2023年汽车swot分析报告（通用18篇）

汽车是现代社会不可或缺的交通工具之一，它的发展已经深深地改变了人们的出行方式。汽车不仅提高了人们的生活水平和工作效率，还带来了便利和舒适。对于很多人来说，汽车不仅仅是代步工具，更是一种身份和地位的象征。看着那些亮丽的外观、驰骋的速度和高科技的配置，我想我们都无法抗拒汽车的魅力。接下来是一些关于汽车维护保养的经验总结，希望能帮助大家更好地爱车护车。

汽车行业分析报告

(一)。

一、汽车物流定义。

汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。

1、技术复杂性。

保证汽车生产所需零部件按时按量到达指定工位是一项十分复杂的系统工程，汽车的高度集中生产带来成品的远距离运输以及大量的售后配件物流，这些都使汽车物流的技术复杂性高居各行业物流之首。

2、服务专业性。

汽车生产的技术复杂性决定了为其提供保障的物流服务必须具有高度专业性:供应物流需要专用的运输工具和工位器具，生产物流需要专业的零部件分类方法，销售物流和售后物流也需要服务人员具备相应的汽车保管、维修专业知识。

3、高度的资本、技术和知识密集性。

汽车物流需要大量专用的运输和装卸设备，需要实现“准时生产”和“零库存”，需要实现整车的“零公里销售”，这些特殊性需求决定了汽车物流是一种高度资本密集、技术密集和知识密集型行业。

据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销量分别为137。

9、1万辆和136。

4、5万辆，同比增长。

48、3%和。

11、8万辆和6。

16、6万辆，同比增长6。

3、8%和60、5%，据此预测，中国2011年中国汽车产销量将达到1700万辆，产量分析图如下图所示。

中国汽车物流业的巨大发展潜力。

1、汽车物流业市场发展空间增长快。

4、9亿辆左右，届时超过日本，成为全球第二。汽车产业的高速发展为中国汽车物流带来成倍的增长空间。

2、汽车物流外包已成为趋势。

目前汽车生产厂家一般都是通过第三方物流公司进行运输的。据调查，在车辆运输总量中约有五分之四的是委托第三方物流公司完成的，公司自身完成的只有五分之一。通过第三方物流，汽车生产企业能够集中主业，实现资源优化配置，同时能节省费用，减少库存，发挥了资本的效率。

第二节汽车物流的市场调研分析。

中国现代汽车物流发展的过程已进入从整车物流为主、向零部件入厂物流以及零部件售后物流方向延伸，形成了一主两重(以整车物流为主，以零部件入厂/售后物流为重)的现代汽车物流的新格局。

汽车行业物流配送的主要模式有市场配送模式、合作配送模式和自营配送模式，其中市场配送模式是我国汽车行业的主流配送模式。

1、市场配送模式，所谓市场配送模式就是专业化物流配送中心和社会化配送中心，通过为一定市场范围的企业提供物流配送服务而获取赢利和自我发展的物流配送组织模式。具体又有两种情况:。

(1)公用配送，即面向所有企业。如:上海国际汽车物流(码头)有限公司由上海汽车工业(集团)总公司、日本邮船株式会社(nyk)和上海港务局合资组建了。该合资公司借助世界上最大的汽车船运企业之一，日本邮船丰富的汽车运输管理和码头运作经验以及高新技术，加上上汽集团的雄厚实力以及管理着世界上第四大集装箱港口的上海港务局的倾力支持，明确提出了要打造世界一流的现代化汽车物流企业，以满足飞速发展的中国汽车业需要，为中国汽车业提供卓越的物流服务。

(2)合同配送，即通过签订合同，为一家或数家企业提供长期服务。这是中国汽车行业最广泛的一种物流配送模式。如:上汽集团与荷兰tpg集团下属的tnt(天地)物流公司合资组建的安吉天地汽车物流有限公司。这家汽车物流公司向上海大众、上海通用等国内汽车制造厂家提供物流服务，并为其在整车物流、零部件入厂以及售后物流等方面提供一体化、网络化的物流管理方案。

2、合作配送模式，所谓合作配送模式是指若干企业由于共同的物流需求，在充分挖掘利用个企业现有物流资源基础上，联合创建配送组织模式。如:美国总统轮船(apl)公司的姊妹公司美集物流(apll)公司与中国三大企业集团:民生实业有限公司、西南兵工万友集团及长安汽车集团合资组建了重庆长安民生物流有限公司，在重庆经济开发区北部科技园区建造占地80亩的现代化仓储配送中心，负责提供汽车及零件的物流配送服务和该区域内其他生产企业的物流配送服务，主要客户有长安、福特以及铃木等。

3、自营配送模式，所谓自营配送模式是指生产企业和连锁经营企业创建完全是为本企业的生产经营提供配送服务的组织模式。选择自营配送模式的企业自身物流具有一定的规模，可以满足配送中心建设发展的需要。如:上汽集团自有的安吉物流，也具有一定的规模。但随着电子商务的发展，这种模式将会向其他模式转化。

1、汽车物流基础设施不完善。

汽车物流基础设施建设缺乏统一规划，出现盲目投资、重复建设和物流成本较高等问题。近年来，中国汽车生产和销售出现快速增长，但与之配套的各项基础设施的建设没有跟上汽车业的发展。国内各大汽车企业各自建运输网络，企业间缺乏有效合作，汽车物流配送更是各自为政、重复建设，使运力资源大大浪费。特别是在运送整车的过程中，仍然普遍存在着单向载货运输，双向核算运输成本，返回运力资源利用率低，运输成本高等问题。例如，许多汽车物流企业都各自担着不同品牌轿车的运输服务。上海安吉主要承担上海通用、上海大众轿车的运输;长安民生主要承担长安汽车、长安福特、长安铃木的运输;吉林长久主要承担一汽—大众、一汽红旗等品牌的运输。这些企业在全国各地都有自己的仓库、运输车辆甚至运输船舶以及专用铁路等，区域分布情况各有不同。如果对这部分资源进行有效整合，将会优化资源配置，大大降低汽车物流成本，提高运输服务绩效。

2、中国汽车物流市场运输成本高。

21、3%，日本为12%，美国仅为。

9、9%。据对美国物流业的统计与分析，以运输为主的物流企业平均资产回报率为。

8、3%(irr)，仓储为。

7、1%，综合服务为。

14、8%。中国大部分汽车物流企业的资产回报率为1%左右。我国车辆运输成本是欧洲或美国的3倍，全国运输汽车空驶率约37%，其中汽车物流企业车辆运输空驶率达37-40%之间，存在着回程空驶资源浪费、运输成本高等问题。这意味着中国汽车物流供应商必须进一步帮助客户降低成本，并同时为客户提供更多的增值服务，才能赢得客户的满意、尊敬和信赖，从而进一步提升企业的竞争力。

第三方物流在整个物流市场中占的比例日本为80%，美国为57%，而中国仅为18%，所以在中国第三方物流程度不高、浪费巨大、物流成本居高不下已成为制约我国汽车物流业未来发展的主要问题。因此，我国汽车物流企业在降低成本方面的战略思考，一是要设法降低库存，优化供应链配送信息管理和调控，减少供应链配送体系不增值部分，削减不必要的成本，尽量减少中间环节，通过物流网络优化和信息技术系统建设和管理，帮助客户实现零库存是降低物流成本的必由之路。

三、目前中国汽车物流企业的构成形式。

中国汽车物流企业主要是由四种形式构成:。

1、从传统的国营运输企业介入仓储等物流领域转变而来。

3、拥有地皮的单位利用地主之宜在仓库或物流园区基础上逐步涉及其它物流业务。

4、中外合资企业的汽车物流企业(例:安吉天地汽车物流有限公司、安吉日邮汽车运输有限公司等)。

从总体上来看，国内汽车物流企业提供的物流服务，多限于简单的仓储，运输环节、服务功能比较单一，管理体制也过于粗放，其基础管理标准与国外汽车物流企业的管理体系存在很大差距，尤其是汽车物流标准化体系工作滞后，汽车物流的技术标准和基础管理、服务规范及运输工具、装备等均未形成统一标准，一旦供应链环节出现问题，往往显得无所适从，造成顾客抱怨。致使物流企业信誉低，成本高，市场流失的风险大。

第三节国内汽车物流市场竞争分析。

在国内汽车物流市场中，中国汽车物流企业已经面临着一个国际化汽车物流的激烈竞争环境。例:英运物流公司将其负责接收来自欧洲、北美和亚洲的伟士通货物运输到中国，安排所有的国际货运、报关并将其货物运往其在中国的仓库和工厂，竞争优势在仓储管理，在华客户主要为伟士通。

随着我国汽车工业的蓬勃发展，汽车物流市场的前景也显得格外诱人，国内第三方汽车物流企业也获得了长足的发展。其中有代表性的是:富田-日本仓储运(广州)有限公司，主要客户广州本田，竞争优势在于信息管理技术、稳定的客户。

重庆长安民生物流，海运方面由美国总统轮船公司提供远洋运输支持，年承运16万辆商品车、汽车零部件及原材料约77万吨。主要客户为长安汽车，竞争优势主要体现在管理技术(美国先进的管理经验及it系统)、资源优势(由长安、万友集团提供仓储、公路、铁路运输)和规模优势。

安达集团有限公司，现代化管理仓库达45万平方米，每年吞吐量30万辆。商品车专用车辆300多辆。主要客户为天津一汽夏利和神龙汽车。竞争优势主要为管理技术(gps全球定位系统)。

中国远洋物流有限公司总部设在北京，与国外40多家货运代理企业签订了长期合作协议。在中国国内29个省市、自治区建立300多个业务网点，形成了功能齐全的物流网络系统。主要客户为海南马自达、一汽大众，竞争优势主要体现在规模、管理技术、稳定的客户源和区域。

安吉天地汽车物流有限公司是目前国内最大的中外合资汽车物流企业，主要从事汽车整车、零部件物流以及相关物流策划、物流技术咨询、规划、管理、培训等服务，是一家专业化运作、能为客户提供一体化、技术化、网络化，可靠的独特解决方案的第三方物流供应商，主要客户包括上海大众、上海通用、上汽通用五菱、华晨金杯、重庆红岩等，运输车辆共有1639辆驳运车、438节火车皮、5艘江轮、6艘海轮。某年该公司的年运输能力已超过100万辆商品车，年销售收入已达17亿元，主要竞争优势体现在稳定的客户源和区域以及先进的汽车物流管理技术为基础，已形成整车及零部件物流运作管理技术联动平台。

第四节中国汽车物流企业存在的问题及营销方案。

一、中国汽车物流企业存在的问题。

中国汽车物流运输主要的途径是通过水运、铁路、公路运输;。

汽车物流行业的进入门槛不高，造成目前行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，行业目前拥有10000多辆车，从业企业达400-500家。大多数企业依靠当地的发出资源，不能构成规模和回流网络，单车重载率很低，或者极低的回流配载价格造成企业效益水平差。

2、效益和规模的原因，使得大多数企业没有能力提升管理技术，保障服务质量。

整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。

3、持续增长的油价成本和不规范的途中罚款更加重了企业负担。

国家标准的限制导致了区域间的政策尺度掌握差异。超长、超限车型在这里不能上牌，在那里就可以通，怎么也解决不了竞争的对等、基础统一。

大多情况下是一方水土养一方人的局面，围绕一个主机厂，以当地运输为主体形成了一批运输企业，他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，特别在月初、月末的不均衡销售发运情况下，更加无法旗帜鲜明的提出强化管理、改善品质的合理管理需求。

4、公路公司为了生存不得不卷入无序、恶性竞争。恶性竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。汽车物流运输过程中，各企业为寻求回流效益、不惜牺牲自身利益，破坏了行业价格体系。这种恶性竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力巨大的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋突出。

二、中国汽车物流企业业务流程。

易流gps进入汽车物流企业的切入点:。

1、汽车零配件从生产企业运输到各汽车生产企业或是中转仓储中心的环节中;。

2、整车出厂配送给各地经销商、仓储中心的环节中;。

3、汽车整车出口，将整车运往各码头，铁路运输中心得环节中;。

三、降低汽车物流企业成本的主要措施。

1、减少等待时间，加强仓库与运输的团队合作，加强客户、调度、驾驶员之间的沟通;。

2、做到资源共享，实施战略联盟，加强集货回程的匹配，提高车辆利用率;。

3、改善驾驶员工资、提高福利后的成本消化，推行精益生产方式，实施驾驶员作业平衡分析，实施全员运输设备维护，提高人员的劳动生产率和驾驶安全。

4、加快仓库收货速度，建立快速收货流程;。

5、简化质量交接流程，加快速度;。

6、改变物流调度模式，降低装卸时间、交接、验收。避免重复检验;。

7、布局优化仓库，加快仓储吞吐量、周转率，构建资源信息共享平台;。

swot大学生自我分析报告

将评价变为分析时，需要去分析事情的所有方面，凡事兼有利弊，在合适的时候选择合适的行为、方向，这才是自我分析的目的，以下是本站小编为大家搜集整理的swot大学生自我分析报告，希望能对你有帮助!

目前我的现实状况是大学毕业已经一年，有工学学士学位，在一个国有大型企业工作，工作性质是设备维护，工作地区远离市区，暂时待岗,虽然已进行成品油培训，但还要一直等消息。正处于一种不稳定状态!

