加油稿的撰写可以激发创作能力，提高表达水平，培养良好的口才和写作能力。接下来，我们一起来欣赏一些励志和激励人心的加油稿范文，共同成长。
目的：
严格管控公司加油卡使用，做到充值有记录，使用有记录，信息真实、完整、准确，为公司车辆消耗核算提供依据。
管理部门与监督人：
加油卡由经理助理统一管理，并由办公室人员对加油数据统计，各驾驶员对使用记录数据负责;财务部负责油卡充值以及每月加油卡使用明细与支出款的核准。
加油卡分配和充值：
1)公司车辆加油指定地点为福州市中国石化森美所属加油站。
2)中石化加油卡分主卡和副卡，主卡由经理助理负责统一管理，副卡由车辆驾驶员负责专门保管，实行一人一车一卡一密码制度，驾驶员不得将副卡密码告知他人。
3)每辆车配置专用副卡一张，仅限本车加油使用，不得转用或私用。
4)副卡采取限额限次的管理办法，即限制金额限制加油次数，具体参数参照附表。副卡充值根据预先设定的金额和频率，由主卡负责人向财务部申报批准后自主操作。
加油流程：
1)驾驶员出车前检查车辆的油量，根据路线自行安排加油地点和加油时间，确保车辆正常行驶。
3)加油卡加油完毕，设备自主打印加油小票，驾驶员必须索要小票，并在小票上记录加油时车辆行驶公里数。因加油站系统故障无法打印小票时，当日须向经理助理说明，由驾驶员做好加油金额、加油量和公里数的记录。
4)驾驶员必须遵守：不准无卡加油，不准异车号加油，不准加不相符的`油品，不准带其他容器加油。
5)当天加油当天将加油小票交到办公室，在小票上写明加油车号，并由驾驶员签字确认。
核准：
1)每月由办公室汇总加油情况，做出分析报表，按照公司车辆管理制度，对驾驶员进行油耗考核。
2)同时办公室每月将加油小票汇总，并与加油卡网上使用记录进行核对;如出现核对不一致时，要查询当日车辆使用记录，落实当日驾驶员进行当面核准。
3)如经查实因驾驶员疏忽未能提供加油小票造成信息核对不一致，第一次予以警告，第二次加油费由本人承担。
4)如经查证因驾驶员加油卡私用或非指定车号加油，加油费用2倍罚款，并警告处理。
特殊情况：
1)因疏忽将加油小票丢失者，当日须写文字说明交由经理助理签字确认，驾驶员做好加油记录。
2)驾驶员发现副卡丢失时，应立即通知主卡负责人并电话95105988挂失。因副卡丢失造成的补办工本费由驾驶员承担;如因挂失不及时或密码未妥善保管造成的卡内金额盗刷，全部损失同时由驾驶员承担。
3)因特殊情况须现金加油时，必须提前申请经主卡负责人同意后方可加油。未经过授权的现金加油费用由驾驶员自行负担。
为了进一步加强油罐车辆管理,保证公司能够安全有序生产和相关人员的人身安全,促使油罐车正常运行,树立“安全第一,预防为主”的安全管理思想,本着节约成本,降低费用,规范管理的原则。现根据国家及行业管理部门的法律、法规,并结合公司实际,制定本管理办法。
2.驾驶员是车辆安全的直接责任人,公司办公室对车辆安全运行负监管责任,应按照公司规章制度严格管理危货车辆。
3.驾驶员必须严格遵守交通法规,出车时必须携带有效的驾驶证、资格证、押运证等证件。车辆证件必须齐全有效。
4.驾驶员应严格遵守劳动纪律,服从安排,积极配合工作,认真完成各项工作任务。严禁违章驾驶、严禁酒后驾车、严禁疲劳驾车,树立良好的安全意识,养成良好的驾驶习惯,不野蛮行车,不开英雄车,因个人行为违章受到管理部门处罚的,后果自行负责。
5.出车前必须做好安全检查,检查接地线、灭火器、机械部件等是否正常。驾驶员要认真负责所驾驶车辆的安全运输和保养。车辆配置的各种消防设施及器材应放在便利和显眼的固定位置,不准随便向他人转借,并且要经常检查,保证消防设施及器材处于良好状态。
6.驾驶员执行运输任务前,公司办公室开具派车单,承运表随车携带一趟一填(接卸人必须签字)。当日安排的运输任务因特殊原因完不成的,应及时报告办公室,由办公室另行安排,以保证景区观光车不断油,若不及时报告,造成任何后果由驾驶员承担。
8.油罐车辆在高速公路行驶速度应保持安全车速80公里/小时以内,国道行驶速度应保持安全车速60公里/小时以内,转弯时车速应低于30公里/小时,下陡坡及慢长坡不得空挡滑行。遇有雨、雪路况时,车速必须控制在30公里/小时以内。严禁车辆在公路上强行超车、飙车、占道逆行等,临时停车或遇有故障时,在高速公路应将车停在停车带,车后150米处应设立明显警示标志;在一般国道应靠右停放,车后150米处应设立明显警示标志。
9.驾驶员应根据道路交通状况,运输途中应尽量避免紧急制动,转弯时车辆应提前减速。通过隧道、涵洞、立交桥时,要注意标高、限速。运输过程中,遇有天气、道路路面状况发生变化,应及时采取安全防护措施。遇有雷雨时,不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遇到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时,应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时,应低速缓慢行驶,防止车辆侧滑、打滑及危险品剧烈震荡等,确保运输安全。
10.驾驶员必须遵守公司的考勤制度,不早退,不迟到,安全行车无责任事故。
11.在对观光车实施加油过程中工作人员和其他无关人员不得抽烟、打接电话和做出其他威胁安全的行为。
1.车辆维修必须在指定的维修厂进行修理。未经批准,擅自在其他地方修理的,修理费自理。
2.对车辆进行维修时,必须选择具备有危货维修资质的企业对车辆进行修理。对需要动电、气、氧焊修理的车辆进行修焊前要做好清洗准备工作。罐体进行蒸汽吹扫时间不少于12小时。清洗完毕的车辆必须进行焊前检查,是否达到修焊的条件。切断车辆电源打开罐盖,并使用换气装置对罐体内挥发的油气进行排除,时间不少于2个小时,修理过程中不得中断排放。认真检查车辆周围有无危险隐患。(有无闲杂人员、有无危险明火、上空有无高压线路等)对车辆罐体进行修焊过程中,必须有安检人员或监修人员在场监护。私自对车辆其它部位进行电、气、氧焊修理,由此造成的损失后果自负。
3.凡需要维修的车辆,由驾驶员提出维修申请,填写报修单,注明修理项目,报经办公室,并得到公司领导审批后,方可进行维修。维修项目,一次填清,原则上不允许增加维修项目或增加维修费用。送修理厂维修车辆,驾驶员应自始至终参与督促检查,认真负责,确保修车质量。车辆小修由驾驶员负责,但事前须报公司办公室同意后,方能停车修理。
