业安全与健康成为企业全体员工的共同价值观念;保证生产安全，防止各类事故，尤其是杜绝重大恶性事故，成为企业员工的共同追求;坚持“安全第一”，把实现企业生产价值与实现人的价值高度统一起来，保护人的身心健康，尊重人的生命，实现人的价值，成为企业全体员工的共同行为准则等，在企业安全工作中重视和依靠人的智慧、能动性和决定作用，形成人人讲安全、事事讲安全、时时讲安全的浓厚的安全文化氛围。认真分析企业发生的事故教训，特别是近几年来事故高发遏制不住，人为事故、人为灾害占绝大多数的原因，主要是员工违反作业规程、违反规章制度或者是管理人员违章指挥蛮干造成的“三违”事故。归根结底是企业管理层和操作层人员的素质问题。企业事故高发与企业员工安全文化素质不高群体安全意识淡雹安全科技水平和安全文化宣传推动不够直接相关。因此，从安全文化的高度来分析事故高发原因，做到像原中国劳动保护科学技术学会理事长李伯勇同志强调的那样，“把安全生产工作提高到安全文化的高度来认识”，坚持以人为本抓安全，抓住安全工作的灵魂，才能真正克服安全管理头痛医头、脚痛医脚，就事论事和弊端，建立系统分析、安全评价、超前预测、事前防范、专家咨询的新机制，把企业安全管理提升到一个新的水平。
(中国大学网)。
“一招不慎，满盘皆输”，可见“慎”是多么重要。安全工作事观大局，“慎”的重要性更是可想而知。因此，要从根本上做好安全管理工作，就必须在“慎”字上狠下工夫。
安全教育要慎“忽”。“忽”是指忽冷忽热，缺乏持久性。安全教育具有预防性、长效性和潜在功能性的特点，其作用往往不会立竿见影，因而切忌“出了事故一阵风，事情过后一场空”。
制定措施要慎“迟”。凡事预则立，不预则废，而“预”就是要具有前瞻性。古语说得好：亡羊补牢虽为美，莫若当初早筑篱嘛。
落实制度要慎“浮”。落实制度是确保安全的关键所在，只有坚持一点一滴抓落实，工作才会富有成效。而那种重形式轻效果，会上提出问题多，深入现场解决实际问题少的漂浮作风是万万要不得的。
惩治违章要慎“宽”。“严是爱，松是害”，这一点对于企业的安全管理来说尤为重要。循章必严，违章必究，严格考核无疑是确保制度落实的重要环节。而执法不严，姑息迁就，必然会导致后患无穷。
任务繁重要慎“蛮”。在工期紧张的非常时期，有些人便会图省事，怕麻烦，抢进度，于是安全操作规章制度便抛在了脑后。这种不讲科学的冒险蛮干行为正是引发事故的重大隐患。
成绩面前要慎“再”。工作中可能有人偶尔一次违章并没有造成伤亡事故，便感到有惊无险，产生了侥幸心理，以至于形成了惯性违章。殊不知，许多事故正是这一而再、再而三的习惯性违章引发的。血的教训昭示人们：心存侥幸，违章操作，迟早会祸及己身。
事半将成要慎“终”。古人云：“行百里这半九十”，我们的安全管理工作也是如此，不仅在一些重大的工作开始时应重视安全管理，而在接近尾声时，更要百倍警惕，切不可有丝毫的懈怠和麻痹。
我们生活中不时会听到车祸的消息，而往往这些车祸都是由于司机的驾驶不慎所引起。因此，作为一名司机，安全驾驶不仅是我们的责任和义务，也是我们自身和他人的保障。在这里，我想分享我在开车中的一些安全认识和体会，希望能对大家有所帮助。
第二段：意识到安全问题的重要性。
首先，我们必须意识到驾驶安全的重要性。在路上行驶的车辆不仅仅是我们自己，还有大量的行人、其他车辆、动物等因素，我们必须时刻注意周围的状况，确保自身的行驶不对此造成任何危害。同时，我们要始终保持清醒的头脑，避免饮酒、吸毒等行为对我们的驾驶造成影响。
第三段：遵守交通规则。
其次，我们要始终遵守交通规则。交通规则是人们普遍遵守的约定，它保证了道路上的有序和安全。我们必须遵守限速、避让、礼让、加强注意等交通规则，这些规则的存在是要保证我们的安全，我们更应该时刻遵守。
第四段：做好车辆保养。
另外，身为司机，车辆的维护保养也是我们必须要关注的问题。我们要做好车辆的日常维护，包括汽油、刹车、车灯、轮胎、发动机等多个方面，保证车辆的正常运作和安全性能。此外，我们也要在车内配备应急工具箱，以备在行车过程中万一出现问题能及时应对。
第五段：体会与总结。
最后，我想总结一下自己的体会：安全驾驶是每位司机的责任和义务，我们需要时刻保持清醒、遵守交通规则、注意道路状况、做好车辆维护等多个方面。只有这样，我们才能做到安全驾驶，保障自身和他人的安全，助力社会交通发展。我们不仅要安全驾驶，还要在行车中更多的思考道路安全问题，让安全意识在我们心中深埋，伴随着我们的成长。最后，让相互爱护、尊重、关爱温暖的文明驾驶文化与我们同行。
质量是企业的生命，安全更是企业生命的基石。我从事企业安全管理工作已有六年，通过六年的实践，我对安全管理有了新的认识。
首先，安全检查要深入。安全检查是安全管理很重要的一方面。无论是专项检查或是季节性检查，亦或是节前、日常安全检查，检查不是走马观花、蜻蜓点水，检查要深入车间、岗位内部，直至每个角落，发掘潜在的可能导致事故发生的不安定因素，帮助车间采取安全防范措施，避免事故的发生。
要发现安全隐患，杜绝事故的发生，就要有一颗敏锐的心。自身业务技能、对生产工艺、设备性能等的熟知程度尤为关键。只有自我“内功”扎实了，才能在实践工作中不被当成“门外汉”，解决处理问题才得心应手、游刃有余。加强学习，是搞好安全管理的.前提。
其次，做好安全管理，要有一颗刚正不阿的心。安全管理，要有高度的责任心，强烈的使命感，孜孜不断、坚忍不拔的工作热情，心中时刻装着集体、他人的安危。只有如此的信念，才能严格办事，认真履行自己的职责。对那些违反安全操作规程，违反劳动纪律的违章行为，坚决严厉纠正处理，避免悲剧的酿成。