一、本人自身优势与实力(strength)。

本人待人真诚、热情，为人厚道，易结交真心朋友，尤其喜欢结交中下层人士;有很强的事业心和责任感，有百折不挠、坚持不懈的良好性格品质，在遇到困难时能够勇于承担责任，有很强的心里承受能力;喜欢学习，尤其是积极向他人学习、向别人借鉴间接经验的习惯;有很强的中长期观察事物的能力，眼光能够放的比较远，而不拘泥于眼前，有很强的判断力;有一种吃苦耐劳的精神，能够在苦中做乐，在困难里看到希望，并努力做下去的坚强意志;看人看发展趋势而非仅仅着眼于现状;喜欢思考、钻研问题，有一定的科研能力;兴趣较广泛，在多方面都有所了解，知识面相对较宽;有一定的文字写作能力，对中国传统文化有较多的了解，受中国传统文化熏陶，有大作风、大气魄;喜欢接受新事物、新思想，具有很好的嫁接新事物、新思想的能力;有较强的思辩能力，能够辨证地去看待问题，有很强的哲学理论基础和将哲学思想应用于实践的能力。

二、本人的缺点与劣势(weakness)。

对什么人都容易敞开心扉说话，容易遭小人暗算;对自己的生活不太注意，不注重个人穿戴和一些生活细节问题，造成好多人不愿意接触自己，从而失去很多交往机会;思想丰富而行动力不足，往往行动跟不上思想，从而无法让自己的想法发挥作用;不能立足现实，想法往往过高于现实，从而失去现实里的好多机会，也就是不能活在当下，对现实的机会把握不够;在与他人交往中，过分尊重对方，反而容易让对方不把自己当回事，另外，有时过于矜持、放不开，不能快速融入新的交往团体;不会合理拒绝，有些不合理的帮助会给自己带来很多麻烦和不便;不善于处理跟领导的关系，不能平等对待，从而表现出较紧张的氛围，由于紧张而不能正常的思考问题，在领导在场时容易手足无措，出现一些平时不会出的问题，给领导留下不好的印象;由于知识博和兴趣广泛，容易分散精力，结果一头也没有做好，有个关系不错的大学同学曾经告诉我说：这辈子我如果没有在事业上有所作为的话，最大的原因一定是我博而不专，最终闹得做了很多事情，却结果一事无成。

三、本人的机遇(opportunity)。

现在的国家政策越来越开放，越来越透明，对每一个青年人尤其是受过高等教育的青年人都是一个很好的机遇，并且在国有企业工作，时间相对比较宽松，所以在八小时之外有自己创业的可能性;目前管道事业发展迅猛，进入管道行业本身就是一个很好的机遇;由于自己为人厚道，喜欢帮助别人，反过来，周围很多人都愿意帮助我，到哪里都有真心愿意帮助我的人，这是一个很好的外部环境;进行了成品油培训，上新线的可能性自然很大，而新线机会将会很多，可以给自己一个相当的空间发展;保持跟中学、大学同学之间的联系，不仅可以相互借鉴、相互学习，而且有寻找机会合作的可能性;农村出身背景，保持同农村家人的密切联系，有探索出一条利用农村现实环境，开创即切实给乡亲们带来实惠又有很高的赢利点的可能性。

四、本人受到的可能威胁与不利环境因素(threat)。

由于缺乏跟领导进行很有效的沟通，与领导关系不是很默契，很有可能得不到重用和提拔;来自家庭的因素，父母、大哥仍在农村，还有一些亲戚朋友，也有给我带来一些大麻烦的可能性;我的另一半，现在虽然还没有确定下来，有很大的不确定性，如果选择不慎，也有给我带来致命打击和大麻烦的可能性;工作地点远离市区，给自己造成一个思想封闭、信息闭塞、交通及与人交往、贸易往来不便的客观环境，其实这一条也是很致命、很大的一个缺陷;非常现实的一个就是跟一同办公室同事关系紧张，互相感觉不舒服，想尽力补救困难也很大，也不是我个人努力想补救就能解决的问题，这一点从很大程度上限制了我在原单位有大发展的可能性。

以上是对我现阶段的swot分析，可能有些方面还不是很全面，或者有些地方与客观情况不符，人们都说“认识别人容易，认识自己是最困难的”，不可能做到尽善尽美，也只能做一个尽可能接近客观实际的分析，针对以上分析，下一步便是行动方案制定了，怎样最大限度发挥自身优势，紧抓大好机遇，同时又要克服自身缺点，尽量规避各种威胁，不受或少受伤害，制定行动方案如下：

五、我的近期行动方案与中长期目标与打算。

经过以上分析，具有决定意义的一点是我现在处于不稳定阶段，上新线的机会很大，但需要继续等消息。另外，现在待岗，不需要对某一特定工作负责，所以我现在有时间、有精力可以做一些为今后工作或者目标做准备的事情，也可以说是一个很好?积累阶段，以后这样好的阶段很可能不会再有。毕竟我刚刚毕业一年，专业技术水平有待提高，所以必须先讲生存问题，然后才能谈发展。尤其是经过上午跟一个在本行业干多年，有丰富实践工作经验的工程师交流，进一步明确了我该努力的方向了。一句话，我现在做的事情唯一有效的是学习，学习专业技术知识，不仅仅是本专业，还包括与输油管道相关的各专业。

继续发扬热心助人、待人真诚厚道的作风，不受一时遇到挫折或不公平待遇的影响，坚持保留这种作风，并寻找这样做的乐趣和快乐点，让自己的生活幸福、阳光、快乐起来。另外，针对自身生活细节和礼仪问题，我需要进行一些自我的训练课程，调整好心态，做到不卑不亢，对任何人都能保持一种平和的心态。我需要探索一条拒绝不合理要求的方法，既拒绝又不伤害对方，想办法能够拿捏好度。

一、内外部环境分析：

1、内部环境分析：

strength：

*有责任心、爱心，并且喜欢做相关的工作。

*心思细腻，考虑问题比较细致。

*逻辑性和条理性较好，有一定的书面表达能力。

爱好：喜欢能让自己静下心来的工作环境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作。

weak：

*竞争意识不强，对环境资源的利用不够主动，也就是与环境的交互能力不够。

*口头表达有时过于细节化，不够简洁。

保守，冒险精神不够，没有结合长远目标，并且创新能力有待提高。

不喜欢：机械行重复的工作，也不喜欢没有计划没有收获的忙乱，不喜欢应酬和刻意的事情。

2、外部环境分析：opportunitie：

*就专业方面来说，现在是一个信息爆炸的时代，

各种渠道获得的各种类型的信息浩如烟海，对很多人来说，海量的信息只会让他们感到无所适从，而这也专业方向是很有发展前景的。

*身边很多优秀的同学，有很多向他们学习的机会，并且有构建良好的人际关系的条件。

threat:。

*国际化的环境同时也意味着国际范围的竞争和挑战，对个人素质要求也就更高了，对于英语来说，就不能只满足与听、写，表达能力也至关重要。

时候并不是用人单位用人高峰期，就业的机会不是很多。

*优秀的人很多，而机会不一定是均等的，这时就不单单是知识的比拼，更是对个人发现机会、展示自己并把握机会能力的考验。

二、未来的最佳选择：

三、现在应作的准备：

如果是要从事教育业，就要考虑继续深造的必要;但是，就个人而言。

首先，需要注意的是主动与环境交互。去挖掘身边的资源和机会，对将来能够从事的职业有清楚的了解。

再者，加强适应职业要求的专业素质，提高英语口语表达能力。另外，突出培养自己的表达能力和表现能力。在现代社会激烈的竞争形势下尤其重要，所谓好酒还怕巷子深，只有专业技能不行，还要能够积极地展示自己。

人生的过程总是充满了喜怒哀乐。我已经踏入人生第21个年头了，我回顾了自己的成长历程。通过这学期就业指导的学习，我认为此次自我分析非常的有必要。我从何而来，又将往哪里而去?家庭、学校、社会生活的体验，形成了今天的我。在每段成长历程和人生经验中，每步成长都是我学习积极面对人生的机会。希望在自我分析中能够更加正确的认识自我，完善自我。

(一)兴趣爱好。

在个人兴趣爱好上，我喜欢写唱歌跳舞，但我并不是个很有艺术细胞的人，只是很喜欢，并从其中获得快乐。我也尝试过各种体育项目，比如田径、篮球、跆拳道等。

专业兴趣上，对于本专业信息管理与信息系统，我比较偏向于管理方面，对于计算机编程这一方面并不是很感兴趣。在《职业生涯规划》的课程中，我做过一次性格分析和职业分析，鉴于测评结果，我的优势职业类型为企业型。我认为这很符合我个人的喜好，我自己想进入银行工作。因为首先我是个精力充沛、自信、善于交际、热情洋溢、富于冒险，通常具有领导才能，能够说服他人共同达到组织目标，为人务实，做事有较强的目的性。

(二)性格特征。

我是个热情开朗，很容易和他人交往，合作和适应能力比较强。喜欢和别人共同工作，乐于参加或组织各种社团活动。不会斤斤计较，对于别人的批评也能欣然接受。和陌生人初谈见面时，也很能和对方聊得来。在集体中倾向于承担责任和担任领导。情绪比较稳定，对于生活中的变化和各种问题，一般都能比较沉着地应对，但遇到重大挫折时，或在紧急情况下，也可能会有些情绪波动。能较好地协调自己的想法和别人的想法，一方面，对事物有自己的判断和想法，不会人云亦云，另一方面，也听得进别人的意见，不会固执己见。通常比较活泼，轻松愉快，在集体中比较受人欢迎，对人对事非常热心。有时也可能过分冲动，自我约束力比较差。有自己的目标和理想，虽然不是特别远大，但会持续地去追求。客观理智，注重现实，独立坚强。遇事果断、自信。能坚持完成自己计划的事情，少数情况下，也可能会情绪失控或有所懈怠，但一般都能保持心情平和，在遇到重大挑战或紧急情况时，也可能比较紧张。

(三)能力与品质。

我的人际交往能力比较强，但是创造性很一般，有一定的领导和组织能力。思想道德观念也比较强，能考虑集体和他人，做事比较认真。

(四)人生观。

我一直在追求人格的升华，注重自己的品行。无论是在高中，还是现在的大学生括中，我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。我积极参加括动，然后越来越认识到品行对个人来说是多么的重要，关系到是否能形成正确的人生观世界观。所以无论在什么情况下，我都以品德至上来要求自己。无论何时何地我都奉行严于律己的信条。我现在颖悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的责任。个人活在这个世界上，就得对社会负起一定的责任义务，有了高尚的品德，就能正确认识自己所负的责任，在贡献中实现自身的价值。

(四)自身优势和不足。

1、自身的优势。

有较强的观察力和对细节的关注能力。务实、实事求是，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。善于单独思考、收集和考察丰富的外在信息。做事有很强的原则性，尊重约定，维护集体。工作时严谨而有条理，愿意承担责任，自己有客观的判断和敏锐的洞察力。

2自身的不足。

压力很大时，会过度紧张，甚至产生消极情绪。现实，考虑的东西太多，往往把面单的事情考虑的太过复杂。创造性不强。

二、总结。

这一篇自我分析报告到这里就告一段落了。我想每个人通过这篇报告都再次认识了自己，其实这个对于自我的分析还是很有必要的，能够明确自己在毕业后进入社会到底要做什么，为未来设定了一个明确的方向。我的方向就是进入银行，希望自己也为之努力。同时现在也会不断的完善自己。

三、未来人生。

职业规划(未来5至20xx年规划)。

1.基本目标(理想状况下)：富裕水平，有房有车;身体健康，工作顺利;家庭幸福和睦。

2.具体规划。

(一).即日起至大学毕业。

a.认真修完大学所有学分，拿到学士学位及毕业证书;争取通过英语四六级考试。b.学好并掌握专业知识，多参加些社会实践，拓宽视野。

c.锻炼身体,以良好的体质迎接全新的挑战。

(二).大学毕业后5年内。

目标：

a.找份较为理想的工作，不一定要与专业对口，能养活自己。最好能养活家人。b.尽可能在这5年里考取mba证书,提升管理能力。

c.往各方面了解。这期间要尽量多学习各方面的知识技能，多接触各行业的人，以建立更好的人脉。

d.不排除经商的可能。

(三).大学毕业后5/20xx年。

目标：

a考取公务员，买套房子(不排除按揭)。

b.如果对原来工作不满意，则重新找工作。往金融方面发展，要精通该行业的运作方式及发展前景,使自己在与别人竞争中有优势。

c.看准时机，抓住机遇，自主创业。也是一个不错的选择。

d.这是非常关键的几年一定要好好把握。

(四).大学毕业后10/20xx年。

目标：

a.买车;过富裕生活。

b.在前十年的基础上，制定出正确的、适合自己的人生方向,从而更进一步。

四、社会环境及就业环境分析。

1.社会环境：

当今经济全球一体化，我国已从工业化社会进入到信息化社会。加上我国加入wto之后国际竞争更加激烈,加上近期的国际金融风暴,造成有钱的不愿投资怕夸本，没钱的做什么都很难。每当人类经过一次重大变革或一次金融风暴后，总是新的机会在产生，有的机会在消失。只有那些先知先觉的人才能抓住机会走向成功，而那些抱着旧观念不放的将会被社会所淘汰。

2.就业环境：

我们将处于一个无固定化职业的社会，下岗及待就业人员已越来越多。大学毕业生越来越多，就业压力越来越大。再加上金融危机所带来的一系列的问题，我们至少要有一技之长，才能立与不败之地。行政管理专业具备行政学、政治学、管理学、法学等方面的基本理论和基本知识，受到行政学理论研究、公共政策分析、社会调查与统计、外语、公文写作和办公自动化等方面的基本训练，具备行政管理的基本能力及科研的初步能力,也具备了理论基础。

3.职业分析及企业分析。

a.职业分析：三百六十行，行行出状元。

b.企业分析：企业要有竞争力，口碑要好，最好是上市公司。

五、职业选择。

1.树立职业发展目标可以成为追求成就的推动力，有助于排除不必要的犹豫，一心一意致力于目标的实现。那么，如何确定职业发展目标呢?通常，在自我调查、评估、定位之后，根据社会的需要和环境的许可程度，将自我动机和需要以奋斗目标的形式与社会需要相结合，来制定职业发展目标。

2.职业选择:公务员。

3.职业风险：公务员考试很多人都认为是行政管理专业就业的正宗领域。行政管理专业的确研究行政管理活动，研究公务员，研究如何做好一个公务员，但是在我国的公务员考试方面，行政管理专业并没有额外的照顾，考试的科目也没有什太强的行政管理专业色彩。复试很多单位的招聘职务都有很强的专业要求，因为公务员考试招聘的都是主任科员以下的非领导职务。对你的事实操作能力很高，所以一般都需要中文系、计算机系、法律系火人力资源管理专业的学生，而行政管理专业的学生由于培训定位如何管理好社会事物，如何领导好行政机关的，这样的专业的学生虽然不适应非领导职务的具体要求的。所以行政管理专业的学生在公务员考试中要显示出你有特别的资质。

六、职业优化。

我对自己感兴趣的事物会花心思去学习钻研;热爱自己的事业。自信，进取，奉献是我的所拥有的。学习，学习，再学习;实践，实践，再实践;锻炼，锻炼，再锻炼。这是给自己充电的最好方式，这要求我要有虚心，耐心，进取心，信心。我对自己有信心。父母，老师的社会经验及社会阅历要比我们丰富的多。在人生的旅途中，我们要经常请教他们。毕竟读万卷书不如行万里路，如行万里路不如阅人无数，阅人无数不如跟着成功者的脚步。俗话说：“天有不测风云!”“世事难料”每个人在自己的人生旅途中都会遇到许多难以预测的事情。职业规划固然好，但更重要在与其具体实施并取得成效。任何目标，只说不作到头来都会是一场空。而且职业规划归规划，实际归实际。定出的目标计划随时都可能遇到问题，所以为了自己的现实职业生涯规划行之有效，我结合自己在现实职业目标的过程中可能出现的实际情况对职业规划进行评估分析和作出相应的调整。