1.负责景区油品的配送工作,认真查验装载情况,服从调度指挥,按时完成任务;。
2.严格遵守交通法规,确保行车安全;。
4.负责行车过程中的消防安全工作,加强安全防范意识,熟练使用各种灭火器材;。
5.搞好团结协作,互帮互学,热爱集体;。
6.完成领导交办的其他任务;。
1.油罐车驾驶员必须遵守公司的各项安全规章制度,服从公司相关人员的管理;。
2.油罐车在出发前往景区进行加油时,司机应主动登记,并认真详细填写相关内容;。
5.车辆加油过程中禁止鸣笛,播放收、录音机;。
6.严禁用汽油、易挥发溶剂擦洗设备、衣物、工具等;。
7.在夜晚装车时,油罐车前后灯应关闭,严禁使用非防爆电筒;。
8.车辆停靠时严禁堵塞景区或公司消防通道;。
9.在加油过程中,驾驶员不能离开现场,防止漏油、冒罐等情况发生;。
1.油罐车所必须在所规定的加油站定点加油,各油罐车司机在开展工作需加油时,必需填表(油罐车加油管控表)申请后由公司领导或车辆管理员签字生效方可加油。
2.油罐车驾驶员根据申请表上所批加油数量加油。不得多加,少加,或者更改单据数量。
3.(油罐车加油管控表)一式两份办公室及油罐车驾驶员各持一份。
1.驾驶员必须做好油罐车的日常保养,并定期检查油罐车的使用情况,以确保行车安全,提高油罐车使用效率。
2.油罐车发生设施设备或油料被盗或丢失,损失全部由驾驶员承担。
3.因驾驶不慎,人为造成车辆损坏的由驾驶员承担全部经济责任,并酌情追究其他相关责任。
1.公司油罐车管理工作人员对车载终端设备使用操作进行检查、监督、维护、管理。
2.车辆驾驶员对车载终端设备要爱护,不得私自动用车载终端设备,若驾驶员私自动用设备发生的设备损坏,一切费用由驾驶员自行承担,并按规定给予相应处罚。
3.驾驶员故意损坏车载终端和有意遮挡、堵粘、断电造成设备不能正常运行,除承担设备购置、维护、安装费用外,按规定给予相应的处罚。
4.车载报警装置除紧急求救外,不得随意启动。
5.驾驶员应注意观察行驶路段、道路、气候等异常情况,必要时将信息反馈给公司。
1.故意损坏车载终端设备或故意断电或者故意遮挡、扭转摄像头或天线,造成无法实施监控作业和正常监控的按公司《惩戒制度》惩罚,情节严重的将追究其他责任。
2.违反交通管理规定,受到交通处罚的,司机个人除承担违规处罚意外,还要按照公司《惩戒制度》接受公司相应处罚,一年内,第二次违反交通法规给予警告处分,并在第一次的基础上加倍处罚;一年内,第三次违反交通法规予以待岗处理处理,并在第二次的基础上加倍处罚;一年内多次(三次以上)违反交通法规的公司将实行开除处理。
3.车载终端发出超速报警后据不采取措施的处罚___元。
4.不按规定线路或随意改变路线行驶的处罚___元。
5.在确定的交通事故黑点、危险路段或者严格限速路段超速行驶的处罚___元。
6.驾驶员在执行运输任务时,严禁私自带人(安排的工作人员除外),私带他人的处罚___元。
7.私自将车辆交他人驾驶的处罚___元。
8.对多次违反处罚条例的,根据公司《惩戒制度》惩戒金额进行加倍处罚。具体扣惩金额计算方式如下所示:。
第一次扣惩金额=扣惩金额×2。
第二次扣惩金额=扣惩金额×2。
第三次扣惩金额=扣惩金额×2。
第四次扣惩金额=扣惩金额×2。
第五次、第六次……以此类推上不封顶。
此规定自下发之日起正式执行。
me是中石化销售公司零售经营管理体制改革后派生出来的新理念、新内容、新创意、新管理体制。同时给我们企业增添了摸索探讨的新课题，me是中石化销售系统改革总体理念中非常重要的一个环节。作为一名中共-党员，我志在改革前线，充分利用新管理模式给me提供的新舞台，以脚踏实地的工作态度和严谨务实的工作作风，不断探索，接受新挑战和考验。
我是零管中心汉沽片的片区经理，共管辖12个加油站。因受当地经济发展缓慢因素的制约，加油站均为中小型站，片区销量不大，月均销量只有1450吨左右。我管辖的加油站网点布局分散、偏僻，并且分布在三个不同的行政管辖区。面对客观困难，我主动出击，利用从事过6年业务科长和零管科长的工作经历与经验积累，组织片区加油站全体员工共同努力，不仅使各加油站从业务流程到经营管理都步入正轨，同时我也很快完成了角色认知和转换。
在半年多的片区经理经营管理工作中，除了履行me五大职责外，我还在加油站站长在岗率的问题上进行了探索。通过多年积累的加油站管理经验，我深知站长是加油站经营管理的直接执行者和最终落实者。站长的经营思路、敬业精神、管理水平的高低会直接影响加油站的整体管理水平。但是站长的在岗率是提升加油站经营管理水平和保障安全运营的基础。只有站长在岗率高，才能及时发现和解决问题，才能不折不扣地将经营管理指令执行到位，才能组织员工按规范开展落实经营活动。
由于站长未在岗，加油站发生的客户投诉没有得到及时、有效的解决，直接影响了加油站正常经营。例如，今年1月份，我片区某站一客户李某由于没有行车经验，在去往东北送货前，在该站加满了-20#柴油。结果行驶到东北地区后由于油品标号不匹配，造成车辆不能正常行驶。客户在不了解实情的情况下，找到该站投诉油品标号和质量不合格，并质问“为什么加你站的-20#柴油，在本地能用而到东北却不能用?”。他非要找站长理论，当加油员回答“站长离站交电费，未在站内”，该客户误认为站长就在站内，故意不接待他。随后做出了过激行为，将车上备用柴油直接泼在加油车道上，造成了加油站营业中断。当站长得到员工通知后，立即返回加油站，将客户请到办公室，耐心向他解释。告诉客户东北地区的气温比本地区低15度左右，你的车加-20#柴油，不适合在东北地区使用，应加-35#以上标号的柴油。此时客户恍然大悟，随即表示道歉。
通过对事件的分析，我认为除加油员处理不当外，最主要的原因是站长未在岗。上述事例客观反映了用户对站长的信任程度远超过了站内其他人员，可以说明站长在岗率的重要性。而站长在岗率低正是目前普遍存在的客观问题。所以，我认为新体制下有效提高加油站站长在岗工作时间，是全面提升加油站经营管理水平的重要环节，也是me首先要抓好的工作。为了提高站长在岗率我采取了如下措施：
一、组织学习，提高认识