再次，做好安全管理工作，要摒除投机取巧、急功近利行为。安全管理，要严格按照程序办事，有时必须按部就班、逐步推进，但这并非固步自封、因循守旧。“票证”的办理，是安全管理工作中不可或缺的一部分。目前，依照安全标准化的要求，各单位推行十大作业票。作业票的履行过程，是现场安全情况再次检查、安全措施不折不扣落实的过程。为了达到作业目的，作业票把整个作业过程明细化，具体到人并责任化，每个作业人员对自身行为可能将会产生的危害以及对周边环境产生的影响明朗化。倘若，不按照程序，不到现场根据实际情况办理作业票，各个作业单位作业人员各行其是，那么，后果将不堪设想。
最后，做好安全管理，要以“勤”为先。古人云“绳锯木断非一日之功，冰冻三尺非一日之寒”，做安全管理，更要“腿勤”，“眼勤”，“嘴勤”。要经常深入一线，掌握生产先关信息，了解发现不稳定因素，消除事故苗头。同时，要做好员工的安全思想教育，及时消除员工“麻痹、侥幸、轻视、情绪”等心理。
安全管理，是一项繁琐持久性的工作，我们要端正我们的态度，牢固树立“企业、职工的安全，就是我们的使命”的思想认识，以高度的责任感，兢兢业业，务实勤奋，用我们的努力去守卫安全管理员这个神圣、高尚的职业！
公司的安全生产工作必须贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，各级领导必须坚持“管生产必须管安全”的原则，生产要服从安全的需要，实现安全生产和文明生产。为此钢管作业部成立安全生产领导小组，负责对本单位的职工进行安全生产教育，实施安全生产监督检查，确保生产安全。安全生产小组组长由单位的领导提任，按规定配备专职安全生产管理人员并制订安全生产实施细则和操作规程。
企业的岗位规程是为加强公司生产工作的劳动保护、改善劳动条件，保护劳动者在生产过程中的安全和健康，促进公司事业的发展而制定的一系列现场规程，其中包括操作规程、安全规程、设备规程、环境因素、危险源等涉及内容全面广泛。这样企业在生产作业过程中就能降低风险，提高风险防范能力。通过调查发现现场安全管理工作仍存在一些问题。
宝钢钢管作业部是属于无缝钢管厂下的一个作业部门，主要作业内容包括： 管料上料、管料侨直、涡流探伤、内外表检验分选、管料修磨喷标、成品包装等。作业部建立近年来，形成了“艰苦奋斗、从严求实、开拓进取、争创一流”的企业文化特征。又以“学习创新的道路，严格苛求的精神，争创一流的目标”的宝钢文化主线，宣传和实践“为用户、为股东、为社会、为员工、为企业创造价值”的宝钢经营理念，积极推行宝钢股份现代化管理模式，倡导团队学习。逐步形成了企业与员工的共同价值观--合作多赢、奉献社会、诚信正直、积极向上。
（一） 现场安全管理力度不够
有了良好的日常安全管理就能预防安全事故的发生。20xx年11
作工过来帮忙，在推动料筐过程中由于用力不当，造成料筐滑出辊道边缘撞击防护栏杆，防护栏杆倾倒碰擦操作工左小腿，事后送医院诊治，诊断为左小腿骨皮挫裂伤。事故反思，各级管理者日常安全管理中存在欠缺，未把安全工作真正的做实、做细。各项危险源辨识工作没有做透，没有做到全面覆盖。
（二）企业职工自身安全意识薄弱
现场职工普遍存在着自身安全、防范意识薄弱的问题。对于现场安全问题麻皮大意，一些看似很小的安全问题其实都是促成大事故的导火索。例如:职工进入厂区佩戴了安全帽但未佩戴帽带，这样就根本没有起到安全帽的作用；挂吊行车指挥工上料接料时都没有站在远离行车的位置；修磨作业人员佩戴防护眼镜口罩不规范；上下扶梯时双手不握扶手。这些细节问题都是职工自身安全意识薄弱的表现。
（三）现场设备的老化、损坏
宝钢钢管作业部是属于年代较久的厂房，厂房内的设备设施已经有些老化、损坏。对于老化、损坏的设备没有系统的维护和保养管理工作，这样就造成了设备所引发了一系列安全隐患连锁反映。例如：现场设备操作面板按钮的字体模糊不清，这样在生产作业过程中很容易造成人员的操作失误；现场的输送辊道能够使用，但普遍存在有几组是不运转的，遇到生产短尺管常常需要操作人员进入设备区域人工推送和吊运，这样一来就存在了安全隐患。所以如何解决现场设备老化损坏现象也是现场安全管理的重要任务。
（四） 管理人员对于现场生产不熟悉
俗话说的好“知己知彼，百战不殆”。而就目前来看，一些现场管理人员对现场生产的设备、人员、操作方法不熟悉使得现场安全管理工作难以开展。对于现场的一些人员、设备信息不能及时掌握。例如：当班生产需要对管料进行修磨和成品包装作业，管理人员对于当班的生产情况不了解的话就无法有针对性的进行安全管理。如果了解就明确的知道应该针对人员防护眼镜和口罩的佩戴、管料推拉有没有使用工具进行开展安全检查工作。所以管理人员对现场的熟悉度也是安全管理完善的工作之一。
鉴于上述情况，本人认为目前现场安全管理工作应注意以下几个问题：
（一） 安全管理必须抓日常，不能等出了问题才严打严防
安全管理者必须有针对性的监督、执行管理任务。贯彻执行劳动保护法令、制度，综合管理日常安全生产工作。汇总和审查安全生产措施计划，并督促有关部门切实按期执行。 制定、修订安全生产管理制度，并对这些制度的贯彻执行情况进行监督检查。 组织开展安全生产大检查。经常深入现场指导生产中的劳动保护工作。遇有特别紧急的不安全情况时，有权指令停止生产，并立即报告领导研究处理。
（二） 提高人员自身的安全防范意识
公司部门创建安全管理实施措施，规范安全预知和安全教育，强化职工的安全意识。做好每天班前会安全5分中预知、班后会工作总结，新进人员、转岗人员的安全交底。每周分别配合岗位规程开展一次“交通”、“生产”、“消防”和“贯标”知识为内容的安全专项学习。开展法制宣传活动，提高职工的法制意识。执行安全管理体系标准，确保部门安全工作“合规”每月进行一次安全台账类的专项检查，每季度开展一次危险源辨识活动，按照应急预案的演练频率，开展应急预案的演练活动。梳理和完善岗位规程，确保规程与实际操作的吻合性。
（三） 现场设备管理系统化并做好定期维护保养