七、反馈与修正。

这项工作只能在计划的实施当中进行，但是这里我觉得能够把握的是对近中期目标的实施策略过程。近期目标的计划主要应该考虑到的是自身的学习与工作状况的因素。由于自己还在担任学生干部的职位，所以这个过程还要考虑到学生工作因素，以及各种学习任务必须完成的情况。同时，在制订每年的计划时，还要考虑到自己的精力和效率问题。计划赶不上变化。随着客观条件的变化而不断的变化修改的。所谓实践出真知。应该在实践中不断的调整评估修改。在这份规划书下，我还应该结合自己的能力和实际情况制定每天或者每周的计划。或许，大学毕业以后不能马上找到和自己专业对口或是自己满意的工作，那时的我绝不会苦苦的搜索等待，我会先将就的找份工作安定，然后再专心寻找自己中意的工作。

八、对职业规划的看法。

记得曾听说过：“一个人的悲哀不在于目标未达成，而在于没有目标可达成。”如果你对自己的人生毫无目标，毫无规划。我不敢说你不会走向成功，但有一点可以肯定的是：你将会比那些准备充分的人要走更多的弯路，遇到更多是挫折。成功没有捷径，但是有方法。选择比努力更重要，方向比速度更重要。记住：当规划好自己的职业生涯时，就相当于已经是从选择与方向这方面开始，再加上自己的努力与速度，人生将会飞黄腾达。计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。任何目标，只说不做到头来都会是一场空。然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求时刻保持清醒的头脑。一个人要想获得成功，就必须那出勇气，付出努力，拼搏、奋斗。成功不相信颓废;成功不相信幻影，未来是要靠自己去打拼!要靠自己的努力。

汽车公园可行性分析报告

撰写： 孙岩。

完成时间：2003年7月4日。

目录。

一、总体描述。

二、关于公司。

三、项目分析。

四、经营分析。

五、风险防范。

六、财务评价。

七、结   论。

一、   总体描述。

汽车公园概念的生成，是伴随着中国汽车工业的发展以及汽车运动市场环境的逐渐扩大而产生的一项可满足不同需求的经营项目。它是在当今经济环境条件下而引发的；具有未来运做空间的产业项目。

提出这样一个概念的理由如下：

a、        中国汽车工业的迅猛发展，家庭轿车保有量的持续。

增长；有车族对运动、休闲场所的需求。

b、        金港汽车公园运作证实，作为国内具备综合功能的汽。

车运动场地，在集合了专业赛道与商务活动环境特点优势下，已将运动项目的经营特色呈现出来，并已逐渐赢得各类需求者的认可。

c、        汽车运动的多元化引发了专业赛事、商务推广、场地经营互动需求的出现。

d、        未来汽车运动赛事对场地规模、场地经营者、场地设施等条件指数的综合需求提出了更高的标准。

e、        汽车运动所带来的商机，已成为众所周知的热点，f1进入中国，使百姓欣赏到最高级别汽车赛事成为可能。

f、        “xxx生态汽车公园”的概念是将著名的xxx长城自然条件优势与汽车产业、汽车运动融合的最佳定位，是当地环境规划与经营的理想结合。

二、   关于公司。

志港集团是在香港注册并拥有北京伊力诺依投资有限公司、北京金港展览展示有限公司、香港华讯赛车推广有限公司。

北京伊力诺依投资有限公司是家大型的股份制企业，成立于1995年，公司主要从事中高档家具设计、生产、销售及进口业务，并且代理德国rolfbenz、意大利giorgetti、loft、nemo等国际顶级品牌，已形成了一套独特完整的运作体系，在业内享有极高的声誉和市场占有率。

伊力诺依发展到今天，已在北京、天津、上海建立了自己的生产基地，拥有了上万米的伊力诺依家居大厦、五千平米的亮都时尚店和北京、上海11家自营店及超过30家全国各地的加盟店。

          华讯赛车推广有限公司（以下简称华讯），是由志港集团投资建立；，其主要功能为：参与管理组织国际、国内汽车赛事的宣传推广及为汽车制造企业提供综合性营销活动的策划服务机构。

华讯的公共关系及业务范围已涉足欧洲、亚洲地区的合作范畴，在香港、日本及英国均设有联络办事处，在国内与政府部门、汽车生产商保持着良好的合作关系。

         华讯在2002年成功地运作了全国汽车场地越野赛，首届北京赛车节以及米纳尔迪f1赛车首次驰骋中国赛道，公司不仅落实了所有赛事的赞助商，还负责所有赛事及相关活动的商业推广，媒体公关，及大部分的赛事管理工作，其中包括车辆的海关进口，运输，相关人员的接待等繁琐细致的工作。

公司十分注重经营管理和人才储备，充分运用商业手段拓展经营，且已逐渐体现出发展优势。

三、项目分析。

xxx生态汽车公园的建设规划，将本着场地经营与周边资源优势有机结合的思想，在xxx特区条件基础上增强园区内项目间的互动发展。

xxx生态汽车公园，在规划上将着重体现综合性能；注重协调发展的目标，从基础设施建设入手体现环保、运动、休闲、商务综合经营一体化功能。

项目分类：

一、运动竞赛：

l      长城国际赛道—这是园内竞赛项目中主体部分，将建成f1级别的标准赛道，用于举办各类方程式比赛、场地汽车赛，汽车试乘试驾等项目。

l      卡丁车赛道—用于举办卡丁车比赛；目前由于国内特别是在北京，专业性的卡丁车场地很少，未来xxx卡丁车赛道及综合设施可成为比赛及卡丁车爱好者的训练基地，赛道利用率会较高。

l      自行车竞技赛道—自行车运动作为大众型运动项目，极易推广普及，北京地区拥有广泛热爱山地自行车运动的群体及山地自行车俱乐部，这将使赛道的利用率得到提升，同时北京市区—xxx—长城又是中外游客自行车旅游、健身的最佳路线，结合生态环境，以俱乐部形式开发健康旅游项目。

l      车模、航模运动—作为国家体育总局主管项目，车模、航模是聚人气的户外专业运动，参与者年龄广泛，特别是青少年群体中爱好者居多，在经营方式上既要保障专业性也要注重普及性，可采取夏令营形式结合xxx周边旅游环境进行整合，多方位经营。专业的车模、航模俱乐部是以场地为训练场所，而对爱好者来讲；场地则是一个学习、交流、体验运动好去处。这样一个专业与普及相结合的运动项目会成为场地长期经营的内容。

l      培训中心—培训中心是以综合功能设置为主导，开设汽车、摩托车、卡丁车等项目的培训。设置专业和普及型两种级别的培训结构，在保持场地专业特性之外，也要注重经营与生存环节的需要。

二、商务活动。

l      试乘试驾体验—汽车工业的蓬勃发展，新车型的不断推出都给专业场地的经营带来机会（据报道未来10年将是中国汽车工业迅猛发展的时期），各种车型的试乘试驾及商务推广活动已是商家广泛采用的形式，未来xxx生态汽车公园内的专业赛道，以及里炮村的自然地貌可为不同车型、不同内容、不同品牌、不同需求的客户提供不同形式的服务，这将成为我们经营的核心，是链接汽车产业；促动场地经营发展的支柱项目。

l      汽车俱乐部—组建xxx生态汽车公园俱乐部，其核心工作是以网罗、服务于前来场地进行各类活动的客户群体，建立以会员机制为手段的经营方式，包括与各项运动相关的产品售卖、信息咨询、场地设施经营等功能的综合部门。

l      汽车文化广场——提供大型活动、汽车展览展示、汽车影院等内容的活动场地。

l      汽车假日酒店—汽车公园的建成，多重项目的规划，特别是国际级别大型汽车赛事的启动以及商务活动、旅游项目的开发都需要有相关的配套设施提供服务。在园内修建具有四星级标准的汽车酒店，是完善配套设施建设的关键部分。

l      汽车绿色园区——倡导生态环境特色是汽车公园项目的核心要素，也是经营卖点。场地建设注重植被绿化的要素，绿色园区从建设之初是与各汽车厂商联手规划，建成与企业文化内涵相吻合的景色。采取商家买断冠名；场地提供服务管理的方式，让企业得到一个可施展个性文化、具有实际意义的汽车园林。

l      创建军地合作新模式——坦克部队训练场地与汽车越野赛道结合，使场地资源产生最大化。

l      在汽车公园整体规划中将帮水峪、里炮村划入园区，结合xxx经济工业区共同开发。沿阳光马术俱乐部与里炮村修建公路以保障汽车公园未来运行的统一性。

马术比赛与汽车赛事同属高档运动项目，具备互动潜能,里炮村自然环境符合生态园区项目建设条件，具有远期效能的经营前景。

四、经营分析。

一、 经营模式：由北京伊力诺依投资有限公司与xxx实业总公司共同组建“xxx生态汽车公园股份公司”负责园区项目规划建设。xxx实业总公司承担土地征用、协调统筹解决相关村民、部队、高速路出口的规划等工作。

根据赛车运动项目的专业性，由香港华讯赛车推广有限公司与xxx生态汽车公园股份公司共同组建中外合资公司“长城国际赛道有限公司，负责园区内的长城国际赛道的建设及经营管理，充分发挥专业公司的特长，确保项目的完善发展。

经营结构：

二、 经营策略：

1、       我们面对的是一个庞大的，潜力无限的市场。如何在确定一个长期战略目标的基础上，制订出超常规发展的经营策略，是保持我们处于市场领先者地位及具备核心竞争力的关键。

如何做到市场规模的迅速扩大和品牌价值的提升；最终保持盈利能力的增长则成为经营的关键。所有经营者是要用优良的经营业绩实现我们的使命，回报股东。

2、       策略首先来自于自身，对于赛车场地经营者来讲，汽车运动项目的生存发展已不能只注重某一项赛事的得与失。“汽车公园”的经营思路是以多角度、宽泛的运做理念做主导，体现综合特性。将长期项目与短期赛事捆绑经营，以商家活动、展览展示、场地出租、场地广告、生态旅游、赛事赞助、娱乐服务等内容保障场地的规模发展。

3、       从立项之初就着手内部机制的建立，注重人力资源的匹配；明确管理目标，真正体现以人为本的原则。

4、       将金港汽车公园与xxx生态汽车公园互动经营，目前作为国内唯一的汽车公园场地经过两年的运行，金港已开始出现场地的面积不能满足客户的需求，发生赛道预定安排不开的现象。因此xxx场地的建设启动将会促动金港功能最大化，同时两个场地共同发展的步伐将引领国内汽车运动项目经营方式的最新潮流。

5、       xxx生态汽车公园会给当地的经济带来新型产业商机，场地的起用可解决就业问题；带来新的生活观念；新的生活信息；从整体上为xxx特区发展带来活力。

五、风险防范。

     经营风险：公司的初创阶段，发展与扩张的速度会比较迅速，易出现难以预料的问题，该风险主要体现于经营战略的制定与实施操作上出现某种失误，影响公司的发展，该风险的防范措施主要依赖于公司严格要效的决策机制的执行，以及公司决策层的精诚团结与相互监督。

     资金风险：签于汽车运动市场其宽度和深度是一般传统行业无法比拟的，运作周期较长，资金需求集中。该风险主要体现于流动资金不能满足运营需求，服务性收入不能及时到位等，从而发生阻碍公司的正常经营，对于该风险主要防范措施一方面是要遵循“开源节流、稳健发展”的经营方针，同时保持与投资机构的紧密沟通获得资金支持，保持与政府、企业的良好合作，建立资金回流通道。

     人才风险：公司决策层所需的最佳人才是懂市场，会经营同时需求具有实践经验，技术能力强的中间力量。这些特殊人才是当前行业中比较匮乏的，该风险就体现在所需人才供不应求，人力成本较高也是一个方面，对于该风险的防范措施主要依赖于公司内部要具备足够的竞争机制及合理空间，以良性福利待遇，股权或期权分配制度。逐渐确立企业文化，健全内部控制与激励机制，紧密凝聚公司成员梦想与现实。

     行业风险：作为公司行为与现有运动项目的规则相互结合并行的经营方式，会出现盈利目地与行业规则冲突的现象，同时固有运动项目结构和业内人士的意识都是风险因素。对于该风险的防范措施首先要以具有说服力的操作方式，填补项目失缺功能的手段，依靠强有力的行业主管机构支持，建立基于共同利益的长期友好关系。共同抵预风险。

上述风险将一直伴随公司的发展过程，我们相信，风险的存在使得公司的经营运作会更加谨慎与准确，而且风险是促动公司进步与发展的动力之一，我们会以十足的信心与完善的策略面对变化与风险。

六、财务评价。

1、        资金预算。

xxx生态汽车公园占地5000亩，规划建设为6年，10年收回投资。

一期2003—2006年       投资2亿人民币。

二期2006—2008年       投资3亿人民币。

三期2008—2010年       投资3亿人民币。

总体8亿人民币。

1、土地征用费：100元/亩/年，5000亩/500，000元/年。

（年保底分红）。

一期        二期       三期               。

3、建筑设施： 3000万元人民币1.7亿人民币   1.9亿人民币。

8、电脑记时系统设施费：500万/人民币。

9、行政办公费：300万人民币     1000万人民币  1000万人民币。

10、不可预见费：200万/人民币。

计： 一期          二期          三期。

2亿/人民币   3亿/人民币    3亿/人民币。

七、结论。

xxx生态汽车公园的建成和使用，是将汽车产业项目引进特区，会给地方经济带来新生机，同时也促进了中国汽车和世界各国汽车业的科技，文化交流，为社会提供了大量的就业机会，带动了周边地区的经济发展；向国家交纳大量税金，为公众提供了新颖的休闲娱乐场所。

因此，建立xxx生态汽车公园不但是可行的，而且是必须的。它对社会经济发展起着重要作用，必将产生极大的经济效益和社会效益。

汽车行业分析报告

(一)引子：2014年以来，工信部等多部委对于新能源汽车的支持政策“层出不穷”，各地亦快速出台相应推广措施。投资人关注：政策大力支持新能源汽车的立意，以及未来是否还有进一步措施。我们认为，投资新能源汽车需要上升到国家能源安全高度，并统筹考虑传统汽车降油耗带来的投资机会。

(二)问题：中国原油还能让汽车业“奔跑”多久?一边是中国60%的原油对外依存度，一边是快速增长的汽车保有量和居高不下的平均油耗。中国已连续5年成为全球第一大汽车消费国，假设单车油耗不变，到2018年，中国汽车保有量和车用原油量再翻一倍，中国原油对外依存度或超过70%!中国能源结构多煤少油，新能源汽车可降低石油消耗，但考虑到其偏低的销量占比和普及速度，仍不足以彻底改变中国车用能源结构。

(三)现状：政策先行，部分整车企业“压力山大”。工信部已经基于中国情况，推出了严格的油耗评价体系。从2005年“第一阶段”燃油限制到2015年即将实施的“第三阶段”，要求整车企业的加权平均油耗不高于6.9l/100km。然而，根据今年5月工信部公布的企业平均油耗情况，2013年，79家国产车企的油耗达标率仅为72%，25家进口车企中更有近半数未能达标。如果2015年按“第三阶段”标准严格实施，将有更多企业无法达标。我们判断，未来政策的方向将表现为：1)信息公示，通过媒体和第三方力量推动车企降油耗，2)奖惩并用，不排除类碳排放交易的奖惩方式。

(四)机遇：与其打政策“口水仗”，不如打技术“攻坚战”。与整车企业的窘境相比，优势零部件企业则“各显身手”。我们认为，中国油耗标准提升，将驱动整车和零部件公司在如下领域的研究拓展和投资机会：1)高性能发动机技术(涡轮增压、缸内直喷、电控燃油喷射等)，2)车身和发动机轻量化技术(镁铝合金、高强度塑料、碳纤维等)，3)启停电机(电池、电机)，4)混合动力汽车(自动变速箱、电池、整车匹配等)，5)新能源汽车(纯电动汽车、插电式混合动力及其零部件等)。

(五)挑战：中国企业(整车+零部件)将面临“法规提升+国际竞争”的双重挑战。中长期看，如何在满足不断提升的法规同时，提升企业自身的国际竞争力和持续研发能力，才是长治久安的唯一路径。建议关注符合以下标准的公司：1)在细分市场中具有较高市场份额，2)研发投入具备规模且稳健增长，3)附加值相对较高等。

(六)风险因素：汽车行业销量不达预期;汽车节能技术路线变革;政策推广、执行力度低于预期。

(七)投资策略：汽车节油降耗关乎国家能源安全，带来持续投资机会。

一、中国原油，还能让汽车业“奔跑”多久?

