总结不仅仅是总结成绩,更重要的是为了研究经验,发现做好工作的规律,也可以找出工作失误的教训。这些经验教训是非常宝贵的,对工作有很好的借鉴与指导作用,在今后工作中可以改进提高,趋利避害,避免失误。那么我们该如何写一篇较为完美的总结呢?以下是小编精心整理的总结范文,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。
两个男人驱车半小时回到乡村
墙壁上一幅画画了一整天
给篱笆上藤蔓卷曲的嫩芽拍微距
背景是褐色绿色杂糅的晕染
总有少部分人想要过慢生活:
慢镜头,慢装束,慢呼吸
在他们的头顶,隔着高大的水泥墩
两条以高速为名的道路平行于屋后
高铁呼啸而过,将同向而行的汽车拉慢很多
在静谧的山谷间发出巨大轰鸣
三月,千年桐的花期还很远
梧桐树的桐花已经次第绽开
细雨中悄无声息
这是一种速生速朽的树木
砍倒后适宜种木耳
不便于搬进木匠的院子
漆宇勤|漆宇勤说
首先我衷心地感谢您能在百忙之中查阅我的求职信。
我叫xx-x,是xx学院高速铁道技术专业的一名学生。我想应聘的职位是车辆检修,愿意为贵公司的兴盛繁荣尽微薄之力。
专业方面,我学的是高速铁道技术专业动车组方向。学习的理论课程有电工技术、电子技术、单片机技术、传感检测技术、电气控制与plc应用、动车组构造、机车电力电子、c语言、计算机制图、动车组牵引与控制、动车组制动系统、动车组辅助设备、动车组电机与电器等专业课程。
这些知识让我对动车和车辆的了解更深刻、更专业。同时我也上了大量的`实训课,如电子技能实训、传感检测技能实训、机械设计实训、电气控制与plc实训、计算机制图实训、车辆结构认识等。通过实训我能将理论与实践相结合,使自己的技术知识转化成技能。
通过理论与实践相结合,我的动手能力得到了显著的提高,同时我也注重提高自己的个人素质。在平时的学习和生活中,我坚持着不放弃的理念,主动认真学习,在工作上能吃苦、负责任、办事有条理、仔细认真,在班集体中能团结同学为班集体争光。
个人与工作的寻找是一个双向认证的过程,贵公司车辆检修的职位需要的是一个对自己岗位认可,动手能力强,能吃苦耐劳,能对工作进行反思和总结,不ting地积累工作经验办事细心、有条理的人员。同时在工作单位中能以全局为重,服从组织领导。我觉得自己就是这样一个人,适合这个岗位。
求职信不是广告词,不是通行证。但我知道:一个青年人,可以通过不ting的学习来完善自己,可以在实践中证明自己。尊敬的领导,如果我能喜获您的赏识,我一定会尽职尽责地用实际行动向您证明:您的过去,我来不及参与;但您的未来,我愿奉献我毕生的心血和汗水!
我若能被贵公司录用,我会在实践中不ting地积累经验和学习新的知识来提高自身的素质。同时我也会与同事们相互团结,服从组织的领导,为贵公司和社会服务。
最后再次感谢您阅读完我的求职信!
在中国有一种车让你可以体验说走就走的潇洒,踏上新的征程。它就是中国的一张靓丽名片——高铁。
暑假的一天,爷爷带我坐动车去泰宁游玩。那天我们早早来到动车站,进站后,我随着人流来到站台,一眼就看到了“和谐号”,它静静的停在轨道上,银白色流线型的车身,像子弹头一样的车头。
走进车厢,里面干净整洁,座位舒适宽敞,配有小餐桌和方便手机充电的插座,座位还可以前后转动,变换方向,比飞机上的座位还舒服。不到两分钟,动车就平稳缓慢地开动了,它越开越快,两旁的景物飞快的往后飞驰,最快时速达到了260公里,我们只要一个半小时就可以到达泰宁了。
听爷爷说,以前他坐汽车去泰宁要坐快一天,而且要不断转车,经常清晨摸黑出门,晚上满天繁星才到。如果坐火车,那就得先坐车去厦门火车站,然后再坐绿皮火车“况且况且况且”的颠簸,有时比坐汽车还累。后来有了高速公路,方便了很多,自驾开车也要5个小时。
现在有了动车,在车上打个盹,看个书或者聊一下天的时间就到了,不仅快,而且全程舒适惬意。你们现在真幸福啊!祖国在飞速发展,每天都在发生着天翻地覆的变化。曾几何时,绿皮火车还是中国铁路的主车型,“朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还”,只能停留在想象,但就在今天,“天涯咫尺”早已成为中国百姓生活中的现实。现在我们国家又在主导一带一路建设,不久的将来,我们的高铁将走向世界!