各种设备和仪器不得超负荷和带病运行，并要做到正确使用，经常维护，定期检修，不符合安全要求的陈旧设备，应有计划地更新和改造。 电气设备和线路应符合国家有关安全规定。电气设备应有可熔保险和漏电保护，绝缘必须良好，并有可靠的接地或接零保护措施；产生大量蒸气、腐蚀性气体或粉尘的工作场所，应使用密闭型电气设备；有易燃易爆危险的工作场所，应配备防爆型电气设备；潮湿场所和移动式的电气设备，应采用安全电压。电气设备必须符合相应防护等级的安全技术要求。 厂区布局要合理，保持清洁、整齐。有毒有害的作业，必须有防护措施。 有高温、低温、潮湿、雷电、静电等危险的岗位，必须采取相应的有效防护措。
（四） 加强沟通，管理者能够第一时间掌握现场信息
现场的设备不断在完善，人员不断的在变动管理者必须尽可能的去现场多走动多与职工多沟通，以便能够掌握现场生产安全的第一手资料，对于掌握的信息进行记录保存，半年进行一次详细的合理化信息总结，针对现场重复性职工反映信息进行汇总改善。
只有一手抓人，一手抓设备，企业的安全管理才能齐头并进的更上一层楼。最后我呼吁以事实为依据，提供准确、可靠的现场生产信息，不断完善安全管理体系；苛求，精准，精益运营，建成全球最具竞争力的钢铁企业。
也有遇到困难和挫折时惆怅，深知“一切为了工程，为了工程的一切”，作为项目的管理人员就更应该重视安全管理工作，结合我个的心得,我总结了八个字“旨在落实,贵在坚持”。
我个人结合企业发展和项目管理说一下心得:
职工们是否心甘情愿的去执行呢?我想这就要有所转变了，从要我安全，逐步转变为自己的责任和义务，我要去安全，这才是我们在企业生产中所提倡的，为适应这个转变，在我们的管理上就要用约束促进自我约束，实现安全生产的第一准则。
安全管理要求一个良好的政策制定与落实的环境，这个环境需要广大职工与职工群众共同努力来创造和维护，在我们现实的管理中，遇到的一大障碍就是我们的安全意识还没有完全转变。
所以实现生产安全化管理的实施不能一蹴而就，而是要靠着长远的发展目光制定计划，并按部就班地进行严格管理，针对安全生产，总结出这样几个观点:
一、责任是第一素质，随着安全管理水平的提高，勇敢已经不再是企业员工的第一素质要求了，在企业中，员工的勇敢往往会断送了个人和企业的前程，科学的安全管理要让企业的员工明白敬畏，知道害怕。
员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。
全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。
不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。
在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。
怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。
但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。
员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。
我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。
立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。
比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。
二、安全责任人人都有份，作为一名企业职工不管在什么工作岗位上都应该具有适应自己所做的工作的技能，对自己所做的工作都有种种的责任，那么在工作中安全同样是您的技能和责任，提高您的安全责任和提高您的工作技能和责任是同样重要的。
所以在工程施工安全管理中人、技能、意识等方面都应该纳入安全管理之中。
员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资源。
培养具有良好素质的职工、敬业的职工、有责任心的职工是企业的重要任务。
安全管理部门的责任是对整个施工过程监督、判断整个流程是否处于安全状态，安全管理不能没有考评、安全管理部门要对每个人、每个岗位进行考评，安全管理部门要做到制度完善、流程改进、奖罚分明。
制度完善了措施到位了安全工作就能够在有良好素质的职工的共同能力下做好、做到位。
总之人人都是安全员，人人都是安全责任人。
三、安全职业底线-知道害怕，安全的职业底线应该说是知道害怕，颤颤巍巍、战战兢兢。
有一句话士兵不能怕死，员工一定要怕死，怕死的才是好员工。
科学的安全管理是要企业员工明白敬畏，知道害怕。
如果都不怕死，事故还能避免吗?可想而知。
在企业中，谁来负责?岗位只能承担责任却不能负责。
那么，负责者肯定是岗位上具体的人，所以安全管理要从责任转变为责任。
企业必须把更多的目光投向员工的素质方向。
只有素质提高了，人为因素事故才能减少。
员工素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产。
随着安全管理水平的提高，随着在战场上以人为本，减少伤亡和损伤，不给士兵勇敢的机会。
勇敢的士兵已经不再是士兵的第一素质要求。
相比而言，纪律性和文化科学素质，已成为士兵需要的首要具备。
我们的企业选人千万要慎重，以免害了别人，也害了自己。
要选择那些坚守规则、懂得安全的人。
职业生涯管理也是在做职业进步的工作，企业也应做好的引导管理工作，帮助员工制定生涯规划，帮助员工实现生涯规划。
是想让员工在职业不断进步的体验中，保持积极向上的工作态度。
安全是每一个人的事，质量也是每一个人的事。
可以不管其他的事，但这两件事人人都有责任，人人都逃脱不了!对我而言，上，要对业主和公司负责;中，要对项目部所有员工包括我自己的前途和饭碗负责;下，还要对所有参建的施工队负责!