中国原油还能让汽车业“奔跑”多久?一边是中国60%的原油对外依存度，一边是快速增长的汽车保有量和居高不下的平均油耗。中国已连续5年成为全球第一大汽车消费国，假设单车油耗不变，到2018年，中国汽车保有量和车用原油量再翻一倍，中国原油对外依存度或超过70%!中国能源结构多煤少油，新能源汽车可降低石油消耗，但考虑到其偏低的销量占比和普及速度，仍不足以改变中国车用能源结构。

二、企业平均油耗，多数企业压力大。

企业平均油耗标准是核心考核指标，2015年乘用车平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，2020年降至5.0升/百公里。根据《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》，2015年生产的乘用车平均燃料消耗量需要降至6.9升/百公里(第三阶段油耗)，到2020年降至5.0升/百公里(第四阶段油耗)。此外，节能乘用车燃料消耗量2015年要降至5.9升/百公里，2020年要降至4.5升/百公里。

2013年国产乘用车企业的油耗达标率仅72%。根据今年5月工信部公布的企业平均油耗情况，2013年，79家国产车企的油耗达标率仅为72%(不达标的不乏大型国企集团)，25家进口车企中更有近半数未能达标，具体名单详见附录1。如果明年按2015年标准严格实施，将有更多企业无法达标。

我们判断，未来油耗标准严格实施概率大。目前业内对于2015年油耗政策能否严格实施的分歧很大。主要担心在于：外资和合资企业在发动机等先进技术中占优，可以比较轻松的达标;而自主品牌企业可能会因此面临进一步窘境。然而，事实上，在5月公告的2013年数据中，长城、吉利、长安等多家自主品牌都是轻松达标。我们判断，未来政策的方向将表现为：1)信息公示，通过媒体和第三方力量推动车企降油耗，2)奖惩并用，不排除类碳排放交易的奖惩方式。

三、机遇：技术“攻坚战”

降低企业平均油耗，需要降低传统车油耗、发展新能源汽车双管齐下。

传统车降耗：根据《轻型汽车燃料消耗量试验方法》，轻型汽车燃料消耗量试验包括城区和城郊循环多个工况(怠速、加速、匀速、减速等)，通过测量不同排放物浓度计算得到燃料消耗量。降低传统车燃油消耗的主要技术路线包括：

1)高性能发动机，例如涡轮增压汽油机有望实现7%-12%的燃料消耗;。

2)轻量化，例如通过轻型结构设计及材料替代，可减少5-10%的燃料消耗;。

3)启停系统，例如启停技术在综合工况下有望实现3%-5%的节油率;。

4)混合动力，例如若采用混合动力系统，节油潜力约30%。

新能源汽车：根据《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》，纯电动乘用车、燃料电池乘用车、纯电动驱动模式综合工况续驶里程达到50公里及以上的插电式混合动力乘用车的综合工况燃料消耗量实际值按零计算，并按5倍数量计入核算基数之和;综合工况燃料消耗量实际值低于2.8升/100公里(含)的车型(不含纯电动、燃料电池乘用车)，按3倍数量计入核算基数之和。企业扩大新能源汽车的生产比例，将有助于降低企业平均燃料消耗量，从而达到企业平均燃料消耗量目标值。

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汽车行业分析报告

消费群体年轻化，更加注重时尚感和运动感。都市时尚型、运动型、越野型广受准车主的欢迎(所以，在近几年中，suv的产销量有了大幅增长)。

三线城市准车主的需求高于其他城市的需求。

关注一下沃尔沃的s60车型。

一线城市：中高级车。

二线城市：小型车、紧凑型车。

三线城市：mpv、suv、跑车。

主的购买产生很大的影响。

中国在时已经成为全球汽车产销第一大国。

诞生于德国，成长于法国，成熟于美国，兴旺于欧洲，挑战于亚洲。

1886，德国人本茨和戴姆勒发明了汽车。

世界汽车工业的三次巨大变革：

一、美国福特公司推出t型车，发明了汽车装配流水线;。

二、欧洲使用多种生产方式，打破美国在车坛上的长期垄断地位;。

三、日本通过完善生产管理体系形成精益的生产方式，全力发展物美价廉的经济型轿车。

老牌四国：美国、日本、德国、法国。

金砖四国：巴西、俄罗斯、印度、中国(巴西“世界原料基地”、俄罗斯“世界加油站”、印度“世界办公室”、中国“世界工厂”)。

20金砖四国的总产量直逼老牌四国，分别为32.27%、33.47%。

印度tata、韩国现代集团、中国上汽、一汽、广汽，依托本国新型市场的潜力迅速崛起。

制造商仅有通用和大众，供应商中仅有博世和德尔福在金砖四国中拥有良好的发展基础。

全球汽车产业将从传统动力驱动转为新能源驱动。

三级城市：其他。

东风日产的新天籁和逍客是五年国民最为关注的两个车型。

比亚迪f3销量最高，其次是f0。

一汽丰田最受关注的是09年上市的rav4和新皇冠以及销量一直不错的卡罗拉。

广汽本田雅阁是主力。

吉利汽车的全球鹰熊猫、帝豪ec7最受关注，其次是吉利金刚和吉利ge。

东风本田(关注度由高到低)：思域，cr-v思铂睿。

广汽丰田的丰田凯美瑞和雅力士关注度比较高。

微型车中，新款式上设计的新奥拓、吉利熊猫、奇瑞瑞琪m1最受关注。

豪华型车中，仍然是奥迪a8l和宝马7系最受关注。

suv车型中，3款经典紧凑型城市suv-一起丰田rav。

中国产销双双突破1800万。

购置税优惠。

由于政策的不稳定，导致小排量汽车的不温不火。

10年韩系车呈现小规模降幅，达到0。79。

2010suv产销双双突破一百万辆。

国内mpv市场渐入佳境，远高于行业平局增速。

保有量。

2010年中国汽车行业从09年的高增长爬坡期转入高位盘整期。

2010整车进口爆发式增长。

进口增速回落。

进口车相对于国产车在2010召回数量少，但是召回频率高。

现代汽车在中国的市场占有率还是比较低勒。

psa是标致雪铁龙。

节能汽车推广补贴。

北京出台摇号限购治堵方案。

私人购买新能源汽车补贴政策出台。

疯狂抢购、排队候车、加价提车。

家庭收入在10-20万之间的消费者购车主流价位幅度空间最大，在12-25万之间，而家庭年收入在8万以内与25万以上的用户主流购车价位空间相对较小。

随着价位的增加，消费者选择手自一体和自动挡的越来越多。

备而买车。

消费者普遍愿意为三厢车支付更多的钱，用户的购车价格在其家庭年收入上下波动。

限牌是消费者从自主品牌向合资品牌、合资品牌向进口车流动。

汽车行业分析报告

中国汽车行业真正发展时期是在上世纪九十年代。主要借助于汽车金融行业的发展。从1993年北方兵工汽贸提出分期贷款购车的概念;，央行出台《汽车消费贷款管理办法》，之后中国汽车消费贷款额以年均200%以上的速度迅猛增长。自至今，中国已连续9年雄踞全球汽车产销量榜首，产量达到了2900万量，销量达到了2887万辆。

我国汽车消费市场还处于较为初级的阶段，我国千人汽车保有量仅有140辆。不及美国的六分之一、德国的四分之一。目前我国二手车的置换率大概在35%左右。国人的传统购车用车习惯是购买一辆自己心仪的新车，一直用到不能用为止，其中较少涉及租车以及二手车购买及置换的情况。

从一些发达国家的成熟汽车市场来看，汽车后市场是成熟汽车市场的主要利润来源。其中近60%来自于汽车服务领域，即汽车后市场，剩下的利润一部分来自于汽车制造加销售所占的利润，占整个汽车产业链利润的20%，另一部分则来自于汽车零部件生产销售利润，占整个汽车产业链利润的22%。对于成熟汽车市场来说，汽车后市场的利润不仅占比大，且利润率也是汽车行业利润水平最高的领域，其整体利润率可达40%-50%。

而我国目前最主要的利润来源于整车销售，随着我国汽车销量的增长放缓，也会向想发达国家一样向汽车后市场发展。比如二手汽车，汽车租赁以及汽车内饰，汽车维修等等。

国民消费水平提升。

随着生活水平的不断提高，我国开始经历消费升级，汽车市场也将会迎来更大的增长。随之带来的是汽车更加普及、千人汽车保有量的提高，20中国的汽车产量达到了2900万量，销量达到了2887万辆，到2030年，中国市场的千人汽车保有量将达到300辆甚至更多。汽车需求的增长与普及将会助推汽车金融的快速增长。

90后消费观念提升。

90后将逐渐成为汽车消费市场的主力军，他们的事业仍处于起步阶段，但拥有更前卫的消费理念。随着其步入家庭的支柱，汽车会成为其首要的选择。接送小孩，接送老人等等，汽车将会成为不可缺少的交通工具。