针对个别站长缺乏事业心，责任心差，经营管理水平低的问题，我多次组织提高认识、明确职责的专题学习班。以中石化销售公司加油站站长培训教材为依据，着重针对站长地位和职责等章节进行讲解。通过组织学习使站长们充分认识到站长担负着经营管理双重任务，地位至关重要。在加油站营销和管理活动中，站长处于中心位置，站长是加油站经营管理的第一责任人。要想做好加油站的经营管理工作，站长必须具备与其地位相匹配的基本素质即事业心、责任心、进取心。事业心是工作的动力和源泉，责任心是事业心的基础和保证，进取心是事业心的延伸和发展，三者是相辅相成的统一整体。只有具备强烈的事业心、责任心、进取心，才能兢兢业业，踏实肯干，才能克服各种困难和挫折，才能为国家和企业竭尽全力，才能在工作上成就一番事业。经过一段时间的学习与讨论，站长们对自身任务和职责有了进一步认识，逐渐树立起“敬业爱岗”的事业心，“以站为家”的责任心，“争创一流”的进取心。
二、严抓考勤，提高在岗率
为了抓好站长工作在岗率的问题，我首先从严肃考勤制度入手。要求站长在工作时间内离岗必须请假，不经批准不准擅自离岗。为严肃纪律，我采取下站督查和分不同时间段用电话查访等手段，检查站长工作时间在岗率，每月在片区内对在岗率低和无故不到岗的站长进行通报批评。并记录在册，将其作为月评比和年终考评的重要参考指标。通过严肃考勤制度，改正了个别站长过去散漫的不良习惯，纠正了一些站长自认为本站偏远，领导检查不方便可以擅自离岗的侥幸心理。由于措施得当，现在基本杜绝了站长无故离岗的现象，站长在岗率有了明显提升。
三、组织统一交费，降低站长因公务离岗率
随着对加油站精细化管理的延伸，我发现站长因公务离岗的问题也比较严重。如每月的20-30日因缴纳水费、电费、电话费等费用，各站长均有因公务离岗的普遍现象。
首先，我通过分析归纳出各站长因公不在岗的三大因素，其中站长因交费不在岗占站长因公务离岗的70%，可见它是站长因公离岗的主要影响因素。
其次，我对“70%”的比率再一次进行了分析，它主要由两个方面构成。
第一、各站领取费用支票不便。
各站因没有费用备用金，每月需要交纳各项费用前，各站长都必须分别到宁汉核算组领取支票。由于核算组相距我片区各站较远，远则40公里，最近也要15公里。加上核算组地处xx县境内，而我片区加油站大多坐落在xx区，通往xx县的公交车班次少，上下午各两次。这就给站长需领取支票带来不便，造成各站长领取支票少则半天，多则一天。
第二、各站单独交纳费用不便。
由于我片区加油站网点分散，又处于三个不同的行政管辖区内。每次缴纳电费时，各站均需到不同的电业管理所先领取交费通知单后再到当地电业局营业收费大厅交纳电费。由于部分站离所属供电管理所较远，每次到电业管理所领取交费通知单就需半天时间，每月站长仅交纳电费一项工作就需占用一至两天的正常工作时间。
此外，还有因每月供水站水表抄录员到站内抄录水表数据后，经常发生收费清单不能及时送到自来水公司收费厅的问题，造成站长交纳水费时不能一次性完成水费交纳，而需多次去查询缴纳费用。
针对上述问题，我本着为站长减负，提高加油站经营管理效率的思想，主动到电业局、供水站和电信局了解情况，解决加油站交费问题。经过与各部门协商，将过去各自缴费的加油站名单统一归类到汉沽片区账户，在各收费部门视为一个交费整体，由我统一代交费。这样就解决了长期以来，各站长因每月单独交费造成站长在岗率低这一实际问题。让过去的零散交费“不便”，变成现在统一交费的“方便”。通过上述措施，不仅迅速提高了站长在岗率，而且还增加了me与站长之间的凝聚力和向心力，更重要的是给加油站经营和现场管理水平进一步提升提供了时间保障。
由于统一代交费用，不仅解决了因公务离岗时间长的问题，同时还解决了以下几个难题。
1、交通费用问题
因我片区各站离核算组路途较远，同时受交通工具的限制，各站长到核算组领取支票，需打的费至少20元。目前由我统一办理、一次性领取支票后。每月12个站可节省交通费300元左右。
2、资金安全问题
过去各站每月因交费需领取2至3张支票，存在着很大的资金安全隐患。一旦站长不慎将空白支票丢失，会给企业造成一定损失。现在由我统一领取支票，在很大程度上降低了风险和隐患，同时也减少了公司购买支票的费用，每月可节约40元左右的支票购置成本费。
3、挪用销售款的问题
因财务部门未下拨加油站费用交纳预付金，部分加油站只能借用当日销售款垫付，从而造成销售款不能及时准确地上缴回笼。通过统一领取支票，统一交纳，解决了加油站挪用销售款来缴纳费用的现象。
4、简化了报帐手续
统一交纳费用后，到核算组办理报销手续时，只需一张报销发票和一张费用明细表，减少了各站重复签批的环节。这样一来也提高了报销登记人员的工作效率，减少了记账登记人员重复性工作。
四、从实际出发，提高零散时间的利用率
半年多来，我不仅在减轻站长交费负担、提高站长在岗率上下功夫，同时也在想方设法解决因交通不便和片区站长集中开会而影响站长在岗率的问题，也就是压减上图所示的30%比例的问题。
由于我片区部分加油站距城区较远，同时受公交车辆收发车时间限制，偏远站站长上下班只能晚到早归，以公交车收发车的`时间为上下班时间。根据这一情况我经常利用下站督查的工作之便，采取每天一早一晚先督查路途较远交通不便加油站的做法，提前与站长联系，利用me配备的交通工具，尽可能为他们提供方便。这样在一定程度上缓解了站长上班不能按时到站和下班必须早归的客观实际问题。同时，也增加了我与站长们之间的沟通，而且还能起到同路站长间互查互学的作用。
为细化影响站长在岗率的各种因素，我将站长每日离岗时间段进行分析。经分析对比发现，每天上午10:30至11:30分大部分站长有规律地因交销售日报表而离岗，因报表有时间限制，站长11点交完报表后，还距下班时间30分钟左右，也就是说还有30分钟的空闲时间。如何利用好这30分钟，成为我有效提升站长在岗率的又一个切入点。在条件准许的情况下，把集中站长开会时间尽量安排在这30分钟的时段内。我经常合理地巧用“无功”的30分钟，虽然我片区站长集中开会、组织学习较多，但并未影响站长的站内正常工作，从而大大减少了因开会挤占站长在岗工作时间。
经过半年多的实践和探索证明，加油站每一项先进的管理手段和健全的管理制度，最终都要到加油站的实际工作中去实践，而站长正是最终的执行者和管理者。由于站长是加油站经营管理和安全防范第一责任人，所以站长在岗率的高低会直接影响到加油站经营管理的成效，要想提高加油站的经营管理水平，就必须在围绕如何充分调动站长潜能，如何减轻站长非经营管理工作负担，如何尽快提升站长在岗率等问题上展开探索与创新。