司机是道路交通系统中不可或缺的重要角色，但司机工作具有一定的危险性。在这个交通高峰的时代，司机在每天的工作中面临着诸多潜在的安全风险，因此，对于司机来说，安全意识和安全知识的掌握异常重要。
第二段：提高安全意识。
作为一名司机，在工作中首要要考虑的就是安全。要不断提高安全意识，时刻意识到自己的责任和重要性。在驾驶前，要进行全面检查车辆。不要忽视小的问题，勿以小而不为，做到安全第一。
第三段：规范行车习惯。
作为司机，要规范自己的行车习惯。遵守交通规则，合理合法地使用道路。要严格遵守交通信号灯的信号，不违反红灯、黄灯；不涉足人行道和非机动车道；不超速、不抢道、不疲劳驾驶；不使用手机等电子产品驾车。
第四段：提高应急处理能力。
司机在工作中不仅要考虑道路情况，还要预防各种车辆出现故障。提高应急处理能力和抗压能力，使自己能妥善处理各种紧急情况，必要时，及时寻求救援，并规范车辆维护。定期检查、保养车辆，保障自己的安全运送货物，同时也保证了货物安全。
第五段：总结。
作为司机，我们要不断探索和学习新的知识和技能，加强自我管理，提高自我素养。久而久之，我们才能形成符合道路交通规则行为习惯，为行驶安全保驾护航。做好司机安全认识工作，加强诚信意识，加强安全防范，注重企业责任，始终把安全摆在第一位，为保障道路行车安全作出贡献。
安全从来都是人们关注的重点问题，与每个人的生命和财产安危息息相关。而在生活中，每个人都会有关于安全的认识心得和体会。就我个人来说，我认为安全不仅仅是一个抽象的概念，更是人们应当始终保持警觉和意识，将安全意识贯穿于生活的方方面面。以下是我对安全的一些心得和体会。
首先，安全来自于个人的意识和行为。作为一个成年人，在日常生活中，我始终认识到安全是我自己的责任。无论是在家庭生活中还是在工作环境中，我都保持着高度的警惕和认真的态度。在家庭生活中，我时刻注意家庭用电安全，不乱丢烟蒂，燃放烟花爆竹时要注意周围的安全，不贸然使用危险化学品等。在工作环境中，我执行安全操作规范，遵守各项安全管理制度，做到自己的工作岗位上细致入微，不松懈大意，保障自己和他人的安全。
其次，对于安全的意识和行为，需要不断培养和加强。安全不是一次性的投入，而是需要日积月累的培养和加强。通过学习和了解相关的安全知识，我能够更加准确地判断和应对意外情况。例如，我参加了消防知识培训，学习了火灾的预防和灭火方法，掌握了自救和逃生的技能。此外，我也关注了交通安全，不仅严格遵守交通法规，每次驾车出行前还查看车辆的维修和保养情况，确保车辆的安全性。通过持续不断的学习和培养，我的安全意识和行为已经成为了一种稳定的生活习惯。
第三，安全应该成为每个人的共识和行动。安全不仅仅是个人的事情，更是每个人共同关注和行动的结果。在家庭中，我和家人共同制定安全规范，每个人都有相应的责任和义务，共同守护家庭安全。在单位中，我与同事们互相关照，互相提醒，共同营造安全的工作环境。在社区中，我积极参与社区的安全活动和培训，呼吁和教育他人关注安全问题，共同维护社区的安宁。通过共识和行动，可以让安全成为人人追求的目标，实现真正的安全社会。
第四，安全是全球性的问题，需要国际合作。在当今日益紧密的全球化时代，安全问题已经超越国界，成为国际社会共同面对的挑战。尤其是在网络安全和恐怖主义等领域，国际合作变得尤为重要。作为一个全球公民，我也应当关注和参与到国际安全合作中。我通过学习相关的知识和参与相关的活动，提高自己在网络安全方面的意识，抵制网络欺诈和非法活动。我也关注国际恐怖主义活动的动态，通过宣传和劝导他人，培养大家对恐怖主义的警觉和抵制能力。只有通过国际合作，才能实现全球安全和国际和平。
最后，安全是一个永恒的话题，需要给予持续的关注和投入。安全工作永远不会停止，而是需要持续的关注和投入。每时每刻都会有新的安全风险产生，每个人都需要时刻保持警觉和警惕。我将继续保持对安全的高度关注，不断学习和提高自己的安全意识和行动能力。我也将积极参与到安全宣传和教育中，为他人的安全保驾护航，共同建设和谐、安全的社会。
总之，安全是每个人应当关注和重视的重要问题。通过个人的意识和行为，持续的培养和加强，形成共识和行动，国际合作以及持续关注和投入，我们可以共同建设一个安全的世界。让我们从自身做起，为安全贡献自己的力量。
对于电力企业来说，安全是头等大事，是电力企业自身发展和提高经济效益的基础班组长如何带领一个班组顺利完成安全生产任务，我有以下几点感受，安全管理工作体会。