听了爷爷一席话,我幻想着有一天,我手拿相机,坐在中国的动车上,拍下那德意志的教堂,那伊斯兰的传奇,那日耳曼的舞蹈,那法兰西的歌唱。不可能,那“一带一路”就是地球的项链,来自中国的高铁会沿途送下我,也会热情拉上你。
坐上高铁,你能真切的感受到中国速度。高铁成为中国崛起的新象征。“喜看稻菽千重浪,敢叫日月换新天,不负时光不负己”。让我们跟上高铁,跟上这属于中国特有的,饱含激情的,令世人自豪的中国速度。
坐一般的火车需要4个多小时,坐高铁只用了1个小时多一点就到了。在这个时间里,我刚上火车,就看到座位和普通火车的座位不一样。我首先看到颜色是红色的,普通火车的座位是蓝色的;座椅是活动的,可以旋转。我看到别人面前有一张桌子,于是我也找桌子。爸爸帮我打开桌子,我觉得这个桌子很像一本书。
火车开了,我往窗外看,窗外的风景过的好快好快,我还没来得及看清楚,就被火车甩的很远很远。过了一会,一位漂亮的阿姨,给我们送来了吃的和饮料。我一边喝饮料一边欣赏往外的风景。突然,外面变得漆黑一片,我想这是怎么了。爸爸告诉我,火车进了隧道,我这才发现车里的灯都开了。
又过了一会,一位阿姨推着餐车过来卖盒饭,爸爸刚想给我买,阿姨却走远了,我很失望,“哎,只能等到下一次了。”过了不久,那位阿姨又过来了。爸爸给我买了一份,时间过得真快,我们快该下车了,我恨不得一口把饭全都吃了,可是,那是不可能的,所以我就狼吞虎咽地吃,我实在是吃不下了,可是还剩下很多,于是,爸爸就帮我吃了。过了一会,我们就下车了。我想这次坐高铁,真好,我不会忘了的。
哈哈!你们看了我的日记,是不是也想做一次高铁啊!
高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员,他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。
帮旅客拿行李,当列车出发后还要整理行李,防止行李从行李架上掉下来,防止旅客受伤,每到一个站就要报站保证旅客知道旅途到站信息,每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫,给旅客带来干净整洁的环境。
高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。
学历层次
中职、大专。
主要课程
旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
就业方向
全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
专业背景
中。
因为地铁的舒适、快捷和便利,成为人们出行的重要交通工具,高铁也就成为了许多城市交通运输体系的重要组成部分。该贴地铁快速的发展对相应的专业及服务人员需求量快速增长,为本专业提供了丰富的岗位资源。
培养目标
为现代化城市提供配套的地铁营运高级综合人才,该专业主要掌握地铁企业战略管理、人力资源管理、国际人文管理、国际旅游基本理论与知识,注重人员素质和能力开发,包括公关能力、组织能力、涉外经营能力。
市场广阔的专业前景
21世纪是一个铁路高速发展的时代,高铁、地铁飞速发展造成人才缺口。
另外,相关数据显示80%以上的高铁人才都以学校培养为主来完成职业生涯中的起点。就在2012年,中国的地铁高铁已经成为世界前列,经济发展促就铁道发展。地铁已经深入中国人生活的每个细节。据中国十三家权威媒体的综合调查报告显示,在中国的人才需求排行榜中,地铁高铁类相关专业的需求在未来十几年将高居榜首。而现实中仅靠学生在普通大学学习的大而空洞的理论基础知识已经远远不能达到工作实际的要求,所以,西安高铁乘务员学校根据严格科学的人才市场调研,结合在高铁地铁职业教育长期的'丰富经验,一切从学生的未来就业前途考虑出发,特开设了最具广阔专业前景的七大地铁高铁热门应用专业。
高铁作为高新技术产物,它的架设和运营还需要大量的专业工程技术人员。
特别是今后铁路系统将政企分开,高级乘务人才和技术人才势必将成为各地铁路运营单位发展过程中竞相争夺的对象。
实力雄厚的师资力量
高等院校重理论、轻实践的背景下产生的。