随着汽车市场品牌竞争加剧和新车的利润下降，经销商逐渐将盈利的重点转向汽车后市场业务。

国家层面的支持。

汽车行业是国家支柱产业，每年的市场规模是2万亿元，相对于80多万亿的gdp比重相对比较大。其带动的就业，消费，资金等等对社会影响较大。

汽车更新换代，高科技，高性能更符合现代人需求。

新能源汽车的普及，自动驾驶，定位系统，更低损耗，更舒适的驾车体验，更低价格水平都在刺激汽车行业发展。

多样化的汽车金融选择。

越来越多的商业银行，汽车金融公司，融资租赁公司，互联网汽车金融公司，汽车保险公司等加入，助力提升消费者购买力水平，扩大汽车消费市场。

swot大学生自我分析报告

1、内部环境分析：

strength：

2）有责任心、爱心，并且喜欢做相关的工作。

3）心思细腻，考虑问题比较细致。

4）逻辑性和条理性较好，有一定的书面表达能力。

爱好：喜欢能让自己静下心来的工作环境，能自己控制、安排的工作，跟人打交道的工作。

weak：

5）竞争意识不强，对环境资源的利用不够主动，也就是与环境的交互能力不够。

6）口头表达有时过于细节化，不够简洁。

保守，冒险精神不够，没有结合长远目标，并且创新能力有待提高。

不喜欢：机械行重复的工作，也不喜欢没有计划没有收获的忙乱，不喜欢应酬和刻意的事情。

2、外部环境分析：opportunitie：

1）就专业方面来说，现在是一个信息爆炸的时代，

各种渠道获得的各种类型的信息浩如烟海，对很多人来说，海量的信息只会让他们感到无所适从，而这也专业方向是很有发展前景的。

4）身边很多优秀的同学，有很多向他们学习的机会，并且有构建良好的人际关系的条件。

threat:。

5）国际化的环境同时也意味着国际范围的竞争和挑战，对个人素质要求也就更高了，对于英语来说，就不能只满足与听、写，表达能力也至关重要。

时候并不是用人单位用人高峰期，就业的机会不是很多。

6）优秀的人很多，而机会不一定是均等的，这时就不单单是知识的比拼，更是对个人发现机会、展示自己并把握机会能力的考验。

如果是要从事教育业，就要考虑继续深造的必要;但是，就个人而言。

首先，需要注意的是主动与环境交互。

去挖掘身边的资源和机会，对将来能够从事的职业有清楚的了解。

再者，加强适应职业要求的专业素质，提高英语口语表达能力。

另外，突出培养自己的表达能力和表现能力。

在现代社会激烈的竞争形势下尤其重要，所谓好酒还怕巷子深，只有专业技能不行，还要能够积极地展示自己。

swot大学生自我分析报告

在个人兴趣爱好上，我喜欢写唱歌跳舞，但我并不是个很有艺术细胞的人，只是很喜欢，并从其中获得快乐。

我也尝试过各种体育项目，比如田径、篮球、跆拳道等。

专业兴趣上，对于本专业信息管理与信息系统，我比较偏向于管理方面，对于计算机编程这一方面并不是很感兴趣。

在《职业生涯规划》的课程中，我做过一次性格分析和职业分析，鉴于测评结果，我的优势职业类型为企业型。

我认为这很符合我个人的喜好，我自己想进入银行工作。

因为首先我是个精力充沛、自信、善于交际、热情洋溢、富于冒险，通常具有领导才能，能够说服他人共同达到组织目标，为人务实，做事有较强的目的性。

(二)性格特征。

我是个热情开朗，很容易和他人交往，合作和适应能力比较强。

喜欢和别人共同工作，乐于参加或组织各种社团活动。

不会斤斤计较，对于别人的批评也能欣然接受。

和陌生人初谈见面时，也很能和对方聊得来。

在集体中倾向于承担责任和担任领导。

情绪比较稳定，对于生活中的变化和各种问题，一般都能比较沉着地应对，但遇到重大挫折时，或在紧急情况下，也可能会有些情绪波动。

能较好地协调自己的想法和别人的想法，一方面，对事物有自己的判断和想法，不会人云亦云，另一方面，也听得进别人的意见，不会固执己见。

通常比较活泼，轻松愉快，在集体中比较受人欢迎，对人对事非常热心。

有时也可能过分冲动，自我约束力比较差。

有自己的目标和理想，虽然不是特别远大，但会持续地去追求。

客观理智，注重现实，独立坚强。

遇事果断、自信。

能坚持完成自己计划的事情，少数情况下，也可能会情绪失控或有所懈怠，但一般都能保持心情平和，在遇到重大挑战或紧急情况时，也可能比较紧张。

(三)能力与品质。

我的人际交往能力比较强，但是创造性很一般，有一定的领导和组织能力。

思想道德观念也比较强，能考虑集体和他人，做事比较认真。

(四)人生观。

我一直在追求人格的升华，注重自己的品行。

无论是在高中，还是现在的大学生括中，我坚持着自我反省且努力的完善自己的人格。

我积极参加括动，然后越来越认识到品行对个人来说是多么的重要，关系到是否能形成正确的人生观世界观。

所以无论在什么情况下，我都以品德至上来要求自己。

无论何时何地我都奉行严于律己的信条。

我现在颖悟到，与其说品德是个人的人品操行，不如说是个人对整个社会的责任。

个人活在这个世界上，就得对社会负起一定的责任义务，有了高尚的品德，就能正确认识自己所负的责任，在贡献中实现自身的价值。

(四)自身优势和不足。

1、自身的优势。

有较强的观察力和对细节的关注能力。

务实、实事求是，追求具体和明确的事情，喜欢做实际的考虑。

善于单独思考、收集和考察丰富的外在信息。

做事有很强的原则性，尊重约定，维护集体。

工作时严谨而有条理，愿意承担责任，自己有客观的判断和敏锐的洞察力。

2自身的不足。

压力很大时，会过度紧张，甚至产生消极情绪。

现实，考虑的东西太多，往往把面单的事情考虑的太过复杂。

创造性不强。

我想每个人通过这篇报告都再次认识了自己，其实这个对于自我的分析还是很有必要的，能够明确自己在毕业后进入社会到底要做什么，为未来设定了一个明确的方向。

我的方向就是进入银行，希望自己也为之努力。

同时现在也会不断的完善自己。

职业规划(未来5至20xx年规划)。

1.基本目标(理想状况下)：富裕水平，有房有车;身体健康，工作顺利;家庭幸福和睦。

2.具体规划。

(一).即日起至大学毕业。

a.认真修完大学所有学分，拿到学士学位及毕业证书;争取通过英语四六级考试。

b.学好并掌握专业知识，多参加些社会实践，拓宽视野。

c.锻炼身体,以良好的体质迎接全新的挑战。

(二).大学毕业后5年内。

目标：

a.找份较为理想的工作，不一定要与专业对口，能养活自己。

最好能养活家人。

b.尽可能在这5年里考取mba证书,提升管理能力。

c.往各方面了解。

这期间要尽量多学习各方面的知识技能，多接触各行业的人，以建立更好的人脉。

d.不排除经商的可能。

(三).大学毕业后5/20xx年。

目标：

a考取公务员，买套房子(不排除按揭)。

b.如果对原来工作不满意，则重新找工作。

往金融方面发展，要精通该行业的运作方式及发展前景,使自己在与别人竞争中有优势。

c.看准时机，抓住机遇，自主创业。

也是一个不错的选择。

d.这是非常关键的几年一定要好好把握。

(四).大学毕业后10/20xx年。

目标：

a.买车;过富裕生活。

b.在前十年的基础上，制定出正确的、适合自己的人生方向,从而更进一步。

1.社会环境：

当今经济全球一体化，我国已从工业化社会进入到信息化社会。

加上我国加入wto之后国际竞争更加激烈,加上近期的国际金融风暴,造成有钱的不愿投资怕夸本，没钱的做什么都很难。

每当人类经过一次重大变革或一次金融风暴后，总是新的机会在产生，有的机会在消失。

只有那些先知先觉的人才能抓住机会走向成功，而那些抱着旧观念不放的将会被社会所淘汰。

2.就业环境：

我们将处于一个无固定化职业的社会，下岗及待就业人员已越来越多。

大学毕业生越来越多，就业压力越来越大。

再加上金融危机所带来的一系列的问题，我们至少要有一技之长，才能立与不败之地。

行政管理专业具备行政学、政治学、管理学、法学等方面的基本理论和基本知识，受到行政学理论研究、公共政策分析、社会调查与统计、外语、公文写作和办公自动化等方面的基本训练，具备行政管理的基本能力及科研的初步能力,也具备了理论基础。

3.职业分析及企业分析。

a.职业分析：三百六十行，行行出状元。

b.企业分析：企业要有竞争力，口碑要好，最好是上市公司。

1.树立职业发展目标可以成为追求成就的推动力，有助于排除不必要的犹豫，一心一意致力于目标的实现。

那么，如何确定职业发展目标呢?通常，在自我调查、评估、定位之后，根据社会的需要和环境的许可程度，将自我动机和需要以奋斗目标的形式与社会需要相结合，来制定职业发展目标。

2.职业选择:公务员。

3.职业风险：公务员考试很多人都认为是行政管理专业就业的正宗领域。

行政管理专业的确研究行政管理活动，研究公务员，研究如何做好一个公务员，但是在我国的公务员考试方面，行政管理专业并没有额外的照顾，考试的科目也没有什太强的行政管理专业色彩。

复试很多单位的招聘职务都有很强的专业要求，因为公务员考试招聘的都是主任科员以下的非领导职务。

对你的事实操作能力很高，所以一般都需要中文系、计算机系、法律系火人力资源管理专业的学生，而行政管理专业的学生由于培训定位如何管理好社会事物，如何领导好行政机关的，这样的专业的学生虽然不适应非领导职务的具体要求的。

所以行政管理专业的学生在公务员考试中要显示出你有特别的资质。

我对自己感兴趣的事物会花心思去学习钻研;热爱自己的事业。

自信，进取，奉献是我的所拥有的。

学习，学习，再学习;实践，实践，再实践;锻炼，锻炼，再锻炼。

这是给自己充电的最好方式，这要求我要有虚心，耐心，进取心，信心。

我对自己有信心。

父母，老师的社会经验及社会阅历要比我们丰富的多。

在人生的旅途中，我们要经常请教他们。

毕竟读万卷书不如行万里路，如行万里路不如阅人无数，阅人无数不如跟着成功者的脚步。

俗话说：“天有不测风云!”“世事难料”每个人在自己的人生旅途中都会遇到许多难以预测的事情。

这项工作只能在计划的实施当中进行，但是这里我觉得能够把握的是对近中期目标的实施策略过程。

近期目标的计划主要应该考虑到的是自身的学习与工作状况的因素。

由于自己还在担任学生干部的职位，所以这个过程还要考虑到学生工作因素，以及各种学习任务必须完成的情况。

同时，在制订每年的计划时，还要考虑到自己的精力和效率问题。

计划赶不上变化。

随着客观条件的变化而不断的变化修改的。

所谓实践出真知。

应该在实践中不断的调整评估修改。

在这份规划书下，我还应该结合自己的能力和实际情况制定每天或者每周的计划。

或许，大学毕业以后不能马上找到和自己专业对口或是自己满意的工作，那时的我绝不会苦苦的搜索等待，我会先将就的找份工作安定，然后再专心寻找自己中意的工作。

记得曾听说过：“一个人的悲哀不在于目标未达成，而在于没有目标可达成。

”如果你对自己的人生毫无目标，毫无规划。

我不敢说你不会走向成功，但有一点可以肯定的是：你将会比那些准备充分的人要走更多的弯路，遇到更多是挫折。

成功没有捷径，但是有方法。

选择比努力更重要，方向比速度更重要。

记住：当规划好自己的职业生涯时，就相当于已经是从选择与方向这方面开始，再加上自己的努力与速度，人生将会飞黄腾达。

计划固然好，但更重要的，在于其具体实践并取得成效。

任何目标，只说不做到头来都会是一场空。

然而，现实是未知多变的，定出的目标计划随时都可能遭遇问题，要求时刻保持清醒的头脑。

一个人要想获得成功，就必须那出勇气，付出努力，拼搏、奋斗。

成功不相信颓废;成功不相信幻影，未来是要靠自己去打拼!要靠自己的努力。

汽车行业分析报告

亲爱的公司领导：

您好!

首先，非常感谢您这2年来对我的信任和关照。

这段时间，我认真回顾了这2年来的工作情况，觉得来(公司名称)工作是我的幸运，我一直非常珍惜这份工作，这2年多来公司领导对我的关心和教导，同事们对我的帮助让我感激不尽。在公司工作的二年多时间中，我学到很多东西，无论是从行业知识还是做人方面都有了很大的提高，感谢公司领导对我的关心和培养，对于我此刻的离开我只能表示深深的歉意。非常感激公司给予了我这样的工作和锻炼机会。但同时，我发觉自己从事汽车香水行业的兴趣也减退了，我不希望自己带着这种情绪工作，对不起您也对不起我自己。所以我决定辞职，请您支持。

请您谅解我做出的辞职决定，也原谅我采取的暂别方式，我希望我们能再有共事的机会。我决定在上交辞职报告后2周后离开公司，以便完成工作的交接。

在短短的2年时间我们公司已经发生了许多可喜的变化，我很遗憾不能为公司辉煌的明天贡献自己的力量。我只有衷心祝愿公司的业绩一路飙升!公司领导及各位同事工作顺利!

辞职人：xx。

汽车行业分析报告

国外知名自卸汽车生产企业主要集中在欧洲，如kippermeiller，是德国最负盛名的自卸汽车制造商，被誉为“翻斗自卸汽车之父”;奔驰arocs系列自卸汽车自动变速器操作简单，转向精准轻巧，车内空间充足，驾驶舒适性高;沃尔沃fmx系列自卸汽车，工程专业性强、动力水准出色、经久耐用;斯堪尼亚自卸汽车以可靠性、舒适性、经济性见长;依维柯trakker系列自卸汽车灵活轻巧、自重小、驾驶室舒适性高、高速行驶噪音低。伴随着中国改革开放，越来越多的国外领先自卸制造车企业进入中国合资建厂，如北奔重型汽车集团有限公司、北京福田戴姆勒汽车有限公司、上汽依维柯红岩商用车有限公司等。

根据国家标准gb/t17350《专用汽车和专用半挂车术语、代号和编制方法》，专用汽车是指：装置有专用设备，具备专用功能，用于承担专门运输任务或专项作业以及其他专项用途的汽车。专用汽车主要包括：自卸汽车、厢式汽车、罐式汽车、仓栅汽车、起重举升汽车、特种结构汽车。

随着我国汽车产业的快速增长，专用汽车在国民经济中的地位不断提升，并已成为支撑和拉动我国经济持续快速增长的支柱产业之一，我国专用汽车实现年产量336.63万辆。从产量结构分析：厢式汽车、半挂车、普通自卸汽车位列前三名。

自卸汽车主要由汽车底盘、液压举升结构、货厢和取力装置等部件组成。主要运输砂、石、煤、土、垃圾、建材、粮食和农产品等散装货物。自卸汽车具有高度机动性和卸货机械化等优点，通常与铲式装载机、挖掘机或皮带运输机等配套使用，实现装卸机械化，从而大大缩短装卸时间，提高运输效率，节省劳动力，减轻劳动强度。

我国自卸汽车行业诞生于上世纪90年代，起初生产门槛较低，生产企业数量众多，但技术水平和生产能力差异较大。随着市场需求的不断增加，21世纪初国内许多主机厂开始进入自卸汽车生产行列，使得自卸汽车整体水平得到提升，一些规模小、质量差的企业逐渐退出，行业集中度得到进一步提升。

3、行业竞争情况。

目前，国内专用汽车生产制造企业分为两类，一类为主机厂利用底盘资源从事专用汽车的整车研发、制造、销售，其整体规模较大、综合实力较强;第二类为拥有工信部颁布的民用改装车生产企业公告资质的专用汽车生产企业。改装车生产企业主要利用主机厂底盘结合专用汽车市场需求特点进行专用汽车生产制造、销售。

改装车生产企业主要业务模式分为两种，一种是委改模式(委托改装)，即主机厂利用其底盘资源委托专用汽车生产企业进行专用汽车的改装。自卸汽车本身具有较强的改装属性，这是由自卸汽车复杂的作业环境所决定的。终端用户往往因为各种各样应用环境，对自卸汽车提出差异化需求，主机厂由于标准化的生产流程无法及时、准确满足终端客户的个性化需求，因此诞生了一种重要生产模式，即“委改”模式。委改厂在法规允许的范围内，可以通过集成化、规模化优势，更快速准确的满足客户需求。第二种是专用汽车整车制造模式，即专用汽车生产企业从主机厂购入底盘，再结合专用汽车市场需求特点，进行专用汽车整车的生产制造与销售。

目前，专用汽车生产厂家由于其规模、资本实力相对主机厂较弱，主要从事委改的业务模式。新型专用汽车上装总成的研发能力、稳定的主机厂底盘资源、快速响应市场需求能力以及生产工艺装备先进性是现阶段国内专用汽车生产企业的核心竞争力。

未来，拥有稳定的主机厂底盘资源、较强的技术研发能力、满足终端市场需求等方面竞争优势的专用汽车生产企业将逐步进入专用汽车整车生产制造、销售阶段，建立具有较强市场影响力的整车品牌和相对完善的终端营销服务体系。

一般把公路用货运汽车改装后用于运输和完成各种不同作业的汽车。用于运输的一般专用汽车的车厢有箱式、罐式、自卸式、仓式、格栅式和桁架式等型式，可运输不同性质、状态和要求的货物，如：液态、气态和散装粉状或颗粒状固态等货物;牲畜、家禽和鲜鱼等动物;要求保温、保鲜、冷冻冷藏的货物;剧毒、易燃和易爆的危险品等。在轿车产量大的国家中，还有一次运送8～10辆轿车的双层架式车厢的专用汽车。

20我国专用汽车及普通自卸车、半挂车八大类产品累计生产246.87万辆，同比下滑9.94%，八大类产品除起重举升类及特种结构类外均出现不同程度的下滑。从车型吨位上分，重型(包括超重型)车占48.40%、中型车占4.09%、轻型(包括微型)车占47.50%，产品吨位呈哑铃状需求。

从生产区域上看，我国28个省级行政区均设厂进行生产。根据企业上传合格证数据进行统计，年在产专用汽车生产企业1200余家，全年新增公告企业178家(截止公告315批次)，新建企业从起持续快速增加，投资主体以民营资本投资为主。

截止2018年12月(《车辆生产企业及产品公告》315批次)，我国专用汽车公告内企业达到1400余家，全年新增专用车企业178家(公告304-315批次)与去年同期相比上升43.59%，其中山东省新增43家、河北省新增35家、湖北省新增29家、重庆市新增19家、其它省市新增62家。2018年在产企业1201家,同比增长9.78%。山东、湖北、江苏、河北、河南5省在产专用车生产企业数量在全国各省市自治区排名前列，其中山东省专用车生产企业超过200家，湖北专用汽车在产企业也超过100余家。全国专用车产量排名前五的区域分布是山东省、湖北省、安徽省、重庆市、河北省。

