通过写心得体会，我们可以更加深入地思考自己的学习方法、工作技巧和人生态度。小编整理了一些优秀的心得体会样例，供大家参考学习，希望能够对大家的写作有所启发。
安全文明驾驶是现代社会交通安全的基本要求，也是每个驾驶员应当具备的素质。为了提高驾驶员的安全意识和驾驶技能，促进交通流畅和减少交通事故的发生，我所在的驾校组织了一次安全文明驾驶演练。在演练中，我切身感受到了安全文明驾驶的重要性，也对自己的不足有了更深刻的认识。
第二段：意识到安全的重要性。
在演练中，我意识到了安全的重要性。驾驶者只有时刻保持警觉，才能及时应对各种紧急情况。在模拟疏导交通的训练中，我亲身感受到了交通事故风险的高度，每一次的转弯、变道都需要高度集中的注意力。这让我明白了驾驶的过程中，一刻的疏忽可能会带来不可挽回的后果。因此，我决心要时刻保持警惕，做到安全驾驶。
第三段：提高驾驶技能。
安全文明驾驶不仅要有安全意识，还需要具备一定的驾驶技能。在演练中，我们进行了紧急刹车和危险预警等训练，提高了自己的应急反应能力。通过不断地反复练习，我逐渐掌握了刹车的技巧，并学会了如何在紧急情况下快速稳定地解决问题。这让我对自己的驾驶技能更有信心，也更加明白了驾驶技能对于安全驾驶的重要性。
第四段：遵守交通规则。
安全文明驾驶的基础是遵守交通规则。在演练中，我们被要求严守交通规则，不超速、不闯红灯、不占用非机动车道等。通过这次演练，我深刻理解了交通规则的合理性和必要性。只有遵守交通规则，才能保证道路的畅通，减少车辆之间的冲突，降低交通事故发生的可能性。作为一个驾驶员，我要时刻牢记交通规则，以身作则，为社会交通安全贡献自己的一份力量。
第五段：加强自我修养。
除了提高驾驶技能和遵守交通规则外，安全文明驾驶还需要加强自我修养。在演练中，我们始终坚持礼让行人，保持良好的驾车礼仪。我深感只有相互尊重、礼让对方，才能有效地减少交通事故的发生，并为社会创造一个和谐文明的交通环境。因此，我将会时刻提醒自己，不仅在驾驶中要保持冷静和礼貌，而且在生活中追求平等和和谐，以积极向上的态度面对生活的各种问题。
结尾：
通过这次安全文明驾驶演练，我深刻认识到了安全文明驾驶的重要性。我决心时刻保持警觉，提高自己的驾驶技能，同时遵守交通规则，并加强自我修养。只有这样，我才能够成为一名合格的驾驶员，为社会交通安全贡献一份自己的力量。希望未来更多的驾驶员能够加入安全文明驾驶的行列，共同营造一个安全、有序、和谐的交通环境。
随着交通工具的普及和道路交通状况的日益复杂化，驾驶员的消防安全意识和文明驾驶习惯变得尤为重要。作为一名职业司机，多年的驾驶经验让我深刻领悟到消防安全文明驾驶的重要性。在这个主题下，我将从个人体会出发，以连贯的五段式文章，与大家分享我的心得体会。
第一段：激发对消防安全的重视。
作为一名驾驶员，要时刻保持对消防安全的高度重视。对于长途驾驶来说，我会提前检查车辆的消防安全设施，确保灭火器、求生锤等工具的齐全并处于正常状态。同时，我也会详细了解车辆的消防安全装置的使用方法，以备不时之需。此外，我会时刻关注车辆的机械状态，避免引发火灾的隐患。只有时刻将消防安全放在心上，才能有效预防火灾事故的发生。
第二段：培养良好的驾驶习惯。
良好的驾驶习惯是确保消防安全的基础。我十分注重遵守交通规则，避免违反交通法规和不文明驾驶行为。尤其是对于超速、闯红灯等违规行为，我绝对坚决地杜绝。同时，我也会合理安排行车时间，避免疲劳驾驶，确保自己的精神状态良好。此外，我还会维持良好的驾驶风格，保持平稳的行驶姿态，减少车辆损耗，降低火灾的风险。
第三段：注意车辆的日常维护。
除了良好的驾驶习惯外，车辆的日常维护也是确保消防安全的重要环节。定期检查车辆，及时发现并修复机械故障，确保车辆运行的稳定性和安全性。同时，保持车辆清洁，避免阻塞废气排放，降低火灾的发生几率。在长途驾驶前，我还会检查刹车、转向灯等关键部件，确保其正常运行。只有将日常维护工作做好，才能保证车辆的消防安全。
第四段：熟悉处理突发火灾的方法。
面对突发火灾，正确的处理方法至关重要。在车辆起火时，我会立即停车，将车辆熄火，并立即跳出车辆。随后，迅速拨打火警电话，向消防队求助，并尽量采取措施灭火，避免大面积火灾的发生。如果车辆失控，需要紧急撤离时，我会第一时间将乘客安全疏散，并保持冷静，寻找逃生通道。只有掌握正确的处理方法，才能最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
第五段：不断提升自身的消防安全意识。
我相信，作为一名司机，不仅要在日常驾驶中积极培养消防安全意识，还要不断提升自身的消防安全素养。通过参加交通安全教育和消防安全培训，了解更多关于消防安全的知识和技能。我也会定期参加模拟火灾逃生演习，提高应对火灾的能力。同时，我也会关注新的汽车消防安全科技设备，通过使用先进的安全装置提升自身的消防安全水平。
通过以上五个方面的努力，我相信在驾驶中能始终保持消防安全文明驾驶的心态。只有驾驶员始终保持对消防安全的高度重视，树立良好的驾驶习惯和文明礼让意识，注重车辆的日常维护，熟悉处理突发火灾的方法，并不断提升自身的消防安全意识，才能确保我们的安全，为社会的安宁和公共秩序做出贡献。
近年来，交通事故频频发生，给人们的生命和财产安全带来了重大威胁。作为驾驶员，我们应形成安全文明驾驶的习惯，减少交通事故的发生。下面，我将分享一些对于安全文明驾驶员的心得体会。
首先，了解交通规则是安全文明驾驶的基础。每一位驾驶员都必须掌握并遵守道路交通法规，了解交通信号灯的含义，并严格执行。此外，要熟悉和尊重交通标志和标线的规定，合理规划行车路线，避免出现逆行、闯红灯等违规行为。只有深入了解道路交通规则，才能真正做到合法行车，安全驾驶。
其次，保持良好的驾驶习惯和态度对于安全文明驾驶也是至关重要的。驾驶员应该始终保持专注、全神贯注，不被手机、音乐、聊天等外界因素干扰，保持安全驾驶的专业性。此外，要时刻保持礼让的心态，给予行人和其他车辆足够的空间和尊重，遵守交通规则不超速、不酒驾、不疲劳驾驶。良好的驾驶习惯和良好的驾驶态度，不仅能有效预防交通事故，也能为其他车辆树立榜样。
第三，加强安全驾驶的技能训练是成为安全文明驾驶员的必要途径。安全驾驶不仅是合法行车和良好态度的体现，更需要具备卓越的驾驶技巧。驾驶员应该定期进行提高驾驶技能的训练，不断学习最新的交通安全知识和技巧，提升自己的驾驶技能水平。只有具备了高超的技术技能，才能在紧急情况下稳定心态、冷静应对，保证车辆和乘客的安全。
第四，要始终保持警惕，注意观察道路条件和车辆周围的情况。驾驶员要时刻关注前方、后方和两侧的车辆和行人，通过反应迅速启动和停止车辆，避免碰撞和追尾事故的发生。此外，要注意观察道路条件，警惕道路上的隐患，如坑洼、水渍、路障等，及时调整车速和行车路线，保证行车的平稳和安全。只有保持高度警觉和细心观察，才能有效预防事故的发生。
最后，安全文明驾驶需要注重与其他驾驶员的良好配合。在道路上，所有驾驶员都应相互尊重、互相礼让。如果我们都能换位思考，照顾彼此的安全，遵守交通规则，道路上的交通事故将会大大减少。此外，遇到事故或紧急情况时，驾驶员应主动提供帮助并报警，保护自己和他人的安全。只有形成良好的合作和支持环境，才能创造一个更加安全文明的道路交通环境。
总之，作为驾驶员，安全文明驾驶是我们应尽的责任。通过了解交通规则、保持良好的驾驶习惯和态度、加强安全驾驶的技能训练、保持警惕、与其他驾驶员良好配合，我们可以有效地减少交通事故的发生，保护自己和他人的生命和财产安全。让我们一起努力，共同维护道路交通的安全和文明。
文中提到的活动，是指一场由路政管理部门组织的“安全文明驾驶”主题宣传活动。参加活动的司机们，需要在活动期间进行安全驾驶的实测实验以及接受培训和考核。以下是我的心得体会：
首先，我想说的是在这次活动过程中，我认真学习了许多关于驾驶安全的知识，特别是关于高速公路上遇到的危险情况。活动中，主办方组织的“模拟考试”让我更加深入地理解了规划时速和车距，以及如何在机动车拥堵情况下，保持稳定的车速和足够的安全距离。还有高速公路上常见的紧急情况，如遇到车祸、车辆故障等，如何快速决策并采取行动等。我深深感受到，这些知识对于自己和他人的生命安全有着至关重要的作用。
其次，由于活动实行实测实验的模式，评估标准不仅仅是规定的行车规范，也考虑到了汽车驾驶员的人性因素。比如在驾车时，更需要保持注意力集中，情绪稳定，心理素质良好等等。除此之外，还有一个比较重要的问题是语言和态度的问题。遇到突发情况时，如何从容应对外界压力，如何不失礼貌对待路上其他司机和行人等等，这些都是考核的必要因素。从我的表现中也可以看出，我在这些方面还有很多提高的空间，需要日积月累地加强训练和反思。