西安高铁乘务员学校选用教师都是经过多次试讲、多层选拨、完善的岗前培训、课堂上学生的检验,经过15年的不断完善和发展,锤炼并汇集了一支素质优良、专业配套、结构合理、专兼结合、并具有丰富的专业理论知识和娴熟的实践经验、相对稳定的“双师型”教师队伍。
现我校共有专兼职教师300余人,由学校总部统一管理和分配,其中90多名优秀专职教师中,副教授以上职称22人,高级工程师26人,专职高级讲师近50人,教师队伍中通过国家各类权威机构严格考核认证的专业教师共计35人,先进的设备、金牌的师资、科学的管理,成为我校高质量教学的有力保障。
务实有效的学习方式
在金融危机的冲击下,原本艰难的大学生就业更是雪上加霜,这里既有社会大环境的问题,也有大学扩招的问题,学生毕业后适应不了企业的职位要求,难以得到相应的工作,大学生自身苦不堪言,还让投入大量心血和资金的家庭寒心。但在用人单位一方,又急需大量合格员工,大量的招聘工作只能招到勉强能用的毕业生,极大限制了企业的发展。教育部和劳动部有关专家指出,中国的高等教育方式观念急需调整,最根本的问题是大学培养的人才和市场不接轨。
传统大学采用的传统教学方式绝大部分是一种脱离了市场经济和企业实际需求的职业塑造方式,学生毕业前又得不到有效的就业指导和真正实习,缺乏实践工作经验,造成学生学习目标不明确,把大学仅仅当作获取文凭的地方,后果就是有学历、无能力,被企业拒之门外,很多大学毕业生被迫重新进入职业技术学校学习职业技能,这一俗称“回炉”的现象已经不是新闻,让学生和家长备受煎熬。
西安碑林铁道学校的创立,就是为了改变这种教育和就业严重脱节的学习方式,学院把学历(敲门砖),技能(职业定位)就业(工作经验)三位一体,并重发展,学生用一年多时间集中到学历教育(计算机信息管理专业)的学习,获得国家正式学历资格,再一年多时间学好职业技能,获得工作能力资格认证,最后半年进入企业实习,获得企业最看重的工作经验,同样三年学习,获得的成果显而易见!
先进完备的硬件资源,确保课后学员一人一机实践,及时巩固学习内容;专职教导员跟踪辅导,随时解决学习中遇到的困难;专业教师重点示范,使理论与实践达到科学的结合,确保所有学生在务实有效的学习方法中获得成功!
高铁乘务交流中心
开设有动车乘务交流,广泛涉及到动车乘务人员的学习生活和工作,欢迎大家参与讨论!动车论坛成立于2013年,是新形势下为适应铁路总公司关于加强高速铁路建设而设立的交流论坛。
尊敬的××铁路局领导:
您好!
我从学校就业指导中心看到贵局的招聘启事,怀着对贵局的热爱和仰慕前来求职,希望能给我一个为贵局的发展作贡献的机会!
我叫王筱韵,今年22岁,是湖南铁路科技职业技术学院2011届毕业生。
大学期间,我系统地学习了铁道交通运营管理专业的相关知识;经过在广州铁路(集团)公司长沙客运段3个月的顶岗实习,我对列车员的工作有了更深的认识。
列车员做的是服务性工作,做好服务工作首先要注重自己的形象,能给乘客留下美好的第一印象才能开展好工作。
我在经过不断地学习和实践,已经具备了列车员必备的知识和技能,我相信自己能成为贵局动车组一名优秀的列车员。
第一,我有扎实的专业知识。
大学期间,我主修了旅客运输组织、铁路行车组织、铁路客运英语、客运服务礼仪等课程,取得了优异成绩。此外,我阅读了大量的书籍,还自学了人力资源管理的相关课程,为做一名合格的列车员打下了坚实的基础。
第二,我有担任列车员的实践经验。今年暑假,我在长沙客运段顶岗实习,担任长沙至北京西的t2次列车员。经过3个月的实习,我对列车员的工作内容、性质有了全面的了解,也深刻体会到了列车员肩负的职责。我学会了主动、热情地为每一个旅客服务,并曾多次妥善处理突发事件,得到了旅客、列车长、指导老师和客运段领导的高度赞扬,并获“优秀实习生”称号。
第三,我有良好的沟通和协调能力。在校期间我担任宣传委员,不仅帮班级做了许多宣传资料,还协助班主任处理了班级的各种事务。从中学会了协调学院各部门与班级同学之间的关系。我还组织、参与了各种社团及校园、班级的活动。在各种活动中,我的沟通和协调能力都得到了锻炼与提高。
第四,我有良好的身体和心理素质,也有吃苦耐劳的品质;长期担任班干部的经历又锻炼了我面对压力、误解甚至愤怒时也能微笑面对的心理品质。
这些为我真正从事列车员工作打下了基础,也符合贵局对拟聘人才的要求。如蒙录用,本人将竭尽全力,为贵局的发展做出我最大的贡献!恭候佳音。
此致
敬礼
[]
您好!