从产业布局上看我国专用汽车生产企业主要集中在中、东部地区以山东、湖北、江苏、河北、河南等地区为主。传统专用汽车生产企业逐步由一线城市、城市中心向城市外围迁移。新增企业则主要集中在产业聚集区及经济次发达省份，企业生产变化的共通点是由生产成本较高的地区向生产成本较低的地区进行转移。未来随着我国专用汽车生产企业准入政策的进一步放开，专用汽车生产企业数量会出现急剧膨胀后逐步削减的发展态势。

改革开放以来，国民经济持续稳定发展，我国专用车市场呈现上升趋势，企业发展挑战与机遇并存，截止专用车产量同比去年增长38.74%。以下是专用车行业发展现状分析。

专用汽车与国民经济的发展息息相关，不象轿车主要用于私人消费，而是直接参与国家经济建设，不论用于运输或施工作业，都对于经济建设的发展起着促进作用。同时，经济建设的发展也会带动专用汽车的发展，为专用汽车提供广阔的市场。专用车行业分析指出特别是近年来，随着国民经济的快速发展、基础设施建设的迅猛发展以及我国汽车工业的飞速发展，我国专用车市场也得到迅速发展呈现出繁荣的景象，对满足国内各种需求和促进国民经济的发展作出了重要的贡献。

专用车行业发展现状分析，我国专用汽车的生产是从60年代初开始，在军用改装车辆，消防改装汽车的基础上逐步发展起来，70年代，一些专用汽车生产厂根据国民经济各部门的不同需要，形成了自已的产品特色，逐步成为某一门类专业汽车生产的骨干企业。如生产半挂车的汉阳特种汽车制造厂，生产粉罐汽车的武汉专用汽车厂，生产冷藏汽车的镇江冷藏汽车厂等。80年代，随着国民经济的发展，专用汽车得到了较大的发展，在汽车行业中形成了独立的专用汽车行业。

我国的专用汽车行业经历了近30年发发展，已具有一定的规模，特别是1983年以后的，专用汽车的发展一直保持较高的速度，年平均增长率在24%以上，1992年的产量达到17.22万辆，约占当年载重汽车产量的26%。

据1994年“汽车产品目录”统计，全国生产专用汽车企业有759家，专用汽车种类已达121种类，700多个品种。1992年我国专用汽车年产量达到17.22万辆，其中以厢式车和自卸车比例最大，分别为7.3万辆和-6-43万辆。

截止20全国专用车实现产量160.1534万辆，同比增长38.74%，快于同期卡车(含底盘、半挂牵引车)销量增速(16.91%)21.79个百分点。其中，厢式汽车产量为89.47万辆，同比增长24.73%，占比超过一半，达到55.86%;其次是仓栅汽车产量为34.60万辆，同比增长37.28%，占比达到21.60%。

专用车行业发展现状分析，到之前我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段，具有投资规模大、产业链长、加工度高、中间产品多、增长持续时间长的特点，且由于我国资源分布很不均匀，中部原煤产量高，东部钢材产量大，运输强度依然很高，专用汽车产业发展面临机遇。到20后我国商用车市场将保持年均9%左右的增长速度，从而为专用汽车的发展提供良好的发展空间。

目前，我国专用汽车生产厂家大致可分四类：一是生产基本型汽车的主机厂，从1992年统计的专用汽车产量看，主机厂(实际是汽车集团，公司下设的分公司或分厂)生产的专用车已点用汽车总产量的53%，这个比率正在增长，二是专用汽车的专业生产厂，在主机厂提供的汽车底盘上进行改装，这是目前我国专用汽车生产的主要形式，其产量约占45%，三是非专业生产厂，如客车，航天，航空，造船及军工厂等在生产其它产品同时，也生产专用汽车。四是一些部门修理厂，根据用户需要也改装少理专用车。

综上所述，我国专用车市场还有巨大的提升空间，特别是在国家供给侧改革、汽车排放标准、油耗标准、市场准入、原材料价格上涨等方面，据预测今后一段时期，市场仍将保持较快的增长速度。以上便是专用车行业发展现状分析所有内容了。

汽车行业分析报告

中国汽车企业经过五十多年的建设，逐步发展强大，已经形成了各种车型生产基地。汽车行业在中国国民经济中的重要地位已被广泛认可。以独立自主为基础，以发展汽车行业为重点，以大集体为主体，逐步促进联合重组，优化产业结构，实现规模经济;同时结合中国汽车行业特点为基础，引进国外先进技术，建立自主发展的中国汽车企业体系。

二、上海大众发展状况分析。

成立于1985年的上海大众汽车有限公司(简称上海大众)是一家中德合资企业，双方投资比例各为50%。公司总部位于上海安亭国际汽车城，占地面积333万平方米。新成立的上海大众南京分公司为第四个整车生产基地，位于南京市江宁经济技术开发区，占地面积63.5万平方米。上海大众目前具备了年生产60余万辆的能力，是国内规模最大的现代化轿车生产基地之一。基于大众、斯柯达两大品牌，公司目前拥有桑塔纳、桑塔纳vista志俊、帕萨特、波罗、途安、lavida朗逸和octavia明锐、fabia晶锐、superb昊锐八大产品品牌系列。

(一)上海大众的市场营销理念。

1.具有卓越的企业营销文化。营销文化是保持企业基业常青的根本。上海大众在推进企业发展的同时，适时地对其企业营销文化进行了梳理，在继承和创新的基础上，提炼出以追求卓越，永争第一为核心价值观的卓越文化和营销理念。追求卓越，永争第一源于历史的积淀、现实的努力以及对未来的追求。上海大众成功探索、创造了利用外资、引进技术与自我发展相结合的模式，以不畏艰险的开拓精神、令人瞩目的发展成就，把卓越刻进了企业的历史进程。随着汽车市场的竞争加剧，上海大众迎难而上，在2008年抓住奥运契机，将追求卓越，永争第一的营销理念与更高、更快、更强的奥林匹克精神高度的契合。依托先进、环保的产品和服务，上海大众成为北京奥运会汽车合作伙伴成员企业2008年北京奥运会境内火炬接力供应商成员企业，全程护航境内奥运圣火传递，全面为2008年北京奥运会、2008年北京残疾人奥运会、北京奥组委、中国奥委会和2008年奥运会中国体育代表团在车辆及相关服务提供赞助与支持。北京奥运会之后，上海大众的飞速发展令国内和国际瞩目。

2.积极采用和推广先进的工艺设备。公司坚持运用世界一流的生产设备和工艺。如先进的全自动化冲压生产线、目前国内仅有的两台2000t全封闭快速成型多工位压机、大量采用的机械手，确保冲压件的制作精度;先进的激光焊接技术、大量的焊接机器人，大大提高了车身结构的钢性强度和表面的光洁度;双面镀锌钢板、先进的空腔注蜡工艺，结合先进的轿车涂装工艺和自动喷涂设备，保证车身多年防腐;精密的水珩磨工艺、自动化的生产线和装配线冷测试技术，保证了发动机的优良性能;模块化生产方式的总装线、先进的激光在线检测设备，确保轿车制造质量稳定可靠。上海大众始终密切关注和跟踪国际汽车工业的发展动态，不断地进行技术升级改造，保持车型、工艺技术和加工、检测设备的先进性以满足市场及用户的需要。

(二)对上海大众未来发展趋势的分析。

用竞争理论对上海大众在未来发展中面临的困难和问题不可小视：

1.市场规模状况。随着中国经济可持续发展，人均gdp城镇人均可支配收入的增长促使居民对汽车的消费能力大幅提升，为了应对居民的需求，国家实施了一系列政策扶持国内汽车行业，使得汽车产业的结构调整与销售量均有所上升。上海大众自1985年建立以来，经过近四十年的滚动发展，已在国内汽车行业占据重要的一席之地。

2.竞争激烈，同类产品较多。随着消费市场的壮大，竞争也白热化。不仅有高档汽车宝马、奥迪、奔驰、英菲尼迪抢市场，也有比亚迪、奇瑞等中低档国产车抢市场，而同档类型的车竞争对手也众多，上海通用就是上海大众的最强劲对手。

3.国家政策影响。最近大热的话题无疑是国五标准的颁布，实施国五标准将使汽车厂商面临技术升级，调整核心技术，升级发动机燃油系统和尾气排放系统的挑战。最直接的影响是发动机成本将增加，提高尾气排放技术也需要厂商投入大量研发成本，这无疑会增加整车的成本压力。

4.市场需求多样化。汽车产业的竞争力表现在性价比上，取决于汽车的创新能力与研发能力。东南汽车总经理左自生表示：中国汽车市场细分化趋势越来越强，且个性化、高端化趋势明显，国内汽车市场已经从早起的入门时代走到了升格的时代，第一批消费汽车的人，多数有一个成功的职业生涯，他们的消费会瞄准b级车或者豪华车，以及suv。

文档为doc格式。

汽车行业分析报告

随着国家经济的不断发展及居民收入的逐步提高,汽车进入寻常百姓家已越来越普遍,由此带来汽车的热销。通过前期国税稽查部门对该行业的检查，浅析如下：

据我国有关部门统计，我国现在已成为全世界第三大汽车生产国，汽车经营逐步规范、汽车销量逐年上升，发展到现在4s店经营，遍地开花。销售额逐年增长，平均税负率却不足1%.

汽车经销行业主要有以下四个特点：一是以直接销售为主，以调拔销售为辅。大多经销公司直接从生产厂家购车，在公司直接销售，极少有调拨销售行为。二是不仅有整车销售，而且有全程式服务。汽车经销行业目前最主要的方式是建立“4s”店，“4s”即集整车销售、售后服务、零配件供应、信息反馈四块业务为一体的营销模式，不仅有销售而且有修理，不仅有整车，而且有配件。三是单位价格高，资金投入量大。一般汽车的单价均在十万元左右，这就要求经销商需要投大量的资金。投资大都在千万元以上。四是市场竞争激烈，经营风险大。目前，汽车生产企业处于兼并整合期，世界各大知名品牌纷纷到我国投资、合作建厂。加上我国自主知识品牌的民族经济加入，市场竞争尤为激烈。在强大的竞争压力下，各汽车经销商纷纷通过优化服务、改进质量、降低价格进行角逐，经营风险加大。

就其会计核算来看，会计账目简单，流程明晰，责任明确，电算化程度相对较高。首先是核算流程明晰。核算流程一般为：先往厂家付款——厂家收到货款后发车——商家验收入库——商家销售——厂家返利——商家结转成本。其次是电算化水平较高。经营规模较大的企业大多采用电算化核算，部门设置齐全，各种业务的购、销、存手续规范，资料保管完整，便于核查。第三是无馀欠经营行为。一般是经销商先向厂家打款，然后提车，在资金结算上比较单一。出售时一般也是通过银行直接结算，往来账很少。第四是返利的总类烦多。一般有实销奖、达标奖、优胜奖、广告费补助、建店补偿、季度奖等，种类烦多，统一归为返利，进行核算。第五是多头开户现象较严重。内控机制不严造成多头开户，银行结算较多，现金结算相对较少。第六是普票用量大，专票用量少。这是汽车行业销售对象所决定的，因为汽车大多售后直接使用的多，对外调拨再销售的少。这就导致每销售一辆车，均要对消费者开具发票。

从税收角度来看，汽车经销行业税负普遍偏低。通过对该区8家汽车经销公司的检查，发现汽车经销行业存在“高抵扣，低增值，低税负”的特点。

二、汽车经销行业在纳税上存在的问题。

针对该案检查情况，结合汽车销售行业自身特点，反映出汽车销售行业普遍存在五个方面的税收问题：

1、汽车销售返利不入帐。汽车销售行业不管是汽车4s店还是综合汽贸企业，销售车辆总是由厂家或上级经销商给予一定的返利(4s店约为2-7%，综合汽贸相对较少)，部分企业未入帐申报缴纳增值税和所得税。还有一部分从事品牌汽车专卖的企业，虽然“返利”入帐了，但返利的形式有所变化：厂家给专卖店发出返利结算通知单，不直接支付货币资金或从往来帐结算，而是在下一期进货时，将专卖店上一期销售汽车的返点，在发票价款中直接少开少收货款，这样一来，经销商虽然未少缴税款，但生产厂家却形成少缴税款。

2、隐瞒车辆售后服务收入。随着市场竞争的日益激烈，品牌专卖店虽然销售车辆的利润逐渐减少，但随着本地区本品牌的车辆占有率的增加，售后服务的保养维修量会逐年增加，因此汽车的保养和维修的收入逐渐成为专卖店利润的主要来源，一些企业隐瞒了正常的汽车维修收入和非本品牌外来车辆的维修收入，成为经销商偷税的重要手段和途径。

3、推迟销售实现时间。还有企业将实际收取的货款与机动车发票上的差额，长期挂在“应付账款”上不结转收入，有意推迟销售时间，影响当期税收。

4、价外费用，不记收入，直接冲减有关费用，不作视同销售处理。无正当理由低于成本价销售整车。这些现象也是“4s”店普遍存在的。另外，汽车经销商为促销或作广告，在销售时将一部分购进的精品，无偿赠送用户，或将随车收取代客户装车内饰等费用，只结转成本，不计提销项税。在这次检查中，5家“4s”店均有上述行为，少提销项税0多元。

5、从第三方(如保险公司)取得收入未申报纳税。每户汽车销售公司都有各类的保险公司进驻办理汽车保险，但进驻的条件是保险公司按当期销售汽车收取的保险费支付给经销商一定比例的手续费，汽车经销商几乎都不入帐申报缴纳所得税。

6、随同车款向客户收取的价外费用未申报纳税。购车的客户，绝大部分是办理银行按揭贷款购车，银行按揭就需要担保公司担保，因手续繁琐，客户怕麻烦，就委托汽车销售公司代为办理，随同购车款(或购车首付款)一起支付给经销商一笔“管理费”或“考察费”，有的经销商未入帐申报纳税。

三、行业检查主要内容第。

一、增值税的检查。

(一)进项税额的检查。

1、购进的货物用于非增值税应税项目，抵扣进项税额。如，在4s店建店环节，购进的装饰用材料和4s店专用标识材料，其不含税购进价格记账如“在建工程”转资，但是其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。

2、购进的货物用于集体福利，抵扣进项税额。如，在每年的中秋节和春节，4s店均购置一定数额的职工过节福利品，其不含税购进价格作为职工福利费记账，但是其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。

3、购进的货物，取得不符合规定的增值税扣税凭证，抵扣进项税额。如，4s店批量购进整车，取得汇总填开的增值税专用发票，且未附有开具的销货清单，增值税专用发票因未填写规格、型号、数量、单价等项目，其进项税额依据税法规定不能从销项税额中抵扣，看企业是否申报抵扣了该进项数额。