当然，在这次活动中，我发现了一些道路安全方面的问题。比如，有些驾驶员过于轻视路况，车速过快，不遵守减速让路的规则等等。虽然这些问题不是由我一个人可以解决的，但是我认为，我们每个人都有义务向更规范、更安全的驾驶模式迈进。同时，我们也可以利用这个机会，向他人传递安全驾驶的理念，积极引导周围的人遵守交通规则，从而降低发生交通事故的概率。自己从小事做起，积小成大，对路上的亲人和陌生人都是一种负责和关怀。
最后，我希望这个活动可以常态化开展，并且扩大到更多的地区和层面。我们需要更多优秀的驾车员参与进来，共同推动道路安全文明的进步。只有在我们共同的努力下，我们才能将道路交通安全构建在围绕着“人”为中心的理念基础上。同时，活动主办方也需要不断改进和完善活动的运营模式，综合使用智能科技等现代科技手段，提高活动的实际效果和参与感。让更多的人通过参与这样的活动，学会了更好的驾车技巧和生活方式，一起构建更加安全、文明的社会环境。
消防安全是每个人都应该重视的问题，而在日常生活中，驾驶安全更是关系到我们自身以及他人的生命安全。作为一名驾驶员，我们必须时刻保持对消防安全意识的高度警惕，以确保自身和他人的安全。在长期的驾驶中，我积累了一些消防安全和文明驾驶的心得和体会，分享给大家。
首先，了解消防安全的基本知识是非常重要的。每个驾驶员都应该了解一些基本的消防知识，如如何正确使用灭火器、如何处理车辆火灾等。这些知识不仅能帮助我们在遇到火灾时能做出正确的应对，还能提高我们的安全意识。我记得有一次，我驾车沿途经过一处车辆起火事故现场，由于我掌握了基本的消防知识，我迅速停车向工作人员报告，从而避免了事故的进一步扩大，我深深地感受到了消防安全知识的重要性。
其次，合理规划行车路线也是保证驾驶安全的重要环节。在日常出行中，我们应该根据实际情况合理规划行车路线。合理规划路线能够避开一些易发生火灾事故的地点，如加油站、交通堵塞的区域等。此外，我们还可以借助导航仪等工具规划最短路线，避免走走绕路，不仅能节省时间，更能减少驾驶的风险。我在长期的驾驶中，发现合理规划行车路线可以有效提升驾驶的安全性和效率。
再次，保持车内秩序和良好的驾驶习惯也是确保驾驶安全的重要因素。我坚持保持车内整洁和规范，在车内放置消防器材、急救包等，以备不时之需。此外，在驾驶过程中，我始终保持文明驾驶，遵守交通规则，不超速、不酒驾、不打手机等。良好的驾驶习惯不仅能保护自己的生命安全，也能起到榜样的作用，引导他人养成良好的驾驶习惯。
最后，我们还需要加强与消防部门的联系和合作。作为驾驶员，我们应该时刻保持与消防部门的良好联系，及时了解消防安全知识的更新，了解消防演习等活动，并积极参与其中。此外，我们还可以在驾驶途中主动配合消防部门的工作，如遇到事故火灾，及时报警，主动合作扑灭火源等。我认为加强与消防部门的联系和合作能够更好地保障驾驶的安全，为社会和谐稳定做出自己的贡献。
综上所述，消防安全是我们每个人都应该非常重视的问题。在驾驶过程中，我们应该不断学习和提高自身的消防安全知识，合理规划行车路线，保持车内秩序和良好的驾驶习惯，同时加强与消防部门的联系和合作。只有这样，我们才能确保自身和他人的生命安全，营造文明和谐的驾驶环境。让我们共同努力，用实际行动践行消防安全，推动驾驶文明的发展。
今天，天气晴朗，我和朋友手拉手，高高兴兴地乘坐了公交车，准备去图书馆看书。我们找了两个靠后的位子坐了下来，我闲得无聊，便四处张望了起来。
这个时候是上班的“高峰期”，上班族为了上班不迟到，都会提前到站台来赶车。有的人在车上吃早饭，有的人在看手机，还有些小孩在赶着作业。车上什么人都有，大家都在做着不同的事情。突然，我注意到了前面的6个人。一位靠窗的男士翘着二郎腿，双手一插，哼着小歌，正看着窗外的风景。他的旁边坐着一位打扮时髦的女士，提着包包，怀里还抱着一只漂亮的小狗，坐在那儿照镜子。她的后面坐着两位带红领巾的少先队员，在那儿谈笑风生。车子中间站着两个人十分醒目。其中一位是刚当妈妈的女士，她一只手抱着小宝宝，一只手拉着安全把手;还有一位拄着拐杖的老爷爷，他倚着一位女士的椅子，支撑着站在那儿，喘着粗气，可周围那些人却无动于衷。那位老爷爷的年纪看起来已经很大了，时间久了，估计站不动了，便不好意思地向车上的乘客发表了意见。可那两位少先队员坐在那里聊着游戏，假装听不见。坐在窗边的男士见老爷爷过来了，便拿出手机戴上了耳机，听起了音乐，一副无所事事的样子……车上的人都将老爷爷当成了空气。
老爷爷看了看，叹了口气，迈着沉重的脚步又回到了之前的位置。我实在看不下去了，老师教我们要尊重老人，他们都忘记了吗?我们要主动给老人、抱着孩子的妇女让座，他们都不懂吗?我拉着朋友，站了起来说道：“阿姨，爷爷，我们要下车了，坐我们这吧!”阿姨和爷爷感激地露出了灿烂的笑容。
在这里我要呼吁大家：我们要尊老爱幼，做一个文明优秀的少先队员，文明坐车，从我做起!
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制度就会形同虚设，操作就会乱来，自然而然安全事故就会临门。道路安全运输关系到人民群众生命、财产安危的头等大事，搞好安全生产工作，切实保障人民群众的生命财产安全，体现了最广大人民群众的根本利益。每一个驾驶员一定要把道路安全生产作为一项长期艰巨的任务，警钟长鸣，真正从全面贯彻落实“三个代表”重要思想，实践科学发展观，保护人民群众生命财产安全的高度，树立发展经济安全先行思想，坚决克服要效益而忽视安全不良行为，充分认识加强安全生产重要意义和自身的责任，努力做到“尊重生命，安全第一”。
牢固树立全民服务意识。全心全意为乘客服务是以为人民服务为核心内容的社会主义职业道德在道路运输行业中的具体体现，是道路运输行业职业道德要求。“乘客至上、信誉第一”是运输行业恪守的职业道德宗旨和行业行为准则。全心全意为乘客服务，充分满足乘客的乘车意愿是我们对社会尽责，为人民服务的具体体现。人们无论从事哪种职业，都要把自己的职业活动同满足人民的需要，以实现人民群众的最大利益为共同目的。安全是全心全意为乘客服务的前提和基础，是社会稳定和发展的保障。预防交通事故，保障交通安全，确保出入平安，是你我的共同追求，也是亲人朋友的共同期盼。所以，驾驶员必须真正做到“马达一响，集中思想;车轮一动，想到群众”。
牢固树立安全行车法制意识。一个合格的驾驶员，不但要有最佳的身体状况，而且应该具有良好的驾驶作风：遵章守纪，安全第一。遵守道路交通法规和安全操作规章，确保车辆和自身以最佳的状态投入驾驶中，机车三不漏(不漏油、不漏气、不漏水)、五良好(调整、润滑、电器、仪表以及各连接部位的坚固)，事故隐患消灭在萌芽中，确保人民群众生活财产安全;热情服务，尊客爱货。安全、平衡、舒适，正点地为旅客、货主服好务，服务主动、热情、周到、耐心，服务环境整洁、安全、经济、优美舒适;文明行车，礼让三分。严格遵守“一慢二看三通过”，时刻谨记“宁停三分，不抢一秒”，不开英雄车、冒险车，不开“赌气车”、“带病车”，主动减速，鸣号，靠右行，争当文明驾驶员;顾全大局，团结协作。服从交通指挥和调度，遇有事故帮助救护伤员，遇有追逃等特殊情况，主动配合，顾全大局，集体行车不抢前恐后。广大驾驶员一生都应牢记谨慎驾驶三条原则：集中注意力、仔细观察和提前预防，文明行车，平安出行。
在我们开车时，有时会觉得有点危险，这是因为当时的车速稍许嫌快了点，只要把车速再放慢一点，就觉得比较安全了。
如果在当时的道路上，我们开80迈觉得不安全，我们就松松油门，开60迈，把车速降到60迈，我们就会觉得很安全了。
在开车时慢一点，可以给我们带来我们所需要的自信感和安全感，慢是一个宝。
记得在开车的头几年，心里也很怕出事故，可开起来车速又总是很快。开了多年以后，总算明白了，慢慢开就好了。
美军作战守则第二条，如果一个愚蠢的方法有效，那它就不是一个愚蠢的方法。
古人更是说得分明透彻：三十六计，走为上计。将所有沉重困难的问题变化得潇潇洒洒。
初学开车，也很简单，只要知道刹车踏板在哪里，以及如何踩刹车就行了，方向会不会打都没关系，如慢慢向前开的时候，感觉不对的话，马上一脚制动踩下去，便可解决所有的难题。
大多数的时候，只要我们车速真正的肯慢下来，就觉得开车是很好开了。
怎样小心。
要谈安全行车，也不过就是在慢和小心这两点上做做文章，平时听到最多的两句话也就是：
慢点开。
小心点!