班组长应明确自已是班组安全生产第一责任人，要切实担负起确保班组成员安全的责任和义务，班组长在安排工作时，要向工作人员详细交代工作中在的危险点和安全注意事项，并要求工作人员严格照章执行，要将“安规”是电力从业人员的“保命规”、“两票”是电气作业人员的“保命票”、安全工器具是一线班组人员的“保命工具”的观念，深植于每个班组成员心中。工作前，班组长要深入一线，认真勘察现场存在的安全隐患和不安全因素，确定危险点，拿出具体可行的防范措施，并及时交代给工作负责人与工作班成员，让每个工作人员都知道危险点在哪里，应该如何防范，然后再开始工作。班组长在工作中还要注意“察颜观色”，时刻注意班员的思想动态，不能让班员带着包袱和情绪工作，因为我们属高危行业，线路工经常要面对高空作业，所以要合理安排班组工作，随时了解和掌握班员思想动态和精神状态，才能遏制事故和异常的发生，将不安全事件消灭在萌芽状态。
1、班组长的管理水平决定着班组的安全水平，所以班组长必须提高自身的.管理水平，在处理日常事务时，必须做到对事不对人，做事讲方法，心平气和，以诚待人，心得体会《安全管理工作体会》。工作中，要做到身先士卒，勇挑重担，对工作中的失误要勇于承担责任，树立良好的榜样与威信。
2、班组管理工作要采取人性化的管理方式，要以人为本。。班组管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好员工的思想工作，即采用人性化的管理方式，这样才能把员工的精力凝聚到班组工作的中心任务上来，不管是奖励还是批评都要让当事人以及班组员工心服口服，决不能以压代管。
3、班组管理必须要“管”、“理”并举。“管”是治理监督，也就是约束，“理”是事物的规律，也包含制度、法理、思路，要提高班组安全管理水平，“管”和“理”必须并举。只“管”不“理”就会头痛医头，脚痛医脚，眉毛胡子一把抓，安全生产必然会陷入混乱状态，只“理”不“管”就会出现制度、规定千千万，照样我行我素的情况，思路、方法层出不穷，却总是有始无终，令不行禁不止，就会出现一条也得不到落实的情况。因此，我们要通过严格考核来规范，约束人的行为，引导并促进威胁安全生产的问题得到根本解决。
班组是执行安全规程、各项规章制度的主体，是贯彻实施各项安全技术措施的主体，也是杜绝违章和事故的主体。班组成员所从事的绝大多数工作都是现场一线的工作，我们通过加强班组安全教育、技术培训，使他们不折不扣地严格执行规章制度，刹住各类违章。定期进行安规考试，成绩记入个人安全档案，成绩不及格者要停止其工作，从而激发全体员工的安全意识和安规学习的积极性。
总之，班组安全管理是企业安全生产的基石，是各项工作的重中之重，这就要求班组长不断进取，全面做好班组安全管理工作，努力降低线路跳闸率，确保分公司所辖线路和赣西电网安全经济稳定运行。
上半年，在区委、区政府的坚强领导下，在区食安办、市发改委的具体指导下，我局大力开展粮油食品安全日常和专项整治工作，促进全区粮油食品生产经营秩序不断好转，有效地保证了“从田头到餐桌”的粮油食品安全。现将上半年工作情况总结如下：
区粮食局牢固树立“以人为本、安全第一、健康至上”的理念，站在保稳定、促发展，维护人民群众身体健康和生命安全的政治高度，进一步提高了对加强食品安全工作重要性的认识。一是强化组织领导。我局成立了以局党组书记、局长王庆为组长，相关科室人员为成员的食品安全工作领导小组，认真贯彻落实上级关于食品安全工作指示精神，制定了食品安全监督检查工作目标计划。二是明确目标任务。印发了全区粮食行业《食品安全监督工作实施意见》，与各企业签订了粮油食品安全责任书，将粮油食品安全工作纳入全年绩效目标考核。三是强化值班制度。按照“一岗双责”要求，进一步完善食品安全事故应急预案，加强值班工作，坚持24小时值班制度，实行领导带班制度，确保信息畅通，履职到位。
(一)开展“两节、两会”期间粮油专项整治活动。重点加大了对粮油加工、销售企业等进行动态专项监督检查，确保节假日期间的食品质量安全。
(二)加强收购资格审核。组织力量对全区辖区内取得粮食收购许可证的46户经营企业(其中6户为国有粮食购销企业)进行了资格审查，绝大部分粮食收购企业都达到了《粮食流通管理条例》对粮食收购资格的相关要求;按照国家粮食质量标准和相关政策的要求对46户企业的粮食仓储能力和粮食检测仪器进行了抽查，大部分企业按要求建盖或租用了相应的仓储设施和配备了相应检测仪器，并能进行初步的粮油质量检验。
(三)加强库存粮食质量检查。根据《xx省发展和改革委员会xx省粮食局xx省财政厅中国农业发展银行xx省分行〈关于改进和加强粮食库存检查切实做好xx年检查工作的紧急通知》(川粮发〔〕20号)文件精神，认真组织开展对全区各粮食购销企业粮油安全“一符、四无、三专、四落实”的检查工作。通过检查国有粮食购销企业不断完善质量监控体系建设，加强质量管理工作，严格执行国家相关粮食质量标准及相关管理要求，从源头抓起严把入库质量关。全区所有库存粮油均严格按照国家粮油质量标准和卫生标准进行储存，三级储备粮油均有有资质的粮油检测机构出具的.检验报告;没有发现气味异常、霉变、发热、结块、严重虫粮、油脂酸败、变质等问题。