4、购进货物所支付款项的单位，与开具抵扣凭证的销货单位的单位是否一致，如果不一致，看是否申报抵扣了进项税额。

5、取得返利，核查是否与销售量或销售额挂钩，如果取得的返利与销售量或销售额挂钩，看是否对应转出进项税额。

(二)销项税额的检查。

1、销售汽车，货款已收，整车已发出，看是否及时记账核算销售收入，核算计提增值税销项税额。

2、销售汽车，无偿赠送消费者精品或汽车装饰，看是否是同销售计提增值税销项税额。

3、销售汽车，另开票给与消费者现金折扣，看是否直接冲减了销项数额。

4、销售下脚料如废机油等，看是否计提了增值税销项税额。

5、售后服务取得的维修工时费收入、备件销售收入、首保收入、装饰装潢收入等，看是否计提了增值税销项税额。

6、检查其他收入项目，看是否依法计提了增值税销项税额。第。

二、企业所得税的检查。

(一)收入项目的检查。

1、销售汽车、售后服务取得的收入，是否及时记账核算，看有无挂账不及时结转收入问题。

2、销售汽车的同时，无偿赠送消费者精品、汽油或汽车装饰等，看是否只结转成本，而未有申报视同销售收入。

3、销售汽车，另开票给与消费者现金折扣，看是否直接冲减了销售收入。

(三)税前扣除项目的检查。

1、销售汽车的同时，无偿赠送消费者汽车商业保险，看是否申报税前扣除。

2、购买小轿车支付车辆购置税，看是否一次性列支费用并申报税前扣除。

3、支付员工个人房租列管理费用和营业费用，看是否申报税前扣除。

4、取得假发票等不符合规定的发票列支费用，看是否申报税前扣除。

5、审核税前弥补亏损，看亏损弥补是否符合税前扣除政策规定。

6、其他扣除项目的检查，看是否符合税前扣除政策规定。

四、稽查建议。

一是税源管理部门要对汽车销售行业经常开展定期或不定期的税收评估和检查，发现企业在税收上存在问题及时纠正，对长期偷税企业采取严厉措施，进行处罚或停供发票。

二是加强宣传，督促汽车销售企业建章立制，加强财务核算，规范纳税行为。对部分汽车销售企业财务人员会计核算水平不高，依法纳税意识淡薄的，基层管理员要多为企业提供政策服务和业务指导,督促企业正确使用汽车销售专用发票，认真鉴别取得发票的真实性，减少发票违章行为，减少税收流失。

三是责任区税收管理人员要经常深入汽车销售企业了解资金运行及财务核算情况，掌握企业资金的收支及结存情况。对企业应收、应付款数额较大，购销业务发生后长期挂往来的;企业资金帐户数额不真实，现金日记帐余额长期较大的;企业销售汽车和汽车维修业务账务核算混乱，修理领用材料无出库单，无材料明细账的要作为重点评估对象。

四是建议管理员按月或按季收集汽车销售企业库存商品盘点资料，及时掌握库存商品的进、销、存情况。防止汽车销售企业虚增库存，造成留抵税额较大的假相。对企业库存商品经常出现负数，业务不真实的情况要重点关注。

个人swot分析报告

深圳实验幼儿园创办于1988年，是广东省首批一级一类幼儿园和示范园，曾隶属于深圳实验学校，20xx年划归于国资委，由其下属的深圳市投资控股有限公司幼教管理中心管理。原址福田区百花五路32号，因为园舍不符合抗震要求需要重建，于20xx年迁址于侨香村（原址重建后将继续开办），同时成立侨香部。侨香园占地面积3900o，现有85名教职工，12个教学班，6个亲子班，就读幼儿近500名。园内设有小剧场、陶艺室、美术室、沙水乐园、亲亲书屋、亲心氧吧、综合游戏活动场、大型玩具区等各种活动场所，各种设施配套齐全，办学条件优越。

在市、区各级领导以及主管部门市投资控股有限公司的关爱、指导与大力支持下，幼儿园先后荣获省、市环保局“全国绿色学校”、“园林式、花园式单位”，广东省首批“绿色幼儿园”，被深圳市人民政府评为“文明单位”、“深圳市精神文明建设先进集体”、“深圳市优秀幼儿园”、“深圳市先进单位”、“卫生保健工作先进单位”等多项殊荣，在幼教行列中形成了独特影响力与感召力。

（一）领导班子情况。

我园的领导班子是从组织中选择优秀的人来组成，充分体现了领导班子的集优性，现有领导班子由3名园长组成，其中园长一人，副园长两人，作为园长，我目前管理实验幼儿园侨香部、深圳市彩田幼儿园、重建中的实验幼儿园总部共三所园；实验幼儿园设有执行园长杨梅，全面主持侨香部各项工作；后勤副园长晏定萍，主管幼儿园后勤工作。三位领导以“勤政、自律、务实、肯干”为行政纲要，时时处处做员工的表率。

优势：领导班子凝心聚力，充分发挥合心力，执行力强，分工协作，责任心强，工作能够独挡一面，在群众中威信较高。

劣势：因忙于事务性工作，深入指导教学的时间和力度不足。

(二)教师队伍情况。

拥有一支高素质、高水平的教工队伍是幼儿园各项工作顺利开展、擦亮实验品牌的有力保障。深圳实验幼儿园拥有一支爱岗敬业、业务精湛的教师团队。我园现在的一线教师学历全部达到专科以上，其中硕士研究生4人，本科学历41人,研究生在读22人，博士生课程结业2人。我园教师都好学上进，摘取了教育领域的各项殊荣：刘凌园长曾获深圳十佳校长、南粤优秀教师；匡欣被评为广东省特级教师，还有广东省骨干教师2名、深圳市名师2名……其他各项奖励的更是数量繁多。24年来，我园先后培养出了20名园长、副园长，被称为“园长的摇篮”。

优势：教师队伍相对稳定，每个教工都爱岗敬业、业务精湛，对工作要始终保持“如履薄冰、如临深渊”的危机意识和恭敬的态度，展示“乐于奉献、精细服务”工作作风。

劣势：青年教师、新教师偏多，还需要锻炼和培养，缺乏骨干和优秀的带头人。

（三）课程建设情况。

深圳实验幼儿园秉承“为孩子种下幸福的种子，让孩子在幸福中启程”的办学理念，实施园本“完整课程”，让孩子、家长、教师在这里感受幸福，实现自我。

课程特色：

1、健康教育：“比发展更重要的是健康”。幼儿园将幼儿的健康教育放在首位，坚持为孩子开展耐寒训练、体能训练、日光浴、运动会等各项活动。

2、戏剧活动：认识到戏剧对人格培养的影响，幼儿园广泛开展戏剧活动，从日常自选活动中的戏剧游戏，到大型展演活动中的戏剧表演，为孩子搭建表现和发展的舞台。

3、家园一体：坚持“用专业引领家长，用敬业感动家长”的方针，体现课程中教师、家长、幼儿的协作共进关系，做到家长培训常规化、家委组织系统化、家园活动日常化，使家园共育达到“深参与、深交融、同专业、共成长”的特点。

优势：我园幸福“完整”课程已经取得长足的成效，在20xx年底，纳入“三人行”理念，开始建构、完善具有实验特色的课程体系。

劣势：课程结构化、体系化还有待提升，新园搬迁，课程的立足和适应还需要时间。

1、1988年10月，幼儿部正式成立。成立之初，一栋简陋的教学大楼，四周没有围墙，没有一块像样的操场，没有一条像样的路，没有一件室外大型玩具，更没有花草树木。一到下雨天，园内到处是淤泥积水，这时老师们总是会提前来园用一块块木板搭成临时“独木桥”，抱着孩子们从马路口一个个传递到幼儿园。

2、在部主任王琪琪的带领下，在热心家长的支持和帮助下，办园条件逐步改善，建造各种专用活动室，添置了一批现代化的教育教学设备设施。1992年1月，被评为深圳市第一所一级一类幼儿园。同年6月，著名幼教专家、南京师大赵寄石教授来我园指导并题词，勉励我园为我国幼教走上世界前列作出更大的努力。

1、在教育改革中，幼儿园特别重视教师的专业成长，组织大家参加各类培训，虽苦犹乐，无怨无悔，只讲奉献，不讲索取，真正凭着对事业的执着追求，对孩子的高度责任感，一步一个脚印，坚定、豪迈地向着我们的奋斗目标迈进。1994年5月幼儿部被评为广东省首批一级幼儿园。

2、为了提高科研水平，1997年向市教科所申报四项科研课题，其中“幼儿园课程整体改革”“现代教育技术在幼儿教育中的应用”“幼儿体能训练研究”等三项被确定为市“九?五”重点课题，同年，幼儿部还被确定为国家科委、国家教委“九?五”重点课题“全国中小幼科技教育研究”试验基地。

1、经过坚持不懈努力，1998年“幼儿园课程整体改革”研究成果获“广东省首届普通教育教学成果奖”二等奖。20xx年10月，幼儿部正式出版了第一本课程研究专著《幼儿园“完整”课程研究》；相继又出版了《幼儿园“完整”客车给你实践》和育儿经验《“金三角”的辉煌》。

2、金式如校长提出的“养、教、训、化”四字方针对幼儿部的课程改革有着强烈的指导意义，使幼儿阶段实施健全人格教育具体化。幼儿部确定了自己的课程体系：活动课程、学科课程、隐形课程相结合，凸显活动课程，较好地满足了幼儿身心发展的要求。此外，家园共建工作也达到了一个崭新的高度。

（四）第四个五年：以人为本，彰显教育深刻内涵（20xx-2008）。

1、第二任园长刘凌强调“以人为本”，认真贯彻落实《纲要》精神，创造性第开展工作，特别重视文化和养成和氛围，请国内外知名的专家到幼儿园进行培训，送骨干教师到国内外学前教育学府培训，拓宽视野，提升专业水准。激发了教职工的内在潜能，坚定了教育理想与信念。

2、“创造条件让每一个孩子的潜能得到充分的发展“是我们教育追求的目标，运动会、艺术节、科技节、合唱节、留意儿童节等活动都成为我们为孩子提供发展的平台；鼓乐队、分享阅读等特色的加入，更加丰富了我们原有的课程内容，在这种优质教育中，孩子们快乐第成长。

（五）第五个五年：追求卓越，促成儿童幸福成长（20xx-2013）。

1、提出“为孩子种下一生幸福的种子”，实施“适宜性教育”，把家长工作纳入课程，在原有家委会组织机构下，增设扬帆快乐成长读书营、实验故事妈妈团、家长督察小组、家长助教等，为孩子的幸福成长保驾护航。目前，园本课程日趋完善，师资队伍空前壮大，全体教职工和幼儿在幸福中重新启程。

2、担负社会责任，注重引领示范。成立福田区特色教师工作室，引领其他幼儿园的老师共同成长；幼儿园增设培训部，向同行和社会输出优质经验及资源。同时幼儿园着力为教师成长创造了多元化平台，至今，我园培养了20位园长，成为名副其实园长的摇篮，并涌现出广东省特级教师、深圳市名教师、深圳市十佳校长、广东省百千万工程培养对象等大批人才。

1、园舍环境优美、独立完整、采光亮丽、绿化、儿童化程度高；

2、占地面积3900o，建筑面积4500o，绿化程度高；

3、侨香村社区高档社区，安全保障良好。

1、教室空间有限，班额规模小，学位少，招生压力大；

2、园舍环境改变，新园所规划、布置耗费人力财力；

3、幼儿园资金短缺，存在一定长线发展压力。

1、乔迁新址，入住侨香，百事待兴；

2、未来以百花园为总园、侨乡园和民办园为分园的较大规模幼儿园，力求成为全市甚至全国的行业标杆。

1、新园适应、老园重建人力财力分流，压力大；

2、从搬迁、立足到长足发展需要适应期；

3、保教费不升，优质教育需要持续性投入，幼儿园发展面临资金瓶颈。

设施设备及条。

1、24年发展历程，省首批一级一类幼儿园和示范园，具有独特影响力与感召力；

2、每班配有三教一保，师幼比例高；

3、园内设有小剧场、美术室、沙水乐园、大型玩具区等，教师办公室、保健室、教研室、资料室、教玩具室、财产室、会议室等一应俱全，功能室配套齐全、设施先进。

1、储物空间偏小，使得部分物品无以保存，整理、归类、查找难度大；

2、安全隐患，风险点仍居多。

1、新园设置设备更先进，齐全；

2、添置了诸多大型设备和玩具。

幼儿园经费有限，在增添、购置一些设备器材上有困难，尤其是大型电教设备、大型玩具等。

园所文化及管理。

1、品牌文化气息浓厚，实验文化、实验精神深入人心；

3、教室、办公室、走廊、餐厅、洗手间，处处充满人文关怀和现代气息；

4、坚持“以人为本”的管理理念，具有一整套规范的管理制度。

1、人文管理与规范管理之间度的把握上还需要思考与改进；

2、幼儿园文化活动较多，工作较繁忙。

建构实验品牌文化，朝世界一流的幼儿园目标前进。

1、需要创新组织管理模式，实现集团化管理；

2、如何突破优秀，不断超越，走向卓越？

3、需要更多专业的指导与上级部门大力支持？

师资素养及培训。

1、拥有一支忠诚于事业、品格高尚、才能卓越的教职工队伍；

3、拥有广东省特级教师、广东省骨干教师2名、深圳市名师2名……。

4、具有形式多样并且持续性强的培训方案，如：分层培养机制、师徒结对及a-b-c模式等。

1、新教师逐年增多，新教师教育教学能力相对薄弱；

2、新老交替衔接步伐不够；

3、编制只出不进，不利于教师队伍的可持续发展；

4、缺乏高素质国际型人才。

1、具有深圳市首位幼儿园特级教师匡欣；

2、具有一个名师工作室机遇较多；

3、发挥幼儿园骨干教师的示范引领作用。

1、我园教师队伍的专业化水平还需提升；

2、如何有针对性的建设适合每个教师成长的培训方案？

3、如何激发每个教工的潜质？

课程建设及完善。

3、家园一体共育，活动体验全纳教育，关注孩子健全个人和幸福体验。

1、完整课程的继承与创新，课程体系化、结构化，需加强；

2、活动课程多，可能带来一些负面影响，如孩子浮躁，老师劳累。

1、传承和创新完整课程，纳入三人行理念；

2、对园本课程梳理，优化课程模式；

3、借助我园信息化课程资源系统的平台，不断梳理、总结、保留以往的课程内容，开发新的具有时代气息的教学新内容。

1、建设一套有实验特色、有发展性和国际视野的园本课程还有很长的路要走；

3、将活动体验式教育模式作为园所特色的研究还有待进一步的探索。

家长资源。

家长素质普遍较高，积极性强，资源丰富，优质生源多，家长乐于积极奉献，已形成友好的家园氛围.