怎样小心?
这就比如，当我们来到一个陌生在地方，前面有一张椅子，这时我们应该坐下来，坐之前，我们可以先观察一下这个椅子的外观情况，再用手按住椅子摇一下，那么，我们可以确定这把椅子是可以安安稳稳的坐下去了。这也只是一个很简短，看起来很不在意的一个过程。如果我们什么也没做，见到椅子直截了当的就坐下去，那就不能叫小心。
当我们小心时，我们是这样开车的：
第一、今天安全意识很强。
第二、今天会稍许慢一点。
第三、今天开车特别认真负责。
第四、今天开车会小心谨慎，注意预防万一。
第五、今天开车前不会喝酒，开车时也不会争道抢行。
第六、……。
所以，安全行车有时看起来是很简单的一件事，里面也有一定的道理。不过，有时老师傅一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内。就像一个人简简单单的往那里一站，就令人觉得威仪万千，或者是一个漂亮的女孩狐媚地一笑，就让人感觉风情万种。
如果觉得“关于怎样安全行车”看到这里已足够了，那很好。如果意犹未足，如果还想将简单的问题把它搞得复杂一点，那么，请继续。
两个问题。
现在来看看简单而又复杂的两个问题。
作为开车来说，最重要的问题就是这两个问题：
一、怎样开车不出事故?
二、出事故是因为什么原因?这两个问题，说说你的看法，怎么样?
不同的观点。
这两个问题，很简单，也许可以这样来回答：
只要遵守交通法规，就不会发生交通事故。
发生交通事故都是因为违章。
但正确的答案可能有好多种，还有两种比较普遍的看法是：
发生事故，都是因为麻痹大意(或者是叫疏忽大意)。
发生事故，都是因为开得快(十次事故九次快)。
发生事故的原因找到了，那么只要我们开车时：
一、好好小心一点。(对付麻痹大意)。
二、稍许慢一点。(对付开得快)。
三、再加上规规矩矩地遵守交通法规。(对付违章)。
这样开车，是比较安全的吧。
还是来说说小心，“大人者，小心而已”。
小心是福。
开车时怎样才算小心?
开车时的小心，简要如下。
也就是开车时要：
一、慢一点。
二、用心开车。
三、及时全面仔细观察路面情况。
四、提前处理路面情况。
五、不作任何危险不安全的判断和决定。
六、注意与周围所有的路面情况保持足够的安全距离。
七、礼让三先。
八、好好小心预防。
九、遵守交通规则。
十、保持良好车况。
再简单一点的话，最起码做到两点：
一、观察路面情况时要小心周到。
二、开车时要小心预防。
能做到这两点才是落到实处的小心。
这也是小心和紧张的不同之处。
紧张会令人觉得不知所措，不知怎样做才好，或者是说什么也没有做。
而小心不同，小心是指我们做好了我们该做的事情，该认真观察的我们都观察了，该慢一点的时候我们都提前慢下来了，该响喇叭小心预防的我们都小心预防了。
做好了才算是开车小心。
在我们的生活中，文明是不可缺少的，也是一个人最基本的礼仪。
在这其中，文明交通是最重要的，也是我们平时最常常忽视的。
在我们小孩的眼里，文明交通无非就是不要乱闯红灯，走路要走斑马线之类的，其实我们根本没有把它当回事，只是在大人的唠叨下装作“牢记在心”的样子，在马路上还是老样子。小孩先不说，有些大人也是这样，不懂得文明交通，因此给自己添了许多麻烦，甚至是生命的危害，亲人的离去。
我还清晰的记得，十一月四号那天晚上十点左右，妈妈带我从武康回来，天灰蒙蒙的，路上几乎一辆车都没有，只有边上孤独的路灯。
当我正要昏昏欲睡时，妈妈却叫醒了我，“诺诺快看——那里出了一场车祸！”我一惊，睡意全没了，连忙摇下了窗户。
一辆巨大的工程车停在岔道口，下面压着一辆摩托车，零件散落一地，可想而知，撞得有多么严重。趁着妈妈报警的时候，我的视线再次往下，一位男子卧倒在地上，一动也不动，脑后还有一滩血，伤势很严重，估计生命危在旦夕，我不禁捂住了眼睛，默默地为伤者祈祷着，希望救护人员能尽快赶到。
现在回忆起来，那是我第一次如此近距离的看到车祸，除了那份惊讶，还多了一种悲痛。也许，那名男子是一位父亲，那他孩子知道了这件事，会怎样呢？也许，那名男子是一位丈夫，那他妻子知道了这件事，会怎样？还有他那年迈的父母亲，又会怎样？这种失去家人的感觉一定很痛苦吧！
车祸是无情的，可是人却是有情的，我们难道就要眼睁睁地看着我们的同胞们一个个在车祸中死去么？我想，任何一个有良知的人都不会袖手旁观。
其实文明交通很简单，不用你付出多大的努力，只是酒后不要开车，开车不要乱闯红灯，走路请走人行道，在路上大家互相多多谦让和包容，交通就会文明起来的！交通就会井然有序起来的！
在我眼中的文明交通，就是这样，再也不会出现亲人们离去这种悲情了，那种悲剧也不会发生在我们身边啦！
当然，光说不做是不行的，需要交通真正的文明起来，得靠我们所有人，一句提醒，一个刹车，看起来微不足道，却往往能阻止一场悲剧的发生。
同学们，让我们一起行动起来，从我做起，让文明交通伴随我们一生一世！
随着汽车行业的快速发展，驾驶车辆已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分。然而，行车安全问题也随之而来，给我们的生命和财产安全带来了威胁。为了避免交通事故的发生，我深感驾驶员的责任重大。在多年的驾驶经验中，我总结了一些安全文明驾驶的心得和体会。
首先，时刻保持高度警惕是安全文明驾驶的基本要求。道路上的交通状况瞬息万变，驾驶员必须时刻注意周围的车辆和行人动态。在驾车过程中，我习惯将目光集中在前方，时刻关注车速并与前后车辆保持安全距离。此外，也要留意其他驾驶员的操作，避免他们的驾驶失误影响到自己的行车安全。
其次，合理利用车内设备和工具是安全文明驾驶的关键之一。现代汽车配备了各种安全设备，如刹车系统、安全气囊等，驾驶员应学会正确使用这些设备。例如，在行车中要经常检查车辆刹车系统的工作情况，确保刹车油量充足，避免因制动失灵而导致事故。此外，合理调节后视镜和座椅等，以确保自己在车辆行驶过程中能够获得更好的视野和舒适度。
第三，遵循交通规则是安全文明驾驶的核心原则。交通规则制定的目的是保障道路交通的秩序和安全，驾驶员应该严格遵守。例如，按规定的车速行驶、使用转向灯示意、让行斑马线上的行人等都是驾驶员必须做到的。此外，切勿闯红灯、违法超车等危险行为，这些违规操作不仅容易引发交通事故，也对整个交通系统造成不良影响。
在日常驾驶中，我还发现与其他交通参与者保持良好的沟通和互动十分重要。说到交通参与者，不仅指其他司机，还包括行人和骑行者等。驾驶员应该尽量减少喇叭的使用频率，以免刺激其他参与者。行人在穿越马路时，应停车等待其通过，给予尊重和关注。骑行者常常在机动车道与行车道之间行驶，驾驶员要保持耐心和宽容，不与其发生冲突。
最后，安全文明驾驶不仅关乎自身，也需要呼吁社会全体驾驶员一起维护交通安全。在社交网络和亲友间，我经常分享安全驾驶心得和理念。通过对交通事故的案例分析和倡导交通文明行动，我希望能够让更多的人加入到安全文明驾驶的行列中来。只有大家齐心协力，才能够让道路变得更加安全，保护生命和财产免受伤害。
总之，安全文明驾驶是每个驾驶员的责任和义务。时刻保持警惕，合理利用车内设备和工具，遵循交通规则，与其他交通参与者保持良好的互动，以及呼吁社会共同维护交通安全，都是安全文明驾驶的重要方面。通过我们每个人的努力，使驾驶文明成为每个驾驶员的自觉行为，我们才能够创造一个更加安全、舒适的出行环境。
作为一名司机，必须时刻牢记安全驾驶的重要性，自觉遵守道路交通规则，保护自己和他人的生命财产安全。最近，我所在的公司组织了一次安全文明驾驶活动，让我们深刻领悟到了安全文明驾驶的必要性和重要性。在此，我将结合自身的体会和感悟，谈谈我的心得和体会。
第一段，预备周全是安全驾驶的前提。作为一名司机，必须时刻检查车辆的各个部位是否正常。活动中，我们学习到了如何认真检查车辆的各项指标，便于更好地掌握车辆状况，防止出现车辆故障、意外事故等。经过一次次的练习，我们渐渐地对车辆的各项指标的作用有了深刻的认识。只有经常检查车辆状况，才能在行车途中防止出现大的车辆事故。
第二段，注意道路标志和交通信号灯是安全驾驶的重要因素。活动中，我们更加深入地了解了道路标志、交通信号灯的含义以及作用，以及道路交通规则和安全行车操作。与此同时，我们也意识到，在道路行驶过程中，不仅要看前方的路况，同时还需观察并遵守路标、交通信号灯，以车为单位合理分配道路资源，遵守交通规则，确保行车安全。