作为一名石化特色的me，我想我们不仅担负着改革的历史使命而且还必须不断摸索、探讨、解决体制改革后新理念下产生的新问题。在今后的工作中，我将以全面提升加油站经营管理水平为目标，尽职尽责，不断开拓创新，认真履行me的监督、分析、指导、沟通、协调五项职责,并且从加油站实际情况出发，利用一切条件减轻站长负担，提高站长在岗率。通过精细管理和严格督查，全面提升我片区加油站的整体经营管理水平。
最后，借此机会预祝体制改革后的广大me，在新的舞台上绽放出耀眼的风采。
注：查看本文相关详情请搜索进入安徽人事资料网然后站内搜索加油站考勤管理制度。
一、成立群众义务消防组织，站长是防火第一责任人，每个员工都是义务消防队员，应做到“三懂三会”：即懂火灾危险性，懂预防措施，懂扑救万法；会报警，会使用灭火器材，会扑救初期火灾。每半年组织一次消防训练。
二、加油站应有灭火作战预案，编制图表说明，作为训练和实战的主要依据，其王要内容：
1．组织领导和指挥系统。2.地理位臵：油罐数量、容积；加油机位臵、台数；输油管线走向、m数；其它油品的存放地点、数量。3.建筑物的'结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离：4.灭火作战人员的配备、分工、警卫力量的布臵，物资抢救、人员疏散措施及相应的景作程序。5.各种消防器材的数量、摆放位臵、应急补充措施。6.对外通讯联络及外援力量的部署、指挥等。
四、消防器材应定专人管理，定时检查，经常养护，定期换药，保证完好有效。
第一条新建、改建、扩建的加油站，应符合ob50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，并符合所在地政府的有关规定。
第二条加油、加气合建的站执行集团公司《液化石油气和压缩天然气加气站安妻兰萎规磊誓站经营单位应按照国家《危险化学品安全管理条例》的要求，向政府至管部门办理危险化学品经营许可证后，方可经营。
第四条安全组织。
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加油站应成立以站长为第一责任人、有关人员参加的安全小组。
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加油站应设安全员，负责检查安全管理措施的`落实情况。
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加油站应成立义务消防队伍，编制消防应急预案，开展消防知识学习，加强消防预案演练，做到人人懂得本站消防器材性能，并会使用。
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加油站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展活动。
第五条安全教育。
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加油站应每月对职工进行三次安全教育，并做好记录。
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加油站应对新职工进行岗前安全教育、考核。
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进站施工队伍在施工前，加油站经营单位应与施工队签订施工安全合同（或协议），明确双方责任，落实安全措施，对施工人员进行安全防火教育。
第六条安全措施。
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制定“顾客进站加油须知”，主要内容包括：
（1）站内严禁烟火；
（2）严禁在站内检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业；
（3）严禁向汽车汽化器及塑料桶内加注易燃油品；
（4）加油车辆的司机、乘坐人员进站后不应影响加油站安全；
（5）所有机动车辆均须熄火加油；
（6）严禁在作业现场穿、脱、拍打化纤服装；
（7）严禁在加油现场使用手机、寻呼机。
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加油站内应有明显安全警语、警示标牌。
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有条件的加油站应在站内适当部位设置拖拉机、摩托车的专用加油点。
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高强电闪、雷击频繁时，应停止加油、卸油作业。
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落实防抢、防骗、防盗、防破坏等防范措施和保安工作，确保加油站人身、财物安全。
第七条用火管理。
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用火管理应符合《用火作业安全管理规定》的要求。
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加油站生活固定用火点应符合gb50156《汽车加油加气站设计与施工规范》规定的安全距离要求。
第八条消防管理。
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加油站应制定消防应急预案，其主要内容是：
（1）组织机构和指挥系统；
（3）建筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离；
（5）各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施；
（6）对外通信联络及外援力量的部署、指挥等。
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加油站各种消防器材应按gb50156《汽车加油加气站设计与施工规范》有关规定配置，且摆放合理，取用方便。