据悉贵局正在招聘铁道信号控制技术人员,特冒昧写信求职。
我是一名即将于20xx年7月毕业的大学本科毕业生,所学专业是电子信息工程(铁道信号方向)。目前我的专业课程已基本完成,有极强的自学能力。我已通过国家大学英语四级考试,并正备考六级;已获国家计算机二级证书。
在校期间,我一直担任班长职务,工作认真负责并多次被评为“优秀学生干部”“社团活动积极分子”。我参加过数次社会实践,去过南昌铁路局,泰豪电子设备厂,青山湖污水处理厂,牛行水厂等单位实习。丰富的实践经历培养了我较强的团队协作能力与适应能力。我为人诚信、稳重踏实,对待工作有韧劲,做事注重高效。我思维敏捷,悟性较好。我的专业基础扎实,且实践创新能力强,对数字逻辑电路和铁道信号控制有浓厚兴趣,有一定的信号控制系统设计能力。我坚信:有实力,才有能力。
欣闻贵局正在招聘铁道信号控制技术人员,这对于我来说是个非常好的机遇与挑战。我愿意接受贵局的挑选。如我有幸被录用,相信凭我的专业能力和激情,定会竭力为贵局作贡献。
最后,感谢您在百忙之中看完这封信。如能有幸被签约,我将努力工作,干出成绩来报答你的赏识之情。
热忱期待您的回复!
衷心祝愿贵局发展蒸蒸日上!
xxx
20xx年xx月xx日:
工作计划网发布高铁广告第四季度工作计划,更多高铁广告第四季度工作计划相关信息请访问工作计划网工作计划频道。
计划书分为:行业通用版、专业定制版。行业通用版是中商智业根据行业一般水平测算好了行业指标数据,作为行业通用的模板计划书,企业可以自行补充单位信息,稍做调整就可以作为项目计划书使用。我们也可以根据企业具体项目要求专项编写专业定制版,并根据详细要求合理报价,为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。
本计划书主要有以下几大用途:
审批国家资金——国家规范格式、关注产业发展、侧重社会影响;
吸引外商投资——国际规范格式、遵从外资政策、确保外商利益;
吸引风险投资——投资规范格式、规避项目风险、保障收益回报;
友好企业合作——行业规范格式、互利的实施方案、谨慎的市场评估;
项目评比——专家完全版格式、严密的实施计划、精确的收益评估。
商业计划书(businessplan)是公司、企业或项目单位为了达到招商融资和其它发展目标之目的,在经过前期对项目科学地调研、分析、搜集与整理有关资料的基础上,根据一定的格式和内容的具体要求而编辑整理的一个向投资商及其他相关人员全面展示公司和项目目前状况、未来发展潜力的书面材料。商业计划书是包括项目筹融资、战略规划等经营活动的.蓝图与指南,也是企业的行动纲领和执行方案。
商业计划书是一份全方位描述企业发展的文件,是企业经营者素质的体现,是企业拥有良好融资能力、实现跨式发展的重要条件之一。一份好的商业计划书是获得贷款和投资的关键。如何吸引投资者、特别是风险投资家参与创业者的投资项目,这时一份高品质且内容丰富的商业计划书,将会使投资者更快、更好地了解投资项目,将会使投资者对项目有信心,有热情,动员促成投资者参与该项目,最终达到为项目筹集资金的作用。
商业计划书是争取风险投资的敲门砖。投资者每天会接收到很多商业计划书,商业计划书的质量和专业性就成为了企业需求投资的关键点。企业家在争取获得风险投资之初,首先应该将商业计划书的制作列为头等大事。一份完备的商业计划书,不仅是企业能否成功融资的关键因素,同时也是企业发展的核心管理工具。作为中国最早的投融资策划专业公司之一,中商智业具有:一流专家团队、丰富编制经验、数百个可查询案例、国际规范、质量超值。