第三段，严格遵守交通规则和遵循道德法则是安全驾驶的重点。学习的过程中，我们深刻认识到，每个人都要珍惜生命，注意人身安全和他人安全。为了实现这个目标，我们要始终保持诚信守法的态度，不乱闯红灯、不占道不让、合法泊车等等。同时，在遇到突发情况时，要沉着应对，冷静处理，以便最大限度地减少事故损失。
第四段，提高安全意识，积极参与安全驾驶活动。安全文明驾驶活动正在不断普及，通过各种渠道进行普及，使大家充分认识到安全是首要问题。我们要积极参与各项关于驾驶安全的活动，增强自己的安全意识。在日常生活中，我们也要把安全文明驾驶的思想贯彻到“小事”当中，例如，不喝酒后驾车、不打电话发短信开车等等。只有每个人都积极参与到安全文明驾驶的行列中，才能构建一个安全、和谐的驾驶环境。
第五段，合理分配时间，科学使用车辆是安全驾驶的保证。最后，我们要建立一个良好的驾驶作息规律，合理安排出行时间，避免匆忙出发。同时，还要注意车辆的保养和维护，避免出现问题和损耗。只有把自己的工作和休息安排好，保证车辆的运转正常，才能更好地遵守交通规则，以免出现交通事故。
总之，安全驾驶是我们每个人的责任和义务。只有不懈地努力和实践，才能建立一个安全、文明、和谐的社会环境。通过参与安全文明驾驶活动，我们珍惜生命，尊重规则，把安全文明驾驶的理念贯彻到日常生活中。让我们共同努力，构建一个更加安全、文明的驾驶环境。
交通文明，这个看似模糊的词，一旦在公共交通生活中量化，就变成了市民的每一个微小的动作。——是红灯停，是人多的时候的礼遇，是公交站前的自觉排队；等待信号灯是耐心、记得很小的时候上幼儿园，经常路过——的曙光路口，那里每天都有交警叔叔值班。为了维持交通秩序，他们不顾风雨，不顾日晒雨淋，不管是三月寒冷，还是仲夏盛夏。在交警大叔的硬指挥下，流畅的车辆和行人就像跳动的音符，在红绿灯的照耀下，那么有节奏。这一幕仿佛是无数架大钢琴在和谐的。城市里弹奏着一曲文明之歌。在这个帖子里，有一个交警特别抢眼。那个高个子、黑皮肤的交通警察总是面带微笑。先微笑，先敬礼，只要他值班，就觉得很亲切。上小学的时候，放学的第一天，看到他张开双臂护送一个同学过马路，有时候还站在路中间疏导交通。直到有一天，学校请他做文明交通讲座，我才知道小时候经常见到的和蔼可亲的交警姓蒋。是杭城有名的交警。在网上也知道，江叔叔三年来在值班岗位上处理了25000起交通违章案件，但是没有一个被投诉。他总是微笑着站在各种违规者面前，指出自己的错误，听他的借口，告诉他自己的权利，用尊重、理解、和谐化解对立情绪，让每一个被惩罚的人都信服。
一位学校老师说，只要学校有事，几乎都是随叫随到找交警帮忙，哪怕是课间休息或者下班，他也没有什么怨言。在学校门口的这个路口，他的手势比红绿灯更有效。
其实我们身边有很多这样的交警，也正是有了他们，杭州的交通文明才一直体现在我们身边。其实讲文明交通就是这么简单。我们不需要做出惊天动地的壮举，只要每一件小事都做好了，就是文明的体现。在现代文明社会，文明交通应该更大力地发扬光大。在学校里，老师经常教我们做文明礼貌的小市民。我们是“1”，我们的爸爸、妈妈、爷爷、奶奶、爷爷、奶奶是“6”。让我们用“1”的力量去影响“6”，给家人“文明出行”的理念。有时候一个普通的问候，路上一个简单的手势，就体现了人与人之间的相互尊重，会让人感到温暖和快乐，让文明之风吹向我们生活的每一个角落，骑行的时候主动让路，逛街的时候有序排队，红灯的时候停车，公交站前自觉排队。其实文明交通离我们不远，文明就在我们身边。文明是一种神奇的力量，可以拉近人与人之间的距离。
文明就像一盏灯。灯亮了，我们周围的黑暗就少了。我相信每个人的心都像一扇窗，窗一开，光就进来了。我相信，如果你密切关注，你会发现文明就在我们身边。公交车和出租车“礼让斑马线”已经成为杭州温暖、快乐、美丽的景观，只要我们从自己和小文明做起。我相信我们的杭州会更好！
做为一名客运老司机，保证安全驾驶是一名职业老司机应该具备的最基本的条件。但是如何保证安全驾驶，的确是一件说来简单做来不易的事情。就我个人而言应该说到目前为止，与许多老师傅比起来，我还只是一名小学生，不敢妄谈什么经验，只是在这几年的行车过程中有了一些小小的体会，在这里与大家一同讨论。
保证安全驾驶最重要的就是要加强学习，这里谈到的学习，不只是做做表面文章而是要认真的学习，真正的学习。学习《道路交通安全法》、学习公交文明驾驶规定、学习本企业的规章制度、学习驾驶技能、学习老老司机员的行车经验、学习处理紧急情况的方法和处理简单事故等等。学习《道路交通安全法》就是要提高自身的法律意识，这不仅仅是一名老司机员应该具备的素质，而且是做为一名公民应尽的义务。
学好《道路交通安全法》是对国家法律法规的了解，明确自己的权利和义务，在自己的工作中，才能活学活用。这不仅要求我们学好法律法规本身，更重要的是要在工作和生活中随时随地的学习。不但包括条文本身，还包括法律条文的灵活运用。比如在生活中，我比较喜欢看一些法制方面的书籍、报刊和电视节目。这中间，我能够学习许多法律条文中较难理解的东西。比如，我曾在一个电视节目中看到，在高速路上发生的一起追尾事故。一辆在高速路上正常行驶的农用车被一辆违章并线的轿车追尾。按我们常人的理解，追尾肯定是后车的全责，也就是轿车的责任。
但是交管部门在处理问题是却定为双方同等责任。当时我对此产生了疑问，但节目中却明确指出前车，也就是农用车也有同等的责任，因为高速公路上禁止农用车行驶。由于农用车没有路权，即使不发生事故，农用车在高速路上行驶也是违法的行为。由此可见，“路权”意识是多么的重要。由这个例子我们可以看出安全驾驶不仅仅是要求老司机员保证驾驶的安全，“各行其道”更为重要。“正常行驶”的真正意义还包含了老司机对“路权”意识的理解和认识，所以说一名真正合格的老司机，一定要明确自驾车的类型是否与行驶道路相吻合，忽视了这一点，也不是一名合格的老司机。
说到文明驾驶，这不仅关系到行车安全的问题，更关系到整个社会的文明进程。文明驾驶包括许多，有车让人，车让车。车让人很好理解，机动车避让行人和非机动车，因为后者是弱者。相对而言，机动车作为强者应该无条件的谦让弱者。在保证人身生命财产安全的同时，更好的体现了社会文明的进程，体现了当今以人为本的社会原则。而谈到车让车，又是就很难让人理解，都是机动车，无所谓谁强谁弱，谁占道谁占理，本无可厚非。
但是在当前的交通环境状况下“路堵大于事故”为保让道路的畅通，遵章车避让违章车，不仅减少了事故发生的可能性，更是体现了老司机自身的文明素质。这有时很难做到，但如果我们记住“忍一时风平浪静，退一步海阔天空”的古训时，许多的不愉快就都烟消云散了。在文明驾驶中，我非常想提的一句是，老司机本身一定要有良好的心理素质。我们在行车中，经常会看到有的车辆左右并线，在几条行车道内出出进进，不断的变更车道，而且非常顺利，并没有发生事故，我们会很佩服他们，实质是欣赏他们。但我想说，作为老司机，他们也许是无可挑剔的，驾驶技术也是非常娴熟的，但是作为一个社会人来说，他们是不成熟的，在自己方便的时候，忽视了其他人，给他人带来了不便，这不是我们学习的榜样。驾驶车辆的时候，应该做到，在没有特殊情况时，减少变更车道的次数。这不但是文明驾驶的表现，更能较少事故发生的几率。是安全驾驶的因素之一。
对于学习驾驶技能这一点，我也很想谈一点自己的体会。作为一名老司机员来讲，应该说有一定的驾驶技能，但我想强调的是，并不能认为把车开起来就说明驾驶技术娴熟，我们所说的技能技术，不仅仅是把车开动，而是很好的控制自己驾驶的车辆。在道路条件良好的情况下。车速要控制适当，时刻提防突然事件的发生，在紧急情况下，是否能够控制住自己驾驶的车辆，也就是说人要支配车，而不能让车支配人。因为我们是客运老司机，不仅要保证车辆前后的安全还要做到车内人员没有摔伤磕碰。这需要良好的驾驶技能，最高的境界就是“人车合一”，这就要求我们有较高的“预见性”。所谓“预见性”就是要在情况发生前，提前预防。我们要在驾驶工作中不断地摸索和提高。行车中精神集中至关重要，以往的教训告诉我们，许多事故是侥幸麻痹造成的。尤其是在行驶条件良好的情况下，最容易放松和怠慢。因此，“预见性”是最高的境界，也是所有老司机一生追求的境界。