一些客观原因（不能直升小学），可能会对家长对幼儿园的配合造成影响。

幼儿园的各种大型活动及家长义工、家委会等。

1、如何更好地挖掘家长资源，为孩子发展营造更好的条件与环境？

2、如何发挥家委会的带动引领作用？

社区资源。

1、地处侨香村高档社区，社区文化氛围较好，绿化较好；

2、周边社区资源丰富，周边配套设施齐全，，交通便利通畅，方便家长接送孩子。

1、适合孩子外出参观或活动的较近的（步行可到达）场所不多；

2、周边居民楼多，宠物多，存在安全隐患。

入住侨香将是我园的一个新开始。

新环境，新社区，需要整合资源。

注：swot分析又称为态势分析法，通过对被分析对象的优势、劣势、机会和威胁等加以综合评估与分析得出结论，通过内部资源、外部环境有机结合来清晰地确定被分析对象的资源优势和缺陷，了解对象所面临的机会和挑战，从而在战略与战术两个层面加以调整方法、资源以保障被分析对象的实行以达到所要实现的目标。

20xx年，集合实验幼儿园集体智慧的《深圳实验幼儿园五年发展规划（20xx―20xx年）》出台，确立了幼儿园中长期发展目标:。

1、我园将扩大办学规模，服务深圳乃至广东省的市民；

3、在完整课程的基础上传承和创新，大力践行“三人行”理念；

6、以科学研究的严谨学风来推进课题的品质提升和辐射效应；传承有实验幼儿园特色的文化传统，营造适合幼儿心理投入的学校隐性学习环境，使深圳实验幼儿园不仅是深圳，更是广东乃至全国的亮丽名片。

到20xx年，将实现幼儿园教育优质化、特色化、现代化、国际化，建成优质学前教育经验积淀与推广的示范园、精英人才济济的品质园和高素质家园共育的幸福园。

swot分析报告心得体会

在当今市场竞争日益激烈的环境下，任何企业都需要一种能够全面了解自身优势与劣势，同时洞察外部机遇和威胁的工具。SWOT分析正是如此一种工具，它通过对企业的内部优劣势以及外部机遇和威胁的分析，帮助企业制定出相应的战略，以应对市场的挑战。近日，我有幸参与了一次学习SWOT分析的培训，并收获了许多心得体会。

第二段：优势的发掘。

任何企业都有其自身的优势，然而，能够准确把握自身的优势，并寻找到恰当的市场定位，并非易事。通过学习SWOT分析，我明白了要发掘自身的优势，首先需要了解自己的核心竞争力。这包括产品或服务的特点、品质和独特之处。其次，要根据自身产品或服务的优势，选择适合的目标市场。SWOT分析帮助我审视企业的内部资源和能力，找出与目标市场的契合点，从而使企业能够更精准地开发与满足市场需求的产品或服务。

第三段：劣势的识别。

SWOT分析不仅能够帮助企业发掘优势，还能帮助企业识别内部的劣势，帮助企业找出自己的不足之处，并提供改进的方向。在参与SWOT分析培训的过程中，我发现很多企业之所以无法实现持续的发展，是因为他们没有认真对待自身的劣势，或者没有足够的意识来解决这些问题。通过SWOT分析，我学会了如何全面客观地审视企业的弱点和不足，从而为企业的未来发展提供改进的方向和途径。

第四段：机遇与威胁的把握。

除了分析企业的内部优势和劣势外，SWOT分析还需要对外部环境进行审视，即找出企业的机遇与威胁。在实施SWOT分析的过程中，我发现企业的机遇和威胁是动态的，在市场情况的变化下，它们会不断调整和变化。因此，及时、准确地把握市场需求和竞争态势，是企业运用SWOT分析的关键。通过对外部环境的准确分析，我学会了如何将机遇转化为挑战，从而实现企业的持续发展。

第五段：战略制定与实施。

最后，SWOT分析最重要的意义在于帮助企业制定出合理的战略，并促使其实施。在实施SWOT分析的过程中，我明白了战略并非一成不变的，而是需要随着市场情况的变化进行调整。通过SWOT分析，企业可以了解市场需求的变化，识别出新的机遇和威胁，并调整战略以应对市场的挑战。同时，SWOT分析也强调了战略的落地执行，只有将战略付诸实际行动，才能使企业在市场竞争中立于不败之地。

总结：

通过参与SWOT分析的培训，我深刻认识到SWOT分析在企业战略制定中的重要性。它不仅能够帮助企业发掘自身的优势和劣势，还能够把握市场机遇和威胁。通过SWOT分析的实施，企业能够制定出合理的战略，并将其付诸实施，从而在激烈的市场竞争中取得成功。然而，我也认识到SWOT分析并非万能的工具，它仅仅是帮助企业发现问题和解决问题的一种手段。只有在实际操作中不断完善和改进，才能更好地发挥SWOT分析的作用。

个人swot分析报告

无论是已经进入社会谋职还是仍在学的在校生，每个人都渴望成功，而我已是大四的学生并且即将毕业，一直也在思考自己的职业规划问题，swot分析无疑是一个很有力的工具，经历了这样一个自我剖析和挖掘的过程，发现自己的思路比以前清晰了，尤其是考虑问题的视角开阔了，不光是局限在对知识的兴趣选择上，更重要的是突出了自己爱好和性格特点，也就是更加全面地分析自己了，也相信这次的分析会对我未来的生活产生很大的帮助。

成本的降低。造成制造成本降低的主要原因是生产外包向了世界上的低成本地区。这导致了价格竞争，并在一些领域内造成了通货紧缩。恶性价格竞争是一个威胁。

一、个人概况。

基本情况：__年9月考入西安工业大学，将在__年7月毕业。为人诚恳，性格温和，有主见，富有创造能力，积极进取；喜欢能让自己静下心来的工作环境、安排的工作。喜欢一切有关机械方面的知识，结合所学专业及课程，本人希望从事机械制造，机械设计，机械电子以及自动控制系统设计、协调，运行等相关领域的职业。

二、内外部环境分析。

（1）。内部环境分析。

优势strengths。

1、做事比较认真、踏实，有浓厚的学习兴趣和一定的实力，尤其在机械设计和制造方面有着浓厚的兴趣。

2、乐观积极的生活态度，善于发现事物和环境乐观积极的一面。

3、富有极强的责任心、爱心，并且喜欢做相关的工作。

4、对一切问题有寻根究底的兴趣，一定要将事情想清楚，并喜欢思考问题，有一定的分析能力。

5、有较强的竞争意识，能充分主动得利用环境资源，即与环境的交互能力强。

6、有一定的书面表达能力，逻辑思维性和条理性较强。

劣势weakness。

1、性格较内向，并不善于与人交往和沟通。

2、办事不够细腻，有时考虑问题不全面。

3、做事不够果断，尤其事前作决定的时候老是犹豫不决。

4、组织能力和管理人员的能力和经验欠缺。

5、做事有时拖拉，不够雷厉风行。

6、工作、学习有些保守，冒险精神不够，没有结合长远目标，并且创新能力有待提高。

（2）。外部环境分析。

机会opportunities。

1、改革开放二十多年来，我国的经济飞速发展，国家发展的同时对人才的需求也大为增长。所以我对大学生的就业前景是乐观的。

2、加入世贸组织后，中国面临的国际化形势给个人也提供了更多的机会，可以在更宽广的舞台展现个人优势，比如英语作为国际交流的工具发挥的作用就很大。

3、在学校还有很多的学习机会，身边很多优秀的同学和朋友，有很多向他们学习的机会，并且有构建良好的人际关系的条件。

4、就专业知识方面来说，我不会太过于担心，因为现在我们国家正处于发展中而且根据国家的计划，我们国家还将在很长的时间里面都将处于发展之中，因此我们国家对于机械类的专业的需求量依旧会非常巨大，这对于我们来说就是巨大的机会，因此大的环境来说，这个专业方向是很有发展前景的。

威胁threats。

1、距离毕业还有不到一年的时间，现阶段最大的威胁就是找工作，因为最近几年我们国家的就业形势很严峻，每年都会有很多的毕业生找不到工作，今年需要工作的人将会有增无减，所以我们的压力将空前巨大。

2、国际化的环境同时也意味着国际范围的竞争和挑战，对个人素质要求也就更高了，对于英语来说，就不能只满足与听、写，表达能力也至关重要。

3、公司及用人单位对毕业生的要求提高，更需要有经验人才。而对于刚毕业的我没有任何工作和实践的经验。

个人swot分析报告

报告提出背景：即在什么情况下、出于什么原因做此报告。

行业现状分析：对所研究的区域和行业做出基本的现状描述。

自身基本描述：企业自身的现状和基本问题。

自身优势分析：

自身劣势分析：

威胁分析：构建swot矩阵：将上述内容归纳入矩阵。

优势。

劣势。

机会。

威胁。

得出结论：通过以上分析，得出结论，总结出自身发展方向和对策。

除以上基本应用外，swot还可用于很多方面，比如：

例一、应用于企业的品牌生命周期管理。

通过对各企业市场竞争力的swot分析，得出各企业所应采取的经营战略。

例二、应用于企业的区域战略管理。

例如通过对某产品区域市场发展的swot分析，运用品类发展指数和品牌发展指数来进行swot分析，由此可以得到强势区域、较好区域、薄弱区域、可放弃区域的不同策略。

例三、应用于企业的内部管理活动需要。

例如客户满意度测试，通过对企业广告效果的评价因素了解和对广告效果的满意度座谈和测试，得出客户比较满意和急需改进的因素，从而采取措施。

总之，你可以自由随意地去应用swot的原理，多角度地去使用这一方法，从而使数据分析变得不再枯燥单调。但是，在具体应用的时候，需要注意的一点是，如果运用这种图示法过多，反而使数据分析流于形式。一份报告中只需要有1-2张swot图就可以增色不少。

那么，如何精确地绘制swot图？如果没有现成的软件所使用，可以通过excel里的气泡图来进行绘制。用来分割四个象限的纵轴与横轴分别为重要性和表现值的平均值。

个人SWOT分析报告【】

基本情况：2008年毕业于xxx，2017年8月份进入xxx任职xxx，对待工作认真负责，善于沟通，协调能力较强，乐观上进，努力工作，稳定提高工作能力。能迅速适应各种环境，并融入其中。性格开朗稳重，有活力，待人热情、真诚。

1、内部sw分析。

优势strengths劣势weakness1.做事比较认真、踏实，有浓厚的学习1.学习不够主动，有时候有点固执，不兴趣和扎实的测试经验，特别是在计算喜欢采纳别人的意见。机方面有着浓厚的兴趣。

2、乐观积极的生活态度，会积极调整工2.作为专业人员，有时候不够严谨。作及生活的心态，向往美好生活。

5．有较强的沟通能力，跟同事之间交流5．没有较强的竞争意识，缺乏主动得利相处融洽。用环境资源的能力。

提高。

2、外部ot分析。

机会opportunities。

1、总书记提出共建“丝绸之路经济带”和“二十一世纪海上丝绸之路”的重大倡议，北海地处海上丝绸之路始发港，。

2、公司正逐步完善北海产业园的人才、设备、资金等配备，以提高北海分公司的产能。

威胁threats。

1、随着xx的发展，很多人才会到xx发展，人才竞争会激烈，个人英文水平有待提高。

2、同事们都加班加点努力工作。3.国内测试行业处于发展状态。

3、swot策略分析。

3、电脑行业目前处于销量下滑状态。

so战略wo战略。

1、积极努力工作，为公司腾飞发展作贡1.继续学习，提高个人竞争力，锻炼自献。己提高自信心。

2多参加企业的活动，搞好同事关系。2.利用自己乐观积极的工作态度，积极。

主动利用公司提供的平台环境。

st战略wt战略1.配合公司的发展战略，跟上公司快速1.按时按质完成公司的工作任务，积极前进的步伐。主动提高专业水平，提升英文能力。

个人swot分析报告

其实，不管社会如何如何复杂，竞争如何如何激烈，总会找到属于自己的生存空间的，生存空间的大小，生活多彩不多彩肯定离不开奋斗，要奋斗就必须有动力，要有动力就要有追求，不同的。追求就会有不同的动力和奋斗方式，最后就会产生多样的结果，就如，种瓜得瓜，种豆得豆那样。

不要抱怨暂时的现实，没有什么事会是一帆风顺的，更何况人生呢？青春是一首歌，生命是一段路生活是一种享受。在这花样年华中，让我们一起规划自己的未来，开创属于自己的理想。为了高效的利用时间，实现自己的人生价值，特作以下个人职业生涯规划。

1、职业兴趣。

我出生在农村，陪伴我长大的是淘气的绿色和新鲜的空气！小的时候，我就对身边的一切好奇，喜欢有挑战性的工作，百炼成钢，拥抱更广阔的天空！喜欢与人交往、不断结交新的朋友、善言谈、愿意教导别人；关心社会问题、渴望发挥自己的社会作用；寻求广泛的人际关系，比较看重社会义务和社会道德。

2、职业价值观。

基于家庭条件，首先考虑待遇较高的工作，对所选择的职业要有能从中不断学习并获得新知识的机会；当然，如果没有工资收入限制，我会先考虑自己最喜欢的工作，同时考虑这份工作是否能实现自己的目标或者自己的理想；最后，也考虑这份工作我是否合适去做，我的能力是否能胜任，等等的一些相关的问题。

3、职业能力。

我认为实践是检验真理的唯一标准，因此喜欢去动手。所以说，动手能力，社会交往能力，观察能力相对比较强，而且运动协调能力也不错；喜欢挑战，有不服输，坚持不懈的精神。

4、性格特征。

我是一个活泼开朗的人，很善于与人交流，人缘也比较好。善于利用符合实际的判断标准做决定，通过出色的注重实际的态度增加了稳定性。平和谦虚、勤奋严肃。乐于协助别人，喜欢实际可行地帮助他人。

5、胜任能力。

1）能力优势：善于社交，精力旺盛，热情洋溢，能很快理解他人情感的需要、动机和所忧虑的事情，因此能做到与他人高度协调；会把注意力放在帮助他人，鼓励他人进步向上；性情平和，心胸宽阔，很会促进周边关系的和睦，对自己要求严格，有较强的上进心，逻辑推理能力比较强对于批评会虚心接受。

2）能力劣势：有很高的热情，急于迎接新的挑战，有时会做出错误的假设或过于草率的决定；做事有的时候会感情用事；有一点点个人中心主义，有时听不进别人的劝导。

我认为自己明确职业兴趣及方向，有一定的能力优势，但是也有一定的能力劣势，所以要发挥自己的优势，培养自己不足的能力。平时要多对自己的不足进行强化训练，譬如，要多练练写作，多看课外书，拓宽自己的视野，和优秀的人交流、学习。