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消防器材应定专人管理，定时检查、养护，定期换药，保证完好有效。
1、贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针及交通法规，进一步加强本站内部的交通安全管理，保证安全。
2、加强加油站内的机动车和行人的'交通管理，各行其道，自觉遵守交通信号和标志，提高安全意识和自我保护意识。
3、要求进出站车辆限速5公里/小时，熄火加油，司机及车内人员严禁吸烟及接打手机等，任何车辆不得在站区内进行维修（车辆发生故障或溢油要推离现场），油罐车进站必须戴防火帽，卸油时要将加油机关闭方可卸油。
第一条 为了加强汽车加油站的安全管理,保障人民群众生命和财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》、《汽车加油加气站设计与施工规范》及有关规定，制定本规范。
第二条 本管理规范适用于本行政区域内经营性加油站的安全管理。
第三条 本行政区域内的经营性加油站，必须依照《危险化学品经营许可证管理办法》的规定取得《危险化学品经营许可证》。
第四条 对于已投入使用的加油站,必须每两年进行一次安全评价。
第五条 加油站必须与外界有明显的隔离设施和明确的出口、入口，站区内不得设立与加油站业务无关的其它单位。
第六条 加油站应建立健全各级各岗位安全生产责任制，明确责任人员、责任内容和考核要求，并认真落实。
第七条 加油站应制定各项安全生产规章制度和相关操作规程，并严格执行。
（二）加油站应制定加油操作规程、计量操作规程、卸油（气）操作规程。
第八条 加油站的负责人对本站的安全工作负全面责任，并落实本站的各项安全生产规章制度。
第九条 加油站负责人及安全管理人员必须具备与本站所从事的加油活动相应的安全生产知识和管理能力，并经安全生产监督管理局考核合格，持证上岗。
第十条 加油站必须配备专职或兼职安全管理人员，负责检查督促本站安全管理措施的落实。
第十一条 加油站的从业人员必须经过有关专业技能培训及企业安全培训，并考核合格后方准进行操作。
第十二条 加油站内宿舍应符合下列要求：
（一）宿舍的门窗不得朝向站内油罐区和加油机；
（二）严禁非本单位工作人员留宿；
（三）宿舍内严禁吸烟和使用明火电炉；
（四）站内宿舍应指定一名负责人按照本站宿舍安全管理规定监督、检查、管理。
第十三条 加油站的营业室、休息间等场所禁止用液化石油气、天然气等生成明火取暖和生活使用。
第十四条 架空通信线和电力线不得跨越加油站。
第十五条 加油站罩棚高度不得低于4.5m，罩棚边缘与加油机或加气机的平面距离不得小于2m。
第十六条 加油机与站房的距离不得小于5m。
第十七条 埋地油罐与重要公共建筑物的距离不得小于50m；液化石油气罐与重要公共建筑物的距离不得小于100m。
第十八条 油罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为30m，二级站为25m，三级站为18m。
地下液化石油气罐与明火或散发火花地点的距离应符合以下要求：一级站为30m，二级站为25m，、三级站为18m。
第十九条 加油站的供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均应接地，供配电系统的电源应安装与设备耐压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
第二十条 架空通信线和电力线不得跨越加油站。
第二十一条 设置在罩棚下的照明灯应选用防护型灯具。
第二十二条 加油站内设置小型内燃发电组的，其内燃机的排烟管口应安装阻火器。
第二十三条 空调主机和室外机应安装在非爆炸危险区域内。
第二十四条 加油站要建立义务消防队伍，每月开展一次消防知识学习，每季度进行一次消防演练，要做到“三知，三会”，即知易发生火灾的部位，知事故应急预案，知灭火方法；会报警，会使用消防器材，会扑救初期火灾。
第二十五条 消防器材应设专人管理，定时检查，定点摆放，定期更换，保证完好有效。
第二十六条 加油站的灭火器材配置应符合下列规定：
第二十八条 加油站应在醒目的位置设置安全警示语、警示牌。
警示语内容包括：
(一）站内严禁烟火；
（二）站内严禁检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业；
（三）机动车辆加油时必须熄火；
（四）不准在加油现场使用手机。
第二十九条 加油站每班应有专职（或兼职）安全生产管理人员进行安全检查，并填写检查记录。安全检查主要包括：安全责任制落实情况，作业现场安全情况、设备设施运行情况。
安全检查中发现的问题和隐患应立即报告站长，加油站能解决的，应立即整改；加油站暂时无法解决的，要书面向主管上级报告，同时采取有效的防范措施。
第三十条 加油站的从业人员必须穿戴防静电服装。
第三十一条 加油作业时应遵循以下规定：
（一）严禁向汽车汽化器及塑料桶等非金属容器内加注易燃油品；
（二）严禁对无油箱盖的车辆加油；
（三）严禁对无引擎盖的车辆进行加油；
（五）非加油站的工作人员不得进行加油工作。
第三十二条 卸油作业时，应遵循以下规定：
（二）卸油点附近必须配备灭火器材；
（四）卸油过程中，禁止闲杂人员逗留围观；
（五）卸油完毕后，驾驶员应全面检查，确认状况正常后，方可发动车辆移开接卸现场；
（七）非加油站的工作人员不得进行卸油工作。
第三十三条 因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级安全部门，经批准同意后方可动火。动火过程中，应停止加油加气作业，并采取可靠安全措施。
第三十四条 非加油站的人员严禁进入单独设置的油罐区。
第三十五条 加油站内加油车辆之间的间距应符合紧急疏散的条件。
第三十六条 加油站要按照国家安全生产监督管理局《危险化学品事故应急救援预案编制导则》（安监管危化字[20xx]43号）编制符合本站实际的生产安全事故应急救援预案，明确应急救援的指挥和协调机构，涉及的应急救援人员分工和职责划分，应急设备设施，紧急处置、人员疏散、抢险、医疗等急救措施方案，社会支持救助方案，应急救援组织的训练和演习等。