学习其他人的经验，对于一名老司机来讲，也是受益匪浅的。在这里，我很想谈一谈，我的师傅告诉我的一条经验。在我的带班师傅王景杭就告诉我，每天下班后，在放松的同时，把自己一天的经历回想一下，是非常有必要的。我尝试着做了，发现果然很见效，每天回想一下自己当天行车中所经历的事情，看有什么情况时可以避免的，有什么是可以继续保持或是发扬的。想想为什么，细细的梳理一下，真的是受益匪颇多。这样做不仅提高自己的技术，更能避免再次发生同样的危险。这几年我一直坚持，从中收获不小，几年来，我没有在相同的地点发生过相同的问题。比如刹头、刮蹭以及紧急情况。有时我还会做一些记录，不时的看一看，回味一下。应该说这条经验给了我很大的帮助。使我受益终生。由此可见，老师傅的经验的确值得我们借鉴。
说了这么多，无非是想把我自己这短短5年的驾驶工作进行一下小结，谈不上什么经验和体会。只是自己的一点点心得，说来与大家分享，如果有不对的地方请见谅。因为我毕竟只是一名新老司机，只想把自己的本职工作做好，也只是想做一名真正合格的安全老司机，为首都的道路交通安全做一点自己力所能及的事情。
摩托车是代步工具，既然是代步工具，那么就要让他尽可能的节省油耗，行驶安全，以及少维修，那么这些与驾驶技巧密切相关。
启动其实是很讲究的，启动是不要加太大的.油门，甚至不需要加油门，但是应车而定，有的车需要加那么一点点小油门才能启动。
有很多人启动后会在空档情况或是带挡捏离合的情况下轰几下油门，其实这是错误的做法，如果车启动后是正常状态，那么轰几下油门不但没有好处，还会增加油耗，加快发动机的磨损。如果车在启动后有怠速不稳定的情况，不如让车原地怠速几分钟，而不是轰油门。
行驶过程中不同的行驶习惯对油耗也有不同情况的影响，在行驶过程中要让油耗降低，则行驶时尽量匀速行驶，避免油门一下大一下小，这样会增加油耗。为什么在市区驾驶的油耗会高于郊区？就是因为市区内车流量人流量大，而车速高低不同导致的油耗增加。而匀速驾驶也有一个驾驶范围，而不是匀速都能省油，摩托车比较省油的速度区间在50到70码之间，低于或高于对油耗都不是很理想。
档位的高低不但对车速有影响，同时对油耗也有影响，档位越高越省油，一般的摩托车都是5个档位，5挡是速度最快的，也是最省油的，在路况好的情况下尽量用高档行驶，但是不要在高档吃力的上坡路段用高档给慢慢的扯上去，这样对车的影响是非常大的，如过遇到前方有上坡路段，在安全的情况下加速冲坡比换抵挡上坡省油。如果行驶十公里路程，全程用1档和全程用5档的油耗差别是非常大的。
减速对油耗的影响也是不可忽略的，在正常行驶的情况下不必要的减速尽量的避免，在遇到路口或者是红绿灯时这种必须减速的情况下要在远处开始空档，滑行到需要减速的地方，而不要加油门到减速区才采取刹车，下破的时候可以采用滑行，这样也可以省油，长下坡路段甚至可以熄火下坡，但是这样不是太安全，谨慎使用。
刹车其实是很危险的，但是又是安全的，有些刹车能制止事故的发生，但有些却会带来事故摩托车因为是两轮，所以刹车非常容易造成侧翻，那么要怎么避免呢！摩托车的安全刹车首先是在紧急刹车的情况下要保持车身的平稳，千万不能倾斜，再有就是千万不能突然捏死前刹，这样翻车的概率很高。
本人行车中喜欢总结一些规律与想法，在此愿和车友们分享，期望抛砖引玉。
一向以来，有种状况相当担心，个性是经过停下的大客车身旁，或者经过巷子或房屋边的路口时，或者在前方看不见的弯道时，个性担心这种状况。如果速度过快，出来汽车、摩托、小孩、行人等，根本就没有反应的时间，必出事故。
有一次在x我遇到过这样的状况，我从一密集停车的小区开出来，准备出去。由于车辆太多看不到身旁出来的人，我鸣了几次喇叭，还是有个骑摩托的人突然从两部车中间闯了出来，冲到我车前。如果不是我脚在刹车上，他恐怕不死即伤，我也难逃一劫。x市区车辆太多，空间狭窄，此刻我是能不去就尽量不去，真的是怕了。为了记录现场，我此刻车子也装上了记录仪，以作证据。
我表哥就经历过这样一次车祸，有一次在外办差回来，他坐在副驾驶位，车行山路上坡弯道，占了对方来车的道，突然上面冲下来一辆大货车，两车来不及避让，剧烈相撞，驾驶员当场死亡，他头部受伤也差点挂了，在医院躺了一个多月。复杂路况行车，盲区不停变化，风险明显增大，驾驶员必须要遵守交规，多作预防：遇弯道多鸣喇叭，晚上则要变换灯光提醒对方来车，降速行驶，更不能侵到对方车道。
从某种好处上讲，夜间行驶如果不正确使用远光灯，比如一向开大灯而且大灯个性亮，就容易在车辆的前方构成强光，如果道路分隔不够高不够密或者无分隔，就导致对面的车辆无法辨识较暗的物体或人（车灯的亮度远远高于较暗的人或物，结果人或物辨识变得困难），相当于给对面来车人为地制造了一个视觉盲区，大大提高了对面来车的行驶风险，这是违法也是十分不负责的行为。自己要注意防止盲区出事，也要防止无意中给他人制造盲区，引发事故！退一步来讲，路上的车都有大灯，你自己也是别人的对面来车，也可能被这种不良习惯所害。
盲区就意味着危险，没有一齐车祸是预先想到而发生的，受害人都是没有想到会发生车祸的！
这个比较容易理解，车距就是避免车祸最好的保障，而车辆配置再好再安全，其作用也远远比不上持续车距。
开车三年多，我碰到两次惊险的状况，一次是深夜在高速开车，前面一辆重载货车不打灯突然变到我的车道，我车速100左右，车距在50m左右，顿时把我吓傻了，急刹车，鸣喇叭，打双闪一连串动作做下来，看到车子快追上时，相对速度已经慢了，确信这回不会伤到人，才松了一口气，要明白我副驾驶及后排还有两个同事。所幸两车没有碰上，估计车距也就不到50公分了。
还一次是白天过x汽车总站边上的路，等好好久绿灯来了，大家都在加速，突然前车刹车，我们相距不到8米，一脚急刹车子还是追上去了，所幸又没有追上！之后查看行车录像，一辆小车从对面车道急速转到我方车道，我只盯了前车，没有看得更远，忽略了这一状况。前车急刹也没有料到后面来车，差一点酿成事故，吓了一大跳。再往前走不到150米，这辆白色livina再次突然停车，又有一辆汽车从右边辅道进入主车道，这屁车又没有征兆突然停了，我再次急刹，吓得脚都软了，赶紧从身旁超过，不敢随在这辆死神之车后面了。
我的推荐就是，始终持续在你感觉安全的车距的1。5倍。这样不好的结果是，经常有不自觉的人会插到你前面。如果碰到这样的状况，还是遵守这个原则，降速调整到这个距离。这一招很有效的让我避过了上述的可能车祸。
我以前差点因为疲劳驾驶而送命。
一次和同事开qq3拜访客户，午后吃过饭回来，正值疲劳时分，头天又没有休息好，困劲上来了，想了很多办法都不能持续清醒，附近又没有服务区，只好睁3秒眯3秒，结果一不留意睡着了，车轮跑偏压到高速的水泥边，剧烈的弹了起来，把我和副驾位睡觉上的同事都震醒了。此事回想起来十分后怕，所幸老天保佑那天没有出事，要不高速上出车祸，后果不堪设想！
每次疲劳犯困时，我都会想起这起事故，就会神清气爽，十分清醒，毕竟，这样的错误，永久不能再犯。即使因为休息而耽误了工作甚至弄丢了饭碗，也远比死于车祸强上百倍。
平时，我的车上，还是备有"飞人"药水和风油精，防止打瞌睡用的
为什么这么说呢，很多司机一开车，就只看前方，感觉这条路都是他的了。这样的潜意识十分有害，很容易诱导人们开车时只关注自己怎样走，忘记了前后左右，个性是后方与左右都可能随时有车过来。人的眼睛总习惯于往前看，而往左右和后方则依靠于人的理性提醒自己，并且要透过左右后视镜、内后视镜等来间接观看，因此属于较弱势的一种行为，容易在行为竞争中被无意识偶尔忽略。但在安全行驶上，务必克服这样的弱势，确保各个方向都随时处于清楚的状态，才能保证行驶的安全。
获取左右及后方的行车信息，依靠于几块后视镜，因此确保他们清晰准确十分重要。雨雪天、晚上更是如此。在车上备一块干净的擦镜布，很简单但很有用。开车之前，多检查一下后视镜，也但是是举手之劳。
我的一个表弟，以前为人开车，晚上车辆出故障停在路边，车后放了警示牌，他和老板钻到车底下修车，结果一辆粗心的拉菜的货车追尾了，两人命丧他乡，造成两个家庭严重杯具，他老板更是家破人亡，姨夫姨娘俩人中年丧子，一蹶不振。这样的杯具我期望再也不要重复上演了。
我见过逆向骑车在快车道上的大婶，差点撞到过左拐弯时突然闯红灯的骑单车的老头，还避让过行驶在快车道的三轮车，多次的经历让我意识到，很多路人不懂交通规则，所以你也不能预期他们按交通规则行走。这是我国目前十分现实的一个问题。因为我也是拿了驾照以后才明白路上有这么多的条条框框，也能理解为什么此刻还有很多路人不明白该如何应对复杂路况。有上高速捡垃圾的，有骑摩托逆行的，这些我们都得加以预防，敬而远之。