(四)加强政策性粮油质量管理。我局高度重视政策性粮油质量管理的质量管理，成立了政策性粮油质量管理领导小组。对国家政策性粮食收储企业执行国家粮食购销政策情况进行重点检查，高度聚焦、严厉查处国家政策性粮食收储和销售出库过程中可能存在的“买陈顶新”“先收后转”“低收高转”等各种“转圈粮”问题。对军供粮食及救灾救济民用粮，针对其政策性强的特点，各企业从源头上严把粮食质量安全关，对所供应的粮油从原粮采购、加工、包装、储存、运输、销售均进行全面质量管理，所供应的粮油均进行“一批、一检、一报告”和索证、索票制度，并对建立经营台账和质量档案等进行监督检查。
(五)完善食品安全监管长效机制。根据与区政府签订的《达州市通川区xx年食品安全工作责任书》和《通川区食品安全事故应急预案》联系本系统实际出台了《通川区粮食局食品安全事故应急预案》。建立健全应对突发重大粮食质量安全事故的救助体系和运行机制，规范指导应急处理工作，有效预防、积极应对，及时控制重大粮食质量安全事故，高效组织应急救援工作，最大限度地减少事故危害，保障人民身体健康与生命安全，维护正常的社会秩序。
为进一步提高广大人民群众粮油识别能力，普及粮油安全科学知识，区粮食局加大了粮油安全宣传力度。按照市、区食安办安排，配合组织开展了“食品安全宣传周”活动。一是实验室开放日活动。6月23日，我局在粮油储运公司吴家沟仓库举办“尚德守法共治共享食品安全”为主题的食品安全宣传活动，以“实验室开放日”活动，邀请20多名市民参观实验室。市民们在区粮食局相关人员引导下，参观了仪器室、物检室、化验室等，了解了质监室的历史、检测能力及粮油检验检测情况。通过化验室参观、技术人员现场演示、样品对比展示、化学小实验等互动交流方式，让各位市民零距离感受粮油质量安全检测全过程，亲身体验粮油安全检测的科学严谨，感受质检工作人员一丝不苟的工作态度。同时也让市民了解了我局在保障粮食质量安全中所肩负的重要责任。使市民更加重视粮油安全、关注身体健康。二是户外粮食科技宣传。7月7日上午，我局在帮扶村金石乡高兴村，开展了“走基层、察实情、听民意、解难题”专题调研活动。在现场摆放宣传展台、展版，发放消费指导、粮油食品安全科普宣传材料等，现场发放宣传资料200多份，直接向广大村民宣传普及粮油食品安全知识，演示了如何鉴别不合格粮油产品，讲授了科学储粮、绿色储粮技术、科学节粮技术，取得了良好的效果，提高了村民自我保护意识和能力，增强了节粮、爱粮意识，得到了村民的欢迎。
(一)加强业务学习，提高人员素质。组织人员认真学习《食品安全法》、《粮食流通管理条例》、《粮食流通监督检查暂行办法》以及《行政许可法》等相关法律法规，领会内容实质，不断提高粮食监督检查人员业务素质和工作技能。
(二)加大对政策性用粮的监管力度。一是对储备粮的监管，二是对军粮供应的监管。
(三)突出重点，确保食品安全工作取得明显成效。密切配合相关部门加强对市场的监管，充分履行部门的职责，坚持定期和日常监管与专项整治相结合，突击检查与有针对性检查相结合，打击无照经营、欺行霸市、哄抬价格等不法行为，切实维护本地粮油市场秩序，落实各项应急措施，确保全县粮油市场安全可靠。
对于电力企业来说，安全是头等大事，是电力企业自身发展和提高经济效益的基础班组长如何带领一个班组顺利完成安全生产任务，我有以下几点感受，安全管理工作体会。
第一、要强化安全意识。
班组长应明确自已是班组安全生产第一责任人，要切实担负起确保班组成员安全的责任和义务，班组长在安排工作时，要向工作人员详细交代工作中在的危险点和安全注意事项，并要求工作人员严格照章执行，要将“安规”是电力从业人员的“保命规”、“两票”是电气作业人员的“保命票”、安全工器具是一线班组人员的“保命工具”的观念，深植于每个班组成员心中。工作前，班组长要深入一线，认真勘察现场存在的安全隐患和不安全因素，确定危险点，拿出具体可行的防范措施，并及时交代给工作负责人与工作班成员，让每个工作人员都知道危险点在哪里，应该如何防范，然后再开始工作。班组长在工作中还要注意“察颜观色”，时刻注意班员的思想动态，不能让班员带着包袱和情绪工作，因为我们属高危行业，线路工经常要面对高空作业，所以要合理安排班组工作，随时了解和掌握班员思想动态和精神状态，才能遏制事故和异常的发生，将不安全事件消灭在萌芽状态。
第二、要提高管理水平。
1、班组长的管理水平决定着班组的安全水平，所以班组长必须提高自身的管理水平，在处理日常事务时，必须做到对事不对人，做事讲方法，心平气和，以诚待人。工作中，要做到身先士卒，勇挑重担，对工作中的失误要勇于承担责任，树立良好的榜样与威信。
2、班组管理工作要采取人性化的管理方式，要以人为本。。班组管理工作，除了利用好安全管理制度外，更重要的是要做好员工的思想工作，即采用人性化的管理方式，这样才能把员工的精力凝聚到班组工作的中心任务上来，不管是奖励还是批评都要让当事人以及班组员工心服口服，决不能以压代管。