第三十七条 加油站的应急预案要每季度演练一次，并有演练记录和演练现场照片。
20xx年11月8日，格鲁吉亚首都第比利斯市中心一处最繁忙的加油站在营业中突然发生特大火灾并随后发生大爆炸，警方经调查后确认，这起惨剧是由一位司机驾车驶入加油站时随手扔下的一颗烟头所致。当日晚些时候，格鲁吉亚内务部新闻局在一份公告中称，警方在事故现场检测结果认定，在第比利斯市中心发生的加油站特大火灾和爆炸事故是由一位司机的草率行为造成的。警方称，捷利亚驾车驶入加油站时，他将自己刚抽完的烟头随意弹出了车窗，烟头上的余火点燃了加油站因加油而散布在空气中的汽油，随后火焰迅速吞没了整个加油站并引发爆炸。
加油站安全管理规定
第一章一般规定
第一条 新建、改建、扩建的加油站，应符合ob 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》的要求，并符合所在地政府的有关规定。
第二条加油、加气合建 的站执行集团公司《液化石油气和压缩天然气加气站安妻兰萎规磊誓站经营单位应按照国家《危险化学品安全管理条例》的要求，向政府至管部门办理危险化学品经营许可证后，方可经营。
第二章 安全管理
第四条安全组织
1．加油站应成立以站长为第一责任人、有关人员参加的安全小组。
2．加油站应设安全员，负责检查安全管理措施的落实情况。
3．加油站应成立义务消防队伍，编制消防应急预案，开展消防知识学习，加强消防预案演练，做到人人懂得本站消防器材性能，并会使用。
4．加油站应与毗邻单位建立联防组织，定期开展活动。
第五条安全教育
1．加油站应每月对职工进行三次安全教育，并做好记录。
2．加油站应对新职工进行岗前安全教育、考核。
3．进站施工队伍在施工前，加油站经营单位应与施工队签订施工安全合同（或协议），明确双方责任，落实安全措施，对施工人员进行安全防火教育。
第六条安全措施
1．制定“顾客进站加油须知”，主要内容包括：
（1）站内严禁烟火；
（2）严禁在站内检修车辆、敲击铁器等易产生火花的作业；
（3）严禁向汽车汽化器及塑料桶内加注易燃油品；
（4）加油车辆的司机、乘坐人员进站后不应影响加油站安全；
（5）所有机动车辆均须熄火加油；
（6）严禁在作业现场穿、脱、拍打化纤服装；
（7）严禁在加油现场使用手机、寻呼机。
2．加油站内应有明显安全警语、警示标牌。
3．有条件的加油站应在站内适当部位设置拖拉机、摩托车的专用加油点。
4．高强电闪、雷击频繁时，应停止加油、卸油作业。
5．落实防抢、防骗、防盗、防破坏等防范措施和保安工作，确保加油站人身、财物安全。
第七条用火管理
l。用火管理应符合《用火作业安全管理规定》的要求。
2．加油站生活固定用火点应符合gb 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》规定的安全距离要求。
第八条消防管理
1．加油站应制定消防应急预案，其主要内容是：
（1）组织机构和指挥系统；
（3）建筑物的结构形式、耐火等级、面积、高度、内部设施及相互间的距离；
（5）各种消防器材的数量、摆放位置、应急补充措施；
（6）对外通信联络及外援力量的部署、指挥等。
2．加油站各种消防器材应按gb 50156《汽车加油加气站设计与施工规范》有关规定配置，且摆放合理，取用方便。
3．消防器材应定专人管理，定时检查、养护，定期换药，保证完好有效。
第九条安全检查
1．加油站应认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持自检自查为主，上级主管监督检查相结合的原则，分级落实安全工作。
（1）加油站每周组织一次安全检查；
第一条 加油站是石化销售系统面向社会，直接为用户服务的零售单位，服务面广，政治性强。为了提高加油站的管理水平，更好地为社会主义建设服务，做好石油商品的零售供应工作，特制订本制度。
第二条 石油商品具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易集聚静电荷的特性。加油站必须确立“安全第一”的思想，贯彻“预防为主，防消结合”的方针，保证安全经营。
第三条 加油站要树立“用户至上”的观念，制订服务规范，推广礼貌用语，提高服务质量，站容要整洁。
第四条 加油站必须建立从站长到每个工种的岗位责任制和安全操作规程，做到分工具体，责任明确，并同时制定考评办法和奖惩规定，确保本制度的实施。
第五条 加油站工作人员必须经过培训，学习石油商品知识和用油机具知识，掌握业务操作要领，熟悉加油站管理制度，并经过地区分公司以上的主管部门考核合格后方准上岗操作。
第六条 加油站工作人员要保持仪容整洁，佩带服务证章，礼貌待客，文明经商，严格执行供应政策、价格政策及有关管理规定，严禁出售掺水掺杂和变质油品。
第七条 加油站必须加强经济核算，改善经营管理，减少商品损耗，降低流通费用，提高经济效益。
第八条 加油站必须严格票证、现金管理制度，做到手续完备，交待清楚，记录清晰，帐实相符。
第九条 新建、扩建和改建的加油站，必须符合设计和建筑规范要求，经过竣工验收，达到设备配套、质量合格、资料齐全，方可投产。投产后，各种设备要建立完整的技术档案和维修管理制度。
第十条 加油站要在站的明显处悬挂中国石化销售公司颁发的统一标志，用以加强职工精神文明建设，提高工作质量，维护行业信誉，增强行业团结（标志直径为100－150厘米）。标志要严格按照设计图纸的要求制作，悬挂安全可靠，经常保持清洁完整，维护企业标志的严肃性。
1、站内要粘贴各种消防标志，设置消防通道，配备完善的消防器材与应急照明装置等设施做到有能力迅速扑灭初期火灾和有效地进行人员财产的疏散转移。
2、对员工进行消防知识的普及，对消防器材的使用进行培训，特别是消防的重点部位，要进行专门的消防训练和考核，做到经常化，制度化。
3、站内消防器材，必须按消防部门制定的明显位置放置。
4、禁止私接电源插座，乱拉临时电线，私自拆修开关和灯管、灯泡、保险丝等。
5、营业及工作结束后，要进行电源关闭检查，保证各种电器不带电过夜，各种该关闭的开关处于关闭状态。
6、配制消防义务组员，每天进行防火检查，发现问题及时记录上报。