个性要提到骑单车的，骑行上路不需要任何交规培训，全靠各人自觉。但上了年纪的大叔大婶骑单车，有几个进过驾校理解培训，有几个在校园上理解过交规培训自行车行驶的速度相对较快，个性是电动自行车，有的能够跑到将近50码的速度，如果驾驶人不懂交通规则，他们可能会骑行到机动车道狂跑，并且变换车道还不打灯，你说危险不危险问题是很多骑行人还不明白这样做的危险。还有骑单车的，没有后视镜，没有转向灯，还个性喜欢随意变道，不打手势，看了真让人着急。
推荐电视台多准备一些交通规则的电视培训或讲座，这对普及交通知识，减少因无知而导致的交通事故，善莫大焉。
这个问题我以前骑单车时没有想过，但当自己开车之后，就明白这个风险了。在车辆拥挤的路段，有些骑车人喜欢见缝插针，钻到两辆车中间骑行，距汽车但是20公分左右，我真为他们捏一把汗。开过车的人都明白，司机坐在驾驶位上，他看不到车身附近地面上的状况，其实不明白你的自行车与汽车之间的精确距离，再说，想控制也没有那么容易精确。而单车在低速时缺乏稳定性，很容易摔车，距离小了停下来又没有地方落脚（容易被汽车压到）。距离大几公分还没事，少几公分可能就是一齐事故了。如果是生手，就更不要说了，紧急时候一把出去差个半米都是有可能的，弄不好就是一条人命了。因此，在此奉劝各位路上的非机动车朋友，和汽车持续一点距离，让点空间，也是给自己的生命多一点空间。别在路上有意无意的显示自己重要而不愿意让这一点距离，冒这不必要的风险！
行车路上，光看前面一辆车是不够的，要想预计前面车辆的行为，避免追尾等事故，除了持续车距外，还需要了解前车所面临的交通状况，做到这一点，只有看得远一些。了解前车的前车是什么状态。第1条中两个实例列举的突发状况，其实都有与行车时看得不够远有关系。如果事先发现两部货车在一齐，就就应推想到后面一部可能要变道，如果事先看到拐弯过来的对面来车，我就可能提前减速预防，不至于这么被动。因此，要确保安全，还是加上这么一条，看得远一点，推测前车可能的行为。加上持续车距这样的双保险，才更可靠。
主要目的是防止后面车辆追上来造成事故。这个比较容易理解。
完全不谈话容易打瞌睡，有时也不太礼貌，但交谈太多又容易分心。我的方法是，如果碰到路况复杂，就主动闭上嘴巴暂不说话，待路况变好时再恢复交谈。
这一条也是因为差点出事而总结出来的有一次我开手动档快拐弯时，一个电话进来，我伸手接电话，这时弯道出现，一个手忙但是来，车子直冲路边一店面而去，所幸一脚刹车刹住了，要不就是一齐车祸。停住一看，一个完全不必接的电话，差点让我出了一齐车祸。自此之后，我给自己立了规矩，开车时绝对不接电话，有人在身旁能够代接，但我一个人时宁可错过电话也不能拿我的生命冒险。如果车子配置了蓝牙电话，就没有这方面的问题了。
同理，如播放机等的操纵，也容易分散行车的注意力，一旦低下头来操作，很容易忘记还在开车，分心时间超过2秒，车子就跑出去几十米了，就很容易出事故，切切注意！这方面是有人出过事故的，就是一转瞬间。
这一条我也出过状况，还有两回。一次是路上堵塞，停车等候，正好路面有一个小小坡度，挂空档后忘记拉手刹，车子溜坡挤到后面一辆车，但没有造成损失，被人家好好说了一顿。还有一回在停车熄火准备买椰子，忘记拉手刹，开始溜得慢，后面加快了，我发现不对，赶紧跑过来拉开车门一脚踩住刹车，幸好边上没有人或车，才没有造成事故。但连我这么细心的人都犯这类低级错误，想想都觉得丢脸。还是平时要养成良好的停车习惯。
启动看档位是手动档的要求，点火前摸一下档位是不是在空档上。如果不在其位，打火时车子可能突然冲出去，也存在隐患，出过这样的事情。还有一种状况是忘记放手刹或脚刹，带刹行驶，对刹车损害极大，也要避免。
关键还是在于，要养成良好的停车和启动的习惯，平时要严格遵守以构成下意识的动作。
这一条我出过两三次小事故，刚开车时对车不熟悉，拐弯时觉得比较勉强，但想侥幸一试，结果把前保险杠磨花了。还有一次，停车时没有把握，但感觉可能透过，怕麻烦没有下来确认，结果车子又被水泥柱刮了一道。前两天看到的一齐事故，事故车主倒车时，由于观察不仔细，竟然将自己的亲生女儿撞死了。
开车千万不要怕麻烦，越是怕麻烦，往往导致更大的麻烦。对于新手更是如此。如果可能的话，给车辆配上倒车雷达、倒车影像甚至前置影像、侧面影像，会有良好的效果。当然，也不能完全依靠于这些装置，毕竟他们看到的范围还比较窄。
16、多观察路牌，不要完全依靠导航
车要开得好，其得对驾驶员的要求十分高，要耳聪目明，观察仔细，反应迅速，这一点真不是件容易事。除了高速的标识做得比较规范，不容易错过外，一般的道路个性是等级较低的道路，标识做得很简陋，有点甚至能够说是不负职责。
有时错过一块标牌，就不知觉中进入另一限速规定了，很容易中招。还有路况很好的地段，限速偏偏标得很低，让人直骂这设定限速的人不长脑子。但话说回来，在路上就得服从交规，我们能做的就是持续良好的精神状态，认真观察路牌。有时还需要配合开得慢一点才行。
对于导航，我十分依靠，因为本人比较路痴。因此我比较过能找到的各种手机导航，如凯立德、高德、佳明、道道通、谷歌地图、百度地图、老虎地图、腾讯地图等等等等，此刻各家的导航、地图都比前几年有了明显的进步，能够在线更新，提示也比较丰富，能够根据个人的喜欢使用，我手机装的是腾讯地图，有时还装个高德导航互补一下（此刻的车上也有个garmin导航，用是好用，就是4s从不带给数据更新服务）。
每个导航都有自己的不足之处，不能说谁完全能够代替谁；国内的道路更新速度更是日新月异，导航数据往往来不及准确刷新，常有变化，因此选取国内的导航软件更为实用。
因此，行车之前，了解一下自己的大概行驶路线方向，结合道路上的指示，再根据导航提示来，比较靠谱。即使导航出错也不会出现大的乱子。
所以，此刻我喜欢“导航+常识”结合的方法来决定，不完全听导航的。这样需要在出发前对路线稍作研究，做到心中有数，路上不慌。
这个我开车没有碰到过状况，但骑单车时碰到过，那时自己还没有驾照，骑车时飘过一辆停在路边的车，它突然开门，差一点点就撞翻了我。
由此想到，自己开车门时，也应注意看看后面是否有来人来车，个性是不懂驾驶的乘客，更容易缺少这种防范意识，象上了年纪的老人，小孩子等等，尤其需要提醒他们。另外，有些车门打开时有惯性，开门时不注意控制开门速度，车门开启的后半段会弹出去，很容易撞上身旁停得近的其它车。我有个同事就干过这个事，他还是驾驶员呢，开门把身旁一辆红车的漆刮出米粒大的白点，人家车主不依不饶的说了一通最后还是赔200元了事。
由于开车门时，下车人往往只想到自己的行动空间和眼睛所见（这也是前面提到的强势行为），往往会忽视车道上其它方向来车，从而生成的事故隐患。当然，换个角度看，这也是盲区的问题。更严重的状况，去年有一齐事故报道，一位好心的驾驶员晚上在高速路发现有车祸而靠边停车救人，没想到刚一下车就被后面来车撞上，救人者自己被撞身亡！十分可惜！在车道上，如果没有看清周围来车的话，下车就往往意味着将自己置身于险境，不能不加以重视；个性在高速上，更是严禁在车道上停车，这个一旦出错，可往往是生命的代价！
这个也是本人十分在意的安全要点。上驾校时师傅也讲过这样的惨案：一对小夫妻刚买车去车管所上牌，妻子站在车后指挥丈夫停车，粗心的丈夫倒车时一脚刹车踩到油门上，车子猛地后冲，将妻子直接抵到墙上，当场死亡，欢欢喜喜的事转瞬间成为人间杯具！还有报道，停车入库时丈夫在车库后面指挥，妻子倒车一不留意将丈夫抵在墙上抵死，自己一慌伸出头去看，车辆后退时自己脖子又被墙角挤断。由于操作失误导致两口子两两归天，实在十分十分痛心。
全程持续人车距离，尤其是指挥倒车的人，要主动持续车距。可惜的是，好多状况下，指挥倒车的人并不懂驾驶，不了解汽车的特性，也缺乏安全意识，或者是总是心存侥幸认为不会出事，为了方便有时还站在车身与建筑物之间来精确指挥，孰不明白把自己置身于一种极为危险的状况。万一驾驶员操作失误，随时都可能被汽车挤压。碰到这样的状况，我通常是大声吼叫，让指挥人走开并停车。
还有一种状况，此刻车辆的密封性都比较好，如果关上车窗，外面的声音就变得很轻，这时候指挥人的声音就难以清晰听到，甚至出现状况外面的大声呼叫也不能及时听到，十分容易出状况。因此停车的时候我都是习惯性的打开车窗，保证车内车外的声音清晰可辨，交流通畅，这样才能让人家来指挥或互相协调。虽然停好后麻烦一点，还需要关一下车窗，但与安全相比，这一点麻烦是务必的代价，值得付出。