3、班组管理必须要“管”、“理”并举。“管”是治理监督，也就是约束，“理”是事物的规律，也包含制度、法理、思路，要提高班组安全管理水平，“管”和“理”必须并举。只“管”不“理”就会头痛医头，脚痛医脚，眉毛胡子一把抓，安全生产必然会陷入混乱状态，只“理”不“管”就会出现制度、规定千千万，照样我行我素的情况，思路、方法层出不穷，却总是有始无终，令不行禁不止，就会出现一条也得不到落实的情况。因此，我们要通过严格考核来规范，约束人的行为，引导并促进威胁安全生产的问题得到根本解决。
第三、要完善制度的落实，建立个人安全技术档案。
班组是执行安全规程、各项规章制度的主体，是贯彻实施各项安全技术措施的'主体，也是杜绝违章和事故的主体。班组成员所从事的绝大多数工作都是现场一线的工作，我们通过加强班组安全教育、技术培训，使他们不折不扣地严格执行规章制度，刹住各类违章。定期进行安规考试，成绩记入个人安全档案，成绩不及格者要停止其工作，从而激发全体员工的安全意识和安规学习的积极性。
总之，班组安全管理是企业安全生产的基石，是各项工作的重中之重，这就要求班组长不断进取，全面做好班组安全管理工作，努力降低线路跳闸率，确保分公司所辖线路和赣西电网安全经济稳定运行。
安全是人们生活中不可忽视的重要因素，为了提高大家对安全的认识和应对能力，我参加了一次安全认识实习。在这次实习中，我学到了许多关于安全的知识，也深刻体会到了安全的重要性。下面我将结合实习经历，分享我在这次实习中得到的心得体会。
第二段：正文1。
在实习的第一天，我参观了一个工地，了解了建筑工地的安全要求和常见的安全隐患。通过工地参观，我深刻认识到安全标志的重要性。这些标志将危险区域和设备清晰地标识出来，并提醒人们注意安全。尤其是那些明确禁止入内的区域，让我明白了安全的严肃性，也让我更加意识到自己应该时刻遵守安全规定，不擅自进入危险区域。
第三段：正文2。
实习的第二天，我参观了一家工厂，了解了工业生产线上的安全措施。在工厂里，我看到了许多工人都带着安全帽、手套和耳塞，他们时刻保持警惕，绝不掉以轻心。这让我感受到了工业环境下安全的重要性。我明白了在高温、噪音和风险较大的工作环境中，安全装备的使用对于工人们的健康和生命安全有着重要的保障作用，更加确信了遵守安全规定的必要性。
第四段：正文3。
在实习的第三天，我参观了一家科学研究机构，了解了实验室中的安全注意事项。在实验室里，我看到了许多密密麻麻的安全标志，提醒着人们穿戴实验服、戴上眼镜，注意实验期间的安全。我也亲自参与了一次实验室中的实验操作，操作时不敢有丝毫马虎之处。这次实习让我深刻明白了在实验室中必须保持高度警惕，严格按照操作规程进行，否则极有可能造成严重的后果。
第五段：总结。
通过这次安全认识实习，我不仅学到了大量的安全知识，更加增强了安全意识。我认识到，安全工作不仅是由相关部门和员工共同努力的结果，也需要个人的自觉和行动。我将从我每个行动开始，时刻保持警惕，不仅仅关注自己的安全，还要关心身边的人的安全。同时，我也要积极参与安全工作，在需要时勇敢地站出来，为他人的安全贡献自己的力量。通过这次实习，我深刻认识到了安全的重要性，也为将来更好地投身于安全工作付出了坚实的基础。
总之，这次实习让我深入了解并认识到了安全的重要性，提高了我的安全意识和应对能力。通过实习，我明白了安全标志的作用，意识到了安全装备的重要性，同时也了解了实验室安全的严谨性。我将把这些经验应用到日常生活中，并用于我将来的工作之中。
员工的素质对于安全的重要性，在煤炭行业最为典型。全国550万矿工中，多数人文化程度不高，安全思想意识和技术素质偏低，自我保护能力和防护意识差，“明知山有虎，偏向虎山行”，生活的艰辛让高薪的诱惑更加强烈，违章作业，野蛮施工，90%以上的事故就这样必然发生了。不怕死就一定会出事故，反过来，怕死，警惕性就高，事故就一定会少，甚至能够避免事故。在工作中，怕死怕被伤害，会使工人提高警觉，也会提前识别危害，更会主动避险。怕死不仅是怕自己死，当领导还害怕部下死，做工友的还害怕同事死，唯其如此，才能在内心深处建立起对整体危险的恐惧，才会面对安全责任知道惧怕，处理事故知道害怕，事故之后知道后怕。但仅仅害怕是做不好安全生产的，需要的是科学，需要的是管理。员工的素质是企业的宝贵财富，是企业赖以生存和发展的人力资本，更是企业难以用数字衡量的无形资产，面对人为因素占事故原因90%以上的事实，企业必须把更多的目光投向员工的素质方面。我们的企业选人，千万千万要选择那些坚守规则、懂得安全的人，把有意外倾向、安全意识较差的人杜绝掉，能够降低事故发生率，降低安全生产的管理成本，对企业的未来是一笔效益帐，这是企业录用人员的一个重要出发点。
立足于现有的人员素质、队伍结构，确定培训计划，同时改进岗位设计。比如扩大工作范围，丰富工作内容，合理安排工作任务，消除因从事单调工作而产生的枯燥厌恶感，增大安全的系数。