7、消防义务检查员要认真负责，检查中不留死角，确保不留发生火情的隐患。
8、加油站负责人每月要进行一次消防自检，检查消防重点区域和重点设备，实行定点、定人、定措施的制度，发现问题及时解决。
9、营业场地严禁存放易燃易爆危险品。
10、使用的电器设备的质量，必须符合消防安全要求，电器设备的安装和电器线路的设计、铺设，必须符合安全技术规定并定期检查。
11、所有消防器材任何人不得私自移动、损坏、挪用并要定期检查和更换。
12、发现安全问题或消防隐患及时处理。
13、站营业场所内具体落实检查制度，消防隐患及时处理并备案。
14、要坚持经常性消防安全宣传、教育工作，利用各种形式(图片、录像等)宣传、普及消防知识，提高全体人员消防安全意识，增强防火工作的自觉性。
1、操作设备人员年满十八周岁，初中以上文化，身体健康。
2、持有专业培训机构培训合格上岗证。
3、严格遵守特种设备安全操作规程和安全规章制度。
4、每天使用前对所使用的设备进行一次检查，发现有故障时不得使用。
5、使用中随时观察设备是否正常，发现故障立即向本单位报告。
6、自觉做好特种设备的日常维护保养。
为规范车队加油卡使用管理，本着“严格管理、节约支出、一车一卡、对号加油”的原则，特制定本管理制度。
一、车队的加油卡主卡和所有副卡设专人统一管理。
二、加油卡主卡和所有副卡要分别设立台账，并由专人统一负责记账。
三、加油卡主卡充值时，由管卡人到中石化加油站刷公务卡充值，并按充值金额开具发票，交记账员记入主卡台账。
四、主卡及时分配到各副卡，分配时要开具相应的分配充值小票。充值小票交记账员记入主卡和各副卡对应的台账。
五、主卡充值发票报账时，由记账员依据台账核对发票的金额是否与分配到各副卡的金额合计数相符，核对一致后，车队负责人审核签字同意后才能履行报账手续。
六、车队每次加油，要有管卡人和司机两人一起到加油站加油，并开具加油小票。加油完毕后及时交记账员记入相应的副卡台账，司机和管卡员分别在加油小票和台账上签字确认。如特殊原因管卡人不能陪同司机加油，可综合科领导指定车队人员陪同司机加油。
七、如车辆出差离开南宁，经管卡人请示综合科领导同意，司机可借本车油卡随车使用。车辆在外地加油时要开加油小票，返回南宁后要交回油卡和加油小票，按规定在小票和油卡台账上签字，交记账员记入本车油卡对应的台账。
八、记账员要定期将主、副卡台账报后勤处审核。
九、本制度自印发之日起执行。
为了进一步规范员工生活，为员工营造一个良好的工作环境，特制定本管理制度：
三、加油现场当班人员必须接受站长，加油现场管-理-员，轮流值班员的管理；
四、加油现场白班与夜班人员每日分别进行两次打扫，每个班次的.卫生清洁标准相同；
五、加油机机内部件有专人进行清洁，当班人员不负责打扫；
六、加油现场地面要清扫干净，做到地面洁净无杂物；
七、加油现场禁止堆放可燃易燃物品，注意防火安全，杜绝一切安全隐患；
十二、消防沙箱要擦拭干净，并保证沙箱内沙土干燥不潮湿并且沙土有足够的松软程度；
十五、员工违反本规定加油站将追究有关人员责任，并依据有关规定进行处罚。
范文二、
一、坚持预防为主，防治结合的方针，实行分类管理，分级负责，综合治理，标本兼治。
二、新职工入厂后，应进行健康检查，并建立档案。
三、对从事有毒，有害物质作业的人员，可逐步实行轮换，短期脱离，缩短工时，进行预防性治疗或职业性疗养等措施。
四、对员工每年进行一次健康检查，对患职业禁忌证和过敏症者，应及时调离，并妥善安排好其工作。
五、要认真做好防尘、防毒工作，采取综合措施，消除尘毒危害，不断改善劳动条件，保障员工的安全健康，实现安全生产和文明生产。
六、有粉尘或毒物的作业场所要及时清理，保持清洁。
七、在腐蚀性的物料或有能使皮肤收毒物的车间（岗位），除配各足够适用的防护用具和急救药品外，还应设有洗眼、喷淋或清水池等冲洗设施。
八、职业病的范围和诊断标准按国家有关规定执行，对已确诊的职业病患者进行积极治疗。
（一）除经上级主管部门批准的固定用火点外，不得自行变更或扩大用火范围和随意动火。
（二）因设备检修等情况必须动用明火时，要书面报告上级主管部门，批准后，停止加油作业，采取可靠安全措施后方可动火。
（三）加油站内不得采用明火取暖。
第十四条加油站与周围其他单位建筑的防火安全距离，加油站内部建筑的防火安全距离及明火作业点与其他建筑物的防火安全距离要符合设计规范的有关规定。
第十五条油罐通往加油机的输油管路，采用管沟敷设的，管路四周要用沙土填实。
第十六条安全用电规定。
（一）加油机底部向上0．5米、水平方向4米、油罐口水平方向3米以内为危险区。危险区内的电器设备的选型、安装、使用必须符合有关电气安全规定。
（二）严禁任何一级电压的架空线路跨越加油站上空。
（三）室外照明灯具，必须是封闭式。
（四）加油站内不得随意拉接临时电线。
第十七条防静电规定。
（一）地下卧式油罐要在首尾两端没有两组静电接地装置，其电阻值不得大于10欧姆。罐体与接地极之间的`连接扁铁或导线，要采用螺栓连接，并做沥青等防腐处理。其它部位的静电接地装置的电阻值不得大于100欧姆。静电接地装置每年应检测二次。
（二）地下卧式油罐进油管应下伸到距罐底15厘米处，并有弯口。严禁喷溅式进油。
（三）加油机、加油胶管上的消除静电连接线，必须完好有效。
（四）加油站工作人员不得穿着化纤服装。
2、每班保证对加油机设备、地面卫生和卫生间清扫一次,时间为早上6点之前。
3、夜间加油站值班人员每10分钟到加油区巡视一次。
4、后班的员工关闭厕所、洗涮间和后院照明灯。
5、每周两个班长轮流清洗值班室被罩床单一次。
1、完成交接班的各项工作,加油人人员对所包加油机进行抄表。班长对小油罐车和库存进行测量。
2、所有员工必须参加7:50分的晨会。
1、严禁任何人在加油区域拨打手机和抽烟;。
2、严禁直接对塑料壶加油。
3、严禁闪电、雷击时加油和卸油;。
4、严禁为摩托车的油箱加满油;。
5、严禁携带易燃易爆车辆进站加油;。
6、严禁客户在站内检修车辆、敲击等易产生火花的作业;。
7、严禁所有人员加油现场穿、脱拍打化纤服装。
1、发现闲杂不明人员,尽快让其离开,特殊情况汇报领导,以便采取措施。
2、每个员工对加油站的经营状况要严守保密,不得外泄。
3、懂得消防知识,会熟练使用消防器材,报警电话110,火警电话119;派出所电话6762178,急救电话120.