这个有点象保险，花小钱来避免大的损失，其实质是降低风险的作法，在交通活动中这个也是如此。最常见的就是高速上一不注意错过了高速出口，等发现时已经快来不及了。理性的作法是直接开到下一个路口再转回来，这样的作法对人对已都安全，代价是可能要多走十几公里路。
但很多人的作法却是猛打方向连续变道力图赶上，如此做法抛开违章不说，其行为真的十分危险，容易导致被后面来车撞击，由于前车动作快，后面车辆往往难以避让，十分容易出现车祸，网上这方面的视频很多。我有过两次这样的经历，都坚持安全的走法：一次由于错过路口走错了道，从龙岗一口气开到了x，也没有选取倒车十几米走原路口；还有一次选取走下个路口结果由于修路导致行驶时间大幅度增加，晚点了将近半个小时，但都保证了人身安全。
虽然说很多时候你采取危险作法也可能毫发无损，但一旦出现事故，就悔之晚矣。你能够把这种采取理性作法的视为一种规避风险的安全投资，就容易认同了。
要相信海恩法则和墨菲定律，换句中国的俗话，那就是“走多了夜路总要碰到鬼的"，运气不会总站在对你有利的这一面。工程学上有个海恩法则：每起严重事故的背后，大约有30起小的事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。而墨菲定律更明确：如果这样做可能会出错，那它就迟早必须会出错。
其实质都是概率的表现。变道不打灯，乱用远光灯，跟车距离小，随意乱插队，超车频变道，这些坏毛病多了，经常这么做，总会有个时候这些定律就会表现出他们魔鬼的一面来，就看你那时的运气如何了。
那里补充一下个人对于安全的理解。“事故是无情的”这句话我喜欢这样解读：
1、事故总在你想不到的时候发生。
2、事故发生不管你是什么人，一视同仁。
3、事故的后果与你的心理预期毫无关系，只按它自身的规律来。
4、最大的隐患是，我们总喜欢假定这样的事故不会发生的，真发生时，又难以理解。
仔细体会下这几句话，有时觉得事故真是十分可怕的，我们能做的只有事先预防与避免了。
这个提法可能有些人会不太赞同。我的看法是，开车在路上，一脚在油门上，另一脚就在鬼门关上，一个不慎就可能酿成大祸，于人于已都是极大的伤害。心中有敬意，就会珍惜自己的生命安全，对他人的生命安全有敬畏之心，有交通法规有尊重之心，这样的心态自然能够让你收紧心神提高注意力。
自己开车时不觉得有多快，但站在高速路边看汽车呼啸而过，那个速度真让人惊心，想想1吨多甚至几十吨（货车）的铁疙瘩以几十米每秒的速度在狂奔，一旦出现意外其冲击力多么惊人，人在其面前简直就是不堪一击，无比的脆弱。想想那些开车任性甚至醉驾、毒驾出事的例子，当事人如果存有一份敬畏之心，也许就能避免将自己卷入祸患之中甚至丢掉性命。
在行车路上，总难免要碰到拥堵的状况，总难免有些人要变道插队什么的，一般状况下只要不是很不合理的状况，我总是宁可让一让，与人方便，自己方便，我始终相信行车时以宽容的心态与合作的心态待人，要胜过处处争强好胜、较劲斗气。
只但是有我这种心态的驾驶员真的比较少。有次在x我走错了收费道想插到身旁道上，身旁一连十几辆车都没有让一让，想想都觉得心寒。踫上这种状况，也只有等了再等。但我待人始终还是这个态度“让人三分非我弱，挤人一下也不强”。互相谦让，大家情绪都好，何必火急火燎的挤来挤去结果挤个事故出来呢。
此刻车辆普遍了，好车也多得很，路上的老司机也大把，因此，总有一些人在路上逞英雄装好汉。我还是想奉劝一句，不要高估自己的潜力或车辆的性能，临场发挥还有失误的时候呢。
再好的小汽车撞上大货或桥墩，再牛皮的汽车冲出了桥面，结果都不会有很大的差异，网上搜一搜因为好车在事故中伤亡惨重的屡见不鲜，很多时候，好车给人的安全感是有必须的心理想像成分在内的，切不可过于信赖车辆的性能。老司机也是一样，事故并不因为你是老司机而不降临，相反因此在路上的时候多，总体的概率反而更高一些，更需要谨慎留意。
今年5月我就碰到过一齐事故，下雨天苏通大桥的桥面打滑，但车辆的距离普遍都比较近，结果在桥上发生一齐6车连撞的事故，我是第7辆，因为雨天车距持续得格外远一些，突然发现状况时我急刹车且鸣喇叭示警，虽然刹车效果不好，由于距离足够还是避免了追尾前车，同时后一辆车发现危险信号后，紧急变道到我的左边车道而避免了追尾我车。因为持续车距和临危示警，避免了事故的发生，就是这类好习惯带来的好处（也有点运气成分）。这次未遂事故给我一个重要提示，永久不要高估你的潜力和车的性能。
突然想到一点：安全的关键，还是“自己内心真正期望自己安全”。
在杂志上看到一篇短文:。
一个小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，他的妈妈爸爸在做什么?“小宝不要哭，妈妈打这个桌子，妈妈打这个桌子。”那么，小孩摔倒在地上哭起来了，是这个地的错，妈妈打这个地。
另一小孩从那边跑过来，撞到这个桌子，他哭起来了，全世界的小孩撞到这个桌子都会哭的。他的妈妈马上把他带过来，说：“再走一遍！”世界上有这种第二遍又撞上去的小孩吗?所以，他就从旁边走过去了。妈妈马上就讲：“一个小孩会撞到桌子，有三个理由：第一个跑步冲的太快，来不及刹车；第二个，头一直低着，没注意看；第三个，心中不知道在想什么。你是那一个?”
有的人认为，打牌和开车有相似之处，开车出事故完全是命中注定，有时躲也躲不掉；打牌也主要是靠运气，手气好就赢钱，手气差就输钱。但是，再看看实际情况，实际情况是，所有的专业赌徒都精通业务，对牌技十分精通，对于如何打好牌是费尽苦心的研究，钻研精神非常之好，其技术水平是绝对没得话讲的，令人不得不服；即使是水平比较一般的人，也常常是一样的切磋琢磨，勤奋好学。打牌有时是要靠运气，但没有哪一个赌场高手会拱手把一切都托付给运气。开车同打牌有相似的地方，但也有区别，打牌时对牌面的变化，有时实难掌握，因为有的牌完全控制在别人手里，有时也不知道下面会拿到一张什么牌，未出牌之前，也不知道外面的牌形到底是怎样一种组合。但开车不同，开车时周围的情况都可以做到一目了然，都可以观察清楚，别人的行为也可以预测，因为他的行为一般不会超出两、三种变化，我们只要做好两、三种准备，完全可以应付他。第一种、他有可能继续正常通行，我们第一种作好这种理想的打算；第二种、他可能会毫无预兆的改变行走方向，挡住我们的去路，像这种情况，在他未改变行走方向之前，我们注意同他保持-足够的安全距离，相对放慢车速，提前响喇叭，警告提醒，加强注意观察，随时准备好停车，只要我们简单的做到这几点，再加上礼让三先，这种问题也是可以很好的解决的；第三种情况，打牌时轮到我们出牌，我们就一定要出牌，不可以不出牌，而开车时遇到难办的问题，我们可以原地不动，高挂免战牌，万事大吉。从这三点来看，能不能保证安全行车，关键在于我们驾驶员做得怎么样，做的程度如何，主要还是预防措施是不是到位。
一个好的打牌方式和一个好的开车方式，都不能有一个赌一赌的心理，都不能指望运气，而是要靠一个踏踏实实的技术来保证。开车不单单只是向前开，更重要的是去做，去营造一个良好的行车环境，安全是靠踏踏实实地做出来的。
许多老师傅在安全行车方面都做得非常好，但青出于蓝而胜于蓝，我们开车时完全可以比他们更负责任，比他们做得更好。《道路交通安全法》从某种意义上说，也要求我们驾驶员积极的承担更多的安全行车责任。也许以后行人或非机动车会更加随意地通行，但只要我们有足够的责任心，安全行车可以做得更好。积极主动的负责任也是人生的一个转折点，是人生的一个新的起点。有一个人，有一个儿子和一个女儿，他对儿子说：别的没什么要求，但是你一定要做一个负责任的人。他对女儿说：要有一个好的眼光，对一个人是不是负责要看得清，将来不能嫁给一个不负责任的人。他借钱给别人，也要看看这个人是不是负责的，如果这个人责任心非常好，那么即使这个人还不起，也没有关系，大家还可以做好朋友。不过要想找个结婚后也一直十分负责的男人怕是不容易，所谓“城中十万八千兵，哪个男儿是丈夫”。还是古人比较聪明，“嫁鸡随鸡，嫁狗随狗”，眼光比较现实。在生活中自由自在，有的时候不负责任，古人也能够谅解。但是在开车时还是要注意，我们有开快车的权利和自由，我们也有确保安全行车、不出任何大小事故的责任和义务，真正的尊重别人的生命。
脚踩油门，心想人民!