飞机作为一种重要的交通工具，既方便了人们的出行，又加快了国际间的交流和合作。然而，飞机事故时有发生，给人们的安全感带来了一定的影响。因此，我们有必要加强对飞机安全的认识，提升自身的安全意识和应对突发事件的能力。在我个人的飞行经历中，我对飞机安全有了深刻的体会和认识。
飞机作为一种高度复杂的交通工具，其操作和维护都需要专业的人员进行。而作为乘客，我们可能对于飞行的过程知之甚少，除了关注机票价格和航班和准时到达的事情外，对于飞机发生故障或者遇到突发状况的处置能力相对较低。因此，我们需要加强飞机安全意识，了解飞机的基本原理和运行机制，以及乘坐过程中应该如何处理突发情况。
第三段：掌握应对突发事件的能力。
在乘坐飞机的过程中，突发事件可能发生，如紧急着陆、飞机失事等。当遇到这些情况时，我们首先应该保持冷静，听从机组人员的指导和安排。这是因为机组人员接受了严格的培训，对于应对突发情况有丰富的经验和专业知识。同时，我们还需要学习如何正确使用救生设备，如安全带、救生衣等，以及如何在紧急状况下快速疏散飞机。这些知识和技能的掌握，能够提高我们在紧急情况下的逃生能力，并保障自身的安全。
第四段：加强安全检查和管控。
在飞行之前，飞机的安全检查和维护工作十分重要。乘客在登机之前也需要接受安全检查，以保障整个飞行过程的安全。乘客需要按照安全检查人员的要求，配合完成安全检查，遵守机上的安全规定。同时，航空公司和相关部门也应该加强对飞机安全的监管，保障飞机和机组人员的安全运行，并对不符合安全标准的航空公司进行严厉的处罚和整改。
第五段：结语。
飞机作为一种高度发达的交通工具，为人们的出行提供了便捷和快速的方式。然而，飞机安全问题也不容忽视。加强飞机安全意识，掌握应对突发事件的能力，以及加强安全检查和管控，这些都是保障飞机安全的重要措施。我们每个人都应该从自身做起，提高安全意识，关注飞机安全问题，为了自己和他人的安全，为飞行行业的发展做出贡献。
随着人们生活水平的不断提高和出行需求的增加，飞机作为一种快速且安全的交通工具，受到越来越多人的青睐。然而，乘坐飞机也存在一定的安全隐患，对飞机安全的认识成为我们乘坐飞机前必须具备的知识。在此，笔者将结合个人经验和相关的调查研究，对飞机安全认识进行总结和体会，以期提高大家的乘机安全意识。
首先，了解飞机安全设备的使用方法至关重要。乘坐飞机时，我们经常会听到机组人员的安全演示。这些演示旨在让乘客熟悉紧急情况下的应急设备使用方法，如氧气面罩、救生衣等。然而，在实际情况中，由于乘客没有真正面临危险，往往心存侥幸心理，只顾观看熟悉，而忽略了真正需要记住这些安全知识。我曾在一次飞行途中经历过非常紧急的跌落，由于我之前没有重视过安全演示，结果导致在使用救生衣时出现了困难，幸好其他乘客及时帮助我才得以脱险。因此，我们应该认真按照乘务人员的指导，学会操作救生设备，以便在紧急情况下能够正确使用。
其次，了解飞机的安全逃生出口和疏散方法也是至关重要的。根据研究，将近80%的飞机事故发生在起飞和着陆这两个关键时刻。对于乘客来说，如果遭遇这样的情况，了解正确的逃生出口和疏散方法无疑会提高自救的概率。所以，在乘坐飞机前，我们应该熟悉飞机内部的条件，了解最近的逃生出口，并留意指示标志和安全示意图。而且，我们还应该牢记“捂嘴鼻、蹲下前行、贴着墙”这样的逃生方法，以最大限度地避免遇到意外事故时出现慌乱。
此外，心理调适在飞行航班中也是非常重要的。尽管飞机的安全性越来越高，事故发生的概率越来越低，但长时间飞行仍然可能会给乘客带来心理压力。特别是对于那些患有飞行恐惧症的人来说，他们在飞行前可能会出现紧张、恐惧、焦虑等情绪。为了应对这些心理状态，我们可以通过调节自己的心态和放松技巧来帮助自己平静下来。例如，我们可以深呼吸、专注于听音乐或看电影，或者与邻座的乘客交谈，以分散注意力和减轻紧张情绪。当然，在乘坐飞机前，如果有多次的负面经历，导致已经产生了对乘机的恐惧，可以考虑进行心理咨询来帮助自己克服恐惧。
最后，了解空中事故的原因和预防方法也是非常必要的。毕竟，只有真正了解了可能存在的飞机安全问题，才能更好地保护自己和他人的生命安全。对于广大乘客来说，了解飞行事故的常见原因和导致事故的因素非常重要。例如，机械故障、天气恶劣、人为失误等都是飞机事故的主要原因。因此，我们可以根据这些原因，遵守安全规定和机组人员的指示，以降低危险发生的概率。此外，了解自己所乘坐航班的安全记录也是非常关键的，根据统计数据选择安全记录良好的航空公司和航班，也是降低飞行危险的一种有效方法。
综上所述，飞机安全是我们乘坐飞机前必须了解和关注的重要问题。通过了解飞机安全设备的使用方法、熟悉逃生出口和疏散方法、进行必要的心理调节以及学习空中事故的原因和预防方法，我们可以提高自己的乘机安全意识，增加脱险的可能性。只有充分准备并保持警觉，我们才能够更好地享受飞行带来的乐趣，并安心抵达目的地。