1、上班统一服装和佩戴服务标语,微笑服务,表情自然大方。
2、着装正规、整洁、完好、协调、无污渍,扣子齐全,不漏扣、错扣。
3、上班保持服装整洁,不佩戴首饰、着淡妆,头发盘起不乱。
4、上班注意力集中,禁止打哈欠、伸懒腰、打喷嚏、抠鼻孔、挖耳朵等不雅动作。
1、普通话标准,语音清晰、语速适中。与领导同时之间相互打招呼。
2、与他人交谈要面带微笑,不能心不在焉,不随意打断别人的话,适时确认和领会对方谈话的内容和目的。
3、严禁说脏话、忌语。
4、多使用“您好”、“谢谢”、“不客气”、“再见”等文明用语。
1.禁止在公司内部搞男女关系、严禁带无关人员留宿。
2.禁止在营业款中弄虚作假和擅自挪用。
3.禁止与客户发生口角、禁止与同事之间发生口角、严禁在工作场所打闹。
4.严禁私自给客户多开或者补开发票,严禁虚开发票,自赊油品、兑换现金。
5.严禁带有安全隐患的操作、上班期间走出办公区严禁带手机。
6.严禁在上班时间会客和回宿舍,特殊情况请示站长。
7.严禁上班时间带自己的私钱、所收的刷卡的纸条不能折叠。
随着经济的发展,加油站迅速增多,加油站属易燃易爆单位,火灾危险性大、发生火灾后损失大、扑救难度大、容易造成人员伤亡,因此做好加油站的消防安全管理工作、消除火险隐患、防止加油站火灾发生是非常必要的。
一、加油站主要经营汽油、柴油。汽油的闪点一般在-50°—-30°之间,柴油的闪点一般在60°-120°之间,汽油爆炸极限在1.5-6.48%体积浓度之间,柴油爆炸极限在1.5—6.5%体积之间,因而潜在着很大的火灾危险性。在正常温度下,汽油能挥发出大量蒸气,遇明火或电火花容易发生燃烧爆炸。
二、加油站点多、线长、面广,经营成分复杂,既有集体又有个体,管理难度大,油站人员消防安全素质差,安全制度、消防组织不落实,重效益,忽视安全,个别油站经营中掺杂轻质油,更增加油站的火灾危险性。
三、加油站随着经营时间的增长,消防器材缺乏维修,电气线路老化,静电导除不良,设备容易出现跑冒滴漏,不安全因素增多,如果不及时消除,容易发生火灾。
四、加油站外来人员多,个别司机、乘客防火意识差,站内存在着抽烟现象,因此更容易引起火灾。
一、从地址选择着手严把选址关:油站火灾危险性大,容易发生燃烧爆炸,因此,选址是关键的一步。油站地址选择应符合城镇规划及防火安全要求,距重要公共建筑不能少于50米,距明火和易发火灾地点,一级站不能少于30米,二级站不能少于25米,三级站不能少于17.5米,并应避开人员密集地方,且架空通讯线路,架空电力线路,不应跨越加油站。
二、严格审核,搞好验收。搞好审核验收是防止油站留下火险隐患的关键;审核中严格执行规范标准,主要审核内容有:周围环境、总平面布局、防火间距、电气安装、静电接地、油罐及管线安装、消防设施等,尤其应注意以下几点:。
一是直埋式地下油罐,应搞好防腐及地座处理。应有防止油罐上浮或下沉的安全措施,油罐周围应回填不少于0.3m厚的干净砂子或细土,地上油罐应设防火堤,管线穿过防火堤,必须采用不燃烧材料严密填实;二是站内电力线路应采用电缆并直埋敷设,穿过行车道路部分应穿钢管保护,电缆线不得与油站管线敷设在同一沟内。油品管线管沟,电缆管沟必须用砂子填实;三是加油站房、加油岛、地坪标高应高出油场地坪标高0.2m,加油岛宽度不应小于1.2m。加油岛支柱距加油岛端部不应小于0.6m;四是直埋地下油罐进油管应向下伸至罐内距罐底0.2m处。通气管公称直径不应少于50mm,高出地面不少于4mm,并应安装阻火器。
三、搞好开业前培训,建立健全规章制度,《山东省消防管理办法》规定易燃易爆、特种岗位人员经培训并取得消防安全合格证后,方可上岗作业,因此搞好开业前的培训是十分必要的,通过培训使全体人员掌握油品的闪点、燃点、爆炸极限、火灾危险性、装油、卸油、加油中应注意的事项,消防器材使用及有关火灾预防常识,另外还必须建立健全安全规章制度,并严格落实。
四、加强安全管理,开展经常性防火检查,及时消除火险隐患,油站领导要树立安全第一的思想,教育职工,严格遵守操作规程,特别是装、卸油及加油中的防火安全,经常检查电器设备、电器线路、静电导除、消防设施是否符合要求,并将油站自查消防安全情况定期向消防部门汇报,消防部门建立档案,对汇报情况进行存档,做到及时掌握油站安全情况,并对油站进行不定期抽查,及时消除存在问题。
五、对油站进行专项治理,定期复查,结合易燃易爆专项治理活动,对油站进行专项治理,对达不到消防安全要求的限期整改。对整改不合格、存在问题较大的不许其营业、对油站情况一年进行一次复查、验收,看电器设备、线路、消防器材、静电导除是否符合要求,消防安全制度、消防组织是否建立健全,油罐、管道有无跑冒滴漏,通过复查验收及时消除存在问题,确保油站符合消防安全要求,防止油站发生火灾。
1、单位经营储存区域内动用明火实行报批制度，动火一次报批一次。
2、在经营危险化学品的储存场所周围严禁动用明火。
4、根据火灾危险程度及经营、维修等工作的需要，单位内设立固定动火区，除动火区外一律为禁火区。设立固定动火区的条件和要求如下:。
1)动火区应设置在易燃、易爆区域主导风向的上风向;。
2)室内动火区应以防火墙与其他部分隔开，门窗向外开，道路要畅通;。
3)动火区内不准放易燃、易爆、可燃物或其他杂物，并配备一定数量的消防器材;。
5)动火区应设立明显标志，由专人负责管理。
5、在禁火区内使用电、气焊(割)、喷灯及易燃、易爆区域使用电钻、砂轮等，可产生火焰、火花的临时性作业，均为动火作业，必须办理动火手续。
6、动火前，由安全管理部门办理登记审批手续后，划定动火区域(包括临时性动火)，明确动火地点、时间、范围、动火方案、安全措施、现场监护人员等。动火手续不齐者不准动火，动火申请表上要求采取的安全措施未落实之前不得动火。
7、动火作业前，应和责任部门联系，明确动火的具体位置，由该部门指定专人负责动火设备的置换、扫线、清洗工作，并做好书面记录。
8、凡能迁移到固定动火区域或其他安全地方进行动火的作业，不应在禁火区进行，尽量减少禁火区内的动火工作量。
9、动火设备应与其他设备可靠隔离，以防止设备管道内的物料泄漏到动火设备中。对动火地区应采取与其他区域用临时隔离墙隔开等措施加以隔离，以防止火星飞溅引起事故。
10、动火现场应准备好使用的足够数量的灭火器材，作业现场需有人监护;在危险性大的重要地段动火时，消防车和消防人员应到现场，做好充分准备。
11、动火必须有经验丰富的人员担任，动火时应注意火星落入危险区域。
12、动火结束后应立即清理现场，熄灭余火，切断动火作业所用的电源。动火、用火作业相关记录由安全管理部门保存归档。
为规范加油站内危险性作业的安全管理，预防事故发生，保护员工生命和财产安全，特制订本制度。
1、加油站内动火作业、进入受限空间作业、临时用电作业、高处作业、起重作业、动土作业等危险性作业必须办理作业安全许可证。
2、加油站需进行危险性作业时，站长负责向上一级部门提出作业申请，说明作业理由、地点等，由上一级部门委托专人负责进行危险性作业。
3、各作业人员负责各自作业的具体实施，负责作业风险分析、许可证填写、措施落实、作业许可证的存档等。
4、各作业人员在作业时须经站长签字认可，否则不能进行作业。
5、在危险性作业时，站长应安排专人负责对危险性作业的.现场监护，并采取相应的安全防范措施以确保安全。
6、危险性作业完成后，现场监护人员应按规定清理作业现场，在确认无隐患后撤除警戒标识，并及时向站长汇报作业完毕。
7、专职安全员负责对危险性作业许可证的存档管理。