马达一响，集中思想!
我的驾车经验：
首先要记住，你的爱车不是炫耀的资本，也不是什么交通工具，是杀人机器。这点很重要。
1.变线前一定要先看后视镜;。
3.过路口前200m一定要脚踏在刹车踏板上;。
4.遇到横马路的人或车，尽量要从前者的反方向绕，提前做好制动准备;。
5.左转弯千万要注意自己车的左a柱挡住的视线;。
6.在保证安全的前提下，尽量快速离开人多车多的是非之地;。
8..长途驾车要开节奏感强的带刺激的音乐，提高人的兴奋性;。
9..经常检查爱车的轮胎和制动效果;。
11.倒车前要亲自到车后看一看，地盘高的车子还要弯下腰看一看。
12.善于向你的车身周围环境发出信号：喇叭、灯光;。
13.雨天、雾天一定要开灯;。
14.遇到路滑的切记少踩或轻踩刹车，抵挡小油门行驶;遇到小段滑路(10m)，收油门，利用惯性通过。
15.爱车要定期保养，尤其是转向系统和制动系统要多主动问问保养的师傅;。
16.高速路上怎么超车?
(1)首先看后视镜，后面跟来的车相对速度和距离;。
(2)前面车的速度和距离;。
(3)相向驶来的车的速度和距离(是否来势凶猛);。
(5)保证绝对安全的情况下，减一档，大油门、大扭力高速超车，不要犹豫。
好的驾驶习惯对避免交通事故有很大的好处。
胆大心细，良好的心理素质是一个驾驶员必须具备的条件。没有速度感的初学者(尤其是女孩子)，建议你最好能在电脑飙车游戏中进行模拟训练。
最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。通过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有一定的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。
例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应保持在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。特别是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上保持车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
驾驶员安全承诺书。
驾驶员安全管理制度。
驾驶员安全管理制度。
驾驶员交通安全保证书。
我叫xx，从xx年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进工作者。下头就安全行车工作，谈一点自我的体会：
作为一名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。
因而，我认为仅有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。所以，我十分重视部门每周一的安全教育会。我认为安全会不但要参加，并且要理解安全教育的重要好处，事故关系着货物、车辆和自我的生命安全，不能拿国家财产和自我的生命开玩笑，透过例会，摆事实、讲道理、总结经验，到达安全行车的目的，只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次安全学习，我都认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自我的驾驶水平。
“驾车如驾虎”，驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
1、注意观察：在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上有很多电线不贴合标准，个性是农村横过街道的线路，千万不能盲目透过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请过路人帮忙，决不盲目透过。
2、中速行驶：道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要个性注意车速，持续中速行驶，并与前车持续必须的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。
记得99年2月的一天晚上，我从青岛回到，当车行至烟青一级公路莱阳段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近，由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到那里，我把车辆速由50码降到了30码，突然，前面有一辆无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆不知所措地将车停在距我的车头不到一米的'路面上。
一场事故化险为夷。所以，我把这样一句话当作为开车时的座右铭：“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。所以，在这种状况下，我始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选取适当车速，安全行车。比如：雨雪天谨慎驾驶防路滑;市区行车留意慢行防行人和自行车横穿;雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，留意谨慎，我曾成功的避免了一齐重大交通事故。
驾驶员都明白，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，所以，每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理;行车中，我根据载货的重量及路面状况，及时停车检查车辆的安全部位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一次，以确保下次任务的顺利完成。
今年四月份，我驾车赴淄博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货回到时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时，突然发此刻后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设想。
我立即联系单位派人抢修，避免了一齐行车事故的发生。由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一点时间，货主也会对自我的货物能安全运到目的地而谅解。
二要修车的原则，清理完车辆后再回家。在洗车上，我为自我定的原则是：“长途归来必洗车，两天行车后必洗车，短途归来后必擦车”。
每次跑长途或雨天行车后，我总是要用上一个多小时的时间，对车辆进行彻底冲洗，所以，我诗司“冲车台”上的常客;同时，出车归来后，我总是根据车辆在公路上的行驶状况，发现故障部位，及时进场修理，在车辆进行修理时，我一般状况下是换上工作服，看修理工修车，对不懂的地方就问，掌握车辆的结构，积累修车经验，同时，我主动给车辆的润滑部位打黄油，确保各润滑部位润滑良好。由于虚心向修理工学习，认真研究车辆构造，使我具备了排除一般鼓掌的潜力，在公司举办的汽车排故比赛中，多次获奖。
因违章驾驶，疲劳开车而导致发生交通事故的案例比比皆是，且触目惊心，作为一名驾驶员，应个性注意这一点，我是一名长途车司机，长途运输有时为了保点，往往需要长时间超负荷作业，这样似乎与不能疲劳驾车的交通法规相抵触，怎样才能既做到保证多拉快跑，又不使身体过度疲劳呢我认为，应根据自身的身体力行，自行调节，始终持续旺盛的精力来开车，当感到身体疲倦时，应及时寻找安全地带靠边停车，下车放松一下，必要时睡上一会儿，感觉精力充沛，再上路行驶。在不行车时，要注意休息，远离赌桌、牌桌等耗费时间和精力的场所，保证充足的睡眠，以便工作时精力充沛，不打瞌睡。
以上是我工作中的一些做法和体会。虽然我在工作中取得了一些成绩，但离单位和领导的要求还是有很远的差距。今后，我将更加严格要求自我，加强车辆的维护保养，加强学习，注意做好本职工作。
最近一段时期，我参加了xx驾校，驾驶员学习培训班。透过理论知识和驾驶业务知识的系统培训学习，对交通法规和安全驾驶等基础知识有了进一步的理解和认识。对安全驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增强，社会主义物质礼貌和精神礼貌的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车迅速进入评测百姓家，成为工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法规，做安全驾驶、礼貌行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力量，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到公路两旁树立着高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的幸福，请注意交通安全”等等。这些语重心长的话语，也许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参加学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感触更深了。回想以前交通事故，哪一齐不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”阿。
安全行车看起来是很简单的一件事，里面确有必须的道理，就像老师傅开车一样，一个简简单单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通法规，避免危险事故在我们身上重演。
以下是我在学习驾驶期间想各位师傅学到和自己总结出来的几点意见，不对之处多多包涵，多指教。
一、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，透过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全带给警惕，一点都不能松懈。
二、在高速公路上必须要持续最安全的距离，更加车速而定，例如车行驶速度在100公里，跟前车距离应持续在100米以上，观察后车的行车速度，如你的候车距离离你太近，那你就要采取轻点刹车，提醒后车不要跟得太近。个性是高速公路出入口位置，是交通事故的黑点，所以告诉公路上持续车距是最重要的；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的状况方能够变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，必须要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。
三、在城市道路行车，必须要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。
四、在风雨季节路面可能有积水，要看清楚是路面积水水深状况，过路时发动机转速必须持续平稳，以低速档行驶，过完水路面后，要踩几下刹车排出车轮里面的积水，不然会影响刹车安全，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，必须要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。
安全驾驶，就是要自觉维护交通秩序，做到“宁停三分，不抢一秒”，开礼貌车，行礼貌路，以实际行动争做交通安全、礼貌行车的模范，做一个懂法守法的驾驶员。
汽车的出现，不但方便了人们出行、运输，还成为社会结构中身份认同的一个不可或缺的元素。时至今日，不可否认汽车推动了人类文明的发展。随着汽车逐渐普及之后，汽车和我们的生活中越来越密不可分。一直以来，我都觉得自己不会那么倒霉，交通安全事故不会找上我，我稍微注意一点就行了。
学习过程中繁文缛节般的道路交通安全法律法规不免让人心生倦意，但是学习了交通安全事故案例之后，一幕幕触目惊心的事件和惨不忍睹的苦果徘徊在我的脑海久久挥之不去。这些事故无一例外都是因为忽视思想作风建设、忽略道路交通安全而引发的，事故的后果给国家和人民的生命财产造成无法弥补的重大损失。在学习道路交通安全警示的现场，我深刻体会到道路交通安全就存在于我们道路驾驶过程中的每一个细节里，稍有懈怠都有可能酿出恶果，毕竟“车祸猛于虎”。学习了道路交通安全警示教育课程后，我的思想意识觉悟得到巨大的提高，对交通安全有了更为深刻到位的理解。我终于深深地认识到交通安全在日常生活中的重要性。“以人为本，安全第一”，严格自觉地遵守道路交通安全是一个机动车驾驶员最基本的义务，也是保障国家、人民以及个人财产和生命安全的必要行为。
“生命诚可贵，爱情价更高。”尤其是我们这样爱情之花还没有盛开的有为青年，更应该珍惜生命，杜绝交通事故，把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中，树立起正确的世界观、人生观和价值观。惟有这样我们才能更好的奉献社会，实现历史赋予我们的使命，展现青春和生命的价值。
“防范胜于未然”，为此我今后一定要时刻紧记并严格遵守道路交通安全法律法规的警示和要求，在思想上牢牢树立安全驾驶的意识，一刻也不能松懈；在作风上坚定贯彻谨慎行车的要求，杜绝一切不利于道路交通安全的行为。同时我也要以身作则，引导和带动周围的人共同维护好道路交通安全，切实为建设和谐社会奉献自己的力量。