《2019-2019年版高铁广告项目商业计划书》由中商智业咨询公司领衔撰写,依托中商智业庞大的细分市场数据库,在大量周密的市场调研基础上,主要依据了国家统计局、国家商务部、国家海关总署、相关行业协会、中商情报网的基础信息,对我国高铁广告行业的供给与需求状况、市场格局与分布等多方面进行了分析,并紧密结合项目情况对高铁广告项目未来发展前景进行了研判。本报告深入挖掘项目的优势,将项目潜力、商业模式、运营规划、财务预计等方面的内容完美地展现给投资者,限度提升您的公司/项目价值,确保您的商业计划处于同行水平,将是您成功融资的敲门砖。我们策划制作的商业计划书在投资商与投资机构的慎审下确保您的项目计划处于同行水平,是您成功融资立项的先决要素。
说明:此为大纲为通用研究框架,具体实际项目会有调整。
去年暑假,妈妈带我们走出“大山”,来到了语文课本中提到的“遥远的北京城”游玩。此次出行,我们一家乘坐直达列车,需要花上十五个小时到达目的地。
1804年,英国造出了世界上第一台蒸汽机车,时速为5—6公里,当时使用木柴或煤炭做燃料,所以人们都叫它“火车”。而1840年,工程师查理才设计出了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。而中国的火车是经历了蒸汽机车—内燃机车—电力机车—电力动车组的演变过程。在妈妈小时候,觉得坐火车是一件大事,为什么呢?因为火车行驶速度慢,所以到达目的地需要耗费很长时间,还时常晚点,这就不得不准备干粮等食物,还要提前到窗口排队买票。由于内燃及电力机车内没有空调系统,所以窗是要常开的,一个旅程结束,往往每个人都是灰头灰脸的。妈妈说到这,我们都不禁地笑了起来。
“子弹头的车身设计太酷了。”
“车厢里像家里一样干净整洁,座椅还可以360度旋转。”
“买票太方便啦,通过手机就能随时随地查询和购买啦!”
是的,中国火车的发展历程是凝聚了中国人民智慧的结晶,是科技进步的体现,在改革开放的四十年里,中国的科技给祖国带来了日新月异的变化。此时我不禁感叹祖国的发展迅速,我为祖国感到骄傲和自豪,同时我也暗暗下了决心,从今往后要努力学习各种知识,长大后要为祖国的建设贡献自己的力量。
有一种速度,叫中国速度,有一种骄傲,叫中国高铁!
镜头一:上个世纪七八十年代绿皮火车
“呼哧、呼哧”火车粗重地喘着气,像一头疲惫不堪的老牛,缓缓地停下来。
站台上,洪流般汹涌而至的人潮让狭小的车门近乎变形,几欲崩裂。为了挤进车厢,人们更是各显神通,大包小包肩扛手提,有些甚至直接爬窗了。
车厢内挤满了人,过道上水泄不通,汗臭、脚臭、腥味……各种莫名的气味在此汇聚,闻之欲呕。尽管如此,爸爸说,那时为了购买车票,即使连夜到火车站排着如长龙般的队伍,也未必能买着。真是“衣带渐宽终不悔,为‘票’消得人憔悴”。
镜头二:20xx年暑假和谐号
去年暑假,我们一家乘高铁要去福州旅游,在家里爸爸通过移动支付早就轻轻松松地定好票。
"呜——"的一声,我看见一条白色巨龙从远处风驰电掣般地驶来,车头三个醒目的大字——“和谐号”。我不由得惊呆了:优美的身姿,苗条的身材,秀气的鹅蛋脸,跟老式火车笨重的身子,方正的国字脸形成了强烈的反差,真是天壤之别呀!
一进车厢,一股凉意扑面而来,映入眼帘是:干净整洁的地面,舒适整齐的软椅,椅背还设有贴心的小桌子,透明的车窗,清晰的液晶显示屏。时速350公里,列车行驶时无比平稳和舒适,可以在桌上立硬币而不倒!
镜头三:20xx年未来号
一个白色的“胖小子”正呼啦啦的按着遥控器。你没看错,“未来号”高铁是无人驾驶的。
“未来号”高铁是纯空气能的,它可以把空气吸进发动机,然后把有害的空气转化为新鲜的再释放出来。
“未来号”高铁最高时速可达每秒钟十五千米,等于每小时七千多公里,这样的快速度使得从中国到美国也只需要1小时,真是“远隔万里一时还”!
历史的画卷,总是在砥砺前行中铺展;精彩的华章,总是在不断奋斗里书写。中国高铁,将是一张最靓丽的名片!